XX轨道交通一号线是XX轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线,正线起自XX新城的XX站,自北向南穿中心城区,至XX区的XX站,共设25座车站。火车站站为第9座车站,XX门站为第10座车站。
无锡轨道交通某车站实施施工组织设计-图一
无锡轨道交通某车站实施施工组织设计-图二
无锡轨道交通某车站实施施工组织设计-图三
无锡轨道交通某车站实施施工组织设计-图四
无锡轨道交通某车站实施施工组织设计-图五
本标段三座车站均为高架鱼腹式岛式站台车站,车站长度均为121.3m。 本标段桥梁及车站均采用钻孔灌注桩基础,桩径1.0m、1.2m、2.0m,桩长50m~82m。 合同开竣工日期:2010年12月1日~2012年12月31日,共25个月。
线路等级:城市轨道交通;设计年限:100年;设计速度:80km/h;最大纵坡:≤24‰;桥面横坡:平坡。轨道交通连接线钢箱提篮拱跨径布置25m+220m+25m。承台尺寸13.6*8.8*4.0m,位于地面下约1.0m。可供参考。
Xxxx局集团莞惠城际轨道交通项目工程施工总承包XXXX标二分部位于xx市xx镇,标段范围为DK37+192(车站起点)~DK38+900(U型槽终点),正线全长1.708Km,其中隧道暗挖段818双延长米,采用矿山法施工;隧道明挖段270双延长米;U型槽段230双延长米;车站1座,长390m,中心里程DK37+387,为地下二层岛式站台越行车站(四线夹一台),主体结构采用明挖顺筑法施工。内容详实,可供参考。