玉皇庙公路隧道施工方案

玉皇庙公路隧道采用上下行分离设置的隧道,为小净距隧道+独立双洞隧道,小净距段设计线最小间距为15.2m。右线隧道长809m(K59+970~ K60+779),其中V级围岩段长39m,Ⅳ级围岩段长82m,Ⅲ级围岩段长688m,沿线路方向设计纵坡为-2.5%/350m、-3.0%/459m;左线隧道长815m(F2K59+968~F2K60+783),其中V级围岩段长33mⅣ级围岩段长79m,Ⅲ级围岩段长703m,设计纵坡为-2.7%/347.42m、-3.0%/467.58m。

上传人: 上传时间:2020-09-22 20:37:32 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 62 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工方案
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玉皇庙公路隧道施工方案-图一

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  • 某高速公路某隧道工程组织施工方案
    本施工现场在在入冬前建立测温组织,每日对大气温度、混凝土温度、砂浆温度进行观测。项目技术负责人负责本工程的测温工作,并派专人测温。专职测温人员要认真负责,测试数据真实可靠。
  • 公路隧道贯通施工方案及质量控制措施
    隧道左洞KH148+713~KH152+520全长3807m,右洞KG148+710~KG152+507全长3797m,最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300~400,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植农作物,植被较发育;隧道出口端自然斜坡坡度400~500,斜坡表面为第四系地层覆盖,未见基岩出露,山体上种植松树、茶树,植被较发育;隧道进、出口洞口处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态。
  • 汝郴高速公路某条隧道开挖施工方案
    隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带,边坡坡角约40-45°,左洞进口里程桩号为ZK82+313,右洞里程桩号为YK82+310,隧道埋深均小于10m,属Ⅳ级围岩,岩石坚硬,岩体较破碎,呈镶嵌碎裂结构,长期不支护,可发生拱部松动破坏。隧道轴线与地形等高线右交角约呈80°相交,左右洞口均无偏压。
  • 云南青山岭公路隧道组织设计施工方案
    根据本隧道工程地质条件,结合我公司以往隧道施工中,在地质预报和探测方面积累的经验,初步确定本隧道采用以下方法进行超前地质探测和预报。
  • 某高速公路某隧道工程施工方案
    我单位接到中标通知书后,将立即组织项目经理部全体人员和机械设备的上场工作。签定合同后,3d 内由项目经理带领技术、安全、质量、计划、财务、设备物资等部室人员共65 人组成先遣组进入现场迅速展开工作,5d 内调配急需的施工人员460 名和隧道开挖设备、推土机、运输车、测量仪器等设备到达工地。项目经理部其余人员及配套设备10d 内全部到达现场,其他机械设备、人员根据工程进度安排,陆续上场,确保满足施工需要。
  • 汝郴高 速公路某隧道开挖施工方案.
    隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m,右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m,进口至出口设置2.3%的一字上坡。 隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带,边坡坡角约40-45°,左洞进口里程桩号为ZK82+313,右洞里程桩号为YK82+310,隧道埋深均小于10m,属Ⅳ级围岩,岩石坚硬,岩体较破碎,呈镶嵌碎裂结构,长期不支护,可发生拱部松动破坏。隧道轴线与地形等高线右交角约呈80°相交,左右洞口均无偏压。隧道出口(郴州端)洞门地处缓坡地段,边坡坡角约30°,左洞出口里程桩号为ZK83+433,右洞里程桩号为YK83+441,隧道埋深均小于5m,属Ⅴ级围岩,围岩为风化页岩,薄层状,岩质很软,破碎,碎裂松散结构,自稳能力差,抗冲刷能力弱,开挖时易产生滑塌。隧道洞身围岩级别为Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ级,在ZK82+690附近发育一溶蚀裂隙,岩体破碎。K82+890-K83+020段受断层挤压揉皱影响,岩石破碎,局部可能存在溶蚀裂隙和扭曲褶皱。隧道区内地下水水量小。
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