考虑应变率效应的混凝土损伤特性试验研究

压型钢板在其自身平面内具有很大的抗剪能力，其参与结构整体受力，对主体结构有加强作用，提高了结构的空间整体性，此被称为压型钢板的蒙皮效应。为了使应力蒙皮效应在工程中尽快得到应用，对蒙皮支撑c型檩条在竖向荷载作用下的稳定承载力进行了理论分析和试验研究，应用有限元方法分析了有、无蒙皮支撑两种情况下檩条的极限承载力，探讨了蒙皮板对檩条的侧向支撑和扭转约束作用机理。结果表明：檩条在有蒙皮情况下，受力后侧移、扭转角和内部应力均比无蒙皮支撑时减小，稳定承载力提高约20％ 。

以 10 层钢结构为研究对象, 在罕遇地震作用下, 通过 ANSYS 有限元数值方法, 对纯框架结构及偏心耗能支撑结构在考虑楼板作用与不考虑楼板作用情况下结构的地震响应进行了比较分析, 结果表明: 在考虑楼板作用下纯框架结构顶层位移 X 、Y 方向分别减小了 31. 3% 和 33. 9%; 结构顶层加速度 X、Y 方向分别增大了 39. 7%和 45. 2% . 由于楼板的约束效应, 结构的整体刚度增加, 自振周期减小. 考虑比不考虑楼板作用同样的耗能结构耗能能力减小了, 在分析耗能结构时不能忽略楼板作用. 分析结果为钢结构抗震设计提供了参考.

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本文研究对象为分散型钢混凝土组合柱（ISRC 柱），首先通过微元体的受力平衡方程，建立了型钢表面滑移分布的微分方程组。通过求解微分方程组，得到考虑相对滑移效应时截面曲率沿 ISRC 柱纵向的分布。

本项目基于不同幕墙开洞率的刚性模型风洞试验，研究了不同幕墙开洞率对大跨屋盖结构风荷载特性的影响。

为了研究考虑节点区组合效应后高层钢框架节点的抗震性能,根据钢框架节点在低周反复荷载作用下足尺模型试验研究成果,总结了各试验节点试件的滞回性能,包括节点的延性、耗能能力等指标。在试验滞回曲线的基础上,考虑试件强度、刚度退化等影响,建立了考虑组合效应的梁柱节点的恢复力模型,所建立的模型可以用于结构弹塑性时程反应分析和钢框架节点抗震设计。

本资料总结介绍了尸一△效应分析中常见的四种基本方法：基于几何刚度的有限元方法、基于等效水平力的有限元迭代方法、折减弹性抗弯刚度的有限元法以及结构位移和构件内力增大系数法，并对各种方法的特点作了简析。对“结构在考虑P一△效应后其自振周期发生变化”的情况进行了讨论，并指出其合理性。最后通过算例，显示了P一△效应在不同高度的混凝土高层建筑中、在总的结构反应中所占的可能的比例，以及考虑P一△效应时地震作用和风荷载引起的层间位移的变化规律。

本文进行了大比例伸臂混凝土薄壁箱梁在弹性范围内的剪力滞效应试验研究与分析,重点研究了伸臂混凝土薄壁箱梁悬臂部分在不同荷载作用下,荷载- 挠度曲线以及不同截面处翼缘混凝土应变分布规律等问题. 研究结果表明:在集中荷载作用下不同位置处截面均存在正剪力滞现象;而在均布荷载作用下不同位置处截面存在不同的剪力滞现象:支座处存在正剪力滞现象,离支座2/ 3 悬臂长度处存在明显的负剪力滞现象. 根据试验结果,得到了伸臂混凝土薄壁箱梁悬臂部分不同荷载作用下,不同截面处翼缘等效宽度计算系数,并和现行J TG D62 - 2004 规范比较,得出规范计算结果较试验结果偏于安全.

锤是简单的施工设备，简单到几乎没人在乎它的工作原理。锤击是复杂的作用方式，复杂到几乎没人清楚它的作用效应。正因如此，锤的应用范围被毫无限制地扩大了，从而产生“黄大锤”每年摧毁上万亿房产却无人敢问的现状。本文的目的仅在于说明展开相关研究的必要性，以求抛砖引玉。 这里的结论非常可怜，只得到锤击可以在不改变构件外观的情况下使危险性增加五倍。

政府近年來將提升路面平整度作為施政重點，陸續推動各項路平專案或相關計畫，主要用意為避免路面損壞而造成民眾行車安全並提升人民對行車滿意度，因此，修補材料品質之良窳亦是影響路面平整度之重要因素；由於長久以來道路養護單位在採購常溫瀝青混凝土做為道路緊急修補材料，因沒有專門針對常溫瀝青混凝土的試驗方法或驗收規範，導致養護單位在採購上無所適從。 本研究收集國內四種高性能常溫瀝青混凝土，針對常溫瀝青混凝土進行實驗室成效試驗與現地試鋪，期望能針對常溫瀝青混凝土成效、品質、試驗方式等做進一步了解 實驗室成效試驗部分，本研究進行針對常溫瀝青混凝土不同試體製作方式對穩定值強度之探討、浸水殘餘強度、浸水天數對常溫瀝青混凝土力學性質影響探討、車轍輪跡與浸水車轍輪跡試驗等，試驗結果均經變異數檢定分析；現地試鋪則在桃園縣平鎮市工業區附近進行常溫瀝青混凝土試鋪，將現地檢測結果與實驗室所進行之成效試驗進一步分析比對，以瞭解常溫瀝青混凝土工程性質與耐久性。

考虑箱形截面梁剪力滞后效应的影响。利用推导出的箱形截面梁的弯曲振动方程及其自然边界条件，并据此进一步推导出了多跨箱形截面梁的固有频率方程．作为特例。利用MATLAB软件对一连续的两跨、三跨箱梁结构的固有频率方程进行了求解．根据得出的数值结果，对剪力滞后效应对连续箱梁结构自振特性的影响进行了讨论，得出了一些有意义的结论．

本文应用断裂力学、损伤力学和路面破坏的基本原理，重点对水泥混凝土路面的开裂过程进行分析，提出了混凝土路面开裂破坏的3个阶段及其之间的关系，并阐述各个阶段裂纹形成和板破坏的原因及机理。

　轨枕两侧下部出现该截面的荷载弯矩，产生垂直横向裂缝。这种裂缝较小时，不会让轨枕失效。但截面荷载弯矩较大时，就会出现长度超过中和轴的横向裂缝，导致轨枕失效。

本方法适用于检测混凝土桩的桩身完整性，判定桩身缺陷的程度及位置。桩的有效检测桩长范围应通过现场试验确定。 对桩身截面多变且变化幅度较大的灌注桩，应采用其他方法辅助验证低应变法检测的有效性。

应用液压伺服试验机及自制落锤冲击设备进行了三点弯曲试验，在8个数量级的加载速率下，测定了高强混凝土的断裂能．结果表明：高强混凝土断裂能随着加载速率的提高而增大，且在低加载速率范围该趋势温和，在高加载速率范围该趋势显著．

基于层模型的假定，推导了筒中筒结构外框筒和核心筒的简化抗扭刚度；首次提出了框筒结构 的平面外抗扭刚度影响系数的概念，在此基础上提出了筒中筒结构扭转位移的简化计算方法。同时，制 作了比例为1／10的14层钢筋混凝土筒中筒模型结构，完成了模型在扭转荷载作用下的静力试验，扭转 位移理论计算与实测结果吻合较好。

本资料为混凝土拉伸断裂过程及尺寸效应的数值模拟，可供大家参考。

根据17 块混凝土板的试验结 果和前人的试验，量化混凝土板中拱效应的影响，结合虚功原理推导出GFRP 筋混凝土板的挠度计 算方法． 板带挠度为净跨的1 /800 和1 /350 时，根据ACI 规范，按简支板计算的预测荷载为试验值 的0． 388 和0． 411 倍; 所推导方法预测荷载与试验值之比为0． 969 和1． 044． 推导方法的预测结果与现行规范计算值进行对比，与试验值吻合得更好。

为研究四川地区场地放大效应对地震动的影响，选取了该地区 105 个场地的钻孔资料和 897 条强震记录，结合强震数据分析和等效线性化计算结果讨论了地震动强度、场地条件对地震动场地放大的影响，建立了考虑土层非线性反应的场地放大系数模型，并探讨了模型在地震动估计中的应用效果。

本资料为湖北混凝土梁桥火灾损伤评估技术规程，包含范围、规范性引用文件、术语和定义、基本要求、损伤评估程序及内容、详细调查与检测等，可供参考。

采用损伤理论建立了疲劳荷载作用下混凝土基体、钢筋以及纤维布材料的损伤和破坏准则，并利用分段性原理，对碳纤维布加固梁的疲劳损伤进行非线性计算，从而得到加固梁的疲劳寿命和破坏形式。计算结构与试验结果相近，表明该损伤及其计算方法的科学性

本项目大断裂应变纤维布( LＲS FＲP) 是一种低弹模新型绿色纤维材料，应用于结构加固，可显著提高延性。

假设桩周土层为均质线性粘弹性体，土材料阻尼为粘性阻尼，桩为竖直弹性均匀圆形截面桩，从三维轴对称角度，对考虑桩土耦合作用时桩基扭转振动桩顶频域振动特性进行了理论研究。利用拉普拉斯变换，首先通过对土层进行求解得到其振动扭转角位移形式解，然后利用该解并以小应变条件下桩土接触界面位移连续来考虑桩土的耦合作用，来分析基桩的动力反应，研究得到了考虑桩土耦合作用时桩顶扭转频域响应函数的解析解。基于所得解对桩土系统的扭转振动特性进行了对比和分析，并重点探讨了桩侧土粘性阻尼对桩顶响应的特殊影响，校验了基于平面应变假定桩基扭转振动理论解的精确性。

对 10 组已建或拟建工程堆石料低围压下三轴固结排水剪的试验数据进行分析整理，得到相应的峰值强度和残余强度，并拟合出考虑堆石料软化的归一化残余强度曲线。在此基础上，采用有限元动力稳定和滑移分析方法分别进行考虑和不考虑堆石料软化的稳定计算，并对计算结果进行讨论。

自密实混凝土在重力坝施工过程中受施工工艺、施工质量及施工环境等因素的影响，砂土颗粒间的胶结强度可能各不相同。为研究不同胶结强度的胶结砂土的力学特性，借助 PFC3D 自带的微观胶结模型，将胶结砂土中的胶结强度的分布定义为正态分布，并系统地分析了在不同方差和胶结含量下胶结砂土的力学特性。研究表明，胶结试样在数值试验中表现出应力应变软化特性及体变剪胀性，且随着胶结含量的增大，软化及剪胀程度提高；当偏应力达到峰值时，随着轴向应变的增大，体变由剪缩变化为剪胀。

脊骨梁的悬臂特别长，作为梁的一部分，翼板将参与梁的纵向弯曲，其横向剪力滞效应非常显著；同时悬臂板将板上的荷载横向传递给脊梁时产生横向弯曲，即还存在纵向剪力滞效应问题，为了明确脊骨梁整体和局部力学行为特征，以及翼板在横向弯曲时的纵向有效分布宽度，通过组合有限元方法，建立脊骨梁的三维实体单元模型，考虑预应力和各种加载方式，分析预应力混凝土脊骨梁纵向、横向剪力滞效应，为混凝土脊骨梁的设计提供参考。

下承式简支钢管混凝土拱桥剪滞效应分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

为研究焊接栓钉型钢混凝土梁的受扭性能,设计并完成了7根焊接栓钉型钢混凝土梁试件和2根对比梁试件在纯扭作用下的静力荷载试验。

基于刚度下降的混凝土梁疲劳累积损伤模型的研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

随着火灾事故的不断增加，火灾后导致建筑结构构件产生不同程度损伤，因此，针对火灾后建筑物的检测鉴定是必要的。

钢管高强混凝土应力2应变全曲线试验研究钢管高强混凝土应力2应变全曲线试验研究