某西宁至格尔木段增建二线工程某标段路基挡土墙施工方案（加筋和重力式）

某增建二线应急工程施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

工程名称: 格尔木市主要街区街景改造工程施工监理 2、工程概况：格尔木市主要街区街景人行道铺装、停车场、景观、园林设施及绿化等。 工程建设监理的主要范围是控制工程建设的投资、进度、质量、安全和文明施工；进行工程建设合同、信息管理，协调有关单位间的工作关系，向业主提交完整的监理档案资料。参与工程的交工和竣工验收、工程决算。 2、监理服务内容：格尔木市主要街区街景人行道铺装、停车场、景观、园林设施及绿化等。

随着格尔木河道的投入运行，格尔木城区段作为格尔木河的重要部分，迫切要求水利设施达到新型城市防洪的标准，保证城建区不受灾，加快滨河带水土开发利用规划，促进经济高速发展，同时水利建设必须考虑到本地的生产、生活、生态三大功能的要求。按照岸线保护功能区划，工程设计要符合河道疏浚功能，协调好水利建设和城市开发之间的关系。 基于上述要求，格尔木市水利局委托我公司对格尔木河引水枢纽下游210m处K0+000至K0+700进行河道疏浚0.70km，K2+725处拦沙坎下游1座抛石防冲槽进行综合整体设计。

1.1.2.气象特征 本区属青藏高原大陆性气候区，区内高寒干燥，大风频繁，昼夜温差极大，呈典型的大陆性气候特点。根据乌兰气象站、德令哈气象站资料，本区段年平均气温3.3～3.6℃，极端最高气温30.7～35.5℃，极端最低气温－27.7～37.2℃，年平均降水量177.6～179.5mm，年平均蒸发量1876.7～2061.1mm，平均相对湿度32%～39%，年平均风速、风向2.6～2.8m/s、NE，定时最大风速、风向17.7～26m/s、W、WNW，年平均八级以上大风日数15～33.3天，最大积雪厚度9～18cm，最大冻结深度166～204cm。

改建铁路xx通道xx至xx段位于湖北省西北部，东起湖北xx市，经孝感、随州，至xx，全长299.75Km。 本标段为xx至xx铁路增建xx工程部分站前线下工程xx标，位于xx市境内。线路起于长岭岗（含）DK143+500，止于新厉山DK201+100处，全长57.6Km，与既有线相交8处，并行营业线施工的线路4段、长14.1Km，双线绕行地段长43.5Km。

本标段K99＋000～K108+296xx区段站及xx站至敖包沟（不含）区间、站场路基土石方、路基附属、路基加固及边坡防护工程，桥梁工程（不含购梁及架梁）、框架桥、涵洞工程。 本段位于乌兰木伦河左岸三阶地及前缘陡坎，地表分布固定沙地，既有线治沙效果良好，地表植被发育。 区域上位于鄂尔多斯高原剥蚀波状台梁丘陵区，线路穿行于乌兰木伦河三级阶地前缘，阶地面平坦开阔，前缘斜坡较陡，地表覆盖第四系全新统人工填土，坡积和残积细沙、粉土，冲积细中砂；局部沟谷岸坡积岩裸露，上覆砂第三系岩夹砾岩，下伏下垩系岩夹砾岩、局部见泥岩，成岩作用差，全强风化，具弱膨胀性。地下水主要为第四系潜水，对钢筋混凝土无侵蚀性。既有线路运营良好。

商洛站内给水管道： 1650m，排水管道1751m，给水阀门井8 座，流量监测 井8 座，客车上水栓井42 座，消火栓井5 座，水表井1 座，消防器材箱2 套， 排水检查井18 座，化粪池5 座。 1.2 、商镇给水管： 396m，排水管： 422m，检漏井18 座，阀门井1 座，消防水池1 座，水池1 座，水表井2 座，双联井5 座，三联井1 座，检漏沟60 米，检查井18 座，跌水井1 座，化粪池3 座，隔油池1 座，污水提升泵井1 座，污水阀门井1 座，溢水井1 座，厌氧池1 座，人工湿地2 座，配水堰1 座，潜流湿地2 座， 出 水渠1 座，污水池1 座，阀门井1 座。 1.3 、丹凤站给水管:215m，排水管： 20，消火栓井3 座，水表井1 座，阀门井3 座，排水检查井10 座，化粪池1 座，改造既有检查井2 座，管道基础20 米。 1.4 、铁峪铺给水管： 25m，排水管： 151m，铁峪铺水表井2 座，阀门井1 座，排 水检查井2 座，化粪池1 座，溢流井1 座，厌氧池1 座，人工湿地2 座，配水堰 1 座，潜流湿地2 座，出水渠1 座，污水池1 座，阀门井1 座。

xx铁路xx至xx段增建第二线，东起xx平原西端的xx省xx市，西至xx省xx市。新建第二线长度127.924公里，改建既有线13.542公里。第二线多为下行线。左线（下行线）运营线长度129.36km，右线（上行线）运营长度148.797km。

本文为遂宁至重庆线增建二线工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

改建铁路xx通道xx至xx段位于湖北省西北部，东起湖北xx市，经孝感、随州，至xx，全长299.75Km。 本标段为xx至xx铁路增建xx工程部分站前线下工程xx标，位于xx市境内。线路起于长岭岗（含）DK143+500，止于新厉山DK201+100处，全长57.6Km，与既有线相交8处，并行营业线施工的线路4段、长14.1Km，双线绕行地段长43.5Km。

场址区地下水类型为孔隙潜水，场址区地下水埋深大于30m。场址区存季节性冻土，最大季节性冻土深度为地面以下100cm。

截止目前挡水工程已完成泄洪冲砂闸底板及消力池底板钢筋制安及混凝土浇筑；混凝土共计完成浇筑6238m?，完成钢筋制安187.43t。由于目前那棱格勒河持续低温、大风，最低气温已低至-12℃，为保证混凝土施工质量，我部暂停混凝土浇筑施工，等来年天气回暖后开工。剩余部位包括：溢流坝坝体及消力池、泄洪冲砂闸闸墩、胸墙及消力池侧墙、进水闸等部位。

xx铁路xx至xx段增建第二线，东起xx平原西端的xx省xx市，西至xx省xx市。新建第二线长度127.924公里，改建既有线13.542公里。第二线多为下行线。左线（下行线）运营线长度129.36km，右线（上行线）运营长度148.797km。 第9标段位于xx省xx县和xx省xx市境内，线路多次越过xx和xx的省境线，起迄里程为DK1319+500～DK1335+900，全长11.32公里。本标段桥隧集中，为本线工程量相对集中地段，其中xx隧道全长1983m，控制本标段工期，为本标段重点工程。

大唐山东格尔木20MW光伏电站施工方案 大唐山东格尔木20MW光伏电站施工方案 大唐山东格尔木20MW光伏电站施工方案

1.1工程概述及位置 　　大准线增二线某段XX标段工程位于内蒙古自治区鄂尔多斯市XX县境内，标段为KXX～KXX(=右DKXX); KXX～KXX,线路全长13.8km。 　

汛期前，对驻地、工地、料库存、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。影响路基稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行联合检查，共同确定必须处理的项目。对易受水害的隐患，限期解决。 在汛期施工时所用机具、材料、设备等，放在不易被水淹的处所。如因工地施工需要或受地形限制，必须设在河滩和低凹处时，均采取得力措施防止被水淹没或冲走。洪水到来之前，提前撤出低洼地区的人员及机械设备，确保人身安全和财产不受损失。 加强桥涵基础开挖时的基坑排水工作，尤其在行车线路一侧开挖基坑，严格按设计规定做好路基的防护工作，并按规定进行施工，防止路基塌方、滑坡。 汛期由项目经理部调度与当地气象部门建立定时联系制度，及时了解气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇到灾害性天气及时做出防洪部署。 防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目在汛期派专人值班看守，并设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。 对施工完毕的取、弃土场及时进行平整或按规定进行防护，防止水土流失。开挖中的废弃土按当地政府的余土处理办法办理，不发生随意倒弃、污染环境的情况。 永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖；工程完工后拆除一切临时用地范围内的临时设施，搞好占地复耕，绿化原有场地，恢复自然面貌。 合理布置施工场地，少占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。 隧道弃碴弃于设计位置，并按设计做好防护和绿化。 对有害物质（如染料、油料、废旧材料和垃圾等）经可行措施处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。 各工区均设生产、生活污水处理池一座，施工废水、废气、废油、生活圬水经严格净化处理并经检验符合环保标准后，方可排出。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道，经废水处理池后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。 根据含油废水不同的情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。 施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。

xx铁路xx至xx段增建第二线，东起xx平原西端的xx省xx市，西至xx省xx市。新建第二线长度127.924公里，改建既有线13.542公里。第二线多为下行线。左线（下行线）运营线长度129.36km，右线（上行线）运营长度148.797km。 第9标段位于xx省xx县和xx省xx市境内，线路多次越过xx和xx的省境线，起迄里程为DK1319+500～DK1335+900，全长11.32公里。本标段桥隧集中，为本线工程量相对集中地段，其中xx隧道全长1983m，控制本标段工期，为本标段重点工程。

1.2工程概况 1.2.1工程简介 本标段兰青铁路东起兰州枢纽的河口南站，向西延伸，横跨黄河，沿湟水河向西。全长12Km。本工程为兰州铁路局管辖范围内兰青线增建某线工程DK0+000～DK12+000段12Km。 1.2.2标段范围 本标段为LQRX-L-TJ标，里程范围兰青线K0+000～K12+000，主要工程内容：本段范围内的改移道路、砍树（不含补偿）、路基工程（不含绿化）、桥涵工程（含桥面系、含架梁）、隧道工程（含照明）、轨道工程、大型临时设施及过渡工程、车站站场改造（客货运、站场土石方）、相关房建工程（含暖通）。

兰州至西宁铁路增建某线站前工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx铁路集宁至xx段增建第二双线工程位于xx自治区西部，属xx通道西段，本项目基本沿既有xx线集宁至xx段平行布设。东起xx市，西至xx市，途经自治区首府呼和浩特市。全线均位于呼和铁路局管内。增建第二双线全长307.955km，其中新建线263.213km，改造利用既有线44.742km；呼和地区修建以货为主的外绕线全长64.36km。同时，xx枢纽内货线双线绕行4.595km，单线绕行8.06km，增建二线2.895km；xx至xx西客线新建4.036km（单线）、既有线改建1.258km（单线）。

渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽相关工程，主要含渝怀二线8.106km，渝怀下行联络线5.5km，渝怀上行联络线6.145km，怀邵衡下行线5.785km，怀邵衡上行线5.923km，焦柳下行线10.77km，焦柳上行线11.678km，沪昆西南联络线3.143km，沪昆南西联络线2.247km，枢纽正线及疏解线线路总长度59.297单线km，其中桥梁43座20.237km，隧道12座8.403km，桥隧长度合计28.64km，桥隧比48.3%；新建怀化西编组站1处，新建怀化西综合性货场1处。

xx隧道为双线铁路长大隧道，起讫里程为DIK345+772～DIK349+650，起于宣威市乐丰乡新村，终止于宣威市来宾镇顶头王家，出口紧接且午车站，全长3878米，是xx铁路增建第二线XX标重点控制工程。旅客列车设计行车速度160km/h并通行双层集装箱。隧道内轮廓采用10.5×8.4m曲墙复合式衬砌。

xx隧道为双线铁路长大隧道，起讫里程为DIK345+772～DIK349+650，起于宣威市乐丰乡新村，终止于宣威市来宾镇顶头王家，出口紧接且午车站，全长3878米，是xx铁路增建第二线XX标重点控制工程。旅客列车设计行车速度160km/h并通行双层集装箱。隧道内轮廓采用10.5×8.4m曲墙复合式衬砌。

1.3工程概况 1.3.1地理位置 A12标段均位于甘肃省古浪县境内。标段起点位于西川柳条河右岸山坡坡脚，终点位于苏家墩村北端山坡。 1.3.2工程范围 A12标段起讫里程为DK210+375～DK215+200，全长4.825km。包括古浪峡一号隧道（644m）、古浪河大桥（405.2m）、古浪峡二号隧道（3486m）、盖板涵50.42延米/两座、路基291.65m。

标段全长26.907km，其中隧道总长13.451km，占50%；桥梁总长7.036km，占26.1%。标段沿线桥隧相连，场地狭窄，结构物众多，现场布置困难。桥墩高度多在20m—38m之间，施工难度大，工艺要求高。 标段所在地山洪、滑坡、崩塌、落石等自然灾害频发，滑坡、基岩顺层等不良地质现象普遍存在，要求投入高素质的人员和先进的机械设备，加强监测，确保施工安全。 运营与施工相互干扰大，既有武汉至安康电气化铁路通过能力和利用率均超过100%，超饱和行车，既有站场改造难度较大。 标段地处汉江上游，系饮用水源一级保护区，施工中禁止排放任何污染物，做好环境保护和水土保持，真正做到可持续发展。

内容简介 1.3工程概况 　　1.3.1地理位置 　　A12标段均位于甘肃省古浪县境内。标段起点位于***柳条河右岸山坡坡脚，终点位于苏家墩村北端山坡。 　　1.3.2工程范围 　　A12标段起讫里程为DK210+375～DK215+200，全长4.825km。包括**峡一号隧道（644m）、**河大桥（405.2m）、**峡二号隧道（3486m）、盖板涵50.42延米/两座、路基291.65m。 　

1为了有效地防范重大安全事故的发生，严肃追究重大安全事故的行政责任，切实保障生命、财产安全，依据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，结合本标段的实际情况，制定本规定。 2对违反本规定的责任者，按照其责任的划分，由工区或公司有关部门给予行政处分。 3工区主要领导人，各架子队正职负责人对下列重大安全事故的防范、发生，依照法律、法规和本规定的规定有失职、渎职情形或者负有领导责任的，依照本规定给予处分；构成玩忽职守罪或者其他罪的，依法追究刑事责任：

安全技术交底的内容：为工程概况、地理、地址、地形地貌特征、原有地下构造物情况、施工重点、施工组织、采用的新工艺、新技术、新材料、施工程序与方法、关键部位和关键工序等，应采取的安全生产技术方案和安全保障措施。

随着计算机系统技术和设备的不断更新换代，安装计算机设备的场地技术，即机房工程也在不断地推陈出新。所采用的新材料、设备、工艺和技术，其目的是为了更好地保证机房的温度、湿度、洁净度、照度、防静电、防火、防雷电等，能充分满足计算机设备的安全可靠地运行，延长计算机系统使用寿命的要求，同时又要给系统管理员创造一个舒适、典雅的环境。因此，在设计上要求充分考虑设备布局、功能划分、整体效果、装饰风格，体现现代机房的特点和风貌。

装修分为两部分：******分中心机房和格尔木水文分中心机房装修。总体布置见平面布置图。

青藏铁路由xx省省会xx至xx自治区首府xx，全长1956千米。xx至xx省西部重镇xx市（简称xx段），长864千米（含格尔木至南山口），已于1979建成，1984年交付兰州铁路局运营。格尔木至拉萨段（简称xx段），长1142千米，位于青藏高原腹地，跨越xx、西藏两省区。xx段北起xx省西部重镇格尔木，基本沿青藏公路南行，途经南山口、纳赤台、五道梁、沱沱河沿、雁石坪，翻越xx山进入西藏自治区后，经安多、那曲、当雄、羊八井至西藏自治区首府拉萨市，其中xx至xx长32千米为既有线改造，新线建筑长度1110千米。

1、项目名称：天然气电力公司格尔木停车场工程 2、工期控制目标：以甲方通知的工期为准。 3、工程资料控制目标 竣工资料（含结算资料）在工程竣工后15日内交齐。 4、质量控制目标：优良工程 （1）确保该工程达到股份公司优质工程标准。 （2）单位工程一次合格率达到100%。 （3）合同履约率达到100%。 （4）严格执行各种技术标准规范和技术规程，标准覆盖率100%。 （5）严把设备材料质量关，设备材料合格率100%。 （6）检验、测量和试验设备周检率和在用合格率100%。 （7）确保试运投用一次成功。 5、安全要求： （1）杜绝各类事故的发生。 （2）特种作业人员持证上岗率达到100%。 （3）特种设备安全检验合格率达到100%。 （4）安全技术措施实现率达到100%。 6、环保要求：遵守《中华人民共和国环境保护法》、《建设项目环境保护管理办法》的要求。实现施工、生产无环境污染事故，各种污染排放达到国家排放标准，环境保护等达到设计标准要求。

本资料为铁路增建二线路堑开挖爆破设计，因地制宜仅供参考。

本资料为既有铁路增建二线边坡桩板墙支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1、采取一切有效的措施，保证在规定的日期开工和竣工。 2、及时细致做好安装前的各项准备工作。 3、合理选择架设方案，决定最有效、最可行，最经济的架设方法。 4、保证在施工过程中有良好的劳动组织。 5、采取一切有效措施，保证施工质量不发生重大安全事故

根据工程项目特点和气候天气情况，慎重选用施工方法，严格冬期施工工艺，确保冬期施工工程质量。

1、国家、地方有关施工质量、安全、环境保护的相关法律、法规。 2、铁道部现行施工规范、质量检验评定标准、安全技术规则。 3、武汉铁路局组织的技术交底会和有关资料。 4、兰州铁一院提供的施工图。 5、现场施工调查。 6、本指挥部综合施工能力、现有技术装备水平和类似工程施工经验。

本标段共有路基55.19Km。 地基处理形式有：挖除换填、灰土桩、强夯、重型碾压等。 边坡防护形式有：植草防护；板桩挡土墙；片石挡土墙、预应力锚索等。 路基工程数量详见“1.1.2 主要工程数量”中的相关内容。

内蒙古伊泰准东铁路增建第二线xxx至xx段隧道施工完成后，为了保证隧道施工质量，对其进行检测，根据检测结果，确定施工质量是否满足设计要求和有关规范的要求。

内蒙古伊泰准东铁路增建第二线xxx至xx段隧道施工完成后，为了保证隧道施工质量，对其进行检测，根据检测结果，确定施工质量是否满足设计要求和有关规范的要求。

1、本标段区域气候属中温带干旱气候区，年平均气温3.5-7.1℃,极端高气温35.9℃,极端低气温-27.1℃。年平均降雨量425.1--513.3mm。一般冬季日常平均气温-15℃左右，最大冻结深度120-130CM。