钢铰线预应力圆形水池的施工方案

工程简介 体育馆位于大学园区内医学院东围墙以东、**路以北，西邻医学院新校区。体育馆总占地面积约60亩，按手球馆标准建设，可容纳观众4656人，其中固定座椅4112个，活动座椅544个。建成后的龙湖体育馆，既可以充分满足医学院的正常教学需要，又能为市民提供一个体育比赛、文艺演出、集会、商贸展示的高标准室内体育馆。

（一）模板的制作、安装与拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸与长度要准确。钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上或胎具上进行。工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。钢模放线与下料务必准确，考虑到焊缝的收缩对模扇长度的影响，模扇的下料长度应较设计长度长1/1000。 （2）模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。 （3）模扇间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模扇时，相对位置要准确，焊缝要平滑。侧模模扇端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。 （4）端模、底模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。底模在制作时应考虑预制梁的预拱度。 2、模板的安装 （1）模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。一般是在底板平整，钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。也可先安装端模后安装端模，模板不应与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。 （2）模板安装的精度要高于预制梁精度要求。每次模板安装完后需通过验收合格后，方可进入下一工序。模板的精度要求，可参照规范的有关规定。 （3）为了保护模板，方便拆模，模板与混凝土接触面、整体拆卸芯模及塞子与混凝土接触面，在使用前要涂抹隔离剂。 3、模板的拆除 拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致于因拆模而受损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。芯模和预留孔道内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除，拔除时间可按照施工规范的有关规定办理。

预制方桩与预应力管桩施工方案预制方桩与预应力管桩施工方案

其中C区地下室基础底板采用无粘结预应力平板结构，板厚1000，预应力筋纵横双向直线布置@500mm,下排筋标高 h=570mm；地下连续墙墙体亦设置有无粘结预应力钢绞线@500mm；C区地下室顶板采用有粘结预应力框架结构，框架梁预应力筋按抛物线布置，分5、7、8、12孔等几种类型，其楼板则配置横向无粘结预应力钢绞线 @500mm，板厚150，预应力筋标高 h=70mm。 本工程预应力梁均为后张有粘结钢绞线，楼板内均为后张无粘结钢绞线。钢绞线为1×7φs 15.24低松弛高强钢绞线，fptk=1860N/mm2;锚具为夹片式群锚、单孔锚和单孔挤压锚，均为Ⅰ类锚具；预应力孔道预留采用金属波纹管成型。

某住宅小区6 号楼地下车库工程为大跨度板柱体系，车库顶板采用无粘结预应力技术。无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24，抗拉强度标准值为1860 N/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。

准30m箱梁预应力施工方案

本文档为有粘结预应力工程施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

连续梁全长137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，中跨10m直线段及边跨17.75m直线段梁高3.05m。边支座中心线距梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m。

二、工程概况： 　　***桥中心桩号为K189+440，桥长1348米，引桥上部构造采用35*25m+22.5m+4*25m+22.5m+6*25m预应力砼组合箱梁，先简支后连续，共有预制箱梁376片，其中25米箱梁360片，22.5米箱梁16片。25米箱梁底宽1.0米，中梁顶宽2.4米、边梁顶宽2.85米，边梁最重达73T。预制22.5米箱梁底宽1.0米，中梁顶宽2.4米、边梁顶宽2.85米，，边梁最重达66T。 

预应力箱梁预制首件施工方案预应力箱梁预制首件施工方案预应力箱梁预制首件施工方案

工程名称： 工程地点： 建设单位： 勘察单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 建筑面积分别为6288m2和8908m2，基础采用预应力混凝土管桩，设计桩身规格为PHC-AB500（100）；根据勘察单位出具的《岩土工程勘察报告》（详勘），设计桩端持力层为第5层细砂层，单桩竖向承载力特征值为╳╳KN。

出厂质量证明书或试验报告单。 B.外观检查：逐盘（卷）检查。有粘结预应力钢绞线捻距应均匀，切断后不松散，其表面不得带有油污、锈斑或机械损伤，允许有轻微的锈。 C.标牌检查：钢材品种、直径、强度级别、重量、出厂日期。 D.抽取试样由有资质的单位作力

本工程预应力的施工需要多专业穿插、配合，必须与总承包单位及相关专业单位在工序交接、端部处理、施工顺序、施工进度等方面做好协调配合工作，以保证总体施工进度和施工安全；

管桩施工方案（4）打桩：当桩段落位及调整正垂直度符合要求后， 方可进行打桩。开打前检查桩帽与桩头之间是否设置衬垫，开始打桩后，要认真记录每节桩入土深度和相应锤击数，同时设专人观测吊线锤的变化情况，当桩身倾斜率超过0.5%时，应找出原因并设法纠正，当桩尖进入硬土层后，严禁用移动桩架等强行回扳的方法纠偏。

K4+106XX小桥为主线及A、D匝道上跨改移机耕道与水沟而设，全桥平、纵面均位于直线段内。本桥上部结构采用1-13米预应力砼现浇简支空心板。现浇空心板桥面宽度为16.1m～19.33m，桥台高度9.7m～8.7m左右，板厚为0.75m。现浇空心板钢筋用量为42.9t,钢绞线用量为4.6t,现浇C40砼方量为224.9 m3。

本工程主线高架第一、二、九联箱梁采用整体现浇施工，设置纵向预应力，横梁处设置横向预应力。轨道区间高架段XX墩采用简支预应力现浇整体箱梁，设置纵向预应力。

预应力锚索（杆）坡体加固主要用于深挖路堑边坡防护。本标段共有3段深挖路堑边坡采用预应力锚索（杆）防护，主要工程数量有：孔径Φ150mm6束锚索10414m，无粘结钢绞线重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥浆551.9m3，Φ32预应力锚杆360m，高强精轧螺纹钢2386.3kg，HPB300钢筋248.4kg，HRB400钢筋178651.6kg。

6 号楼地下车库工程为大跨度板柱体系，车库顶板采用无粘结预应力技术。 无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24，抗拉强度标准值为1860 N/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。

无粘结筋为国家标准低松弛钢绞线Φj15.24，抗拉强度标准值为1860 N/mm2，预应力筋张拉控制应力为σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302 N/mm2。张拉端采用夹片式锚具，固定端采用挤压式锚具。

夹包成型车间及附属用房工程，PTC-400（75）桩长36M，单桩承载力设计值为1100KN，桩数40根； PTC-500（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1500KN，桩数12根；PTC-600（100）桩长36M，单桩承载力设计值为1950KN，桩数16根。

K25+838.22柳疃互通立交I号桥为19.25+26.5+19.25m的预应力现浇箱梁，桥全长71.06m，桥面宽32.25m。该桥位于半径R＝6713.159m的圆曲线内，设与主线交角为96.79°。上部结构为等截面预应力砼连续箱梁，满堂式支架施工。

中环线A2.1标位于翔殷路（国和路~翔殷支路）上，全长1.81km，主要工程内容为道路工程和高架桥梁工程。 本工程的桥梁工程起始桩号为K3+293.177，结束桩号为K4+275.68，全长为982.5m，共分28跨。上部结构除三跨为钢结箱梁形式，其余均为预应力现浇箱梁形式，标准箱梁宽为30.5m。预应力现浇箱梁的跨径长度为30.63m~40m范围之内，平均梁底距离现有地面10m左右。

本工程无粘结筋进场后，应及时核查筋的规格、尺寸和数量，逐根检查筋的外包裹层质量及端部配件，对配有甲锚钢丝束，应认真检查锚杯内外螺纹、镦头外形尺寸、漏镦现象等，并将定位连杆拧入锚杯内，经检查无误后，可分类堆放，对包裹层破损的无粘结筋，用塑料胶条修补。

本工程采用对称的方式进行张拉，先中间，后两边对称进行，为了减少摩擦损失，张拉时采用：O～10%ócon→103%ócon一锚固，用“应力控制，伸长校核”法，每束预应力筋在张拉以前先计算理论伸长值和控制压力表读数作为施工张拉的依据，每一束预应力筋张拉时，都要做详细记录。

本工程有粘结预应力筋张拉端锚具和外露预应力筋封堵前均匀涂上一层环氧树脂粘结剂，对张拉端锚其和外露预应力筋进行防腐处理，设专人支模，封堵时，设专人进行混凝土捣实。

本工程设计采用φ400×PHC（95）A和φ500×PHC（125）A高强预应力混凝土管桩，共332根。其中颐养楼φ400×PHC（95）A 159根，食堂φ400×PHC（95）A 50根，康乐楼、大活动室φ400×PHC（95）A 22根和φ500×PHC（125）A 101根。

本项目位于浙江省台州市，线路起点K124+450，路线终点K127+950，路线全长11.6km。路基工程是本段的重点工程,路基工程又以软基处理、土石方回填为主。

预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc预应力工程（后张法）施工方案（模板）.doc

内容简介 本合同段第三十五联为预应力钢混凝土叠合梁，长度120m，共三跨，设计纵向分成5节，每节长度为23+25+24+25+23m，横向分为四段，分段长度为5.9+6.2+6.2+9.2m。 1、钢箱梁制作方案 由于钢箱梁需要具备专业资质的厂家方能生产，在此仅将建造方案作一简述。钢箱梁制作在工厂胎架上反装、预制该20个节段，即以顶板为基准，先铺设顶板片段，再安装横隔梁板片段和底板板片段。 根据钢箱梁的结构特点，将每节钢箱梁划分为若干个平面片段，主要有顶板分片（顶板和槽型加劲肋）、底板片段（底板和T型肋）、横隔梁片段（横隔板和加强筋）、腹板片段（腹板和加强筋）。制作时先在片段生产流水线上进行片段生产，然后在总装胎架上拼装成箱体，并进行预拼装，片段生产采用无余量制作，下料时应充分考虑焊接收缩量。 2、运输 本工程最大构件尺寸为9.2m（宽）×23m（长）×2.06m（高），重量约为84吨，属于超宽超重件，需要根据厂家的具体位置选择火车或汽车运输。运输前需要与经过线路的交管部门协商好运输时间，同时调查各线路的道路桥梁情况，需要加固的进行临时加固，运输通过市区时选择在凌晨进行，并有值勤人员疏散交通。

1 在混凝土强度达到80%设计强度之后，开始预应力筋的张拉。 2 预应力张拉设备在使用前，应将千斤顶和油表送权威检验机构进行配套标定，并且在张拉前要试运行，保证设备处于完好状态。 3 由于开始张拉时，预应力筋在孔道内自由放置，而且张拉端各个零件之间有一定的空隙，需要用一定的张拉力，才能使之收紧。因此，应当首先张拉至初应力（张拉控制应力的百分之十），量测预应力筋的伸长值，然后张拉至控制应力，再次量测伸长值，两次伸长值之差即为从初应力至最大张拉力之间的实测伸长值△L1。核算伸长值符合要求后，卸载锚固回程并卸下千斤顶，张拉完毕。 4 如果预应力筋的伸长值大于千斤顶的行程，可采用分级张拉，即第一级张 拉到行程后锚固，千斤顶回程，再进行第二次张拉，直至达到张拉控制值。

本工程位于沈阳市XX区XX路北1号地块，东侧紧临XX大街，南侧紧临XX路。该工程地下三层，地上由一栋43层主楼和六层裙房组成。总建筑面积85980m2，裙房为框架结构，主楼为筒中筒结构，建筑物总高度为187.4m。 二、预应力空心楼板简介 本工程主楼从六层顶板开始为无粘结预应力空心楼板（17层、32层、顶层除外），预应力采用后张拉，板厚300mm。空心楼板中的空心管采用BDF高强水泥薄壁管，管长1米和0.5米，直径为180mm。300mm厚空心楼板采用预应力施工技术，预应力筋曲线按二次抛物线布置。预应力筋采用1860级钢绞线，直径D＝15.2mm，张拉控制应力为0.70fptk，超张拉3％，混凝土强度达到设计强度等级的80％时方可张拉预应力筋，张拉时应对称协调张拉，张拉施工采用应力应变双控。锚具采用I类锚具，其中张拉端锚具采用夹片锚具，固定端采用挤压锚具。当预应力板张拉完毕后方可拆除板底部支撑。

本资料为锚索挡土墙预应力锚索施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本建筑场地各岩土层从整体而言，分布均匀性好，下部基岩稳定。场地地表水体不发育，赋存于（1）层填土及淤泥中的上层滞水水量较小，易于疏干，下部（4）砂土层中的承压水头属弱承压水，且埋藏较深，故地下水对本工程基坑开挖影响较小。

本工程采用400A型PHC 桩基础，十字形桩尖。单桩竖向抗压承载力特征值为1000KN；压桩施工加载量2600KN，终压时满载连续复压次数不少于3次。

本工程承压工程桩采用PHC-AB-400(95) C80管桩，桩长21米和18米,共589套。

工程概况 ****路居住小区地下车库由北京市****住宅合作社开发，北京****建筑设计有限责任公司设计，****实业有限公司进行监理，北京****集团有限责任公司（总承发包二部）总承包。 根据设计要求，地下车库顶板密肋梁均采用无粘结预应力技术。密肋梁中配4-8束无粘结预应力钢绞线，钢绞线强度级别1860级。混凝土设计强度等级为C40。

预应力工程施工顺序 本工程施工顺序根据结构平面尺寸、工期、气候条件确定数层浇筑顺向张拉的张拉方案。各区预应力施工队伍独立作业，各区地下三层顶板至地上七层顶板按顺序浇筑，地下三层至地上七层顶板可从下向上依次张拉，各区后浇带在封闭达到张拉强度后进行预应力张拉。