承台基础组织设计施工方案

本工程钢筋进场时，应附有厂家的质量证明书，并且按规定取样复试（其中30%进行见证取样）和外观检查，包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。

某高速公路 XX 合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。

基坑施工深度超过了2米，对坑过作业构成了危险，按照高处作业和临边作业的规定，搭设临边防护设施

本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。

本资料为某桩承台基础节点构造详图，图纸共2张，包括：桩承台详图及灌注桩详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为锅炉及锅炉平台基础施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程基础为独立承台基础，地上5层，地下1层。本工程高大模板地基均坐落在地下车库顶板上，车库顶板厚250mm，顶板混凝土采用C40P8砼，车库顶板标高为-0.6m。三层的悬挑板和挑梁板搭设高度为10.38m和六层D区自动扶梯顶部位置搭设高度为25.38m；三层悬挑板和挑梁板位置楼板厚度为150mm和六层D区自动扶梯顶部位置板厚为120mm。

xxxxx厂房二期扩建工程位于xx工业园区内， 二期工程主要由实验区和生产车间组成。

三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630，终点ZK39+510，全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180，上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；右线桥中心桩号YK38+182，上部构造采用9×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部采用双柱式桥墩、桩基础，左右幅0#桥台采用肋板台配桩基础，左幅8#、右幅9#桥台采用重力式桥台配扩大基础。全桥共计扩大基础2个、承台2个。左右幅0#台承台尺寸950cm×625cm×200cm,为“井”字型承台，为钢筋砼结构，主要工程量为二级钢筋共14524kg,C30混凝土161.2m?;左幅8#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3; 右幅9#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3。

本工程结构特征：框剪结构；建设规模：建筑面积为28419m2，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为六度，耐火等级为一级，地下一层，地上二十一层, 建筑高度主楼82.05m，裙楼21.55m。

XXX交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。本工程南广场地下停车场为地下一层，层高9.3m，换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层，为地下二层，局部地下三层。

本工程土方开挖前，要摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

本资料为：某办公楼承台基础设计图包括平面图、立面图、剖面图、楼梯大样图、节点大样图、屋顶平面图、柱平面布置图、地基梁配筋图、基础平面布置图、二层梁配筋图等。供大家参考！

锅炉房位于供热装置主厂房内，共四台机组，总长102m，宽32m。锅炉本体基础每台共8个，上部为钢结构；平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分。

锅炉房位于供热装置主厂房内，共四台机组，总长102m，宽32m。锅炉本体基础每台共8个，上部为钢结构；平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分。本公司施工承台以上砼部分。基础承台为钢筋混凝土独立基础，锅炉本体承台尺寸为2m×2m×0.85m，埋深-3.0m，短柱为1.2m×1.2m；平台承台尺寸为1.3m×1.3m×0.7m,埋深-2.0m，短柱为0.55m×0.55m,承台间用拉梁连接

XX电视台新台址建设工程拟建于XX路和XXX路交界处的CBD中央商务区内。西侧紧邻XXX中路，北侧为XX路，南侧是XX路。 工程地理位置图 现场周边主要路口每小时汽车流量 序号 路口 行车方向 工作日高峰时段 工作日普通时段 休息日 1 XX路、XXX路 西向东 1300 1084 760 2 XX路、XXX路 东向西 2038 1568 1100 3 XX路、XXX路 西向东 1336 1044 780 4 XX路、XXX路 东向西 873 728 620 2、底板结构形式 XX电视台新台址建设工程主楼由两座塔楼、裙楼及基座组成，设三层地下室，总建筑面积472998m2。两座塔楼呈倾斜，分别为51层、44层，顶部通过14层高的悬臂结构连为一体。最大高度234m。裙房为9层，与塔楼连为一体。 整个基坑南北长292.7m，Ⅰ～Ⅴ区底板基坑南北长239.4m，基坑东西宽219.7m。主楼区基底标高为-21.000～-27.400，裙楼和基座区基底标高为-20.500～-15.600。基底标高变化大，错台较多。

锅炉房位于供热装置主厂房内，共四台机组，总长102m，宽32m。锅炉本体基础每台共8个，上部为钢结构；平台基础沿锅炉基础周围布置。锅炉房位于高回填区，基础设计为冲击桩和承台两部分

基坑支护思路： 根据现场实际情况，基坑东侧靠近贝雷刚栈桥一侧采用377钢管桩支护（每根钢管长9m，打入土体6米，钢管侧面焊接宽10cm钢板）；西侧再次进行征地，基坑边坡坡度按1：1放坡处理，淤泥层处采用插打木桩加木板的方法进行支护；南侧靠近水体一侧采用钢管桩支护，内侧填土，自然放坡处理；北侧均采用木桩加木板的方法。

3#桥是5#路跨越环城河进入xx新城的重要桥梁，定位为城市景观桥，桥型为单跨钢桁架拱桥。桥梁净跨52m，全长58.48m。桥梁横断面全宽16m，设置双向两车道，两侧各设3.5m人行道。 承台：0#台厚4.5m，顺桥向长17.6m，横桥向长18.3m,承台顶标高3.2m；1#台厚5m，顺桥向长14.5m，横桥向长18.3m，承台顶标高3.7m；承台与河岸平行，与道路中心线斜交60。

锅炉基础位于高回填区，考虑到回填土容易塌方，故开挖坡比为1:1。基础承台及地梁施工时，考虑模板加固的需要，故基础施工工作面为承台边以外0.5 m。

编制原则和依据，适用范围及工程慨况，施工准备与资源配备计划

根据业主移交的T2、T3控制点，本公司利用“拓普康”全站仪测设出供热装置控制轴网（该轴网已得到总包、监理认可）。利用控制轴网上的T8、T12控制点放出锅炉基础的一条纵横轴线，然后根据该两条互相垂直的轴线用50m卷尺放出各部位的细部尺寸。

根据《建筑基坑支护技术规程DB11、489-2007》3.1.5当无明确要求时，最大水平变形限值：一级基坑为0.002h,二级基坑为0.004h,三级基坑为0.006h。由此选定控制值为30mm。

本工程承台施工工序为：深基坑开挖→凿除桩头→垫层施工→桩基无损检测→钢筋制安→立模→灌注混凝土→拆模养护→（拱座浇筑）基坑回填。

本工程承台基坑底标高为-2.25m，其中电梯承台基础为-3.25m，现在自然地面最低标高大约在-0.50m，基础挖土深度为1.75m（其中电梯承台2.75）。

本工程承台采用筑岛围堰施工，编制于2012年，可供参考。

本资料为：某办公楼人工挖孔扩底桩及承台基础设计cad施工详图；内含：承台平面布置图、构造底板、拉梁平面布置图、桩位平面布置图、详图、 说 明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本工程为新型节能、环保材料（玻璃）生产线及附属工程的1000t/d 在线low-E节能玻璃生产线熔化工段，500t/d超白伏压延联合车间成型熔化工段。建筑层数一层，局部辅房为二层。屋架下弦高度16.2m。建筑结构形式为轻钢结构，局部辅房为框架结构。建筑地震设防烈度7度：结构抗震等级为三级；设计使用年限为50年。 　　 基础为桩承台基础，桩基础采用预应力混凝土管桩PHC-AB500(125)及PHC-AB500(100)两种桩型。基础底板厚度2.0m属于大体积混凝土范畴，本熔化成型工段分为500t/d和1000t/d两个窑。 　　 本工程屋面为钢梁、钢檩条、单层保温彩色压型钢板屋面，防水等级为Ⅱ级。 　　

1、工程位置及周边环境简介 XX电视台新台址建设工程拟建于XX路和XXX路交界处的CBD中央商务区内。西侧紧邻XXX中路，北侧为XX路，南侧是XX路。 工程地理位置图 现场周边主要路口每小时汽车流量 序号 路口 行车方向 工作日高峰时段 工作日普通时段 休息日 1 XX路、XXX路 西向东 1300 1084 760 2 XX路、XXX路 东向西 2038 1568 1100 3 XX路、XXX路 西向东 1336 1044 780 4 XX路、XXX路 东向西 873 728 620

6.3.1轴线测量 根据业主移交的T2、T3控制点，本公司利用“拓普康”全站仪测设出供热装置控制轴网（该轴网已得到总包、监理认可）。利用控制轴网上的T8、T12控制点放出锅炉基础的一条纵横轴线，然后根据该两条互相垂直的轴线用50m卷尺放出各部位的细部尺寸。

本资料为某承台基础梁配筋节点构造详图，图纸包括：单桩承台剖面图，基础梁截面示意图以及电梯基坑剖面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为独立基础及承台基础统一做法大样图，图纸包括：独立基础(钢筋砼扩展基础)、桩基承台(小直径)作图方法统一规定共3张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

四分部史凹跨济东高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

本图纸为预应力管桩及承台基础施工图，图纸包含着桩基设计说明及大样、桩定位平面、承台定位平面、承台大样一、承台大样二等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。