某公路立交承台基础施工方案

基坑施工深度超过了2米，对坑过作业构成了危险，按照高处作业和临边作业的规定，搭设临边防护设施

本工程土方开挖前，要摸清地下管线等障碍物，并应根据施工方案的要求，将施工区域内的地上、地下障碍物清除和处理完毕。

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。

本图纸为预应力管桩及承台基础施工图，图纸包含着桩基设计说明及大样、桩定位平面、承台定位平面、承台大样一、承台大样二等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：某办公楼承台基础设计图包括平面图、立面图、剖面图、楼梯大样图、节点大样图、屋顶平面图、柱平面布置图、地基梁配筋图、基础平面布置图、二层梁配筋图等。供大家参考！

本工程承台基坑底标高为-2.25m，其中电梯承台基础为-3.25m，现在自然地面最低标高大约在-0.50m，基础挖土深度为1.75m（其中电梯承台2.75）。

本资料为：某办公楼人工挖孔扩底桩及承台基础设计cad施工详图；内含：承台平面布置图、构造底板、拉梁平面布置图、桩位平面布置图、详图、 说 明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

3#桥是5#路跨越环城河进入xx新城的重要桥梁，定位为城市景观桥，桥型为单跨钢桁架拱桥。桥梁净跨52m，全长58.48m。桥梁横断面全宽16m，设置双向两车道，两侧各设3.5m人行道。 承台：0#台厚4.5m，顺桥向长17.6m，横桥向长18.3m,承台顶标高3.2m；1#台厚5m，顺桥向长14.5m，横桥向长18.3m，承台顶标高3.7m；承台与河岸平行，与道路中心线斜交60。

基坑支护思路： 根据现场实际情况，基坑东侧靠近贝雷刚栈桥一侧采用377钢管桩支护（每根钢管长9m，打入土体6米，钢管侧面焊接宽10cm钢板）；西侧再次进行征地，基坑边坡坡度按1：1放坡处理，淤泥层处采用插打木桩加木板的方法进行支护；南侧靠近水体一侧采用钢管桩支护，内侧填土，自然放坡处理；北侧均采用木桩加木板的方法。

本资料为某办公楼人工挖孔扩底桩及承台基础设计图，其包含的内容为桩位平面布置图，构造底板、拉梁平面布置图，承台平面布置图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

根据《建筑基坑支护技术规程DB11、489-2007》3.1.5当无明确要求时，最大水平变形限值：一级基坑为0.002h,二级基坑为0.004h,三级基坑为0.006h。由此选定控制值为30mm。

安彩高科光伏二期工程压延联合车间成品工段深加工车间承台基础施工方案 安彩高科光伏二期工程压延联合车间成品工段深加工车间承台基础施工方案

基础工程总体布置，质量保证措施，主要施工方法

本工程承台采用筑岛围堰施工，编制于2012年，可供参考。

质量保证措施，安全保证措施，文明施工措施

本工程基坑开挖完后办理交接手续，现场必须拉通线校核其基坑长度、宽度，基坑底标高经水准仪校核无误后才可进行下道工序的施工，并设置轴线、基础边线及高程标志。

本工程周边地面开阔，附近无建筑物和地下管线，根据地质报告，地下水位埋深 24.1~ 43.4米左右，本工程的土质分别为素填土、细砂、中砂其厚度分别为14.0 米、 4.0米、7.0米，土质一般。根据现场实际情况结合以往类似工程的施工经验，我施工方确定承台基坑采取梯级放坡开挖。

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

主桥承台高度3m，混凝土方量514.5m3。主桥19—23#承台顶面标高112m，底标高109m，16—18#承台顶面标高114.5m，底标高111.5m。引桥承台高度2m，混凝土方量221.56 m3。

施工部署工艺流程，砖模砌筑，砼垫层施工

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

基坑开挖深度大于4m的承台共有10个，分别位于5联连续梁主墩上：1联（40+64+40）m连续梁跨连XX速公路XX站收费区匝道的61#和62#承台基坑，开挖深度都为4.4m左右；1联（40+56+40）m连续梁跨XX大道的72#和73#承台基坑，开挖深度都为4.4m左右；2联（60+100+60）m连续梁分别跨越XX服务区的进口及出口的基坑，其中100#承台基坑开挖深度6.1m左右，101#、105#、106#承台基坑开挖深度都为5.1m左右；1联（48+80+48）m连续梁跨XX古城墙的115#和116#承台基坑，开挖深度都为4.1m左右。其它承台基坑开挖深度3-4m共有10个，其余的175个承台基坑开挖深度都在2.5m左右。

四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。

该项目位于济南历城区，该建筑物地上18层，地下2层，结构形式为剪力墙结构，基础形式为预应力混凝土管桩+条形承台基础，结构嵌固端为基础顶。

根据项目总体施工计划，水中墩承台施工在2010年8——9月间进行，根据现场实际情况、现有资源结合松浦大桥的施工经验，水中墩承台施工采取单壁钢板桩围堰施工。承台施工方案以主桥19—23号墩为例进行方案说明。

1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底1-承台基坑开挖施工技术交底

7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底7-承台基坑回填施工技术交底

新建XX工业走廊XX至XX铁路工程XX大桥起讫里程为：DK102+602.43～DK102+929.62，中心里程为DK102+766，全长342.59m。桥梁上部构造为10×32m预应力混凝土简支T梁，下部构造为T型桥台和圆端形实体桥墩，桩基均为摩擦桩。全桥共9个桥墩和2个桥台，其中6#、7#墩位于库二线县道的两侧，承台开挖施工时对道路通行有一定的影响。根据沈阳铁路局、设计院、监理等多方研究讨论后决定采用钢板桩防护方案。

XX大桥工程位于XX区与XX区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点35m处，终点位于K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长351.71米。 本项目设计标准为城市Ⅰ级次干路，道路红线宽28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。 XX大桥主桥上部结构为45+60+45m预应力混凝土连续刚构箱梁，均为单箱双室，桥面宽28m，桥梁采用南北双幅桥，中间采用现浇带连接。

工程概况，施工部署工艺流程， 砖模砌筑

本工程钢筋进场时，应附有厂家的质量证明书，并且按规定取样复试（其中30%进行见证取样）和外观检查，包括规格、直径公差、有无裂纹、气孔、表面锈蚀情况。

承台基坑开挖施工方法及工艺要求 1 承台基坑开挖施工准备 施工基坑开挖前应做好下列工作： 1.1 测定基坑中心线、方向、高程。 1.2 按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。 2 基坑开挖 2.1 在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表2.1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度； 2.2 基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。 2.3 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。

各施工队负责人应不定时对工人进行安全、质量、环保、教育，全员树立安全意识，落实安全责任。每座桥梁必须设置专职安全员，加大力度巡回督促检查，排除不安全因素，把各种安全隐患消灭在萌芽状态，确保钻（挖）孔桩施工质量和安全。

本文档资料为宁波市协星第三方医药物流中心工程 E-J轴/1-12轴厂房承台基础（第一次承台浇捣标高） 监理报告材料 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

主桥承台高度3m，混凝土方量514.5m3。主桥19—23#承台顶面标高112m，底标高109m，16—18#承台顶面标高114.5m，底标高111.5m。引桥承台高度2m，混凝土方量221.56 m3。

4.1 设计概况 四分部XX跨XX高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2.786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。 4.2 工程地质及水文情况 根据铁道第三勘察设计院集团有限公司施工图所示，承台开挖地质主要为粉土、粉质黏土、细砂。

本资料为锅炉及锅炉平台基础施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

本工程机电管线安装施工完后摆放垫块，底板下保护层厚度为35mm，间距不大于1200mm梅花型，垫块摆完后摆放马凳铁（≥Φ16），马凳铁支腿要放在钢筋。