滁州碧桂园筏板桩承台基础组织设计施工方案

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

其中主线长632米，匝道长约1600米

本工程采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m时采用分级放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中间位置加设1.0m宽平台。

河源碧桂园东江凤凰城四期工程K标是由河源市碧桂园房地产开发有限公司兴建，由广东博意建筑设计院有限公司设计，由广东省电白建筑工程总公司负责总承包施工的商住工程。 该工程位于河源碧桂园东江凤凰城。它是一个综合性住宅区，总建筑面积为80111㎡。EF商铺二层建筑面积为6500㎡，基础为人工挖桩基础；基础承台截面尺寸为：1600mm×1600mm×1000mm。该建筑高度为12m。

桩承台基础，计算负摩擦阻力施工图+手算计算书，有需要手算单桩承载力的可以下载看看

宁波万众碧桂园施工组织设计（35P）-四川建力源宁波万众碧桂园施工组织设计（35P）-四川建力源

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。

内容简介 一、前言 随着我国桥梁建设的发展和科学技术的进步，桥梁的设计不仅要满足跨越江河湖海或深山峡谷的通行要求，而且还需满足环境景观及地理位置要求。扬州西北绕城高速公路的京杭运河特大桥位于淮河归江的咽喉要道上，为环绕扬州市西北的高速公路特大桥梁，其主桥为(75+120+75)m三跨变截面悬浇连续箱梁，主跨位于一级航道上，桥位处水深为7m。为保证通航安全，主墩基础形式设计为低桩承台，承台完全埋置于河床之下。河床土质为硬塑亚粘土，抗剪承载力为75KPa，抗压承载力为300 KPa，承台基槽不能采用吸泥的方法形成，需在围堰内垂直开挖。故选择钢板桩围堰进行设计施工，此种围堰结构是利用钢板桩锁口的相互连接咬合，形成连续的钢板桩墙，用来挡水和挡土，在围堰内干环境下人工开挖基槽，施工承台和墩身。通过承台施工的实际应用，取得了工期短、质量优、效益佳的良好效果，并经总结提高，形成本工法。 二、工法特点 1、施工工期短 钢板桩为定型产品，不需进行现场加工制作，可在钻孔灌注桩施工结束后直接进行插打，无需预先水下清基或吸泥。围堰插打合拢后，边抽水边焊加内支撑。因板桩刚度大，内支撑结构简单，施焊作业时间短。堰内水抽干后，在干环境下挖基取土，浇筑封底混凝土，且封底简单，不影响后续工序施工，故整体作业时间较短。

本工程吊起装配好的预埋螺栓和预埋螺栓定位框整体，浇筑混凝土，在预埋螺栓定位框上加工找水平，保证预埋后定位框中心线与水平面的垂直度小于1.5/1000。

本工程别墅20#-32#、34#-41#结构形式均为框架结构，采用预制混凝土管桩承台基础，主体地上三层，檐口高度10.55m。

XXX交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间工程和轨道交通地下结构预留空间工程。本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。本工程南广场地下停车场为地下一层，层高9.3m，换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层，为地下二层，局部地下三层。

本工程的安全生产目标：实现工程施工全过程“六无”：即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故；施工期间职工负伤率控制在0.5‰以下，争创“安全样板工程”。

本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。

本工程扫地杆应满设（最基本要求设置率≥80%）；外梁斜撑立管必须根根连拉扫地杆；固管泵浇筑时泵管下方立杆必须满拉扫地杆。

本工程为地上3层框架结构，建筑抗震设防类别均为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.15g，设计地震分组第三组，框架抗震等级为三级，基础采用锚杆桩承台基础。图纸包含结构设计总说明、基础布置图、地梁平法施工图、柱平法施工图、梁平法施工图、结构板面布置图、梯板大样图等。

本工程根据群塔布置相关要求及满足现场施工需要，拟定一号楼、六号楼、八号楼各设置1台臂长60m塔吊，七号楼设置1台臂长50m塔吊。

场地内分布几口池塘。局部存在地下水，本次勘察测得地下稳定水痊在0.2～1.7米之间，根据水文资料和当地经验，本场地地下水类型简单，主要为上层滞水，赋存于①层素填土及①-1层淤泥中，水量小，赋水性差，对工程基础施工有一定影响。

总体施工规划，钻孔桩施工准备，钢筋笼制作与安装

本资料为高桩承台群桩风机基础结构图，图纸包括：风机基础采用钢管桩群桩图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高桩承台，是悬吊在水中的套箱。当承台底标高位于河床以上的水中时采用吊箱围堰施工承台基础。 2）施工方案 用吊箱围堰施工水中承台时，先将在岸上制好的套箱用吊机吊至驳船上组拼并固定，移运至承台设计位置下沉至设计要求高度，然后在套箱内灌注水下混凝土封底，抽干水，建筑承台。 3）人员、料具、设备配备及工期定额 （1）人员劳动力组织 人员劳动力组织如下: 混凝土工20人, 司机10人, 钢筋工10人,测量工2人, 电焊工4人,电工2人, 模板工6人, 安全员1人, 起重工4人, 工班长1人, 专业技术员4人,共计64人。 6）施工方法及工艺措施（包括质量和安全措施） （1）钢套箱结构 钢套箱主要由底板、边板、扁担梁、钢塞、封板、钢楔等组成。 ① 底板 用厚4mm的六角形钢板，在其上于横桥方向焊ㄥ75×75×6作为肋，间距310mm，于顺桥方向焊I-55a作为横梁，间距2200mm。每根横梁的两端各有两根吊杆，将底部吊于边板上。为便于边板的拆除，底板与边板之间均留有1cm之空隙。待套箱位置调整后，以木条将其塞紧。 ②边板 边板厚6mm，在其上每隔320mm处焊ㄥ100×100×10作为肋。共分8块，各块之间用φ22螺栓连接，并垫以2mm厚的橡皮，以防漏水。在边板外周共有28根直径30mm吊杆，将底板吊于边板上。边板外周有三层箍，上层箍与施工平台焊接，中层箍由拉杆螺栓对拉，下层箍简支于底板横梁上的角钢上。 ③扁担梁 装在钢套箱内的扁担梁用于起吊、定位及承受套箱的重量。扁担梁有1、2、3号共三根，用钢板焊成箱形截面，其高度分别为54、100及70cm。扁担梁1、2与钢套箱联结，采用φ22带盖螺帽的螺栓。盖形螺帽焊于边板外侧，以防拆除扁担梁后钢套箱内抽水时漏水。在扁担梁1、3与钢塞接触处，焊一弧形支座，其下垫一块6mm厚的钢板和一块100mm厚的钢垫块，使之受力均匀。考虑4根定位桩的桩顶可能不在一个平面上，如仅有三根桩受力，则钢套箱便会倾斜扭曲变形，因此在扁担梁2与3之间设置一铰，使桩头平均受力套箱不致变形。在两侧扁担梁之间设有以杆件联结的平面联结系。

河源碧桂园东江凤凰城四期工程K标是由河源市碧桂园房地产开发有限公司兴建，由广东博意建筑设计院有限公司设计，由广东省电白建筑工程总公司负责总承包施工的商住工程。

该工程位于河源碧桂园东江凤凰城。它是一个综合性住宅区，总建筑面积为80111㎡。EF商铺二层建筑面积为6500㎡，基础为人工挖桩基础；基础承台截面尺寸为：1600mm×1600mm×1000mm。该建筑高度为12m。

本工程基础桩采用钻孔灌注柱，其施工工艺及质量控制要点详见《桩基工程专项施工方案》，桩身砼浇灌至自然地坪面，施工承台时必须凿除桩顶约1.2m砼浮浆层。

内容简介 施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用325号～425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块：用1∶3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。

本工程为18层框支剪力墙结构商住楼结构施工图（桩承台基础），图纸包含结构设计总说明(一)，结构设计总说明(二)，基坑开挖及CFG桩桩位布置图，基础平面布置及板配筋图，基础梁配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

某高速公路 XX 合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

碧桂园B1钢板桩放坡支护复合方案（16P）-四川建力源碧桂园B1钢板桩放坡支护复合方案（16P）-四川建力源

在基坑开挖前，先在地面上标出墩、台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别打出护桩。根据轴线及基坑的长度和宽度并结合基坑坑壁坡度放出基坑的边线。

工程地处安庆市碧桂园，东临港口路，南靠华中路，交通相对便利。三通一平正在进行中。现场相邻干道为新建道路，市政管网尚未接通，排污、排水非常困难。

碧桂园安全文明施工组织设计（62P）-四川建力源碧桂园安全文明施工组织设计（62P）-四川建力源

本资料为蔡甸碧桂园钻孔桩施工组织设计（35P）,欢迎下载！

本工程地下室共1层（主要用于停车及设备用房，地下室停车位545辆），并设计战时人防防护单元；地上共8栋17-25层的高层商住房，地下室-1层层高3.7米，首层层高5.4米，标准层层高为3米，1-4号楼25层的建筑高度为78.15米，设计标高±0.00相对绝对标高6.200m。

南宁碧桂园天玺湾给排水施工组织设计南宁碧桂园天玺湾给排水施工组织设计南宁碧桂园天玺湾给排水施工组织设计

本工程采用钢筋混凝土承台＋桩基的塔吊基础形式：钢筋混凝土承台矩形尺寸为5000*5000*1000mm；基础桩基桩径为：Φ600mm的钻孔灌注桩。

目的：规范挖孔桩土石方施工数据，节约挖孔桩土石方及混凝土工程量。 当前现象：挖孔桩施工普遍偏大，导致基础混凝土严重超量(一般超量均在10%以上，有的甚至达到20%以上，特别是桩头部分超量更为严重）。比如一根直径为900的桩，如果施工成型为950，则混凝土超量达到11%以上，如果施工成型为1000，则混凝土超量达到23%以上。这应当引起每位施工管理人员高度重视！ 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工部署 4 施工工艺和方法 5 成孔验收及桩身钢筋混凝土工程 6 质量保证措施 7 安全保证措施 8 危险源识别、分析和预防措施

本资料为独立基础及承台基础统一做法大样图，图纸包括：独立基础(钢筋砼扩展基础)、桩基承台(小直径)作图方法统一规定共3张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

某高速公路XX 合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁，其中主线长632 米，匝道长约1600 米，并有A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆 上承台共107 个：A 型47 个，B 型34 个，变化型26 个。承台为钢筋 砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承 台统计表》（附后）