上海河道水利测量监理细则设计施工方案

本工程为上海河道护岸维修改造工程施工设计全套cad图，包含：工程现状调查及处理措施图，工程总平面索引图，工程平面分幅图，断面图，设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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工程施工测量监理实施细则，监理员在项目监理工程师的授权下，协助测量监理工程师对测量工作进行监理，对测量现场的控制网（站）、测量成果的标识（标桩、标点）等设施的保护和使用实施监理，参与有关测量成果的验收工作。

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4.3 土方回填 ① 选择回填材料最好选用砂性土，既具有足够的强度和水稳定性，又有一定的粘结性； ② 回填过程中检查排水措施、每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。具体见建筑地基基础工程施工质量验收规范表6.3.3； 4.4 防水混凝土浇筑 ① 防水混凝土试配要求的抗渗水压值应比设计值提高0.2Mpa ② 水泥用量不得少于300kg/m3，掺有活性掺合料时，水泥用量不得少于280kg/m3； ③ 泵送时入泵坍落度宜为100—140mm； ④ 水灰比不得大于0.55； ⑤ 连续浇筑混凝土每500m3，留置一组抗渗试块； ⑥ 实际坍落度与要求坍落度之间的偏差应符合验收规范中表4.1.4-2的规定； ⑦ 粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于20%； 4.5 混凝土浇筑 ① 按所浇筑的部位根据设计图确认配合比； ② 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间； ③ 在浇筑时应确保振捣密实，不漏振、超振；在浇筑时经常观察模板及支模架的受力状态； ④ 同一施工段的混凝土应连续浇筑，并在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕； ⑤ 用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑点（入模口）随机抽取； ⑥ 结构构件拆模，应根据同条件养护的标准尺寸试件的混凝土强度确定； ⑦ 混凝土浇捣完毕后采取积极有效的养护措施，确保混凝土的强度符合设计要求； ……

1.1 工程地址:上海市某工业区某路以东、某路以南 1.2 项目组成、规模 本工程结构为砖混结构1~7层，总建筑面积约13300 m2，其中： 序号 设计代号 项目名称 建筑面积（m2） 层数 建筑物尺度（m） 备 注 长度 宽度 高度

（2）承建单位应建立健全的测量工作质量合格证体系，完善内部测量质量检查程序和制度，确保产品质量。 （3）在工程项目开工之前，监理工程师对项目法人提供的测量成果，必须全面熟悉，复核，发现问题应及时与业主联系。 （4）在各项测量工作开始前监理工程师必须完成对承建单位报送的施工测量作业措施的审核。

上海某河道整治施工组织设计上海某河道整治施工组织设计上海某河道整治施工组织设计上海某河道整治施工组织设计

项目名称：西双版纳国际度假区员工宿舍区工程。云南省第一人民医院西双版纳医院占地49886㎡，总建筑面积50000㎡，其中地下建筑面积3797㎡，地上建筑面积46203㎡，建筑高度19.5m，分为急诊、门诊、医技、住院部、后勤行政、高压氧舱、传染楼、太平间。

材料质量抽样和检验的方法应符合《建筑材料质量标准与管理标准》要能反映该材料的质量性能。对于重要构件和非匀质材料，还应酌情增加采样数量。

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XXXX河治理工程，按V级堤防、防洪标准为五年一遇，主要建设内容包括河道治理清淤疏浚河长XXX km，采用联锁式护坡砖、浆砌河卵石，草皮护坡，护坡总长XXX km，岸坡固脚采用C20砼、格宾石笼固脚、叠砌块石及C20埋石砼挡墙等，护岸长度XXX km，新建亲水平台XX处。共124页，编制于2016年。

本工程位于宜兴市西部。本项目区河道（塘）清淤疏浚共涉及24条河流，累计清淤长度6505米。

施工过程中，承建单位应按照报经批准的施工组织设计、施工措施计划按章作业、文明施工。同时加强质量和技术管理，作好原始资料的收集、记录、整理和施工总结工作。当发现作业效果不符合设计或技术规范要求时，应及时调整或修订施工组织设计、施工措施计划，并报监理机构批准。

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本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2标 建设项目：本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。 工程地质条件：工程基础埋置的地质土层，大部分在褐黄色且粘土和淤混质亚粘土两类土层之上，本工程构筑物的类型，均可利用天然地基，沿线现状地面标高3.0米～3.2米（吴淞标高下同） 水位：根据当地水文和水利规划分析，最高设计水位为3.50米（历史最高水位3.73米，1999年7月）；最低设计水位1.5米；汛期设计常水位3.0米；非汛期设计常水位2.5米。 材料供应：本工程采用自拌砼；为完成本合同各项工作所需的材料和按合同规定由承包人提供的工程设备，均由承包人负责采购、验收、运输和保管。 施工工期：本工程业主要求应在2003年11月15开工，全部工程要求完工期为2004年5月15日，总施工日历天为183天。

1.2.1合同工作范围 本工程应施工的主要工程内容：沈泾塘文翔路桥北侧西岸起始到北界河支河为斜坡式Ⅰ型断面；北界河支河口向内延接到北界河橡胶坝，支河南北两侧的衔接段采用直立式Ⅰ型断面；该支河口到扬簖塘支河中间设栈桥一座和小型的港湾式码头，主要断面有：斜坡式Ⅰ型断面，直立式Ⅱ型，码头Ⅰ、Ⅱ型；扬簖塘支河出口为人工湖的开挖，支河向南到通乐路沈泾塘桥的护岸型式为斜坡Ⅰ型；通乐路沈泾塘桥以南到高速公路桥下的护岸形式分别以A、B、C、三类断面型式间隔布置，在高速公路桥下有一支河与新城区生态公园内的人工湖相连接，该连接段采用直立Ⅰ型布置。 本合同河道护岸结构型式、长度统计见下表

本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2标 建设项目：本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。 工程地质条件：工程基础埋置的地质土层，大部分在褐黄色且粘土和淤混质亚粘土两类土层之上，本工程构筑物的类型，均可利用天然地基，沿线现状地面标高3.0米～3.2米（吴淞标高下同） 水位：根据当地水文和水利规划分析，最高设计水位为3.50米（历史最高水位3.73米，1999年7月）；最低设计水位1.5米；汛期设计常水位3.0米；非汛期设计常水位2.5米。 材料供应：本工程采用自拌砼；为完成本合同各项工作所需的材料和按合同规定由承包人提供的工程设备，均由承包人负责采购、验收、运输和保管。 施工工期：本工程业主要求应在2003年11月15开工，全部工程要求完工期为2004年5月15日，总施工日历天为183天。

本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2

本工程位于上海市松江新城区，为松江新城沈泾塘河道整治一期工程，本标段位于沈泾塘西岸，北起文翔路，南至沪杭高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2标 建设项目：本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。

按照《水利工程施工监理规范》 (SL 288-2014) 的要求及工程建设的一般规律，编制闸站工程施工监理实施细则，用以指导施工监理工作，协调参建各方之间的工作关系，努力促使施工监理合同质量、进度、资金三大目标顺利实现，抓好合同、信息、安全生产管理，使工程建设成为优质、高效、低耗、文明、安全的工程。

为了使本工程监理工作能够规范化、程序化和制度化，我们依据国家有关规范、规程及工程的特点和本合同的要求，结合本公司承监的各类工程监理经验，就本工程的监理工作规程、工程质量、进度、投资监理、工程合同、信息资料管理以及各主要施工项目的具体监理方法等制订了相应的监理大纲及实施细则，以达到优质、高效进行监理工作的目的。

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。

主动与市质检站联系，取得质检站的支持和帮助，做好给水、消防管道试压和排水管道灌水通水试验的旁站监理和会签工作，保证隐蔽工程的正确性。

钢材进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定，抽取试件作力学性能检验，监理人员对钢材取样应进行旁站，其质量必须符合有关标准的规定。

北京市地铁八号线土建工程施工监理第二合同段辖两个施工标段；分别是五标、六标段五标是一个车站和一个单洞隧道暗挖区间，六标段是一个车站两个双洞盾构区间； 具体工程情况： 五标车站位于西三旗东路和永泰庄北路的交叉口北侧，车站沿西三旗东路一字型布置，为地下两层岛式明挖车站，埋深17.76ｍ，标准段宽20.7ｍ、扩大段宽26.30ｍ，车站南侧为盾构区间，北端为左侧为盾构区间，右线为暗挖喷錨构筑法区间，车站起（终）点里程为：YDK+802.902~YDK6+037.702总长是234.8ｍ。清河小营站~永泰庄站右侧区间；设计起终里程YDK5+569.202~YDK5+803.752,长234.55ｍ矿山法施工的暗挖隧道。矿山法施工段埋深在8ｍ~8.5ｍ。六标林翠路站位于北京市五环路和林翠路交叉处的西南侧，站位在北五环路绿化带，车站北侧为北五环路的林翠桥，西侧为绿化带，南侧为北京市自来水公司第九水厂，东侧为奥运网球、曲棍球及射箭比赛场馆。车站沿北五环路辅路南侧一字型布置，为地下三层岛式车站。车站西端左右线均设盾构始发井，东端左右线均设盾构始发井。车站总长151.5ｍ，标准段宽度为20.9ｍ，呈东西走向。车站埋深21.76ｍ车站共设3个通道4个出入口及2组6个风亭。车站有效站台中心里程为YDK8+515.100。永-林区间为盾构区间；左线ZCK6+036.282—8+433.65长2378.77ｍ右线YCK6+036.282—8+433.65长2397.386ｍ 区间平面：R=500、R=800、R=450双线间距12ｍ，覆土厚7-17ｍ.在清河以南、清河东路以北设置一座中间风井，施工设计分界里程为Y(Z)DK7+325.20-Y(Z)DK7+338.80,风井距清河82ｍ，风井采用明挖法施工，主体共三层，分为地下三层矩形钢筋混凝土框架结构，开挖深度24.5ｍ 林-森区间；左线ZDK8+586.850-ZCK10+667.437长1931.55ｍ右线YDK8+586.850-YCK10+667.437长1918.11ｍ区间平面R=450、R=400双线间距12ｍ、17ｍ。在Y(Z)CK9+490处设置区间风井。区间YCK10+504.78-YCK10+667.437(ZCK10+518.40-YCK10+667.437)采用明挖法施工，区间风井也采用明挖法施工。

XX市城市轨道交通2号线（一期）呈东-西走向，起于XX站，经过XX区、XX区、XX区，到达XX站。全线长约32.3km，其中地下线22.9km，高架线8.3km，共设17座车站，其中地下站12座，高架站5座，分别在XX站、XX站设置停车场和车辆段，并新建主变电所2座。本项目总投资估算约198.8823亿元（含同步实施工程9.7378亿元），建设期5年。 本监理标段包括土建招标的TJ-2和 TJ-6工区。 TJ-2标段工区包含：4站4区间,包括XX村、XX路、XX梁、XX华4个地下车站，XX站~XX站~XX路~XX站~XX站4个盾构区间,拟投入盾构机4台,投资估算11.11亿元。 TJ-6标段工区包含：湖涌停车场及出入场线(不含盾构段700m)及的路基、房建、道路附属及明挖区间工程等,投资估算4.95亿元。

新田河治理范围起点位于新田河下游出口拦河坝，终点位于上游盐井河熊家堡和油沙河幸家湾中桥。治理范围天然河道总长4319m，其中新田河长1956m，盐井河长1456m，油沙河长907m。

本文档为水利工程河道整治施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本图纸为：[上海]种蓄场泵站河道施工图；图纸包括：护岸立面示意图、河道标准断面图、河底坡护砌断面图、连锁块详图等；内容规范，准确详实，可供参考下载。

本资料为：上海市某工程安全施工监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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1.楼地面素土夯实，回土高度高于室外标高50 mm。楼面现浇饭上刷一道水泥浆，20mm厚1:2水泥砂浆粉光。 2.门窗:内门为夹板门，外围护墙上为塑钢门，窗为塑钢窗，局部为玻璃幕墙(专业公司设计及施工)。 3.装饰:外装饰1:1:4混合砂浆底面二道，刷外墙涂料三度，内粉刷1：1:6混合砂浆底纸筋灰面，面层二次装修，卫生间1：3水泥砂浆刮糙，面层用户自理。 4.屋面:找坡3%，现浇屋面板上100 mm厚粉煤灰加气混凝土块，最薄处60 mm厚，20 mm厚1:2.5水泥砂浆找平，PVC防水卷材。

本工程排烟管宜采用钢管或铸铁管。当采用焊接钢管时，其壁厚应大于3mm；管道连接宜采用焊接。当采用法兰连接时，法兰面应平整，并应有密封槽；法兰之间应衬垫耐热胶垫。埋设于混凝土内的铸铁排烟管，宜采用法兰连接。

本工程位于松江区洞泾镇银泽路以南、光星路以东、规划中温路以北及规划茸梅路以西地块内。 本工程室外地坪相当于绝对标高3.81左右，±0.000相当于绝对标高4.540m。

本资料为[上海]河道整治工程监理交底(沉桩、砌石、护坡)，包含工程概况、监理工作内容 、监理工作程序和方法等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

化工路现状道路两侧均为雨污合流，设计为西侧污水管道新建工程，管径为D600~D1000Ⅱ级钢筋混凝土管，昭明路、联合路、格力路污水通过支管连接引至化工路，其中昭明路至联合路段污水排至联合西路，联合路至xx大道叉口（包括xx大道全线）污水排至联合西路，本工程采用顶管施工，共设置沉井9座。