泡沫轻质土直立式路堤施工工法及应用

重力式挡土墙 直立式、仰斜式挡土墙断面图，参照17J008图集绘制而成

一、前言；二、EPS泡沫颗粒混合土特点及工法特点；三、适用范围；四、工艺原理；五、施工工艺流程及操作要点；六、材料与设备；七、质量控制；八、安全措施；九、环保措施；十、效益分析；十一、应用实例 …… EPS泡沫颗粒混合土技术在公路建设中有着非常广泛的应用，它为解决高等级公路软基路堤中的桥涵跳车、公路路基加宽时新老路基的差异沉降、高填土路堤的稳定性等世界性难题提供了一种极好的技术手段。运用这种技术能节省昂贵的用地、减少拆迁，充分有效地利用土地资源等。主要应用于路堤的快速修复；工后沉降要求高、软土指标差的桥头或箱涵接部位路堤；拓宽高路堤；挡墙后填土，以减小台背土压力；高桥墩台与隧道相连部位，以减少弃渣对桥墩的侧向土压力，便于墩的自由变形，易于施工。 …… 共计8页。

本图为公路改扩建路基填筑困难路段，采用轻质土填筑路基设计图，适用于设计院 施工 业主单位对轻质土路基方案的采用

直立式挡土墙，cad图，根据挡土墙图集17J008_挡土墙。

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本资料为芜湖市某大型美食广场直立式楼梯扶手大样设计CAD图纸，其中包含，楼梯扶手立面图，楼梯扶手剖面图等，可供设计师参考！

该建筑工程的保温工作，由江苏盛禾建设有限公司来承接施工，我公司根据该工程的设计要求和该工程的施工现场情况、以及该工程目前所具备的施工条件，为确保工程质量和工程进度，决定采用MLC轻质泡沫混凝土现场浇注施工的办法来确保工程的顺利完工。

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本资料为EPS颗粒混合轻质路基施工工法，编制于2013年3月，共25页。 许多环境问题逐步显现且日益突出。在大型建设工程、内河航道和海岸工程清淤整治过程中产生了大量的废弃土方，需占用大量的堆放用地，破坏生态，污染环境。同时在生活和生产过程中产生了大量的EPS废弃物，由于EPS难以降解，是典型的“白色”污染。

本资料为：EPS颗粒混合轻质路基施工工法，内容详实，可供下载参考。

施工准备→基层清理→墙体放线→验线调线→芯柱钢筋及墙拉筋植筋→ 排砖打底→尺寸验收（包括水电管、线、箱、洞等位置检查）→芯柱内灌注细石砼→门洞顶部位置过梁及圈梁U型砖砌筑→顶部赛口→找平（包括阴阳角找直）→墙体验收 5.2施工准备 5.2.1砌块的验收。砌块成品必须有出厂合格证或试验合格报告单，材料要求尺寸偏差不超过±1mm，且无缺棱掉角的。砌块进入施工现场后，根据现场施工顺序，将砌块先后顺序分批、分规格堆放整齐，加强原材料保护措施。 5.2.2砌筑前，基础表面弹好墙身轴线、墙边线（根据现场结构砼偏差可调范围0~20mm）、门窗洞口和柱子的位置线。将与砌体相连的板表面、砌筑部位（基础或楼板等）的灰渣，杂物清除干净，并浇水湿润。根据设计图纸各部位尺寸及平面、立面图绘制砌块排列图，在现场排砖交底，便于操作。

PRC轻质复合隔墙板的安装按墙高的不同，分为单层安装法和钢结构辅助分层安装法二种。墙高在板材极限高度以下的安装采用单层安装法；墙高超过板材极限高度以上的安装采用钢结构辅助分层安装法。

CECS453-2016 轻质泡沫土轨道交通填筑技术规程

省道XX线改建项目XX段北起XX上横与XX洲交界，终点为XX机场，全长57.8公里，是XX市西区快速干线的重要组成部分，是西区往北的主要出口，是连接XX与XX机场的公路干线，改建后新公路按双向六车道一级公路标准设计。为了改善通车后的行车舒适度，减少桥头沉降，壳塘涌桥两端桥头采用了气泡混合轻质土对进行桥头路基回填。该桥桥头填筑方量为采4420m3，单端桥头填筑长度20m ，厚度3.5~5.0m，宽度26m。

挡墙排水系统-详图，直立式俯仰式悬挑减压板挡土墙的排水系统详图

在大型立式贮罐施工中如何选择合理的施工工艺方法，直接影响贮罐的建造质量、工期、施工安全和施工成本。本工法针对惯用的正装工艺和充气顶升倒装工艺的不足，开发了液压提升倒装新工艺，贮罐施工安全可靠、缩短工期、降低施工成本、改善施工环境。本工法不仅适用于大型立式园筒形贮罐施工，也适用于大型立式多边形贮罐和钢结构的施工。

本资料为：钢丝网架轻质墙板施工工法，共20页，内容详实，可供参考。

适用于对塔整体吊装有困难的场合，以及对旧塔进行改造，不便于将塔器吊倒进行热处理的场合。本工法适用于钢制塔式容器的直立整体热处理或立局部热处理。

本工法主要工艺原理：结合立式炉安装特点，遵循从下到上、先炉内后炉外、先主要设备后附件安装、各专业协调配合、从上到下精确找正的基本原则，并在气密性试验、电加热除湿和炉体找正技术上进行了合理改进与创新，大大加快了施工进度，提高了安装工效。

泡沫轻质土的生产原材料包括发泡剂、水泥、粉煤灰和水，浇注辅助材料包括木胶板、泡沫板、土工膜和金属网等，其中发泡剂、水泥和粉煤灰须提供出厂合格证并进行进场检验。现浇泡沫轻质土路基所采用的土工织物、防渗土工膜等辅助材料应符合国家相关规范的要求，进场应出具出厂合格证，但可不做进场检验。

2、工法特点 S65-300型暗扣式超长金属屋面直立锁边施工技术有效的解决屋面板防风、防水、温度变形技术难题，且现场容易操作。 （1）工艺先进，抗风性能优越。 施工时整个屋面系统采用梅花固定座，直立锁边固定面板，不需要穿透板面，不会产生应力集中问题。 传统的做法为穿透式螺钉固定的屋面板。在遭遇大风时，由于屋面板反复承受正负风压，在钉孔处产生应力集中导致撕裂，虽然螺钉仍然留在檩条上，但屋面板却已被吹飞。 直立锁边工艺采用铸压铝合金固定座与檩条固定，再将屋面板卡在固定座的梅花头上，然后用电动锁边机将板肋锁在固定座上，这种固定方式不需穿透板面，因而屋面板没有任何损伤，不会产生应力集中问题，具有很强的抗风性。 （2）杜绝屋面渗漏，具有很强的防水性能。 屋面板纵向与屋面通长，横向采用暗扣锁边搭接技术。 为防止雨水被风吹入横向搭接缝后在两块板之间形成毛细作用，屋面板的板肋采用反毛细凹槽，即在小肋的侧部设置一个凹槽，使大肋与小肋之间存在一个空腔，减小了水的表面张力，从而阻止了毛细水向上运动渗入室内。板块之间锁合后,形成完全密封的直立锁缝，杜绝雨水从搭接边处渗透，具有很强的防水性能。 （3）屋面板可自由伸缩，具有很好的温度变形处理性能。 采用直立锁边固定方式，ST铝合金固定座仅限制屋面板在板宽方向和上下方向的移动，并不限制屋面板沿板长方向的移动，因此屋面板在温度变化时能够在固定座上自由伸缩，不会产生温度应力。 （4）工艺简便，便于操作。 采用专业化集装箱移动式压型机器，现场生产，灵活性高，产品质量稳定。模块化的施工，可以大大的缩短施工周期。

S65-300型暗扣式超长金属屋面直立锁边是金属屋面板的短向立边采用暗扣式咬合密闭连接，屋面板长方向无搭接的一种施工技术。该工艺现场易于操作，可用于各种不规则多曲面屋面施工，满足建筑物屋面不同风格的造型，体现优美的建筑效果。

该工法被评为国家级工法。它可用于各种复杂的地形、地质条件，可在场地狭窄条件下施工，对邻近建筑物、构筑物影响较小，甚致不受影响。比大开挖施工可大大减少挖、运、回填的土方量，因此，可加快施工速度，降低施工费用。可为以后类似工程的施工提供借鉴和指导。

泡沫混凝土又名发泡混凝土是近年来用于填充、屋面找坡、保温的一种新型建材，因其本身材质轻、不燃烧、浇筑成型后不透水、整体性好

屋面系统采用直立锁边彩钢板，虹吸排水系统。该类型屋面系统的核心构成是基于立边咬合设计的特殊板形的金属板块，其针对大跨度自承式咬合安装体系，支撑的支架隐藏在面板之下，板块的连接方式采用其特有的支架，板块与板块的立边咬合形成密合的连接，屋面板长方向无搭接，防水性和密闭性好。我公司在XX机场改扩建工程新航站楼工程施工完成直立锁边单曲面金属板屋面，通过实践总结编制本工法。

轻质隔墙板一般采用干法拼装法，施工简便，平整的面板免除抹灰，降低综合造价，又能缩短工期

步骤一：表面处理 ◎ 修补施工区域需将伸缩缝两边混凝土劣化层、蜂窝、孔隙内的松脱混凝土予以凿除。 步骤二：钢筋处理 ◎ 修补施工区域内钢筋外露生锈，需先行将钢筋锈斑去除，以防止钢筋继续锈蚀。 步骤三：涂布底剂

内容简介 1．前言 随着我国城市桥梁建设的发展，桥梁的结构和形式在不断进步，拱桥在市政工程中应用越来越多，中等跨度的拱桥已成为桥梁建设的一个重要发展方向。某特大桥引桥50m钢筋混凝土拱桥采用现浇法施工，在某市政设计研究院、某桥梁设计研究院的配合下，对传统的支架方法加以改进和提高，形成了门架支架，预压调拱，曲线控制，分段不分环，对称多点浇筑的施工方法。既提高了工效，又保证了工程质量。此成果已完成，经总结形成本工法。 2．工法特点 利用门架分段不分环施工预应力连续拱桥的突出特点在于： （1）门架轻盈简单，易于施工，支立快，易于调整； （2）不用大型设备，施工成本低； （3）浇筑前进行预压，积累原始数据，保证安全，采用等效预压减小劳动强度； （4）用竹木组合模板分节吊装支立，浇筑后的肋拱曲线优美； （5）分段不分环，减少混凝土早期收缩和接茬，保证混凝土的内在质量和外在美观。 （6）对称多点泵送浇筑混凝土，保证支架安全和提高混凝土浇筑速度。

Mega-roof金属屋面面板截面宽600/500/400/300/250，肋高65。每一个单元本身为一个自然的天沟，而且采用金属材料增加了屋面防水性能和使用寿命。 采用直立锁边结构整个屋面没有任何贯穿面板的螺栓、铆钉使屋面永不泄露。屋面可在长度方向自由伸缩，面板可长达100m或更长，而板块构造可实现模面吸收变形量。

本资料为：气泡混合轻质土填筑工程技术规程,内容详实，可供参考。