桥梁高墩柱辊模施工工法ppt

该资料为互通立交桥梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然质感作为饰面效果，不作其它外装饰的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及模板缝设置整齐美观，无普通混凝土质量通病。陇海路互通立交是郑州市三环路快速化工程中的关键性工程，为三层全互通立交桥，含陇海路主线高架桥、西三环主线高架桥及立交匝道桥。 ······ 1.前言 2.工法特点 3. 适用范围 4. 工艺原理 5. 施工工艺流程及操作要点 6. 资源配置 7. 质量控制 8. 安全措施 9.环保措施 ······ 共25页

驻马店至信阳改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程，桥梁采用两侧各加宽7.25m的方法进行设计施工。 2.1 提高了桥梁立柱、盖梁的砼外观质量。 2.2 施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺流程及操作要点 6 材料与设备 7 质量控制 8 劳动力组织 9 安全措施 10 环保措施

本资料为装配式桥梁的四种安装工法（ppt），共36页。 由运架梁机和导梁两大部分组成。运架梁机的两组轮胎可以纵横向移动，解决了在预制场内将箱梁从存梁场（或直接从制梁台座）吊出横行的问题。

本合同段桥墩墩高大于20m的很多，其中XX高架桥右线7号墩最高达到36m。均按高墩施工，墩身均为等截面圆形。

本资料为高速公路轻型高墩抱箍法施工工法，共14页。 本工法的内容包括抱箍法施工工艺的介绍，重点阐述了抱箍安装、盖梁施工的全部工艺，尤其是对施工过程中的重点、难点如何控制进行了详细说明，对此种施工工艺的劳动力组织和效益分析进行了介绍，并附工程实例进行说明。

内容简介 一、前言 某大桥为谷架桥，桥位处沟壑深纵，山峦巍峨，地形险峻，整体自然坡度约70度，植被发育，沟谷内常年流水，底宽度约30m。为解决高墩施工，又便于各墩材料运输，在塔吊施工、缆索吊施工、翻模平台施工的基础上大胆开发研制出高墩缆索吊配合自行研制施工平台施工方法。经过某大桥5＃、6＃主墩等高墩实践和不断总结提高，逐步形成了谷架桥百米高墩缆索吊配合施工平台施工工法。该项技术具有施工速度快，工程质量好，安全、劳动强度低，经济效果良好等优点，自使用以来，取得了显著的社会效益和经济效益。 二、工法特点 1、平台可以连续定升至墩顶。拆除内施工平台，可保证墩身上实体及墩帽连续施工，避免在托盘顶帽实体段处更改施工平台方案，也保证了平台的安全稳定性。 2、适用于多种混凝土运输和提升方式，施工速度快。对于泵送混凝土施工，具有良好的适用性，能够随平台的上升接长泵管，泵管在内平台可任意方位布管，提高混凝土灌注速度。 3、施工平台采用普通型钢，现场制作，操作简单，内外施工平台可一次安装。 4、施工平台克服了以往平台抗风、抗倾覆性能差的缺点。 5、适用多种测量定位方法，圆心可采用线坠或垂准仪，墩身圆端控制及扭转控制可用全站仪定位测量。 三、适用范围 本工法适用于公路、铁路桥梁高墩位于“V”型山谷地区施工。对施工场地狭窄、运输困难的作业场所，具有更强的优势。 四、缆索吊设计 为解决某大桥墩柱和连续梁施工的水平和垂直运输需要，在本桥跨河架设398m索道。根据跨度及最大承重挠度，设计400m双钩固定式缆索起重机。 整个索吊系统共分为：索塔、塔顶设备、缆索组、卷扬设备、搬运小车、主地垅、缆风等七大部分。

本资料为桥梁施工之连续弯梁桥悬灌施工工法，共23页。 本工法是在中铁集团郑州公司承建的武汉天兴洲公铁两用长江大桥北岸引桥连续弯梁桥悬灌施工中，通过成立科技攻关小组，开展调研和技术攻关，不断完善施工工艺，经过总结整理形成的。通过大桥检测单位检测的应力和线性数据说明，悬灌箱梁线性圆顺。

内容简介 二、工法特点 先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点： 1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，有利于梁体的质量便于控制。 2、由于采用集中预制，现场架设，能够充分发挥机械性能，有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本。 三、 适用范围 先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。在我国公路建设中，跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构。根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。 四、 工艺原理 把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。

内容简介 自升平台式翻模将滑模与翻模两种体系综合为一体，博采两种体系之优点，把平台与模板分成两个独立体系。翻模是由工作平台、提升收坡支架、顶杆与导管、内外吊架、模板、液压提升设备等部件组成。它以液压千斤顶为动力提升工作平台，随着各节（段）砼的灌注不断提升工作平台，带动吊架（作业人员的脚手）上升，模板也不断上翻，直至墩顶。

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。 该路段超过30米的高墩分布情况见表1。从表中可以看出，超过30米的桥墩形式大部分为薄壁空心墩，其中超过50米的高墩有21个，分布于XX特大桥和XX特大桥，最大墩高53.647米，位于XX特大桥右幅20号墩。

立式高位抛落免振捣法浇筑管内混凝土，混凝土按照现有规范规定，混凝土配合比设计必须满足施工环境及设计要求，包括坍落度损失的控制、可泵性、初终凝时间、早期强度等

钢管混凝土柱内部缺陷修补工法的特点主要有以下特点： (1)需在钢管柱体外进行，钢框架混凝土柱不密实孔洞检查需借助专项检测仪器进行柱身全数检查，做到科学合理。 （2）钢框架混凝土柱内混凝土浇筑不密实部位需采用专用设备进行开孔作业、注浆、恢复加固施工专业性强，属特种作业需特种设备和特种施工资质。 （3）孔洞注浆材料需流动性大、强度高、材料粘接融合性能好，注浆设备为小型设备。

结合考虑支撑架的安全性、经济性、方便施工等因素，严格遵循《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）及其它关于高大支撑架施工方案编制、审批等的规定，确保广佛出口放射线二期（南海段）工程现浇箱梁支撑架搭设、混凝土箱梁浇注、支撑架拆除过程中不发生坍塌等安全事故，保证混凝土箱梁的施工质量符合设计及规范要求，编制本方案。

桥梁高空作业安全技术交底桥梁高空作业安全技术交底桥梁高空作业安全技术交底桥梁高空作业安全技术交底桥梁高空作业安全技术交底桥梁高空作业安全技术交底桥梁高空作业安全技术交底

本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。互通天桥一座，长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均为圆柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩间系梁为界，分段施工。先施工第一节墩柱，然后施工第一道中系梁，再施工第二节墩柱，施工第二道中系梁，最后施工第三节墩柱。

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。

随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上（图1.0.1-1）。为了提高桥梁的耐久性，美化桥梁外观，防撞护栏逐步采用护栏底部外包在梁翼缘板外的结构形式。 ······ 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程 6.材料、设备及人员配置 7.质量标准及控制要点 8.施工安全措施 9.施工环保措施 10.效益分析 11.工程实例 ······ 共13页

内容简介 1、特点 材料轻质高强。抗腐蚀。耐老化。耐热性。保持结构原状，外形美观。施工简便、快捷。碳纤维复合材料的疲劳强度高。碳纤维复合材料的疲劳强度高。 2、适用范围 粘贴碳纤维布加固修补混凝土结构可以广泛应用于各种结构类型（如建筑物、构筑物、桥梁、隧道、涵洞等）、各种结构形状（如矩形、圆形、曲面结构）、各种结构部位（如梁、板、柱、节点、拱、壳、墩等）的加固补修，而且不改变结构形状及不影响结果的外观，尤其对于大型土木工程结构，采用碳纤维加固法效果比较好。 3、工艺原理 该方法采用同一方向排列的碳纤维织物，在常温下用环氧树脂胶预浸，沿受力方向或垂直于裂缝方向紧密粘贴在需要补强的混凝土结构表面，形成复合材料体，二者作为一个新的整体，使增强贴片与原有的钢筋混凝土共同受力，增大结构的抗弯或抗剪能力,提高强度、抗裂性和结构的延性，控制裂缝的继续发展，达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。

资料目录 一、前言 二、工法特点 三、使用范围 四、施工工艺 （一）、工艺流程 浏览详细目录>> 内容简介 随着我国经济的繁荣，我国大城市的规模得到了快速发展，城市人口总量急聚增长，交通车辆大大幅度增加，城市的交通拥挤问题已成为制约城市经济发展的瓶颈问题。为给城市经济提速，各大城市相继修建互通式立交桥和高架桥，以缓解日益繁忙而拥挤的交通问题，而城市桥梁施工具有施工场地狭小、施工干扰大、施工组织困难等特点，如何安全快速的完成施工任务，满足建设单位对质量、工期、安全愈来愈高的期望，总结一套合理的施工工法，对今后在类似工程施工有着重要意义。

山区高墩大跨桥梁设计关键技术实践，PDF ，高清，供参考。。

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。

多(高)层建筑钢管混凝土柱施工工法，内容详细，可供大家下载参考。

本资料为钢管柱柱芯混凝土顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为水上无承台等直径桩柱一体施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为SMW工法施工步骤详细讲义PPT，共9页 概况： SMW工法连续墙于1976年在日本问世，SMW工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。 SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分，此外还研制了其他一些机型，用于城市高架桥下等施工，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固。

在进行现浇梁施工时，一般的施工方法是对地基加固处理，然后搭设满堂支架。但对于地势陡峭、墩身高达40m的现浇箱梁而言，采用满堂支架施工不仅地基处理难度较大，安全性降低，而且材料、人员投入也较大。贝雷梁柱式支架是现浇箱梁施工中常用的一种支架形式，尤其在重荷载、高墩柱、跨度大的情况时，则是较为经济安全的一种支架型式。

本项目大桥总共有13座，总长3340.9米。互通天桥一座，长87米。其中互通段A匝道3号桥、A匝道4号桥、D匝道1号桥均有高墩（高度超30m），主要工程数量如表2-1所示。

本工程为高墩桥梁及地形窄小地段砼灌注示意图，包含高墩桥梁及地形窄小地段砼灌注示意图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

XX高速公路XX至XX高速公路位于XX地区西部，是XX省“五纵、六横、七条线”高速公路网络中“五纵”的一部分,是沟通XX地区和XX地区之间的一条交通主干线。全线共设特大桥2218米/2座，大桥4002.2米/20座（双幅计），中桥725.44米/10座，小桥524米/17座，涵洞61道，通道16道，天桥4座，分离立交2座。

本文档为钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁组合结构施工工法，包括：目录： 第一章 前言 第二章 工法特点 第三章 适用范围 第四章 工艺原理 第五章 施工工艺流程及操作要点 第六章 材料及主要机具设备 第七章 质量控制 第八章 安全措施 第九章 环保措施等。

箱型钢柱是在建筑钢结构中应用十分广泛的结构形式，通过在箱体内浇注混凝土，可以实现提高柱的承载能力，降低柱的截面尺寸，增大净使用空间。较之混凝土柱结构，通过工厂化生产，可以大大提高生产效率。而目前使用最广泛的是四边形箱型柱，八边形的钢柱目前仍然较为少见，它主要适用于大型性，超高荷载的建筑当中，在大型性高荷载的建筑中较之四边形柱，八边形柱在承载能力，节省空间方面的优势则更为突出。

本资料为钢结构桥梁之简支钢箱梁桥施工工法，共12页。 在桥梁建设中钢结构桥梁已得到了较多的应用。西安浐灞生态区1号桥工程为钢箱拱简支钢箱梁拱桥，其钢箱拱节段为八角型截面呈横桥向外倾20°，形成蝴蝶造型，体现了钢结构桥梁造型的美观，有施工快捷等突出优点。

本资料为桥梁上部结构装配式施工工法及解析，共41页。 将预应力筋(钢绞线)按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，再向两边对称张拉．按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0～初应力～1．05σcon(持荷2min)～σcon(锚固)。如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

本资料为铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法，共10页。 为了满足列车高速运行对桥梁上部梁体的平整度、整体性及刚度新标准的要求,铁路客运专线桥梁设计中采用了大吨位整体箱梁。促使铁路桥梁运架设备、施工方法必须与之相适应，大吨位箱梁的运输、架设施工是需要解决的技术难题。

本资料为桥梁板式橡胶支座及球形支座安装施工工法，共11页。 支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。 目录： 前言 特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 支座安装质量和技术要求 劳动组织与机具设备