14号满堂桩承台基础变更增加计算表

本工程为地上3层框架结构，建筑抗震设防类别均为丙类，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.15g，设计地震分组第三组，框架抗震等级为三级，基础采用锚杆桩承台基础。图纸包含结构设计总说明、基础布置图、地梁平法施工图、柱平法施工图、梁平法施工图、结构板面布置图、梯板大样图等。

名称：单桩承台设计JDRJ010120100925 开发程序：EXL 简介：可用于单桩承台设计

本工程为新型节能、环保材料（玻璃）生产线及附属工程的1000t/d 在线low-E节能玻璃生产线熔化工段，500t/d超白伏压延联合车间成型熔化工段。建筑层数一层，局部辅房为二层。屋架下弦高度16.2m。建筑结构形式为轻钢结构，局部辅房为框架结构。建筑地震设防烈度7度：结构抗震等级为三级；设计使用年限为50年。 　　 基础为桩承台基础，桩基础采用预应力混凝土管桩PHC-AB500(125)及PHC-AB500(100)两种桩型。基础底板厚度2.0m属于大体积混凝土范畴，本熔化成型工段分为500t/d和1000t/d两个窑。 　　 本工程屋面为钢梁、钢檩条、单层保温彩色压型钢板屋面，防水等级为Ⅱ级。 　　

内容简介 1）概述 吊箱一般用在深水中修筑高桩承台，是悬吊在水中的套箱。当承台底标高位于河床以上的水中时采用吊箱围堰施工承台基础。 2）施工方案 用吊箱围堰施工水中承台时，先将在岸上制好的套箱用吊机吊至驳船上组拼并固定，移运至承台设计位置下沉至设计要求高度，然后在套箱内灌注水下混凝土封底，抽干水，建筑承台。 3）人员、料具、设备配备及工期定额 （1）人员劳动力组织 人员劳动力组织如下: 混凝土工20人, 司机10人, 钢筋工10人,测量工2人, 电焊工4人,电工2人, 模板工6人, 安全员1人, 起重工4人, 工班长1人, 专业技术员4人,共计64人。 6）施工方法及工艺措施（包括质量和安全措施） （1）钢套箱结构 钢套箱主要由底板、边板、扁担梁、钢塞、封板、钢楔等组成。 ① 底板 用厚4mm的六角形钢板，在其上于横桥方向焊ㄥ75×75×6作为肋，间距310mm，于顺桥方向焊I-55a作为横梁，间距2200mm。每根横梁的两端各有两根吊杆，将底部吊于边板上。为便于边板的拆除，底板与边板之间均留有1cm之空隙。待套箱位置调整后，以木条将其塞紧。 ②边板 边板厚6mm，在其上每隔320mm处焊ㄥ100×100×10作为肋。共分8块，各块之间用φ22螺栓连接，并垫以2mm厚的橡皮，以防漏水。在边板外周共有28根直径30mm吊杆，将底板吊于边板上。边板外周有三层箍，上层箍与施工平台焊接，中层箍由拉杆螺栓对拉，下层箍简支于底板横梁上的角钢上。 ③扁担梁 装在钢套箱内的扁担梁用于起吊、定位及承受套箱的重量。扁担梁有1、2、3号共三根，用钢板焊成箱形截面，其高度分别为54、100及70cm。扁担梁1、2与钢套箱联结，采用φ22带盖螺帽的螺栓。盖形螺帽焊于边板外侧，以防拆除扁担梁后钢套箱内抽水时漏水。在扁担梁1、3与钢塞接触处，焊一弧形支座，其下垫一块6mm厚的钢板和一块100mm厚的钢垫块，使之受力均匀。考虑4根定位桩的桩顶可能不在一个平面上，如仅有三根桩受力，则钢套箱便会倾斜扭曲变形，因此在扁担梁2与3之间设置一铰，使桩头平均受力套箱不致变形。在两侧扁担梁之间设有以杆件联结的平面联结系。

本施工组织设计依据国家现行规范标准，业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。

本资料为高桩承台群桩风机基础结构图，图纸包括：风机基础采用钢管桩群桩图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

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本资料为柱下独立承台计算表（四桩承台），包含基本资料，承台受弯计算，承台抗冲切验算，承台剪切验算，承台局压验算，可供下载参考。

本工程为18层框支剪力墙结构商住楼结构施工图（桩承台基础），图纸包含结构设计总说明(一)，结构设计总说明(二)，基坑开挖及CFG桩桩位布置图，基础平面布置及板配筋图，基础梁配筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为独立基础及承台基础统一做法大样图，图纸包括：独立基础(钢筋砼扩展基础)、桩基承台(小直径)作图方法统一规定共3张图纸。设计精准，内容详实，可供参考。

本工程采用机械开挖，开挖至距设计标高20cm后，在基础施工前人工突击挖除，迅速检验，机械开挖时，派专人负责标高控制工作，严禁开挖深度超过图纸设计标高而扰动地基，严禁开挖时影响桩基。

本施工废料和土石方工程的废方处理，按监理工程师的指示选场弃置，尽量少占土地，选择荒地并结合改地造田，尽可能对弃土场平整作地或种植草皮、树木，防止水土流失。

某高速公路XX 合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁，其中主线长632 米，匝道长约1600 米，并有A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆 上承台共107 个：A 型47 个，B 型34 个，变化型26 个。承台为钢筋 砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承 台统计表》（附后）

目的：规范挖孔桩土石方施工数据，节约挖孔桩土石方及混凝土工程量。 当前现象：挖孔桩施工普遍偏大，导致基础混凝土严重超量(一般超量均在10%以上，有的甚至达到20%以上，特别是桩头部分超量更为严重）。比如一根直径为900的桩，如果施工成型为950，则混凝土超量达到11%以上，如果施工成型为1000，则混凝土超量达到23%以上。这应当引起每位施工管理人员高度重视！ 目录： 1 编制依据 2 工程概况 3 施工部署 4 施工工艺和方法 5 成孔验收及桩身钢筋混凝土工程 6 质量保证措施 7 安全保证措施 8 危险源识别、分析和预防措施

该广场位于XX市XX区，属湿陷性黄土地区。交通十分便利，该建筑物层数为10层；檐高16米；层高3.3米。本工程±0.000为建筑物室内地坪，相对于绝对高程411.400m ,建筑物重要系数为1.0

某桥梁承台基坑支护、止水抗浮设计计算

三桩承台计算（按2011新规范）。 说明：三桩承台抗剪、抗弯、冲切承载力及裂缝计算。

适用于管桩工程，如遇地基发生意外需要补桩，施工管理人员则可利用本计算法进行现场估算并利于及时与设计沟通，提高工作效率。

内容简介 钢筋砼方桩三桩承台自动计算表，EXCEL格式，包含： 三桩承台Ⅰ工程量自动计算表 三桩承台Ⅱ工程量自动计算表

本资料为三桩承台Ⅱ工程量自动计算表，包含承台，垫层，地坑，地坑（湿），地坑（干），可供下载参考。

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本资料为三桩承台Ⅰ工程量自动计算表，包含承台，垫层，地坑，地坑 （湿），地坑（干），可供下载参考。

本资料为三桩承台的工程量计算公式，包含A、三桩承台面积、B、三桩承台垫层面积（只需基础大小参数）、C、三桩承台土方不放坡（加0.4）等，可供下载参考。

本资料为阶式和锥式桩台基础计算表，包含平面图，计算公式，备注等，可供下载参考。

某高速公路XX合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

某高速公路 XX 合同段为某立交工程，是某项目最大的枢杻工程。 该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都 设有连续箱梁，其中主线长 632 米，匝道长约 1600 米，并有 A 匝道 跨随塘河桥和赵家沟桥，B 匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。

本工程桥梁下部结构为桩基、承台、墩柱、盖梁等形式，其中陆上承台共107个：A型47个，B型34个，变化型26个。承台为钢筋砼结构，连接桩基与墩柱，高度均为2m，具体规格或类型详见《承台统计表》（附后）。

本工程采用一次性放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5；深度大于3m时采用分级放坡，基坑坑壁坡度按1：0.5（上）、1：0.7（下），在中间位置加设1.0m宽平台。

其中主线长632米，匝道长约1600米

某立交工程承台基础施工方案某立交工程承台基础施工方案某立交工程承台基础施工方案

土方开挖施工时处于6月份末，地下水处于丰水期，对土方开挖工程将产生不利影响；正负零为128.25M，本工程设计基底标高为-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方开挖时，不考虑降水，但在开挖过程中应注意上层滞水和不良地质情况。

本工程为福建某图书馆建筑桩承台及基础施工cad图纸，包含基坑位于板边时构造详图、承台侧边构造详图、基础梁弯折处构造详图、条状设备基础、等图，图纸内容详实，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载，下载可编辑，图纸格式：天正7,CAD2000。

此楼为以前所建，现经核算桩承台配筋不够，因此使用了加大截面和贴碳纤维布结合的加固方法。

本资料为机房及矩形基础承台计算表，内容简介：电梯机房及矩形基础承台计算表，EXEL格式。内容详实，可供网友下载参考。

三桩承台工程量计算表（直接套用），适用于所有三桩承台的砼，土方，模板工程量计算，自动计算，方便实用，值得参考。

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