桥梁基础结构计算PPT

本文为某工程深水桥梁基础施工设计，仅供参考。

本合同段为厦门至成都国家高速公路湖南省汝城（湘赣界）至郴州公路第15合同段，位于郴州市汝城县境内，起于汝城县文明乡新东村K68+200，终于汝城县文明乡山田铺村K75+400，全长7.200km。

基础梁在工程中颇为多见，但其计算方法多不一致，例如墙下基础梁、柱下基础梁（即一般文献中所称的墙下承台梁，柱下承台梁），在一些文献中，视其为不同情况的弹性地基梁进行有关的计算。但这些计算方法是不符合基础梁的实际工作状态的，故此，本文就此问题予以商榷，并提出建议方法，以供设计参考。

在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比较和最优方案的选定。 【目录】 1 预应力混凝土连续梁桥 2 双肢薄壁刚构桥 3 斜拉桥

标段内，大中桥梁共计22座，长约7373.93m，其中：特大桥5座：思怀特大桥（537.72 m）、东山2号特大桥（660.25 m）、大涌河特大桥（1070.25 m）、牛鼻咀特大桥（777.20m）、九山特大桥（约652.50m）；小桥：9座，2025.8 m2。除绿岸2号、岗咀2号部分为明挖基础外其余桥梁均为桩基工程，墩身形式主要为：圆端形实心墩和圆端形空心墩，除东山村2号桥外其余均为现浇箱梁，东山村2号桥为现浇连续到岔梁。

自编桥梁承台计算程序 功能：撑杆-系杆计算 撑杆抗压、系杆抗拉、斜截面抗剪 新版增加承台抗冲切（旧版见百度文库）

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置

详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.

钢结构计算书，带计算公式，可根据自己需要输入数据。带桩基、基础，非常全面。

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

针对某一梁拱组合桥梁施工图设计复核验算，鉴于该桥结构的新型和复杂性，应用 2006程序对其进行空间内力分析校验．在计算过程中利用梁格理论对该桥模型简化处理，建立完全由梁单元组成的简化模型，同时建立复杂的由梁、板及实体单元组成的对比模型进行对比分析，结果表明在自重和移动荷栽作用下，简化模型的支座反力、结构内力或应力与对比模型符合较好，同时两模型的第一、第二竖向基频及其振型也符合较好，因此该桥在作结构整体分析时，按梁格理论简化处理后的计算结果具有足够的精度，从而为同类桥型的空间建模分析的简化处理提供一些参考和帮助．

本文档为钢结构螺栓连接计算例题（PPT，61页），包括：焊接连接的构造和计算 角焊缝的基本计算公式及几种受力状态下的角焊缝计算 普通螺栓连接的构造和计算 单个螺栓承载能力计算：剪切、挤压 螺栓群承载能力计算：剪切、受拉、复杂应力 高强度螺栓连接的构造和计算 高强度螺栓摩擦型连接承载能力计算 高强度螺栓承压型连接承载能力计算等。

本资料为结构力学基础讲义PPT（共270页，图文）， 由基本构件（如拉杆、柱梁、板等）按照合理的方式所组成的构件的体系，用以支承荷载并担负预定的任务。 内容详实，可供网友下载参考。

介绍了日本关西大地震对高速公路的桥梁造成的损坏情况的调查结果，根据外业调查资料，对扩大基础，明挖沉箱基础，钻孔桩基础以及打入桩基础的整体性进行了分析和评价.

内容简介 1 概 述 某桥全长31. 54 m, 交角90°,上部构造为3～8m 装配式钢筋混凝土空心板,桥面采用连续结构,在两桥台处设置伸缩缝,下部构造为钢筋混凝土轻型墩,台扩大基础。设计标准为超-20 级,挂-120 , 桥面净宽11 m +2 ×0.5 m 防撞护栏。该桥位于平曲线和凹曲线上,平曲线半径R =2000m, 凹曲线半径R =6000 m 。桥面单向横坡度为2% 。 2 地形、地貌、地质情况 改建工程处于小兴安岭山脉西南低山丘陵及山前平原地带,属于平原微丘地形,以剥蚀堆积地形—岗阜状平原为主。沿线多为耕地。本桥桥位处于低洼湿草甸子地段,淤泥质亚粘土达到3m 厚。 3 施工介绍 根据施工组织设计5 月1 日北台基础首先开挖,挖至3m 左右时,四周出现大面积坍塌,按原方案无法继续施工,后采用木板桩施工,但因四周淤泥亚粘土含水量大,呈现饱和状态,强大的侧向土压力将木板桩推移变形破坏,埋入淤泥中。鉴于这种情况,在主管部门主持下,召开有设计、施工、监理等单位工程技术人员参加的现场会,商讨施工方案,最后决定采用钢板沉箱的施工方法。

xx大桥是xx公路改线路段上的一座特大桥，也是xx城第六座跨xx的大桥。大桥由xx工程设计研究院设计，由xxxx施工，xxxx监理公司监理。荷载等级采用汽一超20，挂—120，桥宽25m，净宽22m，桥长510m，其中跨河主桥长210m，由6孔跨径35m的预应力砼T型梁组成；引桥长300m，其南岸为2孔跨径30m的预应力砼空心板梁，北岸为1孔跨径30m和10孔跨径20m的预应力砼空心板梁组成。下部构造，全桥20个墩台，2个桥台为U型桥台，1#-7#墩为实体墩身，8#—18#为1.2×1.5m长方形双柱墩；基础类型原设计全部为嵌岩钻孔灌注桩，共140根，其中：0#和19#桥台各为7根Φ1.0m，10#—18#墩各为6根Φ1.0m，1#、2#、7#、8#、9#墩各为8根Φ1.2m、水中3#、4#、5#、6#主墩台为8根Φ1.5m钻孔桩。承台：0#、1#—7#及19#为长方形承台，8#—18#墩为工字型承台。

内含一下计算实列 1、满堂支架计算 2、墩梁式支架计算 3、挂篮设计与计算（包括三角形与菱形挂篮） 4、悬臂施工0#块、现浇段及合拢段计算 5、钢栈桥的设计与计算 6、基坑防护措施及稳定性 7、围堰与施工平台的设计与检算

桥梁上部结构横向分布系数计算题桥梁上部结构横向分布系数计算题

本次的毕业设计为洞庭大道新河渠南过渡孔Ⅱ号桥施工图设计。在设计中我们必须考虑其与周围的环境相协调，虽然该桥无通航要求，但桥下要有足够的净空保证桥下行船安全。

斜弯桥的应用情况1、高等级公路改变了原来路与桥的关系2、城市立交的大量建设需要异性桥梁3、设计手段的发展使设计水平提高4、国外二十世纪六七十年代到达高峰，国内八九十年代是研究高潮

PKPM结构计算软件中柱下独立基础设计荷载的选用

在我们做框架结构的设计工作中，常常由于底层层高较大，或者基础埋置深度较深，为减小外墙基础深度，往往需要在室外地面以下加设一层基础短柱及地梁层。对这一新加的层，由于没有明确的规范规定，实际工作中，不同的设计者往往有不同的处理方式，这就对结构的位移计算、抗震验算以及结构的实际配筋带来不同的结果。有的由于位移超限，抗震验算不通过，导致直接加大柱子断面；有的则会由于处理方法的不当，导致地震力计算减少，这将会直接影响结构的安全性，所以就该问题应加以讨论。

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塔吊天然基础设计计算,运用Excel和结构设计基础计算，输入塔吊和地基数据可自动计算生成计算书，有参考和研究价值。

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GTJ2018-基础次梁的计算学习 doc格式 15页 【目录】 1、端部外伸时底部和顶部贯通纵筋 2、端部无外伸时底部和顶部贯通纵筋 3、基础次梁顶部有高差时纵筋的计算 4、基础次梁底部有高差时纵筋的计算 5、基础次梁支座两端宽度或者纵筋数量不同构造

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柱下条形基础

由于该工程地表土为粘土，地基承载力特征值为110Kpa，属于软弱土。在此种土质条件下，要使基础的压力设计值要小于地基承载力特征值，有两种办法。

扩展基础的高度受抗冲切承载力控制，在设计时一般采用试算法，由此确定的基础高度可能较大，不经济且计算过程复杂。