梁拱组合桥梁上部结构空间分析计算研究

本图纸为：某地区钢结构桥梁上部cad构造施工设计图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

测桩报告审核 ①、对测试报告提供的单桩质量判断、缺陷描述，以及单桩允许承载力确定，应结合测试波形、计算参数、计算方法、施工及地质资料等情况判定。 ②、对于严重缺陷桩，比如断桩，除确有施工记录为旁证依据等情况外，应慎下结论。必要时结合其它手段，比如取芯样试验来旁证。

宜昌至万州铁路全长377公里，共有159座隧道（含Ⅰ线和Ⅱ线），总长338km，其中Ⅰ线有226km隧道,隧线比达60%。其地形、地质条件之复杂集西南山区铁路之大成，建设条件之艰、难、险居我国铁路历史之最，特别是长大隧道穿越地区岩溶发育规模、多样性、突水突泥的风险程度及工程处理难度为国内外罕见，工程之艰巨、施工风险之大、环境压力之突出均属于世界级难题。全线70%隧道位于岩溶发育区，共有8座Ⅰ级风险隧道，26座Ⅱ级风险隧道。 ······ 1 *宜万铁路隧道概况 * 2 隧道岩溶发育情况 3 岩溶隧道施工地质工作内容 ** 4 岩溶隧道施工地质分级和超前预报分级 * 5 常用岩溶隧道地质预报方法 * 6 地质预报技术管理及成果应用 * 7 结语

先张法预制梁板，后张法预制梁板，桥梁上部结构支架施工技术

本资料为：2K3120002K312030城市桥梁上部结构施工知识点梳理全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本标题为公路工程造价笔记之桥梁上部结构定额计价指导，其内容仅供参考。

图纸内容包括：工程材料数量表15度，典型横断面_15度，箱梁一般构造，预制箱梁钢束构造15度，箱梁顶板负弯矩钢束构造，6箱梁普通钢筋构造_01中跨15度，

20m工形组合梁上部泄水管结构（竖排式）节点详图

应选用符合国家标准的材料，如钢板、不锈钢、铝合金等，以确保防护罩的强度和稳定性。材料应具有良好的耐腐蚀性和耐磨性，以适应各种复杂的工作环境。对于需要承受高温或低温的环境，应选用相应的耐高温或耐低温材料。 防护罩的结构应合理，能够承受桥梁的振动和冲击，确保在桥梁运行时不会因振动而松动或脱落。在结构设计时，应考虑到通风、散热和照明等需求，以确保桥梁在封闭状态下仍能正常运行。

根据内力等效的原则，利用各控制截面的内力或位移影响线，进行动态布载，以求出达到试验控制内力所需的车辆数及相应的加载位置

详细的箱梁横向分析， 包括荷载的选取，及荷载组合等等，及抗弯剪裂缝的计算，最后有一张配筋计算的总表.

本图纸共23张，图纸包含：桥型布置图，箱梁一般构造，箱梁预应力钢束构造，箱梁梁端预应力束封锚及锚下钢筋构造，箱梁普通钢筋构造，箱梁人孔加强钢筋构造，中横梁预应力钢束构造，中横梁预应力束封锚及锚下钢筋构造，中横梁钢筋构造，端横梁钢筋构造，桥面铺装钢筋网构造。现浇箱梁及桥面铺装均采用C50混凝土。内容详实，可供设计师参考。

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。 　　

20m工形组合梁上部中梁钢束构造节点详图

本图为某简支小箱梁结构设计图，图纸包含：后张空心板设计图，铰缝设计图，连接缝设计图。

按广厦软件编写，计算梁上的墙体荷载极为快捷

美国桥梁标准图－上部结构部分， 共8张图

装配式预应力混凝土箱形连续桥梁上部构造，跨径：30m,斜交角：0°、15°、30°。 　　荷载标准：公路-Ⅰ级 　　桥面宽度：2×11.25m 　　1、各现浇连续接头的浇筑气温应基本相同，温差应控制在5°C以内，并宜在一天气温最低时施工。 　　2、各支点处支座的型号与形式应在施工图设计时自行确定。

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。 　　

　摘　要: 利用空间小波分析,探讨了静态荷载作用下桥梁已有损伤位置的识别方法。构 建了桥梁结构损伤定位的连续、离散空间小波变换的理论模型,同时讨论了不同小波函数的 选取及分解层次的确定方法。该方法仅需测量损伤后桥梁的位移或应变等响应,不需损伤前 的结构特性,不影响交通。一处和多处不同损伤位置、不同损伤程度的工字梁仿真试验表明, 空间小波变换是识别桥梁已有损伤位置最有潜力的方法。 关键词: 空间小波变换; 桥梁; 损伤识别 收稿日期:2005 - 04 - 06 基金项目:国家自然科学基金资助项目(编号:50378007) ;北京市自然科学基金项目(编号:8031001) . 作者简介:薛　祥,男,硕士研究生. 1 　引言 对于复杂结构的整体探伤诊断方法,目前得到普 遍

20m工形组合梁上部中梁端部钢筋构造节点详图

20m工形组合梁上部边梁端部钢筋构造节点详图

20m工形组合梁上部防纵向落梁构造节点详图

本资料为：某大桥现浇箱梁上部结构施工方案，共46页PPT,内容详实，可供参考。

全套施工图，上部下部一般构造图和钢筋构造图56+3×100+56悬浇箱梁

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。 　　

固城大桥钢管混凝土系杆拱桥梁上部构造，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

20m工形组合梁上部梁肋普通钢筋构造节点详图

20m工形组合梁上部预制桥面底板钢筋构造节点详图

20m工形组合梁上部横隔板钢筋构造节点详图

本软件用于框架梁梁上砌体荷载计算，比较实用的，可以快速算出线荷载

马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-13标，主线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座，分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁，梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m，边腹板为垂直面板。各桥具体概况如下： 1、MK2+955.5分离式立交桥：位于马鞍山东互通立交内，为马芜路上跨桥，自左往右依次跨越C匝道、D匝道。 2、MK3+184.5分离式立交桥：位于马鞍山东互通立交内，为马芜路上跨桥，被路跨越道路为主线，采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁，共4跨4×25m，左右幅幅宽不等，左幅宽度：1400cm，右幅宽度2007.4～2461.9cm。与主线夹角为89°。 3、K21+038.676车行天桥：桥梁上部采用逐跨现浇预应力混凝土箱梁，共5跨15+25+2×20+22m，桥梁宽度：550cm。

本图为梁拱组合钢管拱桥主桥桥型布置图，可供参考下载。

本资料为某梁上部纵筋锚固节点构造详图，图纸为框架中间层端锚固节点详图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

二、设计标准 　　设计车辆荷载：汽车-超20级，挂车-120 　　桥面宽度：（0.5+净11+0.5）m。 　　桥面横坡：2% 斜交角度：0° 　　地震烈度：按Ⅷ度设防。 　　三、技术指标 　　 1、主梁片数：5片梁 　　 2、预制梁长：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（边跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 　　 3、预制梁高：1.8米；组合梁高：1.95米 　　 4、预制梁安装重量： 边跨中梁639KN，边跨边梁594KN；中跨中梁630KN，中跨边梁584KN。

内含1.典型横断面， 2.箱梁横断面布置图 3.箱梁半平面布置图 供桥梁设计人员参考