大坝主体工程施工方案

砌石所用石料采用外购，石料选用质地坚硬、无风化剥落和裂纹的岩石，其抗水性、抗冻性、抗压强度等均须符合设计和规范要求。原材料经监理或业主验收、许可后进场。

本工程中重大无损检验项目由金属专工制定探伤工艺，一般检验项目，由班组技术员制定探伤工艺，由Ⅱ级检验人员实施。

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

本工程为XXXX医院集团总院内科大楼工程，主体为框剪结构体系，基础为梁板式筏形基础。地下一层，地上九层。建筑物高度为38.4m，总建筑面积为18404m2，总工期：360天； 建设单位：XXXX医院集团 设计单位：上海XX建筑设计有限公司 监理单位：温州XXXX监理有限公司 施工单位：山西XX工程（集团)总公司 施工条件： 本工程位于安徽省淮南市XXX路，交通方便，水源、电源在施工现场附近，场地以平整，具备开工条件。施工场地较紧，可供钢筋、木模制作。建筑材料及施工机械均可直接运入工地。

内容简介 某软件大厦主体工程临时用电施工方案；本工程位于南海路与第四大街交汇处，施工现场无各种预埋电缆，因现场用电量不大，考虑与其它部门共用一台变压器。电源由甲方配电箱经VV22—3*120+2电缆引入现场一级配电箱。

本资料为某电厂机组主体工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。 1 设计规模 山东***电厂工程设计容量为1800MW，一期工程为4×300MW 国产引进型机组，予留二期2×300MW 机组条件，一期工程#2 机组已于1999 年12 月30 日移交生产，#1 机组于2000 年9 月27 日移交生产，#3 机组计划2002 年9 月30日投产，#4 机组计划2003 年上半年投产。

主体工程验收时，由施工单位编制主体工程自评报告，反映工程实物实际情况，资料情况、施工过程控制情况等，最后给出工程自评等级，

施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区

本资料为 主体工程施工工艺控制标准 包括等 内容详实 可供参考

本工程为框架剪力墙结构，D型建筑面积每栋约8900平方米，建筑耐火等级为二级，抗震设防烈度为七度，屋面防水等级为II级，建筑标高60.10米。

工程基本概况:项目总占地面积24.61公顷，可用地面积18.46公顷。质量目标确保天津市“海河杯金奖”工程，获中国建筑工程鲁班奖（国家优质工程）。

华电国际邹县发电厂四期2×1000MW工程的厂区测量方案，主要根据厂区总平面布置图、厂区地下设施布置图及控制桩，确定厂区方格网，并将平面及高程桩标注在厂区方格网布设图上。布设遵循“从高级到低级、从整体到局部”的原则，而选点工作本着“全面规划，远近结合”的指导思想进行工作。

XX新建XX工程建设地点位于XX市河西区梅江居住区北端，西临友谊路城市迎宾线，北临复兴河，南面是安全局，东面是瑞江花园住宅区。工程向北2公里为友谊路金融服务区，向南4公里为城市外环线。 工程用地西至友谊路，东到九连山路，南至梅江道，北到郁江道，项目总占地面积24.61公顷，可用地面积18.46公顷。工程由数字电视大厦（甲区）、演播中心（乙、丙区）、综合服务中心（丁区）三部分组成，为整个项目的核心区，建筑面积148964m2。

本工程采用M5.0水泥砂浆、M5.0混合砂浆,M10水泥砂浆,应通过实验室试验确定配合比，水泥采用PC32.5R复合硅酸盐水泥，砂子选用中砂，各材料用量一律采用重量比。

龙门县图书馆、文化馆、博物馆、档案馆新馆建设工程由龙门县城市建设投资有限公司开发，中外建华诚城市建筑规划设计有限公司设计。本工程龙门县龙城街道办事处体育西路人民法院旁。

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

本工程检查砌筑砂浆配合比试验报告，核对所用材料是否与现场实际使用的相符，配合比及每盘用量是否在搅拌机旁挂牌公布。

1、建筑面积：总建筑面积81998.37m2。地上54516.73m2，地下27481.64m2 其中地上：A01研发楼：25296.27m2，A02研发楼：25296.27m2,C01食堂：4008.75 m2 2、建筑基层面积：A01:5451.79 m2、A02:5448.94 m2、C01:1963.98 m2 3、建筑工程等级： 1级 4、建筑结构设计使用年限：50年 5、建筑层数：地上5层，地下1层,局部出屋面6层，其中C01为2层。 6、建筑高度（主体部分屋面层高度）： 22.30m，C01：11.70m 7、建筑防火设计分类：多层建筑防火（乙类）

第二节 工程概况 本工程为XXXX医院集团总院内科大楼工程，主体为框剪结构体系，基础为梁板式筏形基础。地下一层，地上九层。建筑物高度为38.4m，总建筑面积为18404m2，总工期：360天； 建设单位：XXXX医院集团 设计单位：上海XX建筑设计有限公司 监理单位：温州XXXX监理有限公司 施工单位：山西XX工程（集团)总公司 施工条件： 本工程位于安徽省淮南市XXX路，交通方便，水源、电源在施工现场附近，场地以平整，具备开工条件。施工场地较紧，可供钢筋、木模制作。建筑材料及施工机械均可直接运入工地。

四川华能自一里水电站位于四川涪江上游最大的支流火溪河上，其闸址位于平武县白马寨下游2km处，该电站为引水式地下厂房，总装机容量为130MW，其中首部枢纽工程包括：取水口、一孔冲砂闸、两孔泄洪闸及左右岸连接挡水坝段。取水口位于基岩上，其它坝段均位于软基上，本标工程除闸坝外还包括1500m引水隧洞和1400m上下坝公路（即改造九环线）。

本文档为：某水库主体工程加固工程施工组织设计方案，其中包含：工程概述、水文、气象条件等，内容详实，可供参考。

本文档为：山东某电厂机组主体工程施工组织设计。内容详实，可供参考。

2 施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区。 3 主机设备 锅炉：上海锅炉厂生产的亚临界控制循环锅炉，一次中间再热，1025t/h，17.44/3.62Mpa，541/541℃。 汽轮机：**汽轮机有限公司生产的N300－16.7/538/538 型亚临界、单轴双缸排汽、中间再热凝汽式汽轮机。 发电机：上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN－300－2 型水氢氢300MW，功率因数0.85，50Hz，3000r/min。 为了贯彻电力建设“安全可靠、经济实用、符合国情”的指导方针，借鉴《2000年燃煤电厂的设计思路》和《火力发电厂设计技术规程》，以达到节省工程量、节水、节地、节能、减人增效的目的，结合#1、#2 机组的施工实际情况，对#3、#4 机组进行了优化设计，各主要系统均有变化，以利于施工的方便和电厂的经济运行，降低工程造价，落实设计革命的有关会议精神。

华电国际邹县发电厂四期2×1000MW工程的厂区测量方案，主要根据厂区总平面布置图、厂区地下设施布置图及控制桩，确定厂区方格网，并将平面及高程桩标注在厂区方格网布设图上。布设遵循“从高级到低级、从整体到局部”的原则，而选点工作本着“全面规划，远近结合”的指导思想进行工作。

中惠熙元广场工程位于天津市塘沽区响螺湾商务区A10地块，坨场道与滨河路交口。占地5512平方米，总建筑面积约24.3628万平方米，其中写字楼（B楼52层，高231米）10.9316方米,酒店式公寓（C楼32层，高141米）5.5175万平方米，产权式公寓（D楼27层，高105米）2.6310万平方米，底商（E楼11层，高46.8米）0.6800万平方米，及地下室4.5976万平方米。结构形式为框架-劲性-核心筒结构，基础形式为桩筏基础。

本工程总建筑面积20693.87m2，为地下一层、地上十九层的框剪结构。本工程标准层高为3.6m，建筑总高度77.30m。高层为框剪结构，高层抗震等级为一级，抗震设防烈度为7度。 人工挖孔灌注桩基础。桩基砼强度等级：灌注桩为C25，灌注桩护壁为C20； 基础砼强度等级：垫层C15，地下室为C30、S8 上部结构砼强度等级：高层：15.25m以下剪力墙、柱为C35，梁板为C30，15.25m以上剪力墙、柱梁板为C30。 楼地面：办公室为地砖地面，门厅为花岗岩地面。 墙 面：外墙为外墙涂料、玻璃幕墙、花岗岩幕墙、内墙卫生间为瓷砖饰面，内墙乳白色内墙涂料。 屋 面：为APP卷材防水保温隔热上人屋面。

电站工程的开发目标是以发电为主，工程规模为中型，其等别为Ⅲ等。主要建筑物如挡水建筑物、泄水建筑物、引水建筑物和大坝及泄洪系统等为3级建筑物；次要建筑物为4级建筑物；临时建筑物如导流建筑物等为5级建筑物。工程采用低坝、长引水隧洞开发方式，工程枢纽主要由混凝土重力式滚水坝、右岸引水隧洞、调压井、压力管道、地面厂房及开关站组成。

水库位于 村，为中小二型水库；主坝桩号为0+000至0+205，大坝坝顶高程为黄海高程126.60米，大坝坝底高程为116.0米。 水库除险加固工程，坝体防渗采用深层搅拌桩防渗墙进行处理，深层搅拌桩处理范围桩号0+000-0+205m，沿心墙布置一排，孔距0.30m，搅拌桩钻孔直径0.5m，水灰比1:0.7。采用渐变浆液水灰比，分为5、3、2、0.8、0.6六个比级。浆液材料为32.5普通硅酸盐水泥。

本设计遵循电力工业部《电力建设工程施工技术管理制度》中的《施工组织设计编审制度》及《火力发电工程施工组织设计导则》，并参照下列文件进行编制： 1 #3、#4（2×300MW）机组批复文件。 2 **电力工程咨询院《***电厂#3、#4 机2×300MW 厂区总平面图》。 3 2000 年5 月**电力工程咨询院初步设计优化说明书。 4 ***工程公司与山东***电厂签定的施工合同。 5 施工现场状况。

本设计遵循电力工业部《电力建设工程施工技术管理制度》中的《施工组织设计编审制度》及《火力发电工程施工组织设计导则》，并参照下列文件进行编制： 1 #3、#4（2×300MW）机组批复文件。 2 **电力工程咨询院《***电厂#3、#4 机2×300MW 厂区总平面图》。 3 2000 年5 月**电力工程咨询院初步设计优化说明书。 4 ***工程公司与山东***电厂签定的施工合同。

本设计遵循电力工业部《电力建设工程施工技术管理制度》中的《施工组织设计编审制度》及《火力发电工程施工组织设计导则》，并参照下列文件进行编制： 1 #3、#4（2×300MW）机组批复文件。 2 **电力工程咨询院《***电厂#3、#4 机2×300MW 厂区总平面图》。 3 2000 年5 月**电力工程咨询院初步设计优化说明书。 4 ***工程公司与山东***电厂签定的施工合同。 5 施工现场状况。

富川瑞园二期工程6#~10#楼工程位于惠州市仲恺高新区28#小区，由惠州市金大洲房地产开发有限公司兴建，设计单位为山西省建筑设计研究院，监理单位为惠州市建设集团工程建设监理公司，施工单位为福建省惠东建筑工程有限公司。该工程为十八层框架剪力墙结构，地上十八层，首层沿街部分为商铺，建筑面积为：84759.17。

本资料为山东某电厂机组主体工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。 1 设计规模 山东***电厂工程设计容量为1800MW，一期工程为4×300MW 国产引进型机组，予留二期2×300MW 机组条件，一期工程#2 机组已于1999 年12 月30 日移交生产，#1 机组于2000 年9 月27 日移交生产，#3 机组计划2002 年9 月30日投产，#4 机组计划2003 年上半年投产。 2 施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区

【简介】 奥体博览中心主体工程施工招标公告，word格式，5页。

施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区。

深圳市轨道交通二期三号线横岗双层车辆段主体工程3105标段位于深圳市龙岗区横岗六约村，深惠路东侧，占地18.34公顷，整个场地呈不规则的多边形，东西长约1070米，南北宽约480米。北面紧邻地铁正线、六约车站和规划改造的深惠路，西面有在建的盐排高速立交和环城西路（拟建公路），西南面为高压走廊（2条500KV和2条220KV高压线），东面有牛始埔路、六约工业用地及牛始埔村旧工业用地。

横岗双层车辆段主体工程3105标段施工方案横岗双层车辆段主体工程3105标段施工方案

火车站所在地为迁建工程规划用地，火车站位于。车站为R2线工程起点站，并与广深铁路石龙车站迁建工程换乘，两者间采取垂直相交、主体分离的接驳换乘方式，其中R2线下穿，并与石龙一侧铁路站房有局部交叠。车站主体范围内无控制性管线，施工时对于横跨车站主体的管线采取悬吊处理，沿车站纵向方向管线采取迁改处理。 车站起讫里程为ZDK0+000.000～ZDK0+493.950，总长493.95m，标准段21.9m，埋深约18m，为明挖两层双柱三跨钢筋混凝土结构形式的地下岛式车站，共设A、B、C、D、E、F六个出入口和四组风亭，总建筑面积23551m2。其中车站过广深铁路段（简称“过轨段”）为ZDK0+293.300～ZDK0+493.950，长200.65m，非过轨段为ZDK0+000.000～ZDK0+293.300，长293.3m，非过轨段车站主体建筑面积为12850m2，含有A、B、E、F四个出入口通道和1#风亭、3#风亭及4#风亭（物业风亭），人行通道、出入口及风道建筑面积为2141m2，总建筑面积为14991m2。