K0+860断面的开挖跨度为13.8米,开挖跨度大且为浅埋及崩塌堆积层的不良地质地段,洞顶及侧壁围岩结构松散,含水量大,围岩稳定性差,几乎无自稳能力,隧道开挖时易在拱顶和侧壁发生坍塌,产生冒顶现象。距洞口仅11.5m顶上有老甬临公路经过,若施工不慎将危及老公路安全。K0+860断面是隧道施工中必需确保安全的区段,其地质条件在K0+840~K1+025段中具有典型性,本次理论分析把K0+860断面作为典型断面进行分析。
高速公路山岭隧道的稳定性分析-图一
高速公路山岭隧道的稳定性分析-图二
高速公路山岭隧道的稳定性分析-图三
高速公路山岭隧道的稳定性分析-图四
高速公路山岭隧道的稳定性分析-图五