何山路西延工程三标段交通导改专项方案稿2

微山路西居住商贸区施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

安平站(原湖际站)为1号线二期工程起点站，本站施工设计有效中心里程为SK25+850.500，起点里程为SK25+710.515，终点里程为SK25+926.398，基坑长209.75m。车站位于福州市三江口片区，沿螺城路路中设置，为地下2层岛式车站的形式。

河南省沙颍河周口至漯河段航运开发工程位于河南省周口市和漯河市境内，工程起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，建设内容包括两个航运枢纽、一个船闸、三个港区、二座桥梁改建及两个服务区和83.9公里航道建设。大路李枢纽和葫芦湾枢纽两个泄水闸为Ⅱ等，设计洪水流量均为3000方/秒，校核洪水流量均为3500方/秒。船闸建设规模均为500吨级，通航标准为四级。航道工程，建设标准为Ⅳ级，航道尺度为水深2.5米、航宽50米、弯曲半径330米，航标按重点航标布置。

纵断： 纵断设计依现状地形、现状路面标高、铁路箱涵标高及西三环互通高架桥设计标高进行设计，在适当位置设变坡点，道路纵坡大于2‰ ⒉排水工程： ⑴雨水工程

槐安路西延道路工程B标段施工方案，槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。

XX标段在xx山区中的xx附近，起止里程为DK92+714～DK101+412，长8.698Km,线路经xx特大桥、xx车站、xx大桥、xx大桥，止于xx隧道中部，其中洞内长6.134Km,洞外长2.564Km。线路设计为Ⅰ级双线铁路，两线并行，桥隧均为双线整体一次性建成。东秦岭隧道在右侧距左线30m处设平行导坑，平导全隧贯通。工程项目包括路基、桥涵、隧道、车站、房屋、给排水及通讯信号等运营设施。

本文档为：槐安路西延道路工程B标段施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

技术交底范围，开始施工的条件及施工准备工作，施工工艺

本工程位于松白路光明新区段，本标段设计起点为K14+160，终点为K17+880，路线全长3.72km。

槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。

本段内在时光街与槐安路交口处设1台ZBW型125KVA箱式变电站给路灯供电，同时预留相交路照明。路灯采用专用路灯信号与微电脑路灯信号仪并联互锁信号以及手动信号。

XX标段在xx山区中的xx附近，起止里程为DK92+714～DK101+412，长8.698Km,线路经xx特大桥、xx车站、xx大桥、xx大桥，止于xx隧道中部，其中洞内长6.134Km,洞外长2.564Km。线路设计为Ⅰ级双线铁路，两线并行，桥隧均为双线整体一次性建成。东秦岭隧道在右侧距左线30m处设平行导坑，平导全隧贯通。工程项目包括路基、桥涵、隧道、车站、房屋、给排水及通讯信号等运营设施。

某玉皇山路CAD设计交通平面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

砚山路公共交通站点（景观）工程设计 设计说明 景观布置图等 小品布置图图 铺装 等设计等。功能布置详细！

新建西安至xx铁路xx至xx段第二标段设计里程为DK1108+000～DK1166+475.3（含襄滁河特大桥锥体护坡和台后填土），正线长度58.4753km。主要工程内容包括：路基（不含全椒试验段）、桥梁（不含整孔箱梁）工程。设计里程范围内的配套的地区通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物（不含机务、工务设备）、大型临时设施以及站后沿路基需要敷设的沟、管、槽、接触网立柱基础等工程、三电拆迁工程。

槐安路西延道路工程B标段施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

（一） 建设工程名称：曹妃甸工业区1＃路东西两侧绿化工程； （二） 建设工程地点：河北省唐山市曹妃甸工业区1＃路西侧； （三）建设工程组成及工程规模：工程内容为路侧绿化带、土方工程及相关的给排水工程；规模为1＃路全长约19.00km，二标段长约9.6km，西侧绿化带平均宽均45m, 绿化面积约42.6万m2²； （四）主要工程类型：园林绿化工程； （五）预计工程投资总额： ① 施工中标价总额 ￥72309608.84; ② 三个施工单位中标总金额: （六）建设工程计划工期： （1） 建设工程的计划持续时间为：136天（日历天）；

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本资料为：上海市轨道交通6号线工程土建5标段-典尚设计，内容详实，可供参考。

本资料为交通工程桥梁拆除专项安全技术方案，共9页。 由于本工程位于集镇区，其旅游景点和工厂企业多，具有车流量大的特点。为了不防碍地方交通，采取半幅封闭半幅施工。梁板吊装采用50T汽车吊，墩帽采用左右幅切断切割分离和墩帽立柱上下切割分离后，吊车整体半幅墩帽吊离，在拆除过程中对于落入河中的砼块进行打捞清理河道。

目录 第一章 编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程简介 3 2.2 工程内容 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通标志 7 3.1.1.1 标志施工 7 3.1.1.2 施工注意事项 10 3.1.2 道路标线 11 3.1.2.1 标线施工 11 3.1.2.2 突起路标施工 12 3.1.2.3 施工注意事项 13 3.1.3 交通信号控制系统 13 3.1.3.1 信号机 14 3.1.3.2 信号灯 14 3.1.3.3 地下管道埋设 14 3.2 电气工程 15 3.2.1布灯方式 15 3.2.2 路灯施工 15 3.2.2.1 确定灯位 16 3.2.2.2 基础施工 16 3.2.2.3 线路敷设 17 3.2.2.4 灯具安装 19 3.2.2.5 安装配电箱、箱式变压器 19 3.2.2.6 配电及控制 20 3.2.2.7 接地保护 20 3.2.2.8 施工注意事项 21 3.2.3 隧道灯施工 21 3.2.3.1 移动脚手架搭设 21 3.2.3.2 确定灯位 22 3.2.3.3 桥架施工 22 3.2.3.5 线路敷设 23 3.2.3.6 灯具安装 24 3.2.3.7 安装配电箱、箱式变压器 25 3.2.3.8 配电及控制 25 3.2.3.9 接地保护 25 3.2.3.10 施工注意事项 26 3.2.4 电力浅沟 26 3.3 景观工程 31 3.3.1 人行道铺装 31 3.3.1 种植环境处理 31 3.3.2 定点放样及挖种植穴 32 3.3.3 施用基肥 32 3.3.4 苗木选择 33 3.3.5 苗木移植及种植前修剪 33 3.3.5.1 苗木移植 33 3.3.5.2 种植前修剪 34 3.3.5.3 运苗与假植 35 3.3.6 苗木种植 35 3.3.7 修剪造型 36 3.3.8 养护 37 3.3.9 施工注意事项 37 第四章 施工资源配置 39 4.1 人力资源计划 39 4.2 材料计划 40 4.3 机械-设备计划 44 4.5 施工现场供水计划 44 4.6 施工现场供电计划 45 第五章 组织体系 46 第六章 施工质量控制 48 6.1 施工质量目标 48 6.2 质量保证体系 48 6.3 交通工程质量保证措施 49 6.4 电气工程质量保证措施 49 6.5 景观工程质量保证措施 50 第七章 施工安全措施 51 7.1 施工用电安全 52 7.2 起重安全 53 7.3 材料运输安全 53 7.4 交通组织安全管理 53 7.4.1 行车安全管理 53 7.4.2 交通安全人员安全防护 54 第八章 环保文明施工措施 55 8.1 环保施工措施 55 8.1.1 烟尘控制 56 8.1.2 运输车辆管理 56 8.1.3 降低噪音措施 56 8.1.4 其他环境保护措施 56

本资料为：沿江路第一标段交通疏导方案，内容详实，可供下载参考。

本资料为：沿江路第二标段交通疏导方案，内容详实，可供下载参考。

本工程建设用地面积10256.58平方米，围墙内用地面积为6325平方米，火炬围墙内用地为100平方米。

本招标项目共包括高岭路、彭家巷路、柏叶路、裕兴路(东支一路)、铁港路一期道路工程设计，道路总长约11.04Km，工程总造价约49775万元（最终以可研批复的投资额进行限额设计）。

本图纸为芷江县烟水烟路工程三标段施工图，图纸内容包括：平面布置图，桥板配筋图，剖面图，两侧挡墙断面图，断面施工图等等。

本工程为郑州碧桂园二期三标段别墅货量区，共50栋（其中PO10有24栋，H128B有10栋，H129B有16栋，）每栋三层的连体别墅住宅楼，主体为框架结构，总建筑面积为：33974.08平方米。

【杭州】下沙街道松合社区经济联合社商业综合用房工程三标段模板专项施工方案

路渠化，机动车道宽27.25米，机非分隔带各宽1米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为4.5米和4.25米；与西二环交叉口西侧进行道路渠化，机动车道宽30.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为7.75米和4.75米；路面横坡采用1.5%直线型路拱，人行道横坡采用2%。 ⑵路面结构： 路面为沥青混凝土路面，机动车道路面结构从上而下为：3cm细粒式沥青混凝土，4cm中粒式沥青混凝土，8cm粗粒式沥青混凝土，20cm粉煤灰石灰碎石，30cm粉煤灰石灰土，结构层总厚65cm。非机动车道路面结构为：3cm细粒式沥青混凝土

⑴横断面： 道路断面型式为三幅路，道路红线宽50米，机动车道宽22.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，人行道各宽5.25米；与时光街交叉口两侧进行道路渠化，机动车道宽27.25米，机非分隔带各宽1米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为4.5米和4.25米；与西二环交叉口西侧进行道路渠化，机动车道宽30.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为7.75米和4.75米；路面横坡采用1.5%直线型路拱，人行道横坡采用2%。

新建铁路xxxx线xx至xx段工程由中华人民共和国国家发展和改革委员会批准建设，委托长江三角洲城际铁路公司筹备组及华东铁路建设监理公司进行工程管理，铁道部第四勘测设计院进行勘测设计。本标段合同工期本工程总工期29个月，2005年8月开工，2007年12月30日安排竣工验收。

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1。

第40讲-交通运输工程计量与计价(三)，内容详尽 供参考。

第36讲-交通运输工程结算与决算(三)，内容详尽 供参考。

本工程质量要求高，施工期紧，周围环境较复杂，基于以上特点，我们以科学的态度，认真学习基坑工程施工有关规范，遵循“时空效应”原理，科学的运用“基坑开挖二十二条”原理，在施工中综合考虑施工方案，合理组织施工流水，严格按照基坑围护施工图及主体结构施工图进行施工，并制定相应技术措施，我们将以先进的施工技术、现代化信息管理贯穿工程施工全过程。