航道开发工程航运枢纽施工三标段深基坑土方开挖专项施工方案

xx至xx增建二线工程xx右线大桥（不含）（YDK13+200.53）至xx枢纽站前xx终点（xx疏解上、下行客线终点DK39+300）段为改建铁路xx枢纽扩能改造工程中的重要组成部分。是xx通往玉溪，并与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连接的重要通道。

船闸分散输水可研设计阶段，节堤航运发电枢纽工程船闸布置图。图中高程采用大坝高程系，高程单位以米计。 图纸包括：船闸平面图、纵剖面图、横剖面图等内容，图纸合计2张。 本图对船闸设计有一定参考作用。

某标段污水、电力管线工程深沟槽专项施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

xx水电站枢纽工程区改线公路在xx下游约900m处与左岸现有公路接线，上行约300m，设1-133m大桥（xx大桥）跨大渡河，然后采用隧道（xx隧道）上行，绕过电站枢纽建筑物，“黄草坪落体”及大渡河沿岸的陡崖区，在奶母沟下游约300m处出洞，并设1-188特大桥（苏古坪大桥）跨大渡河、成昆铁路，至左岸与金~乌公路接线。 本标段为Ⅲ标，xx隧道出口段（K2+250~K4+839），路线全长2.589km，其中隧道长度2.585km，该段工程主要为隧道，隧道净空限界采用9.0×5.3 m。此外有一条通风洞（长约300m），净空限界采用7.4×4.0 m。

几千万的南岗大道（南沙岗快速至广珠东线段）工程（标段三）施工图纸-绿化图工程

xx至xx增建二线工程xx右线大桥（不含）（YDK13+200.53）至xx枢纽站前xx终点（xx疏解上、下行客线终点DK39+300）段为改建铁路xx枢纽扩能改造工程中的重要组成部分。是xx通往玉溪，并与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连接的重要通道。

本图纸为芷江县烟水烟路工程三标段施工图，图纸内容包括：平面布置图，桥板配筋图，剖面图，两侧挡墙断面图，断面施工图等等。

来广营路北延道路工程三标段起点为红军营南路北侧，终点为奶子房北路南侧，道路全长1.340km。本路规划红线宽50m，横断面布置为三幅路，机动车道为三上三下，路面宽24m，两侧非机动车道路面宽6m，机非分隔带宽2.5m，人行道宽4.5m(含树池)。本次新建道路按规划断面先修西半幅机动车道，路面宽16m，两侧各修建2m宽的人行道(不设树池)。由于本次道路征地宽度为20m，故路口及公交车辆停靠站处路面未能加宽，将在交通工程中局部调整车道宽度加以解决。本工程还包括与道路工程相配合的雨污水管线工程及电信等其它专业管线工程。

重庆某开发区Ａ组团二标段工程施工组织设计包含编制依据及原则 工程概况 施工的重点、难点 等可供参考下载

工程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程。 1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量 1.1.2.1 结构形式、特点 （一）道路工程 1、道路标准横断图 **西路主线路宽为42m，

施工方案、施工方法，施工进度计划，工期、质量、安全、文明环保目标及保证体系

本工程道路为新建道路。标准横断面为：6米(绿化带)+18米(机动车道)+6米(绿化带)=30米。道路横坡采用双向2次抛物线路拱，坡度为1.5%。道路边石采用机切刨光花岗岩边石。

航道疏浚整治工程CAD施工图包含青干河沙镇溪疏浚平面布置图，九畹溪电站疏浚平面布置图等，设计规范，内容详实，可供参考学习

内容简介 3.1.4浆砌块石护脚压顶砌筑 3.1.4.1一般要求 （1）砌石体采用铺浆法砌筑，砂浆稠度要为30～50mm，当气温变化时，要适当调整。砌石外面和挡土墙的临土面应勾缝，以平缝为宜，灰浆比为1：2，砌体勾缝前应将缝清理干净，砂浆入缝内约20mm。 （2）采用浆砌法砌筑的砌石体转角处和交接处要同时砌筑，对不能同时砌筑的面，必须留置临时间断处，并要砌成斜槎。 （3）砌石体尺寸和位置的允许偏差，不要超过GB50203—98表6.1.6中的规定。 （4）当最低气温在0～5℃时，砌筑作业要注意表面保护；当最低气温在0℃以下或最高气温超过30℃，要停止砌筑。无防雨棚的仓面，遇大雨要立即停止施工，妥善保护表面，雨后要先排除积水，并及时处理受雨水冲刷部位。 3.1.4.2浆砌石砌筑 （1）必须采用铺浆法砌筑，水泥砂浆沉入度4～6cm。不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。 （2）砌体的灰缝厚度要为20～30mm，砂浆要饱满，石块间较大的空隙要先填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实，不得先摆碎石后填砂浆或干填碎块石的施工方法，石块间不要相互接触。 （3）浆砌石压顶及固脚每隔15m设置一道沉降缝，永久缝用三毡四油隔开。

SQ1支流桥位于新建规划Y8东侧南岸，跨xx河改河支流航道、NQ1支流桥位于新建规划Y8西侧北岸，跨xx河支流航道，都平行于xx航道，顺接防汛通道，桥长：42米，（13+16+13），全宽7.0m，横向布置为0.25m(护栏)+6.5m（行车道）+0.25m(护栏)。

本工程Y8桥位于xx航道新xx港段，与xx航道法线交角7°。主桥采用斜桥正做。桥梁起讫桩号K0+743.66~K1+279.18，总长度535.52m，全桥跨径布置为：9*22.84m+102.32m+10*22.84m。桥梁两端接地方道路。 Y8桥横断面布置为双幅桥。主桥全宽45.15m，两幅桥之间设置0.1m空隙。引桥全宽36.5m，两幅桥之间设置5.0m分隔带。 主桥两侧设置扶梯与地面道路连接。扶梯总宽2.5m，净宽2.0m，坡度1：2。 主桥上部结构采用提篮型下承式系杆钢拱桥，跨径102.32m。引桥上部结构为预应力砼空心板简支梁，标准板长21.96m。主桥主墩基础为36根φ1000灌注桩，引桥（单幅桥）桥墩基础为8根φ600PHC桩，桥台基础为8/根φ600PHC桩。桥梁主跨径为99.2m，单幅桥宽22.525m，墩顶设置支座为GPZ(Ⅱ)20000KN盆式支座。

《航道整治工程施工规范》（JTS 224-2016）最新版本，港航一建考试资料

为了圆满完成本工程的施工任务，我们根据本工程的重点、难点和特点并结合我公司的实际施工经验制定了如下的管理目标，并以这些目标为中心来组织开展各项工作。

本工程为工业园区一标段21#、24#及E车库与32#、33#房公建间挡土墙。场地狭小，无施工作业面，施工操作难度大，无施工道路，材料水平运输难度大；上下交叉作业，安全防护难度大。毛石墙体高，垂直运输难度大；毛石挡土墙座落地基大部分为回填土及建筑垃圾，作业区施工机械无法操作，大部分需用人工清理，因此基础处理难度大。

1、xx航运枢纽（xx坝址）位于xx县县城下游约5.2km的右江河段上，上距xx枢纽坝址约74 km、下距xx枢纽约84km。利用上游xx与下游xx滩枢纽两梯级间的发电水头进行发电，水库正常高水位100m。是xx综合利用规划十个梯级中的第五个梯级，xx航运枢纽是以航运为主、结合发电并兼有其它功能效益的综合利用工程。 2、枢纽电站初选装机60MW，安装灯泡贯流式机组3台，相应多年平均发电量210.98GW.h。项目建成后可渠化上游航道64.7km，库尾通过整治可达通航千吨级的Ⅲ级航道标准。枢纽船闸按Ⅲ级船闸建设，并预留2线船闸的位置。通航标准为通航一列2×1000t顶推驳船队。船闸有效尺寸为：有效长度×宽度×槛上水深=190.0×12.0×3.5（m）。船闸近期通航能力为395万t，远期通航能力为536万t。库区按Ⅲ级航道标准整治，采用的库区航道尺度：航深×航宽×弯曲半径=2.4×60×480（m）。按初选正常蓄水位99.5m，库尾需整治天然航道11.2km，需疏浚回水末端水深不足的库区航道27km。此外，还有xx坝址下游10.9km，包括6个险滩的航道整治。 3、xx自治区人民政府于xx年xx月xx日对自治区交通厅《关于加快xx千吨级航道建设的请示》作出批复（xx政函xx号），同意以自治区交通部门为主，按千吨航道标准全面启动xx梯级开发建设。在组织实施好xx枢纽建设的同时，重点开发建设xx、老口两个梯级枢纽，远期待老口枢纽建成后，xx便可达到Ⅲ级航道要求，极大的促进xx市、xx区的经济发展。 4、xx水利枢纽等一系列梯级的建成和西部大开发，为xx航运枢纽货运量快速稳定增长提供了保证。

项目名称 建设地点 资金来源 出资比例 资金落实情况 招标范围 计划工期 计划工期： 日历天 计划开工日期： 年 月 日 计划竣工日期： 年 月 日 质量要求

本资料为西部开发省际公路K110+195深路堑工程地质横图，可供参考。

广州某开发区道路工程第三标段施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

闭水试验合格后逐层进行回填，沟槽底至土路基均采用统砂回填，回填前应先检查现场浇筑混凝土基础强度，是否达到规定

程质量质量：本工程质量要求为“广州市优良样板工程”。 1.1.2 结构形式、特点、施工要求、工程数量及材料数量 1.1.2.1 结构形式、特点 （一）道路工程 1、道路标准横断图 **西路主线路宽为42m，其标准横断面组成为5.0m(人行道、绿化）+12.0m（车行道）+8.0m（中央绿化带）+12.0m(车行道)+5.0m（人行道、绿化)，具体下图如示

工程建设规模： （一）道路工程 ** 西路主线全长19.924km, 共分成四个施工标段， 本标段里程为K9+400~K13+800，道路路幅宽42 米（远期60 米），为城市主干道，路段长4400m。在主线里程k10+260 处（九涌半）有一至沥心沙立交的联络支线，该联络支线是利用沥三大道扩宽，路幅宽26 米，路段长为1498m。 （二）桥涵工程 本标段主线有四座跨涌桥，桥宽34 米，均为利用旧桥（

1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。

工程项目名称：广州**开发区**西路土建工程第三标段。 工程地理位置：**西路位于广州**开发区南部，所处地域为**三角洲冲积平原的万顷沙地区，一面临海，三面被蕉门水道、下横沥水道、和洪奇水道包围。 **西路是**开发区南部的主干线，除服务于本地区的工业园外，还可以通过S111公路（番中公路），南部快速干线与区域内外相连通，形成一个重要的运输网络。

本工程为2014年菏泽市曹县青岗集镇农业综合开发提质改造项目三标段开挖疏浚沟渠工程。工程内容主要是开挖疏浚沟渠8.5km，土方开挖工程量为6.8万m3。其中排水支沟要求底宽1.5m，边坡1：2，斗沟要求底宽1.0m，边坡1：2，农沟底宽1.0m，边坡1：1.5，恢复原路沟设计标准。

xx航运枢纽（xx坝址）位于xx县县城下游约5.2km的右江河段上，上距xx枢纽坝址约74 km、下距xx枢纽约84km。利用上游xx与下游xx滩枢纽两梯级间的发电水头进行发电，水库正常高水位100m。是xx综合利用规划十个梯级中的第五个梯级，xx航运枢纽是以航运为主、结合发电并兼有其它功能效益的综合利用工程。

边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。

安徽东方蓝海B、C组团三标段工程位于安徽省合肥市，湖南路以东，鄱阳湖路以南，韶山路以西，成都路以北，建筑面积约为129177平米，包含C1#、C2#、C3#、C4#楼四栋住宅楼，地上33层，CS1#、CS2#、CS3#三栋商业楼，地上2层，车库为地下二层。

施工管理及施工方案及技术措施，内容包括土方工程的技术措施及施工方案、绿化工程的施工方法、具体施工方案及技术保障，包括苗木的栽植、花卉的栽植、绿篱栽植、材质的检验报告单灯，包括苗木检疫证明、进场的检验记录、土壤样品分析报告、隐蔽工程记录、单位工程施工质量控制材料、分部工程质量验收记录、分项工程质量验收记录、苗木报验申请表、各乔木灌木培土扶正检查记录等，本资料具体详实，可参考借鉴！

铝合金衬塑管和 PPR管道施工中具有安装便捷、连接可靠及经济合理等 优点, 它使工程质量和劳动生产率得到有效提高。

XX市文化中心交通枢纽工程西临XX路，北临XX道，包括地面公交枢纽场站、轨道交通地铁XX线、6号线、XX线车站、区间及其相邻的地下商业及停车库等，总平面面积约123700m2，总建筑面积约160000m2。共分为1、2、3、4个标段

市政工程某标段污水、电力管线工程深沟槽专项施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

新基桥跨布置为13×20m+（48+85+52）m+11×20m，主桥上部为三跨预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁桥，两侧引桥为20m跨径的预应力砼空心板梁。 桥面铺装为10cm现浇整体化混凝土+柔性防水层+10cm沥青混凝土铺装。桥头两端设8m长搭板，搭板采用C30混凝土，高度35cm，其上为10cm沥青混凝土铺装层。

路基填筑采用水平分层填筑法施工。原地面应事先整平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实检验符合规定要求之后，再填上一层。原地面横坡大于1：5时，清除地表浮土后，将地面挖成台阶。路基填筑采用自卸车上料，推土机、平地机整平，大功率压路机碾压；过渡段采用压路机碾压，并辅以手扶式振动压实机械，小型振动夯配合，确保路基压实度满足要求。

xx位于上海市浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇，航道里程10.8KM，与浦东运河（规划大浦线）、大治河（规划大芦线）一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道，而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。