何山路西延工程三标段二期交通导改专项方案稿

安平站(原湖际站)为1号线二期工程起点站，本站施工设计有效中心里程为SK25+850.500，起点里程为SK25+710.515，终点里程为SK25+926.398，基坑长209.75m。车站位于福州市三江口片区，沿螺城路路中设置，为地下2层岛式车站的形式。

xx市轨道交通一号线二期工程从一期工程向东西两端延伸，东段线路从黄浦路站向东延伸，下穿长江二桥、上跨江岸铁路货场咽喉区后，沿解放大道中央布设，经徐州新村、丹水池、岔路口至终点堤角。东线正线长6.99km，车站6座。 本项目第九标段工程从丹水池（不含丹水池车站）高架至堤角（含堤角站），线路沿解放大道中央布设，里程范围：EK4+338～EK6+990，线路长度2.652km；高架车站2座，分别为岔路口站、堤角站。本工程包括：区间桥梁、车站及附属工程。全桥共计砼70851m3、钢筋6831t、钢绞线540t、其它钢料349t。

几千万的南岗大道（南沙岗快速至广珠东线段）工程（标段三）施工图纸-绿化图工程

槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。槐安路西延道路工程B标段西起规划路1西侧（桩号k1+140～k2+350.63）至西二环，长度1210.63米，共包括道路工程、排水工程、照明工程三个分项工程。

微山路西居住商贸区施工组织设计方案，描述内容详实,可供参考与下载。

XX标段在xx山区中的xx附近，起止里程为DK92+714～DK101+412，长8.698Km,线路经xx特大桥、xx车站、xx大桥、xx大桥，止于xx隧道中部，其中洞内长6.134Km,洞外长2.564Km。线路设计为Ⅰ级双线铁路，两线并行，桥隧均为双线整体一次性建成。东秦岭隧道在右侧距左线30m处设平行导坑，平导全隧贯通。工程项目包括路基、桥涵、隧道、车站、房屋、给排水及通讯信号等运营设施。

纵断： 纵断设计依现状地形、现状路面标高、铁路箱涵标高及西三环互通高架桥设计标高进行设计，在适当位置设变坡点，道路纵坡大于2‰ ⒉排水工程： ⑴雨水工程

本文档为：槐安路西延道路工程B标段施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

槐安路西延道路工程B标段施工方案，槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。

宁波市轨道交通2号线二期工程高架段位于镇海区，线路自2号线一期工程终点站后向东南沿宁镇公路路中继续敷设，于金丰路口西侧设高架站临江站。出临江站后沿宁镇公路向东北继续沿路中高架敷设，于大运路和俞范东路之间由高架转入地下，高架与地下以U型槽连接。

内容简介 一、工程概况 xx市轨道交通xx期x号线（现更名为xx市地铁xx线）工程xx标段xx站（YDK11+373.6～YDK11+878.415）位于xx区xx路北侧、翠竹北路西行100米。车站主体沿xx路呈东西走向，南侧紧邻xx路，xx路为城市快速路，交通十分繁忙，交通流量相当大；北侧建筑物密集，车站全长范围内有一座8层厂房、一座6层厂房，均为混凝土框架结构，承台桩基础，桩底入基岩1～2m。两座厂房基本与车站纵向平行布置，最近仅7.8m，最远仅8.8m。 基坑支护采用地下连续墙＋φ609钢管支撑＋双拼I45b钢围檩联合支护体系。在地下连续墙施工过程中，因入岩段成槽困难，故在成孔深至入岩1m后终孔，下部岩石与基坑整体同时爆破开挖，人工续接连续墙。 车站基坑标准段开挖深度为17.5m，两端加深段开挖深度为21.0m。上部土层主要为杂填土、粘性土、全风化岩、强风化岩。基坑开挖10.3～12.7m深时（局部8.2m），即揭示中风化岩石，岩石裂隙不发育，不能采用机械直接开挖，需爆破施工，爆破量约12000m3。基坑西端40m长车站开挖范围内未揭示岩石。 基坑中部、中轴线上设计有直径1.0m的抗拔桩25根，其中13根直接坐落在基坑基岩上，有12根需开挖上部强风化岩后爆破开挖至入岩2.0m。

技术交底范围，开始施工的条件及施工准备工作，施工工艺

大型钢结构施工组织设计

本工程建设单位为华润置地（成都）发展有限公司；设计单位为成都基准方中建筑设计事务所。

某玉皇山路CAD设计交通平面图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本段内在时光街与槐安路交口处设1台ZBW型125KVA箱式变电站给路灯供电，同时预留相交路照明。路灯采用专用路灯信号与微电脑路灯信号仪并联互锁信号以及手动信号。

XX标段在xx山区中的xx附近，起止里程为DK92+714～DK101+412，长8.698Km,线路经xx特大桥、xx车站、xx大桥、xx大桥，止于xx隧道中部，其中洞内长6.134Km,洞外长2.564Km。线路设计为Ⅰ级双线铁路，两线并行，桥隧均为双线整体一次性建成。东秦岭隧道在右侧距左线30m处设平行导坑，平导全隧贯通。工程项目包括路基、桥涵、隧道、车站、房屋、给排水及通讯信号等运营设施。

槐安路为我市规划的城市主干路，槐安路西延道路工程西起西三环路，经苑东街、规划路1、时光街，东至西二环路 ，红线宽50米，总长约2374米。

本工程为郑州碧桂园二期三标段别墅货量区，共50栋（其中PO10有24栋，H128B有10栋，H129B有16栋，）每栋三层的连体别墅住宅楼，主体为框架结构，总建筑面积为：33974.08平方米。

砚山路公共交通站点（景观）工程设计 设计说明 景观布置图等 小品布置图图 铺装 等设计等。功能布置详细！

桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土，地基土类别属Ⅱ类。

根据招标文件确定的内容和要求，与建设、设计、监理单位密切配合，同心协力，精心施工，确保建设工期按时完成和工程质量一次性验收合格，是我们的基本原则和指导思想。 单位将派出得力的管理班子和专业施工队伍，配置合适的施工机械，采取正确的施工方法，依靠丰富的实践经验，确保工程目标实现。对排涝站、堤防工程项目等水工结构工程的常规施工方法、施工环节、施工技术措施和技术要求等，本单位具有丰富的施工经验和成熟的施工方案，在施工组织设计中已作了明确规定。对于施工中的关键问题和难点，我们将给予特别重视，并采取各种有效措施，确保本工程工期按时、质量合格和安全的完成。

（一） 建设工程名称：曹妃甸工业区1＃路东西两侧绿化工程； （二） 建设工程地点：河北省唐山市曹妃甸工业区1＃路西侧； （三）建设工程组成及工程规模：工程内容为路侧绿化带、土方工程及相关的给排水工程；规模为1＃路全长约19.00km，二标段长约9.6km，西侧绿化带平均宽均45m, 绿化面积约42.6万m2²； （四）主要工程类型：园林绿化工程； （五）预计工程投资总额： ① 施工中标价总额 ￥72309608.84; ② 三个施工单位中标总金额: （六）建设工程计划工期： （1） 建设工程的计划持续时间为：136天（日历天）；

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新建西安至xx铁路xx至xx段第二标段设计里程为DK1108+000～DK1166+475.3（含襄滁河特大桥锥体护坡和台后填土），正线长度58.4753km。主要工程内容包括：路基（不含全椒试验段）、桥梁（不含整孔箱梁）工程。设计里程范围内的配套的地区通信、信号、电力、房屋、其他运营生产设备及建筑物（不含机务、工务设备）、大型临时设施以及站后沿路基需要敷设的沟、管、槽、接触网立柱基础等工程、三电拆迁工程。

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上海轨道交通二期工程技术标包含徐家汇地区是上海市城市总体规划的城市副中心之一，是商业和交通中心。现状徐家汇 路站 环向止水垫圈 24 只 55704 只 地区广场为中心，周边分布有港汇广场、太平洋百货、汇金广场等大型商业娱乐办公设施， 纵向止水垫圈 34 只 78914 只 地下是大片商业城、1 号线、地下车库、人行通道等内容丰富可供网友下载参考

本资料为：上海市轨道交通6号线工程土建5标段-典尚设计，内容详实，可供参考。

本招标项目共包括高岭路、彭家巷路、柏叶路、裕兴路(东支一路)、铁港路一期道路工程设计，道路总长约11.04Km，工程总造价约49775万元（最终以可研批复的投资额进行限额设计）。

本图纸为芷江县烟水烟路工程三标段施工图，图纸内容包括：平面布置图，桥板配筋图，剖面图，两侧挡墙断面图，断面施工图等等。

本工程建设用地面积10256.58平方米，围墙内用地面积为6325平方米，火炬围墙内用地为100平方米。

本资料为：沿江路第一标段交通疏导方案，内容详实，可供下载参考。

本工程位于天津市武清区京津公路西侧，北运河及规划五路南侧，规划七路北侧，规划六路西侧。建筑总面积为100521㎡，其中10-19#楼地上59934㎡，地下车库25474㎡；20、21#楼地上14174㎡，地下929㎡。

路渠化，机动车道宽27.25米，机非分隔带各宽1米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为4.5米和4.25米；与西二环交叉口西侧进行道路渠化，机动车道宽30.5米，机非分隔带各宽2.5米，非机动车道各宽6.0米，两侧人行道宽为7.75米和4.75米；路面横坡采用1.5%直线型路拱，人行道横坡采用2%。 ⑵路面结构： 路面为沥青混凝土路面，机动车道路面结构从上而下为：3cm细粒式沥青混凝土，4cm中粒式沥青混凝土，8cm粗粒式沥青混凝土，20cm粉煤灰石灰碎石，30cm粉煤灰石灰土，结构层总厚65cm。非机动车道路面结构为：3cm细粒式沥青混凝土

关角隧道单洞长32.605km(里程为DK280+570～DKXX)，由两条平行的单线隧道组成（即Ⅰ线和Ⅱ线），线间距40米，整个隧道分为两个标段，进口端为XXXX标，出口端为XX标。我部承建的XX标长15.253km (里程为DKXX～DKXX)，洞口高程3324.10m，共设置4座辅助施工斜井（7～10号斜井)和出口段一座泄水洞，均在Ⅱ线隧道右侧，工程平面布置示意图见图2-1-1。