内蒙古准兴重载高速公路A1标柳林滩黄河特大桥测量方案

柳林滩黄河公路大桥是准格尔至兴和煤炭运输高速公路的控制性公路,拟建桥位位于内蒙古自治区西南部,地处鄂尔多斯与呼和浩特清水河县交界处。

上传人: 上传时间:2021-11-26 09:48:12 文档格式:docx 收藏数:0 页数: 27 评论数: 0
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内蒙古准兴重载高速公路A1标柳林滩黄河特大桥测量方案-图一

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内蒙古准兴重载高速公路A1标柳林滩黄河特大桥测量方案-图二

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内蒙古准兴重载高速公路A1标柳林滩黄河特大桥测量方案-图三

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内蒙古准兴重载高速公路A1标柳林滩黄河特大桥测量方案-图四

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内蒙古准兴重载高速公路A1标柳林滩黄河特大桥测量方案-图五

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    第一节 工程简介 一、项目区所在县(市)简况 本工程地理坐标为xx,xx。全区总土地面积为59552km2。 二、项目区基本情况 1项目概要 l.1项目所在地 1.2项目性质 补充耕地项目。 1.3项目区位置平和范围 项目区分三片,地理坐标分别为一片:xx°31′00″~119°34′12″;xx°24′59″~42°30′06″;二片xx°28′28″~119°33′23″;xx°32′30″~42°34′34″;三片xx°30′37″~119°31′5l″;xx°30′49″~42°31′50″。 1.4项目区地貌类型 项目区地貌类型为平原区,平均海拔高度445m~465m,地势平坦开阔。项目区地形较缓,地面坡降1/l000左右,坡度O.2°以内。 l.5项目建设规模 项目区土地整理总面积为l048.38hm2,其中项目区一片574.94hm2,二片372.17hm2,三片101.27hm2,已扣除不动工面积,其中项目区一片中的1号田块中田间道2以西19.02hm2为xx市xx区水利局用地范围。 1.6项目区土地杈属情况 项目区土地所有权属归xx镇的xx村和xx村及xx镇的xx集体所有,使用权归承包方使用。 l.7项目新增耕地情况 项目区新增耕地面积为1028.94 hm2,新增耕地率98.15%。 l.8项目建设工期 该项目设计开工时间为2010年11月15日,至2011年11月30日竣工,建设期为1年,预算年度为1年。 1.9项目投资情况 项目预计总投资1428.95万元,平均每公顷投资l.36万元,每亩投资908.67元。 2社会经济条件 xx市xx区xx镇位于xx市东部60公里处,是区内农业大镇之一。东与xx相望,西、北与xx接壤,南与xxxx县相连,地处两省(内蒙、xx)四县(xxxx县、内蒙xx、xx区)的结合部。镇内有全市最大的农贸市场一处。现辖10个村(xx村、xx村、xx和xx村、xx村、xx村、xx村、xx村、xx村、xx村、xx村),l05个村民组,有6628户,26925口人。总面积311平方公里,有耕地160338亩,水浇地7983l亩,其中稻田3万亩,有林面积16万亩,牲畜存栏21512头(只)。到2003年末,全镇GPP达10976万元,农民人均纯收入达2362元,财政收入达351.9万元,粮食总产量达5021万公斤。 这里自然灾害频繁,十年九早,农牧业基础建设比较薄弱,抵御自然灾害能力较差,大部分耕地靠天收成,农牧民的收入没有保障,严重制约了地区经济发展。增强抵御自然灾害能力,提高耕地单产,尤其是加快改造低产田进程是当务之急。 3地形地貌 项目区地貌类型为冲积平原,地势平坦开阔。项目区地形较缓,地面坡降1/1000左右,坡度0.2°以内。因此项目区地貌类型为平原。项目区内土地平坦开阔,微地貌起伏较小,土层深厚,通过土地开发整理后,这些土地均可用于发展农业生产。 4气候气象 项目区属于中温带大陆性气候,具有典型的北方气候特征。其主要特点是:热量资源充足,降雨少,雨量集中,蒸发量大,气候干燥。春季多风寒冷,夏季少雨炎热,秋季温差大,冬季风多雪少严寒,冷热变化剧烈。雨水集中在6—9月份,年平均降水量为370mm,年平均气温为7℃,无霜期为135d,≥10℃积温为3000℃,蒸发量为1900.00mm。项目区大风天气较多,出现在4--6月份,年平均风速为3.5m/s。 项目区光热资源丰富,晴天多,阴雨天少,太阳辐射强度大,作物生长季日照时间长,利用潜力大。多年平均日照时数为2854.00h,平均每天7.5h。全年太阳总辐射量为133.12千卡/cm2。为农作物生长提供了优越条件,能够满足一年一季农作物的生长需要。 5水文地质条件 河流多年径流量:由于项目区距xx流较近,因此选择xx为参考河流选择参数,对年径流进行计算。本次统计xx实测年径流系列共42年(1957-1998年),为了计算河道天然径流量,根据上游农田灌溉用水情况,已对各年实测径流量进行了水量还原计算。根据设计年径流量计算表对羊肠子站实测和天然径流系列同时进行频率计算,采用羊肠子设计天然径流量。 区域地质:区内山脉属于大兴安岭山系,总观地区西北高而东南低,地貌特征为低中山区,山势陡峻;基岩裸露,沟谷发育;沿河谷及山间谷地有发育广泛的第四纪松散堆积物,构成了地势较开阔平坦的河谷平原及山间谷地。河谷两侧分布有冲积一级阶地,阶地沿河呈条带不对称发育,宽一般1—3公里,阶面平坦,微向河床倾斜,坡降1—3‰,前缘与河床(漫滩)呈陡坎相接,坎高0.5—2m,后缘与山间谷地呈缓坡接角,主要由全新统冲积亚粘土,亚砂土及砂砾卵石组成,同时也有风成沙地零星分布。 区内第四纪堆积物较发育,厚度较大,分布广,其中以上更新统冰水堆积层最为发育,广泛分布于河谷及山间谷地的下部,其下部为中更新统坡洪积层,上部为上更新统坡洪积层。河谷平原上部为全新统冲积层,中部为上更新统冰水堆积层,下部为中更新统冰碛层,局部有冲洪积层,下伏为基岩。 地层岩性:项目区出露的地层主要为第四系地层,本区第四系按成因时代可划分为上更新统(Q3)、全新统(Q4)二种类型。全新统(Q4)广泛分布于河谷平原区,以冲积、冲洪积物为主,由粉砂、粉土、砾、卵石等组成。形成一级阶地和河漫滩地貌,河两岸分布有风积砂,多为固定、半固定沙丘。 工程地质条件:地层岩性为低液限粉,呈黄褐色、灰黑色,结构较疏松,具有层理,颗粒成份砂粒约占45%,粉粒占45%,粘粒为10%;其物理力学性质指标:湿容重在l.85g/cm3干容重1.59g/cm3,含水量约为16.5%,土粒比重2.54,渗透系数5.63×10-5cm/s,内摩擦角24.5°,凝聚力O.02kg/cm3。。其承载力值为120Kpa。2.5—5.8米为中砂,其中砂粒约占95%,粉粒5%,该土呈灰白色,结构较疏松,具有层理。其物理力学性质指标:渗透系数4.6×10-5cm/s,内摩擦角30°,凝聚力为0。其承载力值为150Kpa。8.5米以下为砾砂,其中砾粒含量约占45%,砂粒含量约占55%;其承载力值为200Kpa。 6土壤结构 项目区土壤类型为黑垆土,腐殖质层深厚,石灰淀积比较明显,粘化过程较弱。土层厚度在30cm—50cm之间,土壤有机质平均含量1.50%,全氮含量0.064%,全磷含量为O.084%,全钾含量为1.313%,碳酸钙8.58%,PH值为7.8。总体看,项目区土壤条件较好,适宜农作物生长,通过土地整理可建成高标准的农业生产基地。 7自然植被 项目区植被类型为温带半干旱植被,树种较多,以防护林为主。天然植被主要有羊胡草、百里香、碱草:森林植被有小叶杨、小青杨、山杏等。植被覆盖度在30%左右。 项目区农作物主要有玉米、谷子和大豆等。 8自然灾害 项目区自然灾害主要以干旱和风沙为主,干旱主要表现在春季,春季升温快、降水少、蒸发大,从而特别干旱。 8.1旱灾 旱灾是本地区最为严重的自然灾害之一,xx区干旱范围广、频率高、旱时长、旱情重。 8.2大风 大风也是本区较重要的灾害,主要发生在春季。由于春季降雨较少,地面干燥,强风有时还会带起沙尘,导致风沙天气。 9项目区基础设施状况 9.1水利基础设施情况 项目区没有水利基础设施,不能满足项目区规划后的用水需求。固本项目建设过程中决定新打机电井52眼,来满足项目区的用水需求。 9.2交通设施情况 现有县道位于项目区北边缘;项目区田间除有自然形成的作业路以外,没有其它乡村级公路通过。 9.3 电力设施情况 项目区各片均有10千伏高压线通过,引高压线入项目区比较方便。项目所在地电力供应充足,完全能够满足项目施工期间以及农业生产的电力供应。 9.4林网建设 项目区内现状防护林带建设较好,大部分位于河道边及土坝边,故仅在项目区内田间道路一侧布设两排防护林。 9.5生态环境保护设施 近年来,全国都在提倡加大生态环境的建设,发展绿色生态农业,建立节约型、环保型社会,走可持续发展的道路。xx区xx镇和xx镇积极响应国家号召,在保护生态环境、重视生态建设方面作出了不懈的努力,从生态环境建设、监测、监督等方面下功夫,起到一定的积极作用,使这个地区生态环境保护设施初具规模。 9.6其它设施 近年来,通过全镇人民的共同努力,各项事业取得了很大的发展,特别是通讯、邮电设施发展较快,人民生活水平普遍提高。 9.7相关行业标准与规范依据 a)《土地整理项目规划设计规范》(TD/Tl012—2002) b)《土地开发整理标准》(TD/T1011~l013—2000); c)《县级土地利用总体规划编制规程(试行)》; d)《土地开发整理项目验收规程》(TD/T1013—2000); e)《水利建设项目经济评价规范》(SL72一1994); f)《灌溉与排水工程设计规范》(GB/50288—99); g)《水土保持综合治理技术规程》(GB/T16453.l~16453.6—1996) h)《水利技术标准汇编》灌溉排水卷一节水灌溉; i)《混凝土质量控制标准》(GB50164—92); J)《水利水电工程制图标准》(SL73——1995);
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    2007年内蒙古某公路工程六个标段开标记录,包含业主上限、业主下限、上下限间距、中标价格、预算总价、预算降幅。
  • 内蒙古某运输公路土建施工监理项目技术建议书
    对本项目监理机构监理工作的几点建议: 监理工作是一项技术性、政策性很强的工作,监理工程师在实施监理过程中从某种意义上讲就是执法,就是按工程监理法规和技术规范标准等的要求去管理工程。因此,工作中很自然会碰到主观或客观上的许多困难和问题,如对某些问题与承包人可能会在认识上有差异及其它特定客观条件的限制,条款规范不可能覆盖所有的具体问题,所以这就要求监理工程师不但要有专业知识,还应具备良好的职业道德和公正廉洁、诚实、认真灵活解决和处理问题的能力,同时还应具有一定的预见性,做好超前监理。 为确保本工程监理目标的实现,使工程建设达到质量优良、进度按期、投资节省、效益高,根据我公司以往的监理工作体会和经验,对本工程的工程管理、监理工作及优化等,为切实做好本合同段的监理工作,提出以下几点建议: 一、在工程质量控制工作中应注意 1、加强质量管理的控制程序,单项工程、分部工程管理的审批程序。 2、在施工过程中,出现质量缺陷问题,马上签发工作指令,要求承包人在一定时期内回复落实,并进行整改,致使达到规范要求。 3、加强对承包人的协作队伍的登记和监督管理制度。 一、加强监理驻地办的组织管理 1、做好监理班子的组织落实,明确各级监理人员的岗位责任制,制订切实可行的监理规划,从制度上保证监理工作的正常进行和监理质量的提高。 2、严格按照合同文件和技术规范进行监理,实现全部分部和单位工程达到优良。 3、注重工作方法,掌握监理艺术。 4、处理好与承包人之间的关系,发挥好协调作用。 5、加强学习提高监理的素质。 6、配备必要的设备,完善监理手段, 用数据说话保证监理工作质量。 7、开好第一次工地会议,用工程例会制度保证监理工作的实效和质量。 8、结合工程实际,制定关键工序质量预控措施, 并具体落实到各岗位责任人,执行过程中进行动态考核,及时对发现的问题进行处理。 9、监理班子组建后,由驻地负责组织, 本合同段监理人员就“设计意图、施工要点、难点工程、可能出现的质量问题,进度控制中的风险、监理目标、监理程序、监理工作制度”等内容展开学习讨论,以达到统一目标的目的。 10、监理工作开展过程中应及时进行总结,尤其应对计算机在监理信息管理中的效果与方法及时总结,改进不足之处以提高使用效果。 11、严肃监理人员纪律,保持监理工作公正独立,搞好廉政建设。 二、与业主的配合协调 在严格履行合同职责的同时,与业主同舟共济,为工程献计献策,主动提出合理化建议和办法措施。在这个过程中,监理工程师加强了与业主紧密的合作关系,也提高了自己在工程管理中的地位和威信,从而有利于监理工作的落实和监理目标的实现。 三、加强网络信息管理 加强信息管理工作,努力使信息结构合理,信息畅通无阻,为管理者提供必要的信息。 1、建立计算机网络系统,通过电子邮件,快速沟通、协调建设工程涉及的各单位之间的关系。及时捕捉工程设计,施工的新技术、新工艺、新材料,对工程的实施进行最优化的控制。 2、应用计算机进行施工网络化管理,针对工程的实际情况应用计算机辅助、设计施工控制网络图,对工程进度计划进行指导和纠正。为工程建设进行合理决策提供基础。 四、深入施工现场,抓住工程重点、难点,严格监理 针对工程难点、要点,建议设置多个监理小组深入施工现场,提高监理效率,确保工程质量和工程进度。特别对工程中可能出现的以下问题,应严格把关,认真监理: 1、早备料、备好料:根据我司在其他各等级公路施工监理的经验,石料是制约路面质量和进度的关键性因素。因此,应早备料,备好料。尤其对料场的储藏量、石料的质量,要调查清楚。特别是石料的含泥量、针片状含量要严格控制,不能超标,确保好的石料用在路面上。 2、防止污染:路面施工经常和绿化工程、交通工程同时进行,因此要避免其他项目的施工经过路面带来的污染。同时,路面各层的施工(水稳层、透层、下封层、下面层、中面层、上面层)时间不能相隔太长,避免暴露太长时间带来的污染,有的甚至(水稳层)还会开裂。 3、注意排水:在上水稳层时(底基层),为了有利排水,最好在控方地段换填级配碎石,以保证水稳层的质量。
  • 襄十高速公路武许段1-2标施工总结
    襄十高速公路武(当山)许(家棚)段1-2标位于丹江口市武当山镇,为山岭重丘区高速公路标准,起点桩号K410+370,终点桩号K410+590,全长1.22km,其中桥梁488m,路基732m。
  • 某区域高速公路A标施工组织设计
    本工程呈南北走向,起讫桩号为K9+450~K15+590,路线全长6.14km。本标段共设置大中小桥及分离立交(上跨)各一座,桥梁全长431.2m;通道10道(其中利用桥孔3道),涵洞20道,渡槽1座。
  • 某一级高速公路A标施工组织设计
    本工程起讫桩号为K0+706.53—K5+000,长约4.3km。本合同段共设置框构中桥2座,小桥2座,渡槽l座,通道2道,箱涵一道,圆管涵4道,倒虹吸4道。本合同段为双向6车道全封闭高速公路,路基宽度为33.5m。
  • 南县至益阳高速公路第5标段第1标标书
    湖南省南县至益阳高速公路是湖南省高速公路“七纵九横”的第4纵,是“南县至常宁高速公路”的北段。本项目起点接岳常高速、终点接长常高速,并对接益阳绕城。
  • 内蒙古某运输公路土建施工监理项目技术 建议书
    随着我国国民经济的蓬勃发展,交通工程建设的步伐越来越大,公路在国民经济综合运输体系中的位置亦越加重要。而随着人们对交通理念和整个建设观念的转变和提升,“以人为本”的理念和“生态环保工程”的观念逐步深入人心,传统意义上的仅注重交通基础设施自身的量和发展速度的建设观和发展观已然不能满足人口、经济和社会协调发展的需要。对工程要重点借鉴已完工程特别是“福厦、福泉”路的成功经验,并结合我们自身的优势,在工程项目的内涵和质量上有所突破,拓展建设和发展的思路。
  • 内蒙古某国道二级公路施工组织设计方案
    本合同段路堤施工数量大,总填方量为87.5772万方,由于路堤存在沉降和稳定问题,特别是高路堤可能发生的稳定性问题,要求其施工质量高,因此无论对基底的处理,填料的选择,排水措施,压实标准的控制等方面都要求比较高,从而保证路基的稳定性与耐久性。
  • 国家重点公路干线高速公路A1合同段
    长春至深圳国家重点公路干线永安至武平(闽粤界)高速公路A1合同段位于福建省三明市永安境内,总体走向为由北向南,路线多次跨越205国道和文川河,起于吉山乡K0+000.00(国家重点干线公路长深线、泉三线与泉南线交叉处),终于洪田镇新庵村YK13+500.000,路线全长13.366521公里。 本合同段主要构造物有: 桥梁2444.7米/8座,涵洞1106.39米/25道,通道299.73米/8道,分离式立交164.5米/2座,隧道1829米/3道,互通式立体交叉1处:互通立交桥梁2275米/13座,通道、涵洞316.49m/6道。 本合同段主要控制点有: 吉山互通、贵湖洋大桥、205国道改线段、邓坑隧道。 本标段采用四车道高速公路标准建设,设计车速为80公里/小时,整体式路基宽24.5米。桥涵与路基同宽,设计荷载为:公路-I级。
  • 内蒙古某工业油库工程监理规划
    本工程为神华集团物资贸易公司新建**露天矿油库工程: 1、建设铁路卸油线1条,有效长度为370m,单侧鹤管组合式铁路卸油栈桥1座;铁路卸油泵房1栋; 2、建设4座2000m3立式拱顶钢油罐,2座60m3卧式钢油罐,预留2座2000m3立式拱顶钢油罐; 3、建设入库道路、防火堤、消防通道、公路付油泵房、罐区排水隔油池等设施; 4、建设公路油罐车罐装平台1座;汽车加油岛1处及罐车、汽车通道; 5、建设消防泵房1栋、消防安全办公房屋2栋、消防蓄水池800m31座;综合管理办公楼1栋。 6、建设场区配套管网、配电及附属智能控制系统; 四、计划工期: 本工程计划开工日期:2008年9月5日; 计划竣工日期:2008年12月31日;
  • 内蒙古某广场采暖建筑布置参考cad
    本工程为内蒙古某广场采暖建筑布置参考cad,包含采暖平面图及系统图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 内蒙古某热电厂电缆桥架图纸

    1、本卷册为汽机房电缆主通道及就地机柜设备布置图。   2、本卷册只表示汽机房主通道及主要就地控制柜/箱/盘的位置;对于小型厂供就地箱等,可根据厂家要求及现场实际情况布置在设备附近。   3、在电缆桥架敷设过程中,若电缆桥架与工艺专业的主管道布置或者标高有矛盾时,请施工单位在施工时根据现场实际情况进行适当调整。   4、在无法利用桥架的地方,可通过电缆槽盒或者穿管进行过渡。

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