大厚度湿陷性黄土地层的现场砂井浸水试验研究

本工程是位于湿陷性黄土地区的地基，结构形式为框剪结构。主楼为灌注桩+梁板式筏型基础，其它为平板式筏型基础，图纸内容包括：试桩模板及配筋图、工程桩模板及配筋图、灌注桩设计说明、筏板设计说明、湿陷性黄土地区建筑物及管道等的施用与维护说明等等。图纸可供参考~

阐述了应用灰土挤密桩地基的工程地质条件,介绍了灰土挤密桩地基的特性与适应范围,通过具体工程实例,探 讨了灰土挤密桩的地基处理效果,并提出了该桩基施工中应注意的问题。

.屋面排水系统处理不好，雨水流入基础。如山西闻喜县某厂一座新建的车间，屋面采用内排水作法

本文档为强力夯扩挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基，包括：强力夯扩挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基等。

湿陷性黄土地基处理主要取决于湿陷性黄土的特殊性质，湿陷性黄土地基的变形包括压缩和湿陷性两种，当基底压力不超过地基土的容许承载力时，地基的压缩变形很小，大都在其上部结构的容许变形值范围以内，不会影响建筑物的安全和正常使用。湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的一种附加变形，往往是局部和突然发生，且不均匀，对建筑物破坏性大，危害严重.

灰土垫屋常被用于非自重湿陷性黄土地区管道基础的处理。一般适用于处理1～4 m厚的软弱土层。管道的基础是条形基础，作用于地基上的力也比其它建筑物小，而且是基槽开挖后埋入地下，表面的软弱土一部分已被去掉，所以在管道施工中常用灰土(或素土)垫层来处理湿

本图为湿陷性黄土地区室外给排水总图，图纸共五张。包含设计说明、雨水平面图、给水平面图、污水平面图及管线综合图。图纸附有给水相关节点大样做法。

湿陷性黄土地区给排水管道基础及接口 湿陷性黄土地区给排水管道基础及接口 湿陷性黄土地区给排水管道基础及接口

图纸包括生化池组一 灰土挤密桩平面布置图、 生化池组一  标高 4.500 以下模板平面布置图、 生化池组一  标高 6.000 7.500 模板平面布置图、生化池组一 模板1-1 2-2剖面图等，可供参考。

本资料为：强夯法处理湿陷性黄土地基技术规程DBJ61-9-2008.,内容详实，可供参考。

黄土地层浸水湿陷对地铁隧道结构的影响是较为突出的岩土工程问题之一，为深入研究黄土层湿陷变形对隧道衬砌结构的影响机制，通过改进长安大学离心机浸水装置和监测设备，系统开展了浸水条件下湿陷性黄土层对地铁隧道结构影响的离心模型试验，试验结果表明：地铁隧道周边黄土浸水湿陷会导致土层重度增加，隧道拱顶土层内部拱效应因湿陷而消散，土层自重压力增加且完全由隧道结构承担，从而会导致隧道结构受力和变形不利，传统的深埋隧道结构设计理论需考虑湿陷条件下拱顶土压力的不利增长因素；地铁隧道基底下黄土地基的浸水湿陷会明显诱发隧道结构的附加作用应力，但一定厚度的非湿陷性黄土或有效处理过湿陷性黄土层抵御下伏土体湿陷变形的能力不容忽略，非湿陷土层厚度越大，对于抵御湿陷变形的能力越强；隧道基底土层不均匀浸水湿陷会导致隧道拱顶部呈现受拉状态，底部呈现受压状态，隧道拱顶所承受的附加应力更大，约为拱底附加压应力的 3 倍，隧道基底的自重湿陷变形对隧道顶部衬砌结构所造成的破坏更严重。

本资料为：JGJ167-2009湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程，内容详实，可供参考。

甘肃湿陷性黄土地区四层框架结构办公楼结构施工图，其中包括结构设计总说明，梁板柱配筋图，楼梯配筋图，基础布置图等。

本图集适用于抗震设防烈度小于等于8度的湿陷性黄土地区建筑物周围防护距离外敷设的直接埋地给水排水管道基础及接口

旋喷桩处理黄土地基施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

湿陷性黄土地区由于其特殊的地质条件，作为设计人员应该注意。在此做一些关于湿陷性地区总结。欢迎大家批评指正，共同学习，一直提高。

通过对不同饱和度湿陷性黄土的室内固结试验研究，比较分析了不同压力条件下，饱和度与压缩变形、湿陷系数以及湿陷变形的关系曲线，得出了饱和度对黄土湿陷性影响的一般规律，为黄土湿陷性的深入研究提供了科学依据。

我目项部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起讫桩号为K2+500--k9+280，全长6.765公里。本合同段内湿陷性黄土较多，路基填前对特殊路基地段需进行重夯和强夯处理。本合同段特殊路基处理主要工程量为：重夯78626m2，强夯99985m2。依据《公路工程路基施工技术规范》及设计图纸要求，对于湿陷性黄土填方路基，原地基采用重锤夯实处理，桥头地基采用强夯处理。 此分项工程的首件产品拟选择K6+215-K6+340强夯夯实，K5+800—K6+215重夯夯实。强夯处理长度为125m，平均处理宽度为46.2m，强夯面积5773m2。重夯处理长度为415m，平均处理宽度为46.2m，重夯面积19166m2。

本项目设计要求用单点夯击能600KN·m重夯全幅满夯，重夯沉降土方计0.2m，处理长度不小于50m。根据设计要求，本段采用1台标准锤进行重夯施工。

本资料为：大厚度湿陷性黄土场地工程处理技术规程,内容详实，可供参考。

本资料为：氢氧化钠溶液（碱液）加固湿陷性黄土地基技术规程，内容详实，可供参考。

本资料为：湿陷性黄土地区抗疏力稳定土路面基层技术规程DB62 T25-3077-2014.,设计精准全面,内容详实，可供参考下载。

CECS68-94氢氧化钠溶液(碱液)加固湿陷性黄土地基技术规程内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

黄土地区超长灌注桩施工技术，有很强的借鉴作用，推荐下载。

本工程为地上18层住宅，地上部分为剪力墙结构，基础土质多为粉土。①现场自然面相对标高 ±0米，绝对标高370.40m；②基坑垫层底面相对标高一7.45米； ③基坑底周边排水沟底面相对标高一7.75米；④基坑开挖深度7.45米

1、CFG桩属高粘结强度桩，它与素混凝土桩的区别仅仅在于桩体材料的构成不同，而在受力和变形特性方面没有什么区别，从复合地基静压结果数据看，CFG桩复合地基的承载力得到大幅度的提高，地基变形得以降低和控制。 2、复合地基中由于CFG桩桩体材料可以掺入工业废料粉煤灰、不配筋以及充分发挥桩间土的承载能力，其受力和变形类似于素混凝土桩，具有地基承载力高、变形小、稳定快、施工简单易行、工程质量易保证等优点，工程造价一般为桩基的1/3~1/2，经济效益和社会效益非常显著。 3、是否设置褥垫层以及垫层的材料和厚度，直接影响复合地基的桩和桩间土强度的发挥，合理的垫层厚度对提高复合地基承载力和减少沉降变形是非常有利的。 4、由该工程证明此种地基处理方案，质量易控制，造价低，经济、社会、环境效益明显，在湿陷性黄土地区具有极大的发展潜力。

西北某城市明挖隧道投标工程位于xx区段，辅道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全长：834M；辅道右幅FYK10+380-K11+200全长：820M；FK战备路FK11+200-FK12+583.93全长：1383.9M；****桥K0+000-K0+056.98全长：56M；****立交SE匝道SEK0+000-SEK0+318.42全长：318M；***立交WN匝道WNK0+000-WNK0+217.92全长：217M；**立交NW匝道NWK0+000-NWK0+248.93全长：248M；***辅道FK0+000-FK0+294.43全长：294M。

本资料为某湿陷性黄土地基处理施工记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

资料目录 一、项目概况 二、研究目标 三、项目研究目的及意义 四、主要研究内容及实施方案 主要研究成果及其所突破的关键技术简介 浏览详细目录>> 内容简介 土工合成材料在黄土地区公路的应用 经2001年8月审查会专家评审，项目可行性研究报告中原制订的总体研究目标修订为： ⑴ 利用土工合成材料提高黄土地区高路堤、深路堑的整体稳定性； ⑵ 利用土工合成材料预防黄土地区公路的路面裂缝； ⑶ 利用土工合成材料防治黄土地区公路地下水侵蚀； ⑷ 根据黄土地区公路工程应用特点，研究选用适合的土工合成材料的类型。

内容简介 二、工法特点 1、可以直观有效地消除黄土的湿陷性； 2、相对于换填和挤密桩大大节约成本； 3、强夯设备（履带式起重机）数量多，容易租赁，施工简便。 三、适用范围 本工法适用于大面积湿陷性黄土路段的施工，尢其是深度在五米以内的黄土段，对于填高大于四米的黄土填筑段同样适用。 四、工艺原理 1、湿陷性黄土主要由于黄土颗粒间隙过大，在大量渗水后，由于水的润滑效果使土体在自重及荷载的情况下发生沉陷。强夯通过对黄土施加高强度的压力，使黄土的干密度大大增高。以减少或消除土的压缩性或湿陷性。 2、湿陷性黄土下沉的前前提之一是大量吸水。因此在强夯后如何封住地表水也是处理黄土湿陷性的关键步骤之一。 3、随着黄土深度的不同。强夯的影响区域也有所不同。夯击能的确定是效果好坏的关键，用夯击沉降量控制夯击遍数可以有效地控制效果。

某湿陷性黄土地基下陷事故实例分析， 我认为是一篇不可多得的好文章。

西北某城市明挖隧道投标工程位于xx区段，辅道左幅FZK10+380-FZK11+214.82全长：834M；辅道右幅FYK10+380-K11+200全长：820M；FK战备路FK11+200-FK12+583.93全长：1383.9M；****桥K0+000-K0+056.98全长：56M；****立交SE匝道SEK0+000-SEK0+318.42全长：318M；***立交WN匝道WNK0+000-WNK0+217.92全长：217M；**立交NW匝道NWK0+000-NWK0+248.93全长：248M；***辅道FK0+000-FK0+294.43全长：294M。

山西、陕西、甘肃等地区，过去建造的一些建筑物，由于事先未对湿陷性黄土地基进行有效 处理，在使用过程中地基被水浸湿而导致建筑物不均匀下沉、墙体开裂，影响了正常使用，下沉 严重的甚至危及建筑物的安全。因此，对湿陷性黄土地区建筑物的加固，首先是要控制地基的下 沉，即应采取有效措施对地基进行加固。

本资料为黄土地区基坑支护方案设计施工图 资料内容包括：平面图，剖面图，立面图等内容详实，可供设计师下载参考。

长庆石油勘探局信息中心综合楼位于西安市未央大道兴隆园小区内，为六层纯框架结构，主体层高为3.3m，电梯机房为4.2m.主体建筑高度（室外地面至主体屋面）为20.4m。平面分为库区及办公区两部分，库区位于综合楼西侧，办公区位于综合楼南侧。库区面积3218.84 m2，办公区面积3161.75 m2（其中信息中心881.04 m2），总建筑面积为6380.59m2。

本标段特殊地基处理安排在2011年6月～2011年10月期间完成，期间温度适宜混凝土施工，因天气异常引起温度过高时，将采取相关夏季保措施进行应对。

此为本人根据最近一段时间做的实际工程，自己总结的一此要点和心得，供大家参考。

强夯碎石挤密法在湿陷性黄土地基处理中的应用， 有很强的参考价值。

甘肃省黄土地区高速公路路基设计指南 2016年9月1日发布，2017年3月1日施行

本项目几乎涵盖了黄土地区公路路基（含地基）设计和施工技术的各个方面，着重解决了如下问题：湿陷性黄土地基评价方法与处治技术、黄土填料的力学控制指标和标准、高填方路基施工及监控技术、挖方路床的压实或处理技术