循环载荷作用下煤样能量转化规律和声发射变化特征

桥梁抗震设计和抗风设计是两个完整而独立的体系，都是结构振动控制在两个领域 的经典应用。本论文较为详细的总结了桥梁抗震措施和抗风措施，并对比两者异同。借 此加深对桥梁抗震和抗风控制措施的认识，并希望对两者在工程中的应用提供有益的帮 助。 本论文首先从桥梁地震和风的响应入手，通过阐明结构振动控制与结构固有频率、 结构阻尼以及与能量输入的关系，介绍了振动控制理论和分类(被动控制、主动控制和 半主动控制)。以此为基础较详细介绍目前广泛应用的各类抗震和抗风措施，通过对比 主要得出以下结论： 1．抗震措施和抗风措施拥有共同的作用机理，都遵循较少能量输入和增加能量输 出的规律。 2．地震荷载和风荷载的输入形式、输入位置、频谱特性等不同造成结构响应的很 大不同，继而造成抗震措施和抗风措施的很大差别。 3．桥梁抗震和抗风措施要完成的任务、受环境影响程度、强度与位移控制的侧重、 对结构的修改部位等都有不同。 4．完成一座桥梁的抗震设计和抗风设计是个系统工程，往往需要多种措施共同参 与，优化配合十分重要。

对蒙皮支撑简支N型檩条在风吸力作用下的性能进行了试验 研究*并分别按门式刚架规程和澳洲冷弯型钢结构规范计算了檩条在风吸 力作用下的稳定承

风荷载作用下的层间位移角作为高层建筑结构控制参数对设计的经济性有着重要的影响， 但不同国家及地区规范对层间位移角控制却不尽相同。

风荷载作用下M图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

已知条件如下： 从一层到6层，刚度(Kn/mm): 583.970 583.264 583.264 474.254 474.254 454.756 屈服位移：(mm) 14.3 12.2 12.5 10.1 9.1 8.4 各层重力代表值：(KN) 10360 9330 9330 9330 9330 6130 受eicentro地震波（1940年，南北方向，可从论坛上下载论坛上的峰值为341.7），峰值0.40g，，求各层层间位移。 阻尼比取为0.05。 以周福霖为代表的研究团体得出结果如下： 各层位移（从一层到6层）(mm)(层间位移) 36.5 40.6 14.8 60.4 19.1 7.69 我编的程序的运行结果如下：(mm)层间位移 35.1 47.5 15.5 68.9 18.5 7.56 各层位移(相对地面的楼层位移)(MM)从一层到6层) 35.1 66.2 81.2 138.6 153.3 156.2

摘要：钢结构，用钢材建造的工业与民用建筑设施，它具有质量轻，强度高，跨度大，建筑施工工期短

本文通过对墙体在风荷载和竖向荷载共同作用下的承载力分析，导出砌体结构满足安全性要求的墙体布置关系，并计算出在砌体强度、风荷载及墙体高厚比变化条件下，实心墙体和空斗墙体房屋开间、高度及进深间的比值，并提出加强墙体连接的构造要求和措施。

出双弹簧加质点模型来模拟高层建筑结构在地震作用下的扭转和平动的耦联效应，结构的非线性反应可通过弹簧的弹塑性本构关系来表现。根据牛顿定律建立该模型在地震作用下（加速度时程）的动力方程，采用微分方程的数值解法—Runge-kutta方法得出其数值解。算例表明，扭转作用和平动作用的耦联作用是很明显的，如只进行弹性计算，应控制其扭转周期和平动周期的比值（小于0.85-0.9）。否则应进行大震的弹塑性作补充计算，以确保结构不会出现大的塑性位移。

对地震作用下高层建筑TLD控制比化设计方法进行了初步探讨。分析了TLD系统对高层建筑振型控制的机理。利用数值迭代法给出了TLD最优参数设计表格．并分析了振型参与系数的影响，为TLD设计提供了参考。给出了地震作用下高层建筑TLD控制设计步骤和高层建筑TLD地震反应控制仿真分析算例。

地震作用下V图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

风荷载作用下N图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为偏心荷载作用下承台单桩反力计算表，包含桩反力计算表，斜截面抗剪承载力，角桩抗冲切承载力等，可供下载参考。

低周反复试验过程及其结论

摘 　 要:运用 PKPM结构分析软件,分析比较了在相同竖向荷载作用下L 形不规则无梁楼板不规则边形状及尺寸的变化 对板内力影响及阴阳角应力集中现象,得出L 形不规则板的存在没有改变整个无梁楼板结构体系的受力特点的结论。

为了研究组合扁梁楼盖在水平荷载作用下的承载性能和有效宽度,采用有限元分析软件建立了钢—混凝土组合扁梁整体楼盖三维实体有限元模型,并进行了相应的计算分析. 计算结果表明:钢—混凝土组合扁梁楼盖具有较大的水平刚度和较好的空间作用,组合扁梁楼盖在水平荷载情况下有效宽度较竖向荷载作用 时小. 建议进行组合扁梁整体楼盖试验,进一步研究其有效宽度取值。

筏板基础是一种常用的基础形式。由于实际建筑物都是由上部结构、基础和地基组成的完整系统,三者之间是相互影响面又共同作用的,在这个完整系统中三者的受力和变形是相互制约的。

结构在多维地震动作用下抗震计算组合方法

研究水平地震作用下对称和规则结构的抗扭设计

由于使用需要，某码头钢管混凝土排架柱之间不能设置柱间支撑，使得排架柱处于双偏压的受力状态，给结构设计带来一定困难。参考了国内相应的规范和规程

建筑物在风及地震作用下的简化设计 （第3版）建筑物在风及地震作用下的简化设计 （第3版）

本文根据绘制出的曲线，对隔离结构的抗震性能进行了概率评估，可供参考。

2.1根据工程地质、岩体结构情况，利用爆炸应力波传播理论对邻近巷道在爆炸动载作用下的损伤破坏和稳定性进行分析，提出邻近巷道和硐室的支护结构，优化邻近巷道和硐室的支护形式、支护参数，减小对邻近巷道和硐室的破坏，以确保工程的安全性。 2.2利用爆炸应力波传播理论，得出爆破动载松动圈的动态碎胀力与支护参数之间的关系，确立合理的爆破图表，计算出最大单段安全装药量，在提高爆破效果的同时减小对邻近巷道和硐室的破坏。

为了研究简支钢梁在跨中隅撑作用下的受力性能,提出两种跨中设有隅撑时简支钢梁的计算模型并推导相应的转动刚度计算式和临界弯矩计算式。以此为基础,建立了考虑隅撑对简支钢梁跨中扭转刚度影响的ANSYS有限元模型。

采用ABAQUS有限元软件建立了圆钢管混凝土柱有限元模型,选用合理的本构模型,研究了钢管和核心混凝土的应力分布情况和破坏发展进程,分析其在轴向拉压反复荷载作用下的受力性能。分析了不同材料强度、径厚比等因素对构件轴向反复荷载下受力性能的影响。研究表明:圆钢管混凝土柱具有较好的弹塑性变形能力和耗能能力,轴向抗震性能较好;材料强度对轴向承载力影响较大;径厚比对轴向承载力和刚度均有较大影响。

地震作用下混凝土框架结构柱的破坏分析，主要内容为：地震中框架柱的破坏特征等，以供参考。

通过对粱在集中荷栽作用下破坏形态与受力机理分析，提出对附加横向钢筋设王的正确方法和构造措施。

钢吊车梁的研究多集中于理论和模型试验研究,为了弥补了钢吊车梁在实测研究中的空白,进行了重级工作制下钢吊车梁受力性能的实测研究。

汶川地震和智利大地震表明，实际发生的大地震可能远大于规范设防要求，造成严重的地震灾害。本文针对 7度区 7 栋超高层框架-核心筒结构，加载 8 度罕遇地震作用进行分析计算，发现结构的整体破坏主要原因是结构竖向刚度突变部位或底部加强部位的剪力墙发生较大范围的剪切破坏；同时，裙房顶和塔楼顶的框架柱发生严重拉弯破坏，而大部分外框架柱抗剪承载力有较大的富裕。楼层最大位移角越大的结构不一定先倒塌破坏，反而位移角小的结构容易发生脆性剪切破坏。有限元分析表明，当轴向受拉作用下，剪力墙抗剪强度显著下降，在特大震作用下受拉剪力墙的剪切破坏会先于拉弯破坏，仅按规范剪压比限值 0.15 控制剪力墙的抗剪强度，不能保证结构安全。

本文档为建筑用绝热制品 循环载荷性能的测定。内容有循环载荷性能的测定。内容详尽，可供参考。

上向流曝气生物滤池反应器（BAF）中的污水、空气从下往上同向流过滤料层，是一种推流式反应器。为研究其沿程无机氮转化特性，试验装置由下至上共设有4 个取样口，研究各区间段由于NH3-N 负荷、生物数量及活性等不同引起的沿程无机氮转化特性差异。

本文利用有限元方法，分析比较了考虑楼梯参与和不考虑楼梯参与结构整体计算两种模型的计算结果差别，发现考虑楼梯后结构的自振特性、结构抗侧刚度、地震作用下楼梯构件的受力状态发生明显的变化，并初步分析了产生这些现象的原因。

[ 摘要] 汶川地震普遍出现的柱铰机制震害现象表明,我国的 强柱弱梁 弯矩调整措施有待改进。双向水平地震作用是影响框架 强柱弱梁 屈服机制的重要因素之一, 但在以往的柱端弯矩增大系数研究中没有对其给予重视。以8 度区二级抗震等级框架为例, 基于平面模型的研究结果表明, 上部柱采用! Mc= 1
5 ! Mb 或! Mc = ! Mbua的柱端弯矩增大措施,同时底层柱下端的弯矩增大系数取 1
5是较优化的 强柱弱梁 调整方案。在 OpenSees 平台上,采用基于柔度法的纤维模型从而更真实地模拟柱在双向弯矩和变化轴力作用下的非线性地震反应, 分析了两个钢筋混凝土六层三维空间框架在罕遇地震下的塑性铰分布规律。研究结果表明, 双向地震下两空间框架的塑性铰分布均较对应的平面模型分析结果更不利;按规范要求的! Mc= 1
2 ! Mb ( 底层柱底弯矩增大系数取 1
25) 设计的空间框架,在罕遇地震下是典型的柱铰机制; 按优化的! Mc= 1
5 ! Mb( 柱底取 1
5)设计的空间框架,在罕遇地震下是以柱铰为主的梁柱铰混合耗能机制。

PKPM软件中恒载作用下的几种计算方法比较

：在试验研究和理论分析的基础上，给出了普通板柱节点和配置抗冲切钢筋板柱节点的受冲切承载力计算公式，同时给出了板柱节点在竖向荷载和不平衡弯矩共同作用下等效竖向荷载设计值的计算方法，简化了复杂受力条件下板柱节点的设计．试验研究表明，抗冲切锚栓是有效的抗冲切钢筋类型，不但能提高板柱节点的受冲切承载力，而且能改善板柱节点的延性．抗冲切锚栓的布置方式包括正交布置和径向布置，且抗冲切锚栓应在柱周边区域均匀分布．本文给出了 板柱节点抗冲切的设计步骤和方法，并给出抗冲切锚栓的设计方法和构造措施．同时给出了板柱节点配置抗冲切锚栓的算例，验证了抗冲切锚栓的设计方法，可用于板柱节点的工程实践

从钢箱梁结构应力分析的角度,采用有限元软件对料拉桥钢箱梁在车辆荷载作用下的局部应力进行了分析。给出了在车辆荷载作用下钢箱粱的局部包括桥面板、型肋、横隔板、中腹板和底板应力分布状况,为斜拉桥的整体分析及优化设计提供了依据。