黄土的物理力学特性

混凝土断裂力学——材料特性与试验 本书是混凝土断裂力学学科与1961年被基本肯定之后论述最完备的专著。

本文档为钢筋的力学性能和钢筋与混凝土之间的粘结特性。可参考。

水的主要理化常数和物理性质，蒸汽和水物理特性表，水和蒸汽的相关参数查询

由于结构通过主梁与墩台通过刚性连接，在竖向荷载作用下，主梁端部将产生负弯矩，从而减小了主梁跨中的正弯矩，跨中截面尺寸可相应减小。支柱在竖向荷载作用下除受压力外还承受弯矩，柱角一般有水平推力。 【目录】 1 刚构桥的特点 2 刚构桥施工方法 3 刚构桥施工特点 4 挂篮的形式 5 挂篮的构造 6 挂篮的受力分析

基于对深部岩石承受高地应力并在动力开挖扰动下发生破坏这一问题的科学认识，利用改造的劈裂霍普金森压杆动静组合加载试验装置，开展一维动静组合加载下砂岩的动力学特性试验研究。选取无轴压和3个典型轴压水平4种情形，开展不同应变率下的冲击试验。研究结果表明，相同戍变率下岩石对外界冲击的响应受轴压比影响很大，冲击强度会随着轴压比的增加出现先增加后减小的趋势，在轴压比为0．6～0．7时达到最大值。相同轴压下，冲击强度会随着应变率的增加而增加，呈现指数函数关系。在一定的轴压比范围内，随着入射能的递增，岩石在加载破坏试验中先后会经历“吸收能量一释放能量一吸收能量”3个阶段。这3个阶段可以较好的解释高应力下岩石的动态强度递增、岩爆发生和诱导致裂三者之间的互相转化机制，对深部岩石工程的实践可以提供理论上的指导。

离子交换树脂的水力学特性是进行水处理系统设计及评价现场设备运行状况的垂要依据之一。弱碱树脂在运行过程中其层高体积常发生较大变化, 并在不同床型如单床、双层床、双室双层床等应用时, 其粒径也有较大的区别。

压应力作用脆性岩石渐进及蠕变失效特性是其力学性质研究的两个主要研究方向。其对于深部地下开挖围岩稳定性的判断有着重要的指导意义。岩石内部微裂纹扩展对脆性岩石的渐进及蠕变特性有着重要的影响。因此，基于岩石的应力与裂纹扩展关系及裂纹扩张演化法则，并结合宏细观损伤定义之间的关系，提出了一个新的宏细观力学模型，推出了岩石完整的应力–应变关系与蠕变理论表达式。

自密实混凝土在重力坝施工过程中受施工工艺、施工质量及施工环境等因素的影响，砂土颗粒间的胶结强度可能各不相同。为研究不同胶结强度的胶结砂土的力学特性，借助 PFC3D 自带的微观胶结模型，将胶结砂土中的胶结强度的分布定义为正态分布，并系统地分析了在不同方差和胶结含量下胶结砂土的力学特性。研究表明，胶结试样在数值试验中表现出应力应变软化特性及体变剪胀性，且随着胶结含量的增大，软化及剪胀程度提高；当偏应力达到峰值时，随着轴向应变的增大，体变由剪缩变化为剪胀。

本标准的主要技术内容是：1.总则；2.术语和符号；3.基本规定；4.混凝土试件的制作和养护；5.抗压强度试验；6.轴心抗压强度试验；7.静力受压弹性模量试验；8.劈裂抗拉强度试验；9.抗折强度试验；10.轴向拉伸试验；11.混凝土与钢筋握裹力试验；12.混凝土粘结强度试验；13.混凝土耐磨性试验；

加腋梁板、预应力梁精确计算方法及力学特性，揭示构件力学本质

土质学与土力学就是研究土体的工程地质特性及其在工程活动影响下的应力、变形、强度和稳定性的学科。它属于土木工程的一门基础学科。

湿陷性黄土地区由于其特殊的地质条件，作为设计人员应该注意。在此做一些关于湿陷性地区总结。欢迎大家批评指正，共同学习，一直提高。

通过对不同饱和度湿陷性黄土的室内固结试验研究，比较分析了不同压力条件下，饱和度与压缩变形、湿陷系数以及湿陷变形的关系曲线，得出了饱和度对黄土湿陷性影响的一般规律，为黄土湿陷性的深入研究提供了科学依据。

PVC-UPE钢塑复合缠绕管钢肋材料力学特性，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

DLT1483-2015 石灰石-石膏湿法烟气脱硫系统化学及物理特性试验方法

内容简介 二、工法特点 1、可以直观有效地消除黄土的湿陷性； 2、相对于换填和挤密桩大大节约成本； 3、强夯设备（履带式起重机）数量多，容易租赁，施工简便。 三、适用范围 本工法适用于大面积湿陷性黄土路段的施工，尢其是深度在五米以内的黄土段，对于填高大于四米的黄土填筑段同样适用。 四、工艺原理 1、湿陷性黄土主要由于黄土颗粒间隙过大，在大量渗水后，由于水的润滑效果使土体在自重及荷载的情况下发生沉陷。强夯通过对黄土施加高强度的压力，使黄土的干密度大大增高。以减少或消除土的压缩性或湿陷性。 2、湿陷性黄土下沉的前前提之一是大量吸水。因此在强夯后如何封住地表水也是处理黄土湿陷性的关键步骤之一。 3、随着黄土深度的不同。强夯的影响区域也有所不同。夯击能的确定是效果好坏的关键，用夯击沉降量控制夯击遍数可以有效地控制效果。

阐述了填池泥炭土的特殊性质: 孔隙比, 含水量均很大, 甚至如水一样。而力学强度并不太差。

此为本人根据最近一段时间做的实际工程，自己总结的一此要点和心得，供大家参考。

本资料为黄土、岩石隧道施工安全监理交底，word格式，共12页，推荐学习参考。 目录： 一、安全监理交底范围 二、当前工程主要风险 三、当前工程监理重点 四、安全监理工作依据 五、安全监理主要措施

***隧道位于甘肃省*********区境内，洞身穿越黄河右岸高阶地，隧道进口端为黄土阶地冲沟（马耳山沟），出口端寺儿沟为地中山沟谷。地形上隧道进出口沟谷切割较深，坡度较陡。洞身区地形较平缓，阶地平坦处多开垦为农田，呈阶梯条带状分布。上覆地层为第四系上更新统冲积砂（黏）质黄土和冲积粗圆砾土，下伏基岩。隧道前半段DK12+867~DK14+000隧道埋深较浅，最浅埋深约11米。自DK14+000后地形逐渐增高，隧道埋深多大于50m，最大埋深约160m。隧道起迄里程约为DK12+867~DK15+826，全长2959m，为双线隧道。隧道洞身为5.5‰、10‰的单面上坡；隧道洞身位于R—8000的曲线上（右线R=8005m）。

资料为黄土隧道施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

内容简介 函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是世界上最长的湿陷性黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。隧道最小埋深2.5m。不良地质主要有陷穴、滑塌、砂层、冲沟。在隧道施工过程中函谷关隧道4次辅助坑道挑顶进入正洞施工，4次下穿连霍高速公路，5次穿越黄土冲沟，规模大、难度高、工期紧是“第一黄土隧道”的特点。 1 工程概况 1.1工程地质环境 （1）工程地质施工评价 函谷关隧道横洞工区位于黄土台塬与黄河二级堆积阶地，高程396 m～400m，该处地面埋深53m。，横洞右侧30m冲沟发育。 （2）水文地质条件 地表水为隧道北部的黄河及隧道进出口端的弘浓涧河、沙河，据取河水化验，水质属HCO3-－Ca2+? Mg2+、CO3-? SO42-－Ca2+?Mg2+型水。地下水位埋藏较深，一般位于河谷地表水位附近，隧道洞身位于地下水位以上。 （3）气候与地震烈度 ①气候 本区属暖温带大陆性季风气候，年平均气温13.9°，年降水量620mm，无霜期210天。 ②地震烈度 本项目场地处于地震设防烈度7度区。 1.2设计参数 （1）横洞设计参数 函谷关隧道于线路前进方向左侧DK271+100处设置横洞，横洞洞身与线路郑州方向夹角为45°，横洞长244m，自洞口向横洞内纵坡-3%，横洞与正洞交叉口附近的横洞洞身（HK0+025——HK0+005）采用ⅤXD加强衬砌断面，设计支护参数如下：横洞采用台阶法开挖，拱部设φ42小导管超前支护，导管长3.5m，环向间距0.4m，纵向2.4m/1环；拱墙设I12.6型钢钢架，间距0.8m；拱墙设Φ22系统锚杆，间距1.0×1.0m,锚杆长2.5m；初期支护网喷砼厚15cm，φ6钢筋网间距25cm×25cm；拱墙模筑C30钢筋砼衬砌厚度为40cm，仰拱C30钢筋砼衬砌厚度为35cm。横洞断面33.28m3。 （1）正洞设计参数 横洞与正洞交叉口附近的正洞洞身采用Ⅴ级黄土加强衬砌断面，洞身置于4.5‰的纵坡上，正洞采用CRD法进行开挖，设计支护参数如下：全环设I25a型钢钢架及格栅钢架间隔支护，间距0.6m；拱墙设Φ22系统锚杆，间距1.0×1.0m，拱部药包锚杆长2.5m，边墙砂浆锚杆长4m；初期支护拱墙网喷砼厚35cm，φ8钢筋网间距20cm×20cm，仰拱喷砼厚度同拱墙；拱墙模筑C35防水钢筋砼衬砌厚度为60cm，仰拱C35防水钢筋砼衬砌厚度为70cm，正洞断面163.53m3。 2 施工简介 横洞采用垂直挑顶法进入正洞CRD法施工可分为以下几步进行：

应用Matlab的最小二乘法拟合非饱和黄土抗拉强度的试验数据，得到黄土抗拉强度与含水率、干密度间的定量关系。分析结果表明：初始含水率是影响原状黄土抗拉强度的主要因素，干密度和初始含水率是影响重塑非饱和黄土抗拉强度的主要因素；在相同的干密度下，抗拉强度随初始含水率的逐渐增大而减小，在相同的含水率下，抗拉强度随干密度的逐渐增大而增大。黄土抗拉强度与含水率、干密度间的关系曲线接近为二次曲线，与以往研究结论基本一致。

进行了原状黄土三轴剪切试验过程中的CT扫描，结合CT数据与应力一应变曲线，利用损伤理论方法解释了土硬化屈服破坏过程。提出了损伤应力和应变门槛值的确定方法，并定义了六种损伤变量(横观各向同性有效弹性模量损伤变量、简单有效弹性模量损伤变量、密度损伤变量、体积损伤变量、体积密度损伤变量、面积密度损伤变量)，在此基础上得出了硬化屈服损伤过程中的损伤演化曲线和演化方程。

函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是国内最长的黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。

RandomControl ARION 是一款与fryrender 为姐妹的物理渲染器,通过对CPU+GPU+LAN(网络）三者的联合运作实现加速渲染器 丛开始到现在渲染速度有很大的提升尤其是GPU模式渲染速度上更是快捷 2010年是GPU渲染器年代的到来，2009年VRAY RT的发布激起了GPU渲染的应用 Arion 是世界上首个采用混合加速技术的非传统渲染引擎。通过对CPU+GPU+LAN三者的联合运作实现加速渲染的目的。RandomControl ARION渲染器渲染的质量可与 maxwell 所媲美，优势是加入了GPU渲染模式，速度上得到大大提升。

以压实度为中心的物理指标，由于具有概念简单等优点，在填土工程中是最重要的控制指标。通过大量的现场试验发现，对于无粘性土，落球测试的变形模量。

注册环保工程师考试课件系列（2006年讲座）-普通物理

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