强夯处理湿陷性黄土施工工法

老顶山隧道位于山西省长治市郊山门村至小罗村，隧道进口位于山西省长治市郊老顶山山门村，地势平坦，进口里程DK214+030，隧道出口位于山西省长治市郊小罗村，地势平坦，出口里程DK217+471，缺口里程DK217+471.54，隧道全长3441m，最大埋深85m，位于DK215+450～DK215+620处，地面高程1060m，隧道进出口里程处交通便利，隧道穿越山门村、二龙山村、冀家庄村、小罗村。

此为本人根据最近一段时间做的实际工程，自己总结的一此要点和心得，供大家参考。

本资料为：大厚度湿陷性黄土场地工程处理技术规程,内容详实，可供参考。

本资料为：某地区工程湿陷性黄土 特殊路基处理设计施工CAD图纸，资料内容包括：工程平面图等资料，可供参考。

某高速公路系G212线兰州至四川重庆公路的重要组成部分，路线起点位于兰州市七里河区晏家坪G212线公路养护起点K9+100处，终止于临洮以南10Km的曹家沟，与现国道G212线顺接。 兰临高速公路10合同段位于陇西黄土高原的西南地带，路线走廊位于侵蚀堆积的河谷平原，整个地势南高北低，海拔高度在1780～1920m 之间。路线所经地貌主要为黄土坪和以堆积为主的洮河阶地地貌。坪的边、中部分则被河谷切割得支离破碎，沟谷高差较大，黄土沉积较厚，湿陷性发育较为严重。

图纸包括生化池组一 灰土挤密桩平面布置图、 生化池组一  标高 4.500 以下模板平面布置图、 生化池组一  标高 6.000 7.500 模板平面布置图、生化池组一 模板1-1 2-2剖面图等，可供参考。

本文档为强力夯扩挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基，包括：强力夯扩挤密灰土桩处理湿陷性黄土地基等。

湿陷性黄土地基处理主要取决于湿陷性黄土的特殊性质，湿陷性黄土地基的变形包括压缩和湿陷性两种，当基底压力不超过地基土的容许承载力时，地基的压缩变形很小，大都在其上部结构的容许变形值范围以内，不会影响建筑物的安全和正常使用。湿陷变形是由于地基被水浸湿引起的一种附加变形，往往是局部和突然发生，且不均匀，对建筑物破坏性大，危害严重.

灰土垫屋常被用于非自重湿陷性黄土地区管道基础的处理。一般适用于处理1～4 m厚的软弱土层。管道的基础是条形基础，作用于地基上的力也比其它建筑物小，而且是基槽开挖后埋入地下，表面的软弱土一部分已被去掉，所以在管道施工中常用灰土(或素土)垫层来处理湿

阐述了应用灰土挤密桩地基的工程地质条件,介绍了灰土挤密桩地基的特性与适应范围,通过具体工程实例,探 讨了灰土挤密桩的地基处理效果,并提出了该桩基施工中应注意的问题。

本资料为某湿陷性黄土强夯处理路基检验批质量验收记录 ，目录齐全，内容完整，可供下载使用

湿陷性黄土是一种在干燥情况下，具有较高强度和较低压缩性，遇水后在一定力作用或在自重作用下强度骤降的一种特殊岩土。它的这种特性, 会对结构物带来不同程度的危害, 使路基及结构物大幅度沉降、折裂、倾斜, 严重影响其安全和使用。它广泛分布于我国甘肃、宁夏、陕西和山西等黄土高原地区。

华北地区湿陷性黄土较多，上传湿陷性黄土的检漏管沟和检漏井做法。

04S531-1图集，湿陷性黄土地区给水排水管道基础及接口

强夯碎石挤密法在湿陷性黄土地基处理中的应用， 有很强的参考价值。

根据设计及施工规范，对该段沟槽进行放坡开挖，沟槽边坡设置为：地面以下2.5米范围内按1：0.33进行，地面以下2.5米范围外按1：1进行. 基础处理方法采用抛石挤淤法处理120cm，抛石层上设10cm厚砂砾及10cm厚混凝土垫层，砂砾垫层及混凝土垫层与片石层同宽。抛填片石的主要粒径应大于30cm，且小于该粒径的片石含量不得超过20%

强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基

本资料为：强夯法处理湿陷性黄土地基技术规程DBJ61-9-2008.,内容详实，可供参考。

GB50025-2018湿陷性黄土地区建筑标准

本文对《湿陷性黄土地区建筑标准》（GB50025-2018)的修订编制背景做和主要的修订内容做了介绍，对修改原因做了阐述，可加深对新标准的理解，供相关工程技术人员参考。

本次修订的《湿陷性黄土地区建筑规范》系统总结了我国湿陷性黄土地区四十多年来, 特别是近十年来的科研成果和工程建设经验,并充分反映了实施原规范以来所取得的科研成果和建设经验。

本规范为GB50025-2004湿陷性黄土地区建筑规范，适合陕西等地。

浅析湿陷性黄土地区公路病害防治.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为：GBJ25-90湿陷性黄土地区建筑规范，内容详实，可供参考。

本资料为强夯加固地基工法特点及要求，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

我目项部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起讫桩号为K2+500--k9+280，全长6.765公里。本合同段内湿陷性黄土较多，路基填前对特殊路基地段需进行重夯和强夯处理。本合同段特殊路基处理主要工程量为：重夯78626m2，强夯99985m2。依据《公路工程路基施工技术规范》及设计图纸要求，对于湿陷性黄土填方路基，原地基采用重锤夯实处理，桥头地基采用强夯处理。 此分项工程的首件产品拟选择K6+215-K6+340强夯夯实，K5+800—K6+215重夯夯实。强夯处理长度为125m，平均处理宽度为46.2m，强夯面积5773m2。重夯处理长度为415m，平均处理宽度为46.2m，重夯面积19166m2。

本项目设计要求用单点夯击能600KN·m重夯全幅满夯，重夯沉降土方计0.2m，处理长度不小于50m。根据设计要求，本段采用1台标准锤进行重夯施工。

内容简介 函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是世界上最长的湿陷性黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。隧道最小埋深2.5m。不良地质主要有陷穴、滑塌、砂层、冲沟。在隧道施工过程中函谷关隧道4次辅助坑道挑顶进入正洞施工，4次下穿连霍高速公路，5次穿越黄土冲沟，规模大、难度高、工期紧是“第一黄土隧道”的特点。 1 工程概况 1.1工程地质环境 （1）工程地质施工评价 函谷关隧道横洞工区位于黄土台塬与黄河二级堆积阶地，高程396 m～400m，该处地面埋深53m。，横洞右侧30m冲沟发育。 （2）水文地质条件 地表水为隧道北部的黄河及隧道进出口端的弘浓涧河、沙河，据取河水化验，水质属HCO3-－Ca2+? Mg2+、CO3-? SO42-－Ca2+?Mg2+型水。地下水位埋藏较深，一般位于河谷地表水位附近，隧道洞身位于地下水位以上。 （3）气候与地震烈度 ①气候 本区属暖温带大陆性季风气候，年平均气温13.9°，年降水量620mm，无霜期210天。 ②地震烈度 本项目场地处于地震设防烈度7度区。 1.2设计参数 （1）横洞设计参数 函谷关隧道于线路前进方向左侧DK271+100处设置横洞，横洞洞身与线路郑州方向夹角为45°，横洞长244m，自洞口向横洞内纵坡-3%，横洞与正洞交叉口附近的横洞洞身（HK0+025——HK0+005）采用ⅤXD加强衬砌断面，设计支护参数如下：横洞采用台阶法开挖，拱部设φ42小导管超前支护，导管长3.5m，环向间距0.4m，纵向2.4m/1环；拱墙设I12.6型钢钢架，间距0.8m；拱墙设Φ22系统锚杆，间距1.0×1.0m,锚杆长2.5m；初期支护网喷砼厚15cm，φ6钢筋网间距25cm×25cm；拱墙模筑C30钢筋砼衬砌厚度为40cm，仰拱C30钢筋砼衬砌厚度为35cm。横洞断面33.28m3。 （1）正洞设计参数 横洞与正洞交叉口附近的正洞洞身采用Ⅴ级黄土加强衬砌断面，洞身置于4.5‰的纵坡上，正洞采用CRD法进行开挖，设计支护参数如下：全环设I25a型钢钢架及格栅钢架间隔支护，间距0.6m；拱墙设Φ22系统锚杆，间距1.0×1.0m，拱部药包锚杆长2.5m，边墙砂浆锚杆长4m；初期支护拱墙网喷砼厚35cm，φ8钢筋网间距20cm×20cm，仰拱喷砼厚度同拱墙；拱墙模筑C35防水钢筋砼衬砌厚度为60cm，仰拱C35防水钢筋砼衬砌厚度为70cm，正洞断面163.53m3。 2 施工简介 横洞采用垂直挑顶法进入正洞CRD法施工可分为以下几步进行：

内容简介 1.前言 我国是世界上黄土分布面积最广的国家之一，黄土面积占国土面积的6 . 5 ％，主要分布在甘肃、山西、陕西、内蒙古等地区。隧址区为典型的黄土地貌，主要分布为马兰组Q3新黄土和Q2的离石组老黄土互错，地形沟壑交错，冲沟发育，地下水位深，土质天然含水量小。存在多种黄土隧道特有的不良地质现象。同时现新建线隧道相对于以往一般等级铁路隧道具有一定的特殊性，如断面加大、跨度增大、列车运行速度快、振动大，线路各方面技术要求都提高了很多，施工中应根据地质情况多种辅助措施联合应用，结合“新奥法”的施工原则：“短开挖、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤量测”。本文对二台阶预留核心土施工老黄土隧道的施工方法进行了总结，形成了本工法，对类似隧道的施工具有一定的参考价值。 2.工法特点 二台阶预留核心土法采用的是永久性支护，降低材料的损耗、减少了拆除临时支撑这道工序；掘进速度快（每天掘进3个循环），采用大型机械设备施工，辅以人工开挖，可以很好的控制超欠挖，节约了喷射混凝土；预留的核心土可以有效防止掌子面松动和坍塌，确保安全施工。 2.1工序循环时间上对照三台阶法减少了一部的开挖、支护、喷射混凝土的工序，每循环节约2小时。 2.2成本上对照双侧壁导坑法，采用临时支护，造成材料的极大浪费和损耗，同时临时支护工字钢拆除难也是很大的问题；进度缓慢（每天掘进0.8循环），不易采用大型机械设备，影响整个隧道施工组织，如果合同单价过低，势必会带来偷工减料的隐患，安全质量存在隐患。

.屋面排水系统处理不好，雨水流入基础。如山西闻喜县某厂一座新建的车间，屋面采用内排水作法

本工程是位于湿陷性黄土地区的地基，结构形式为框剪结构。主楼为灌注桩+梁板式筏型基础，其它为平板式筏型基础，图纸内容包括：试桩模板及配筋图、工程桩模板及配筋图、灌注桩设计说明、筏板设计说明、湿陷性黄土地区建筑物及管道等的施用与维护说明等等。图纸可供参考~

山西、陕西、甘肃等地区，过去建造的一些建筑物，由于事先未对湿陷性黄土地基进行有效处理，在使用过程中地基被水浸湿而导致建筑物不均匀下沉、墙体开裂，影响了正常使用，下沉严重的甚至危及建筑物的安全。因此，对湿陷性黄土地区建筑物的加固，首先是要控制地基的下沉，即应采取有效措施对地基进行加固。

对于深厚自重湿陷性场地的桩基础设计，通过桩端后注浆工艺减少桩基沉降、提高桩端持力层的端阻力， 通过桩基静载试验确定注浆后桩端持力层的实际承载力

重锤夯实法是利用起重机械将重锤提到一定高度，自由落下，以重 锤自由下落的冲击能来夯实浅层地基。经过多次重复提起、落下，使地 基表面形成一层为均匀密实的硬壳层，从而提高地基承载力，减少地基 变形。

04S531-5湿陷性黄土地区排水检查井图集，适用于抗震设防烈度《=8度的湿陷性黄土地区，主要用于市政、建筑小区、工业企业与民用建筑与、污水管道工程。钢筋混凝土排水检查井用于非自重及自重湿陷性黄土场地，不适用于有地下水的地基。

湿陷性黄土地区的室外检漏沟，大家有空可以看看。湿陷性黄土地区给水排水检漏管沟的做法。