盘扣式支架专项施工方案

本资料为栋碗扣式脚手架专项施工方案，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程7#楼高支模区域支撑系统为承插型盘扣式支撑架，立杆直径为φ48，壁厚为3.2mm，材质为 Q355B，横杆材质为 Q235，管径为φ48mm，管壁厚为 2.5mm。

采用15mm厚高强度多层板，木方和钢管作楞，配套穿墙螺栓M12使用。竖向内楞采用50×100 木方，水平外楞采用圆钢管48×3.5。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓。

栈桥及支架的吊装，双机抬吊，单机起吊。包括吊车的选用，钢丝绳等的计算等。

单孔、双孔涵洞盘扣式支架.................................

碗扣式支架施工组织方案20140905155725内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

承插型盘扣式钢管模板支架搭设。基本构造要求，搭设与拆除，搭设步骤，拆除，.检查与验收，安全管理与维护，包含搭设图纸

本规程适用于建筑工程和市政工程等施工中采用承插型盘扣式钢管支架搭设的模板支架和脚手架的设计、施工、验收和使用。

大连港西区B08-2地块工程项目属于框架与剪力墙结构，位于大连市中山区大连港西区，南临疏港路，东临港通街，总建筑面积为67600平方米；1号楼地下3层、地上20层， 2号楼地下3层、地上4层，3号楼地下3层、地上20层，4号楼地下3层，建筑功能为地下车库；地上建筑功能均为商业办公，层高为4.8米，总高度为98.5米。

本工程完成后，应由生产经理组织安全部、技术部、质量部进行检查，对模板支架应重点检查模板支架体系的立杆、水平杆、剪刀撑、顶托等重要构件是否方案施工。

模板工程（轮扣式）安全专项施工方案（模板）.doc模板工程（轮扣式）安全专项施工方案（模板）.doc

本文档为承插型盘扣式钢管支架安全教育（重点培训），包括：简介： 脚手架是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的工作平台。不同类型的工程施工选用不同用途的脚手架。桥梁支撑架使用碗扣脚手架的居多，也有使用门式脚手架的。主体结构施工落地脚手架使用扣件脚手架的居多，脚手架立杆的纵距一般为1.2~1.8m；横距一般为0.9~1.5m等。

本桥位于承唐高速公路遵化（承唐界）至小南营段遵化东互通式立交中， 桥梁中心桩号为MK10+177，与拟建邦宽线的交叉桩号为MK10+177；桥梁起点桩号为MK10+114，终点桩号为MK+240，桥梁跨径为35+48+35米，全长为126米。

现浇桥，满堂支架，施工方案

贵港市轮扣式模板钢管支架施工方案，本工程地下二层地面为400和2200厚C30钢筋混凝土板作为地下一层3.35米、一层5.550、5.750、5.950、6.250米模板钢管支架的基础,上部梁板模板钢管支架支承与钢筋混凝土楼板上

xx国际机场高速公路被xx省交通运输厅列为综合交通典型示范工程，是连接xx国际机场和xx市城区的主要通道，建成后将有效提升xx市区域交通枢纽地位，强化xx市作为皖江城市带核心城市的纽带和引擎功能，促进区域经济一体化发展。路线全长17.6公里，设计时速80公里，总投资12.09亿元。本标段为第二合同段，起于K7+896，止于K17+601.169，全长9.705公里，总造价339699666.65元。 本标段承台共120个，墩柱共186个，主桥P1桥台1个及A、B、C、D匝道台共四个，箱梁24联，全部都将涉及到脚手架作业，其中箱梁是脚手架施工的重中之重。

国道G310洛阳境段（铁门镇至三门峡市界）改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧（起点桩号K0+001.101)，顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点，向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝业厂区专用铁路等交叉，之后经过工人村、跨越涧河、穿越青龙山，而后分别与铁磁路、规划新伊高速交叉，之后通过新伊高速洞真观互通立交与新伊高速实现互通，继续向西南从后沟村北侧穿过，终点止于洛阳和三门峡交界处（终点桩号K8+111.827)，接在建的G310洛三界至三门峡西段。路线全长8.111公里。 本项目采用双向六车道一级公路标准，设计行车速度80 公里/小时，桥面总宽为2 * 15.56米，净宽为2*14.5米，设计荷载为公路-I级，设计洪水频率为1/100。现浇桥共2联，分别是铁门互通立交桥第4联和玉梅特大桥第8联（主桥）。

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

某景观桥满堂支架专项施工方案某景观桥满堂支架专项施工方案某景观桥满堂支架专项施工方案

桥梁满堂支架专项技术方案桥梁满堂支架专项技术方案桥梁满堂支架专项技术方案

桥梁支架工程安全专项施工方案桥梁支架工程安全专项施工方案桥梁支架工程安全专项施工方案

该桥梁采用钢管桩和普管搭设满堂支架浇筑现浇箱梁，该桥处于陡坡之上，且呈现为U形。

国道G310洛阳境段（铁门镇至三门峡市界）改建工程 (G310二期工程)项目建设起点位于新安县铁门镇东北方西蔡庄村东侧（起点桩号K0+001.101)，顺接已完工的G310 洛阳段改建一期工程终点，向西南先后与老G310线、陇海铁路、万基铝业厂区专用铁路等交叉，之后经过工人村、跨越涧河、穿越青龙山，而后分别与铁磁路、规划新伊高速交叉，之后通过新伊高速洞真观互通立交与新伊高速实现互通，继续向西南从后沟村北侧穿过，终点止于洛阳和三门峡交界处（终点桩号K8+111.827)，接在建的G310洛三界至三门峡西段。路线全长8.111公里。

该桥梁桥跨为三跨16m+25m+16m现浇变截面普通钢筋砼连续梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长61m。桥面横向布置为：5.0m（人行道）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+5.0 m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+5.0m（人行道）=40m。桥梁横向共计两幅分离式变高度连续梁桥，跨中梁高0.8m，梁体根部梁高2.3m，梁底曲线按圆曲线变化设置。单幅板梁顶板宽17.2m,底板宽16.20m。

本工程为高层住宅楼，坐落在xxx；总建筑面积为20405.7㎡，地上25层，地下一层；结构类型为剪力墙结构。主楼范围内的地下室层高为4.2米，非主楼范围内的地下室层高为3.3米，地上层层高均为3米。

该工程地下室共三层,面积为108430平方米,物业管理用房(包括商业门警)面积为1434平方米,高层办公楼建筑面积为33890.6平方米,地上26层,建筑高度为99.6m；商业楼建筑面积为124254平方米，地上7层，建筑高度为43.6m；高层公寓建筑面积为21964平方米，地上31层，建筑高度为99.85m。 地下室为框架结构，裙楼，办公楼，写字楼为框架结构；屋面，地下室防水等级为I级，地下室顶板防水为I级；建筑抗震设计类别为（丙）类，超市部分为（乙）类。钢筋混凝土结构抗震等级：地下室：负一层框架（二）级，剪力墙（二级），负二层框架（三）级，剪力墙（三级），负三层框架（四）级，剪力墙（四）级。设计使用年限为50年；耐火等级为一级。

总建筑面积为57109.9平方米，其中地下室建筑面积为13794.2平方米，主体结构为剪力墙结构，地下室车库共2层，层高为3.3m,，室外覆土层厚度为0.9m米。抗震设防烈度为非抗震，建筑安全等级为二级，设计使用年限为50年，防火分类为I类，耐火等级为一级，地下室防水等级为I级，屋面防水等级为Ⅰ级。

本项目的引桥为多跨连续箱梁，根据地形和桥梁下部结构情况，砼锚跨箱梁的现浇支架采用盘扣式满堂支架和钢桁架相结合的施工方案。

项目 内容 基础形式 21#楼采用墙下筏板基础 东区地下车库Ⅲ段采用平板式筏板基础 抗震等级 21#楼抗震等级为二级 东区地下车库Ⅲ段抗震等级为三级 主体 结构形式 21#楼为剪力墙结构 东区地下车库Ⅲ段为框架-剪力墙结构 主要结构尺寸 梁（mm）： 300×400、300×1350、300×600、400×500、300×500、400×570 板（mm）： 100、110、130、150、180、250、300 柱（mm）： 650×650 墙（mm）： 180、200、220、300、400 21#楼 东区地下车库Ⅲ段 剪力墙、连梁 梁、板 剪力墙、连梁 框架柱 梁、板 地下一层～地下二层（若有） C35 C30 地下一层 C35 C40 C30 设备夹层～3层 C40 C30 出地面 C35 C35 C35 4～8层 C35 C30 9层以上 C30 C30 基础底板 C35（P6）

#楼首层层高主要为 m，上部层高为 m,地下部分 层，层高 m；具体层高参照施工图纸。主体部分：板厚主要为 mm，主梁主要为 mm，其它梁主要为 mm，梁轴网尺寸主要为 mm。

JGT503-2016 承插型盘扣式钢管支架构件

广州xxxx国际社区（B）地块四期项目位于广州市花都区新华街东镜村，广州市邮件处理中心东对面、旧广花路（X264县道）东侧。本工程设计基准为50年，结构设计使用年限为50年，建筑结构的安全等级为二级。15栋为现浇钢筋混凝土剪力墙结构，16栋、17栋为框支剪力墙结构；托儿所、垃圾收集站用地下室为框架结构。本工程±0.000米 ，相当于绝对标高 13.210米（广州城建标高），15/16/17栋及地下室底板面相对标高为-8.900米；地下室占地面积5498.41m2，地下2层、建筑面积10787.7 m2，地上30层、建筑面积33109.99 m2，建筑总高度91.45米。基础为冲孔灌注桩基础，共有工程桩225根、抗拔桩87根、端承桩138根。丙类建筑，抗震设防为6度；一级防火等级；地下工程为二级防水、屋面为一级防水。托儿所、垃圾收集站为天然独立基础。 根据本工程结构设计图纸相关数据，可将模板轮扣式钢管支架分为以下部分进行设计和验算： 1、塔楼以外地下室梁板：负一层板面标高为-4.90m（层高4.0m）、板厚120mm，梁截面有200*600、300*700、300*900（最大）；地下室顶板板面标高为-0.90m（层高4.0m）、板厚180mm，梁截面有300*600、300*750、450*900（最大）。地下室部分模板轮扣式钢管支架可取地下室顶板最大板厚（板厚180mm）和最大梁（450*900）做为代表轮扣式钢管支架进行设计和验算。 2、塔楼范围内地下室梁板：负一层板面标高为-4.90m（层高4.0m）、板厚120mm，梁截面有200*400、200*500、200*600、300*600、300*700（最大）；地下室顶板板面标高为-0.05~-0.55m（层高4.35~4.85m）、板厚180mm，梁截面有200*400、200*600、250*400、250*500、250*600、300*500、300*600、300*800、300*1200、500*1200、500*1600、500*1750、600*1750、700*1750、800*1750（最大）。塔楼地下室部分模板轮扣式钢管支架可取地下室顶板最大板厚（板厚180mm）和最大梁（800*1750）做为代表轮扣式钢管支架进行设计和验算。 3、塔楼二层梁板：塔楼二层板面标高为4.45 m、层高为4.50~5.00 m，板厚有100 mm、120 mm、130 mm、140 mm、150 mm五种，梁截面有200*300、200*400、200*500、200*550、200*650（最大）。塔楼二层梁板模板轮扣式钢管支架可取最大板厚（150 mm）和最大梁（200*650）做为代表轮扣式钢管支架进行设计和验算。 4、塔楼三屋~屋面层梁板：层高3.0 m，板厚有100 mm、120 mm、130 mm、140 mm、150 mm五种，梁截面有200*300、200*400、200*500、200*550、200*650（最大）。。塔楼三层~屋面层梁板模板轮扣式钢管支架可取最大板厚（150 mm）和最大梁（200*650）做为代表轮扣式钢管支架进行设计和验算（参照“塔楼二层部分”进行搭设。）。 5、托儿所（两层）二层层高为4.20 m、屋面板层高为3.50 m，垃圾收集站（一层）层高为4.50 m，板厚为120 mm，最大当月截面为200*700 mm，可参照“塔楼范围地下室部分”进行搭设。 6、二期工程幼儿园、公建套结构与四期工程托儿所结构基本相同，其模板轮扣式钢管支架施工方案按此方案执行。

现浇箱梁施工方案 　　1、工艺流程 　　 地基处理→安装支架→安装底模→支架预压→绑扎钢筋→安装侧模→分层浇筑梁体混凝土→养生→落支架→拆除底模、侧模及支架。 　　2、主要施工控制点 　　 横梁及实腹板段支架立杆设置纵向间距为60cm，横向间距为90cm，步距为120cm，底模下10cm×10cm方木间距20cm；空腹板及翼缘板段横桥向支架立杆设置纵向间距为120cm，横向间距为90cm，步距为120cm，，底模下10cm×10cm方木间距30cm；每隔3.6m左右设置剪刀撑，顺桥向2.4m设置纵向剪刀撑，立杆底座采用10cm×15cm方木条，底托往上20cm设置扫地杆，底托下顺桥向铺设15×15cm方木，横向间距90cm。在竖向剪刀撑顶部交点平面、扫地杆的设置层均设置水平剪刀撑，保证支架结构稳定。 　　 安放方木、铺底模时，在上托座调整好后铺设纵向10工字钢，底模下按20cm间距铺设横向10 ×10 cm方木，上铺1.2cm厚的高强度竹胶板模板。 　　...

本工程为8栋住宅，高层住宅51105m?，多层住宅8910m?和1栋商务办公15322.5m?，配套商业3层1275m?、负一层地下车库16446m?、 总建筑面积为93058.5 m?。

北段综合整治与保护开发工程02标工程位于 南部，西起河坊街，东至中东河沟通段K0+090。主要实施内容包括河坊街地道、 1#、2#、3#、4#桥、水系河道沟通及两侧道路、排水管线、 桥拆除等内容。主要为解决中、东河河道沟通、 路东西两侧行人过街和服务车行过河问题。