公路大桥悬索桥桥面系施工技术专项方案

涵盖悬索桥一系列的施工规范和质量检验标准，全面细致！！

本资料为悬索桥技术施工流程CAD设计节点详图，图纸包括：悬索桥总体布置图，悬索桥、排架及基础结构图，悬索桥排架、排架基础配筋图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

斜拉桥的主梁与拉索，悬索桥的锚碇、主缆与加劲梁

永宗大桥是连接永宗道和仁川广域市的跨海大桥，目前除铁路部分还没有运行外，其他公路部分已经在使用。把握桥梁的成桥阶段特性可对事故做出迅速反应，制定相应的应对措施，对桥梁的维护管理也是相当重要的。本文将对永宗大桥的成桥阶段模型建模方法和分析结果进行简要说明。

一般要求， 索塔，斜拉桥的主梁与拉索

本资料为：斜拉桥与悬索桥安全技术交底，共1篇。 主要内容： 一般要求 (1) 在河湖地区施工应配备水上救助船。 (2) 模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底具体要求。 (3) 施工期间应与当地气象台建立联系，掌握天气状况，做好灾害性天气的预防工作。 (4) 施工材料应符合设计要求，严格执行国家或行业标准规定，重要构件应由具有资质的企业加工。材料、构配件进场前应进行检测，确认合格并形成文件。

内容简介 自锚式悬索桥是一种古老的桥型，它不同于一般的悬索桥，它的主缆直接锚固在加劲梁的梁端，由主梁直接承受主缆中的水平拉力，不需要庞大的锚碇，这给不方便建造锚碇的地方修建悬索桥提供了一种解决方法。 工法特点 1、与传统自锚式悬索桥只对吊索张拉相比较，索力及梁体线形更容易控制。 2、每束主缆、每根吊索钢绞线一次张拉到位，不进行调索，保证了缆索张拉中不受损伤，增强了缆索的耐久性和安全性。 3、施工方法简便，工艺可直接采用预应力施工的“双控法”控制。 适用范围 本工法适用于自锚式悬索桥上部索结构的施工，对于其它形式的索桥具有一定的借鉴意义。 施工工艺 （一）工艺原理 分批张拉主缆、吊索，每批先张拉吊索，吊索的张拉力先由其外套钢管承受压力来平衡，即先将吊索产生的拉力存储于吊索外套钢管；然后张拉主缆，通过主缆外套索箍将吊索钢管的压力释放，转换成主缆、吊索之间力的平衡。

柔性的悬索在均布荷载作用下，为抛物线形。悬索的承载原理，功能等价于同等跨径的简支梁。在集中荷载作用时，悬索的变形很大，为满足行车需要，需要通过桥面加劲梁来分布荷载，弯矩由桥面加劲梁来承担，悬索的变形与桥面加劲梁相同。

横空江河的悬索桥的SU模型

自锚式悬索桥的特点与计算.

本资料为悬索桥的特点及其悬吊系统的养护，因地制宜仅供参考。

本图纸为：某地大桥（1-90米悬索桥）路桥图纸，内容包括：端横梁预应力索图-，总体等内容，内容详实，可供参考。

路线等级：双向四车道高速公路；设计车速：80km/h；荷载标准：车辆荷载：公路—I级；船撞力：横桥向1400kN，顺桥向1100kN；通航净高：18.0m。

　　长江大桥为悬索桥，大桥北桥塔高167.47米，南桥塔高164.47米。主塔桩基最大深度达40米，最浅的也有32米，总计36根桩基。图纸设计含南、北索塔及楼梯+桥面系。索塔设计含索塔基础、塔身、索塔附属结构、索塔鞍罩等。

　　桥塔设计采用群桩基础，单桩直径为φ3.0m。索塔每个塔柱下顺桥向布设3排，每排3根，共9根。各桩均为钻孔灌注桩。塔座下承台面积为20.5m×20.5m，高度为6.0m。北塔承台顶标高175.0m。 塔座为一个棱型台。索塔塔座底面为12.4m（横桥向）×16.2m（顺桥向），顶面为8.8m（横桥向）×12.6m（顺桥向），厚度为3m，北塔座顶标高为178.0m。。索塔高程+187m以上塔柱为钢筋砼空心箱形截面，以下为实心矩形截面。横梁为预应力空心箱型截面。

索塔，斜拉桥的主梁与拉索，悬索桥的锚碇、主缆与加劲梁

本资料为贵毕公路落脚河大桥278m简支悬索桥建筑设计CAD施工图，资料内包含：鞍座顶架安装图，锚室钢筋布置图，主缆索夹设计图等，可供设计师参考

落脚河大桥278m跨度简支悬索桥施工图设计【地势陡竣 两岸均为悬崖峭壁的出海 公路桥】内含该工程齐全的配套资料，其中包括工程设计简介，工程各个位置构造图，布置图，示意图，标准参考图，实景图和相关施工流程图等，内容前沿，结构规范，数据标准，实用性与时代性兼备，是类似工程参考资料的不二之选，具有极大的参考价值。

摘要：广东佛山平胜大桥为独塔单跨自锚式四索面悬索桥，以该桥施工实践为背景，介绍公路自锚式悬索桥钢箱梁的项目推施工方法，为今后类似工程的施工提供参考。

xx市xx路xx公路桥主墩16#、17#墩承台采用了钢板桩围堰施工,根据原设计地质资料进行钢板桩围堰初步设计,钢板桩桩底标高为-2.86m,采用欧标WRU32-700钢板桩。施工前为进一步确认钢板桩插打情况，进行了试桩。试桩情况并不理想，发现钢板桩未能插打至设计桩底标高,欧标钢板桩锁口与日标钢板桩相比止水效果差,截面积大插打困难等问题。

自锚式悬索桥施工测量控制技术综述，为克服自锚式悬索桥施工困难及风险大的缺点以及施工测量控制中的难点，着重介绍大桥施工建设期间，在保证大桥质量和精度的前提下，主要构造物所采用的测量控制方法，并经过实践证明，此类技术方法满足相关规范精度指标的要求，同时总结了自锚式悬索桥在施工测量过程中的一些注意事项，对今后同类及类似桥梁施工测量控制提供借鉴

根据锚碇分块施工的特点，施工期间分块计算各块前后的基底应力；后浇段完成后，锚碇形成整体，回填土、压重、主缆拉力由锚碇整体承担。正常荷载下分以下三个工况计算基底压应力： 　　1.锚块、支墩基础各自施工完成 　　2.后浇段施工，完成回填、压重并施加恒载缆力（成桥状态） 　　3.常荷载最大缆力 　　地震力作用下分以下2个工况计算基底压应力： 　　4.竖向向下地震力+水平向锚后地震力+（恒载缆力-地震缆力） 　　5.竖向向上地震力+水平向锚前地震力+（恒载缆力+地震缆力） 　　

气象是影响地质灾害因素中最广泛最突出的因素。本项目区气候具有亚热带气候特点，潮湿多雨，冬无严寒，夏无酷暑。该区雨量充沛，暴雨强度大，据宝兴气象台资料多年平均降雨量为1015毫米，实测最大年降雨量为1526.0毫米，实测最大日降雨量为125.6毫米，最大三小时降雨量为100.0毫米以上；从北向南，降雨量呈递增趋势：灵关雨量站实测最大年降雨量为1726.5毫米，实测最大一日降雨量158.0毫米，降水分配很不均匀，75﹪以上集中在6，７，8，9四个月，近几年来又有增加的趋势。 本地区受“4.20”地震影响严重，山体破碎，丰富而集中的降水，较大的暴雨强度，为山洪泥石流，滑坡形成提供了充足的水源条件，致使宝兴，芦山等地多处发生较大规模的滑坡和泥石流造成道路中断。

XX河1号、2号便桥（交通索道桥）分别位于XX市芦山县北西部6km与8.3km处，地处天全县和芦山县的接触部位，横跨XX河，1号便桥为修建铜头峡1号隧道和铜头峡2号隧道创造施工作业面，2号便桥为修建铜头峡2号隧道和铜头峡3号隧道而设。两座桥东岸交通方便，有S210通过；而西岸（新建XXX岸）交通条件差，无路相通。

该资料为大跨径悬索桥钢桁加劲梁桥面吊机架设施工工法 大跨径悬索桥钢桁加劲梁桥面吊机架设施工工法是以贵州坝陵河大桥工程为依托进行总结形成的施工工法。坝陵河大桥是沪瑞国道主干线跨越坝陵河峡谷的一座特大型桥梁。桥址两岸地势陡峭，地形变化急剧，起伏大，河谷深切达400～600m，桥面至常水位面高约370m。

主塔处横梁配筋图(一) 　　主塔处横梁配筋图(二) 　　主塔处横梁配筋图(三) 　　锚固跨普通钢筋图(一) 　　锚固跨普通钢筋图(二) 　　锚固跨普通钢筋图(三) 　　锚固跨普通钢筋图(四) 　　锚固跨普通钢筋图(五) 　　锚固跨普通钢筋图(六) 　　锚固跨普通钢筋图(七) 　　锚固跨普通钢筋图(八) 　　锚固跨普通钢筋图(九) 　　锚固跨普通钢筋图(十) 　　锚固跨普通钢筋图(十一) 　　主桥预制悬臂梁(80cm)配筋图 　　主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图(一) 　　主桥预制悬臂梁(95cm)配筋图(二) 　　主桥纵向预应力筋图(一) 　　主桥纵向预应力筋图(二) 　　主桥一般横梁预应力配筋图(一) 　　主桥一般横梁预应力配筋图(二) 　　锚固跨预应力图 　　主梁合拢段劲性骨架构造图(一) 　　主梁合拢段劲性骨架构造图(二) 　　锚固跨出口封闭装置结构图 　　图名 　　南侧引桥箱梁腹板配筋图 　　引桥横梁预应力筋图(一) 　　引桥横梁预应力筋图(二) 　　引桥A类横梁普通钢筋图 　　引桥B类横梁普通钢筋图 　　引桥中横梁普通钢筋图 　　主桥及引桥伸缩缝处梁端翼缘板加厚示意图 　　 　　引桥墩柱钢筋构造图(一) 　　引桥墩柱钢筋构造图(二) 　　桥台一般构造图 　　0#桥台肋板配筋图 　　11#桥台肋板配筋图 　　桥台盖梁配筋图 　　桥台背墙配筋图 　　11#桥台耳墙配筋图 　　桥台搭板构造及配筋图 　　桥台、桥墩扩大基础钢筋构造图（一） 　　桥台、桥墩扩大基础钢筋构造图（二） 　　主缆线型及构造图 　　主缆设计图 　　索夹及吊索布置图 　　主缆钢丝绳安装示意图 　　主缆接头连接图 　　定位板构造详图 　　图名 　　0#索夹下部连接构造图 　　吊索防护罩及防雨罩示意图 　　主缆检查走道安装部位图 　　主缆检查走道设计图（一） 　　主缆检查走道设计图（二） 　　主缆检查走道设计图（三） 　　主缆检查走道设计图（四） 　　主缆防护方案 　　桥面系构造图 　　主桥非机动车道桥面板及人行道桥面板构造图 　　 　　主桥非机动车道桥面板及人行道桥面板配筋图 　　 　　引桥人行道板配筋图 　　桥面铺装、防撞墙及泄水管构造图 　　全桥支座布置图 　　伸缩缝构造图 　　路灯构造图 　　路灯预埋件 　　栏杆构造图 　　塔顶避雷针 　　主桥工程数量表 　　引桥工程数量表 　　

自锚式悬索桥为多次超静定柔性结构体系，施工方法为先梁后缆，因此吊索的成桥索力有多组选择方案，而在不同的吊索成桥索力下将有不同主缆成桥线形。本方案的成桥状态计算内容包括：吊索成桥索力优化、主缆成桥线形计算和全桥结构成桥状态计算三部分内容。吊索索力优化采取刚性支撑连续梁方法；成桥线形采用悬链线悬索单元的有限元迭代法进行计算；成桥状态计算采用等效线性化方法（线形有限位移理论）。

本资料为：大跨度悬索桥缆索吊装施工工法，内容详实，可供下载参考。

本资料为：悬索桥的构造、计算理论与施工方法，内容详实，可供下载参考

自锚式悬索桥防雷接地施工图CAD，包括防雷接地平面布置图 北引桥防雷引下线安装图 南引桥防雷引下线安装图

本资料为悬索桥的构造、计算理论与施工方法，共56页。 悬索桥的历史是古老的。早期热带原始人利用森林中的藤、竹、树茎做成悬式桥以渡小溪，使用的悬索有竖直的，斜拉的，或者两者混合的。婆罗洲、老挝、爪哇原始藤竹桥，都是早期悬索桥的雏形。 目录： 悬索桥的构造 悬索桥计算理论 悬索桥施工

三峡库区某大型悬索桥工程是在xx城区跨越长江的一座特大型钢桁加劲梁悬索桥,大桥主跨580米,桥型布置为7×40m简支T梁+580悬索桥+7×40m简支T梁，大桥全长1141.46m。主桥全宽20.5米，引桥除南岸14号墩至桥台间桥面宽由20.5m渐变至22.26m外，其余桥跨桥面宽均为20.5m。大桥下部构造共分为A、B两个合同段，我项目承担A合同段工程，包括南岸索塔（主8号墩）、南岸引桥和南岸锚碇的施工任务。

桥梁概况： 　　 1、该桥为人行吊桥，矢跨比为：1/10，预拱度为30厘米，人群荷载为3.5KN/平方米。 　　 2、该吊桥设置抗风索,抗风索按斜拉固定设计。 　　 3、桥梁跨径为70米，桥面净宽2米。 　　...... 　　设计于2005年，共8张CAD设计图。

包含几何非线性分析中的悬链线索单位、施工过程模拟的跌算方法、实例分析，可供参考。

包含上部结构的施工方法、鞍座架设、猫道架设施工、主缆架设施工、钢梁建设、体系转换、安全质量措施，可供参考.

包含基础理论、工程背景、施工控制的实施过程，内容详尽，可供参考。

人行景观桥悬索桥施工组织设计 人行景观桥悬索桥施工组织设计 人行景观桥悬索桥施工组织设计