项目岩土工程水泥搅拌桩施工方案

1、概况 佛山市和顺至北滘公路主干线工程DS-04标段属一环线东线工程。起讫里程为K6+258.8～K7+700，全长1.441公里。工程内容主要包括路基填筑、排水、防护和桥涵工程。 本施工组织设计中主要内容是水泥搅拌桩施工处理。其主要工程数理如下表（表一）

宝安区松 位于深圳市宝安区西北部,道路起于福永的福海大道，途径沙井、松岗，终点与在建的公明北环相接，全长18.057km。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道,即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区（福永码头）向宝安区西、北部辐射的黄金通道，也是联系福永、沙井、松岗、公明四个街道办最便捷的交通纽带。

工程总建筑面积132167 m2，其中地上建筑面积95747 m2，地下建筑面积36401 m2，由7栋楼及地下车库共8个单体，地上18-25层，地下1层，最高建筑高度为74.95m，设计使用年限50年，结构类型为钢筋混凝土框架-剪力墙，抗震设防烈度为6度，基坑围护工程设计安全等级属一级。

浙江宝业公司疏港大道排水工程1标段软基处理，本场地地质条件属于软土，广泛分布大都需进行软基处理。该标段讫桩号为K3+080 ~ K7+130段落长度4050m，湿喷桩桩径φ500mm，累计为1121184延米。

本工程小商品市场站附属结构出入口止水帷幕采用φ850@600mm三轴水泥土搅拌桩。

搅拌桩施工工艺施工准备，三轴水泥土搅拌桩工艺流程

经过对设计资料、图纸进行仔细阅读和分析,在现场初步调查的基础上,保证工程质量符合设计要求,且达到国家施工验收规范合格标准。以创信誉、保安全、保工期、保优质、守合同为指导思想,依据相关设计施工规范,充分发挥我公司现有的施工管理、技术水平和机械设备配套能力等等进行编制。

本资料为：某地区水泥搅拌桩施工方案详细文档，资料内容包括：设备选型及准备工作等多种文档，设计详细，可供参考。

水泥搅拌桩施工组织设计方案水泥搅拌桩施工组织设计方案水泥搅拌桩施工组织设计方案

xx县庄子文化馆工程位于xx市xx县东城区，人民路南、江山大道路东,总建筑面积21203㎡。现浇框架结构，大部分屋面钢筋混凝土屋面，中厅上空采用网架结构,地上五层，建筑高度为23.7m（室外地面至屋顶结构板）。首层5.1m，二、三层4.5m，四层4.7m，五层4.7m局部4.4m，室内外高差0.9m. 一类公共建筑，设计使用年限50年。耐火等级2级，地震分组为第一组，场地土类别为Ⅲ类，建筑物抗震设防类别为重点设防类，框架的抗震等级为二级，柱下独立基础，水泥土搅拌桩。室内正常环境为一类；露天及与水和土壤直接接触的梁、柱为二b类。 本工程基础采用水泥土搅拌桩复合地基，水泥土搅拌桩共3778根，桩径500mm，有效桩长14m，采用深层搅拌法（湿法）。

成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。 主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。 内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。

本资料为三轴水泥土搅拌桩SWM工法详细施工方案，共15页 概况： 先对三轴搅拌桩内插型钢施工，先进行降水井施工，最后进行钢筋混凝土圈梁及支撑系统施工。 施工前，先根据设计图纸和业主提供的坐标基准点，精确计算出围护中心线角点坐标（或转角点坐标），利用测量仪器精确放样出围护中心线，并进行坐标数据复核，同时做好护桩。 根据已知坐标进行垂直防渗墙轴线的交线定位，并提请总包、监理进行放线复核。

本工程三轴水泥土搅拌桩采用JB-160型三轴式钻孔机进行施工。Ф850@600 三轴搅拌桩共计约350000，桩长约为：K7+726--K7+755（22米），K7+755--K7+815(22米），K7+815--K7+965(21米），K7+965--K8+020(10米）。具体详见本工程围护图纸。

挖孔达到设计深度后，为确保钻孔质量，要对孔径、孔深、倾斜度及孔位中心进行检查，检查方法采用直尺、吊垂进行检测，符合要求并经监理验孔合格后，立即进行安装钢筋笼并进行混凝土浇筑，以防止坍孔。

市政道路改建工程水泥搅拌桩施工方案市政道路改建工程水泥搅拌桩施工方案

1、工程说明 **南路沿线多为农田和沟浜，**河以南普遍存在较厚的软弱下卧层，根据地质勘察报告，地下1-3m处存在较为软弱的淤泥质粘土层，厚度约为10m。**路桥桥头填土较高，因此，需要对桥南北两侧一定范围内进行地基处理。设计采用水泥搅拌桩。 2、施工段落及形式 水泥搅拌桩设计范围为：**路桥南侧WK0+020.15—WK0+330.15；EK0+022.71—EK0+332.71，此段长度为310米。水泥搅拌桩长度为12m。**路桥北侧WK0+430.15—WK0+460.15；EK0+432.71—EK0+462.71，此段长度为30米。水泥搅拌桩长度为8m。水泥搅拌桩设计共3862根，长度44980m。 水泥搅拌桩采用湿喷法，正三角形布置，桩径0.5m，桩间距1.5m。

场区地下水主要是赋存于第四系冲积层的砂层孔隙水，其次为赋存于基岩强风化岩、中风化岩裂隙带的裂隙水。各钻孔地下水位埋深1.70~2.80m，平均2.25m。场地内地下水具有微承压~承压性质。场区砂层局部厚度较大，分布广，透水性较好，地下水水量丰富，本场地地下水补给主要依靠大气降水以及地表水。

站货场改建工程部新建15号线货物雨棚、16号线货物创库以及安检仪设备基地的地基工程采用水泥搅拌桩处理，共计130959m，采用水泥搅拌桩直径50cm，桩间距为1.25m×1.29m、1.25m×1.25m、1.15m×1.15m、1.1m×1.1m四种形式；有效桩长分为5m、9m、9.5m三种；桩端以④层淤泥质黏土为持力层，桩端进入持力层0.6ｍ，要求加固后土体无侧限抗压强度值不小于1.5MPa,复合地基承载力特征值站台下不小于120KPa,其余部分不小于100 KPa。

本工程基础采用水泥土搅拌桩复合地基，水泥土搅拌桩共3778根，桩径500mm，有效桩长14m，采用深层搅拌法（湿法）。

本工程设计为双向水泥搅拌桩，桩长有10m 、14m、15m、16m、18m、19m 、22m，桩间距有1.2m、1.3m、1.5m，共计83840根，共计1471755m，采用等边三角形布置。

三轴水泥土搅拌桩施工三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录记录

随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。

混凝土灌注串筒采用卡扣接头串筒，串筒内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密。串筒采用1米长度，便于拆装串筒。 串筒长度按孔深和工作平台高度决定, 串筒下放前检查每根串筒是否干净、畅通。串筒节与节稳固连接后下放，直至距孔底2.0米为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。

弃土的处理：施工中的弃土、弃碴应运至选定的弃土场，不得随意弃。 保护水质：生活污水等不得直接排入农田、耕地，不得排入饮用水源；施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道。

本资料为某深层水泥搅拌桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

搅拌桩质量控制措施，施工管理及注意事项，双向水泥搅拌桩施工工艺框图

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

本工程清除施工范围内的地表积水及各种附着杂物，根据设计，用全站仪放出路基处理段起讫位置及边桩，再根据设计桩距，用全站仪（或GPS）和钢尺定出每排桩轴线和桩中心，并用白灰和木桩做醒目标记。

1、施工队必须配备足够的脚手架、模板等施工机具、人员，确保施工进度。 2、施工前对机械进行全面检查、检修，确保施工机械的良好工作效率。 3、施工队必须配备技术人员一名，技术人员必须精通相关工程施工技术，懂测量，平常加强路基施工技术指南、路基验标、施工图纸的学习。加强与项目部技术、测量、试验人员的沟通。

　拟建工程为某医院新建工程打桩及基坑支护工程。 　　【基坑支护工程】 　　基坑深度为5.1米，钻孔桩直径φ600，长10.5米66根，13.5米22根；水泥搅拌桩双头φ700mm@900mm，双头，长14.5米，80组，长13.5米，826组。总计13274米。

锅炉房及烟囱、区队办公楼土建工程，位于河南省***煤矿院内。区队办公楼工程，总建筑面积2996平方米，地上三层，半地下一层框架结构，建筑总高度11.100米，采用柱下条形基础；屋面防水等级为Ⅱ级，防水层合理使用年限为15年；抗震设防烈度为六度，建筑物抗震设防类别为丙类。

江门市滨江新区xxx路（xx路-xx路）位于江门市区的北部滨江新区启动区内，沿着xxx路东侧，北起于xx路，南至现状xx路，是南北向城市主干路。本工程为第一标段，起始于xx路K0+086.431，终止于桩号K1+133.112，路线长度为1046.681m，设计道路路基宽度60m，本期实施宽度55m，双向八车道，设中央分隔带，两侧设机动车道、机非分隔带、非机动车道、人行道。机动车道和非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用水泥混凝土面砖。本标段的主要内容包括：道路、结构、排水等工程。线型较为简单，呈“—”字型。

拟建xxxx工程位于xx津泉路东侧，福宁大街北侧。该工程地下一层车库。基坑东侧距离居民5层楼13.8m；西侧8m为津泉路人行道；南侧紧邻福宁大街；北侧3.7m为小区道路。基坑开挖深度约为7.7m。 基坑北侧、东侧设置止水帷幕。采用2排双轴水泥土搅拌桩，墙厚1.1m，直径0.65m，桩间咬合厚度0.15m，排间咬合厚度0.2m，有效桩长10m，桩顶以上3m以上不喷水泥，用P.S.A32.5水泥作固化剂，水泥掺入量≥95kg/m，工程量120m。

夜间挖土时，应尽量安排在地面平坦，施工干扰较少和运输道路畅通的地段，施工场地应有足够照明。

原材料按技术质量要求由分部物资部采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。 原材料进场后，先对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，然后试验室按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可使用。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。

水泥浆严格按照设计进行计量，水灰比按照规定控制水的用量。浆制成后在输送阶段要不断进行搅拌，防止沉淀、离析，储浆桶容量应适中，要保证一定重量，不致于造成因浆液而短桩。

城际延伸线3标解放路隧道工程西起xx火车站，东至xxx客运枢纽站，途经大连道、河北路、解放路、新华路、天津市碱厂。隧道全长2.8km，起讫里程为CJDK180+450~CJDK183+250 , 其中CJDK180+450~ CJDK180+980.5（530.5m）为明挖隧道（包含盾构始发井），CJDK183+229~CJDK183+250（21m）为盾构接收井，明挖段总长度551.5m，结构形式为矩形及拱形直墙断面；CJDK180+980.5~CJDK183+229为盾构施工段，盾构段全长2248.5m，结构型式为圆形断面。