本工程设计为双向水泥搅拌桩,桩长有10m 、14m、15m、16m、18m、19m 、22m,桩间距有1.2m、1.3m、1.5m,共计83840根,共计1471755m,采用等边三角形布置。
仙桃市某公路路基双向水泥搅拌桩施工方案-图一
仙桃市某公路路基双向水泥搅拌桩施工方案-图二
仙桃市某公路路基双向水泥搅拌桩施工方案-图三
仙桃市某公路路基双向水泥搅拌桩施工方案-图四
仙桃市某公路路基双向水泥搅拌桩施工方案-图五
本图为该段路软土深层处治图,采用振动沉管碎石桩加固地基,并在碎石桩顶铺设60cm厚的碎石垫层和30cm厚的碎石土垫层,在碎石土垫层上铺设土工格栅.土工格栅的层数、层间距,碎石桩的桩间距B、平均桩长H均由计算确定.各段工程数量详见特殊路基处治工程数量表. 土工格栅要求其双向抗拉强度≥45KN/m,延伸率≤13%. 正式施工前应进行成桩试验,试验桩数为7~9根,以验证设计参数的合理性. 碎石灌入量不应少于设计值的95%,如不能顺利下料时,可适当往管内加水. 横剖面图、 碎石桩桩尖施工图 桩尖吊环大样图 碎石桩布置大样图 碎石桩平面布置图 设计参数及工程数量表 …… 共计9张
设计依据:《采空区公路设计与施工技术细则》(JTG/T D31-03-2011);《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011);《公路隧道设计细则》(JTG/T D70-2010)
概况:设计荷载:公路—Ⅰ级。纵断面:最大纵坡5%,最小坡长200米,凸型竖曲线一般最小半径4500米,凹型竖曲线一般最小直径3000米。平曲线极限最小半径250米、最小半径400米。横断面:公路等级:双向四车道高速公路;设计速度80km/h;路基宽度:整体式24.5m,分离式12.25m;中间带宽度3m,中央分隔带宽度2m。行车道、硬路肩路拱横坡度一般为2%,土路肩路拱横坡度为4%。
路面排水:
正常路段:(1)挖方路段由路拱自然漫流排出土路肩外,经边沟排出;(2)填方路段路面水由路拱自然漫流排出土路肩外,沿边坡坡面汇入排水沟排出;超高路段:A、超高外侧(1)挖方路段和边坡高度H≤2m的填方路段,路面水通过纵向排水沟排泄;(2)边坡高度H>2m的填方路段,在中央分隔带左侧边缘设集水井、横向排水管,水流经急流槽排入排水沟。B、超高内侧与正常路段排水方式相同。中央分隔带排水(内部):由纵向渗沟、防渗层及集水槽、横向PVC排水管组成。横向排水的设置,必须由排水纵坡标高最低点开始设置;在凹形竖曲线底部,除最低点设置横向排水外,在其前后5m处分别增设横向排水。
路基排水:
由边沟、截水沟及排水沟组成,填挖交界处由急流槽引导边沟水流进入排水沟或河沟等排水出口。
……共计27张,设计于2014年