水泥搅拌桩施工专项方案

1、项目名称：临湘工业园区标准化厂房建设PPP项目（滨江产业区）8#、9#中厂房，18#~23#小厂房； 2、建设单位：湖南临湘富园投资开发有限公司； 3、设计单位: 中衡设计集团股份有限公司 ； 4、施工单位：湖南省第八工程有限公司；

根据设计图纸要求，对本标段软弱地基处部分采取水泥搅拌桩进行处理，在处理桥头路基处，其间距为1.1米至1.5米，桩径50cm，深度为6～8米。工程量主要为K107＋838.7XX中桥16793m，K109＋409.7XX中桥13128m，K115＋453小桥8148m。

单桩承载力试验和复合地基承载力试验，试验数据以单桩承载力试验为准，复合地基承载力试验作为校核。单桩承载力试桩桩位布设采用一字形布置，桩间距4.2m。复合地基承载力试桩桩位采用正三角形布置，共7根，其中一根利用单桩桩位。

工程概况，施工部署，土石方及爆破专项方案，安全施工专项方案

本工程清除施工范围内的地表积水及各种附着杂物，根据设计，用全站仪放出路基处理段起讫位置及边桩，再根据设计桩距，用全站仪（或GPS）和钢尺定出每排桩轴线和桩中心，并用白灰和木桩做醒目标记。

深层搅拌水泥土桩是应用较广泛的一种地基处理工艺，应用中大多考虑了该工艺的优点，而对其技术经济指标、施工工艺、设计方法等方面所存在的问题，则缺乏足够的认识，从而导致不合理甚至盲目应用的事例时有发生，有的造成了严重的质量事故。本文就深层搅拌水泥土桩应用中常见的主要问题进行了探讨，供应用中参考。

水泥搅拌桩施工位置位于海积平原区，地势低平。根据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）之有关规定判断：场地环境类型为Ⅱ。根据水质分析结果：本合同平原区河网地表水化学类型为Cl. HCO?-(K+Na).Ca.Mg,地表水对混凝土结构多具有弱腐蚀性，地表水对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替下具有弱腐蚀性。

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

上海利柏特工程技术有限公司佘山基地项目包括：厂房1、厂房2、厂房3、综合楼、开关站、门卫、垃圾房、地下车库、非机动车棚一、非机动车棚二、道路、围墙、地管、大门、停车场等。工程占地面积26227平方米。

本资料为：路基软土处理水泥搅拌桩施工方案，内容详实，可供参考。

混凝土灌注串筒采用卡扣接头串筒，串筒内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密。串筒采用1米长度，便于拆装串筒。 串筒长度按孔深和工作平台高度决定, 串筒下放前检查每根串筒是否干净、畅通。串筒节与节稳固连接后下放，直至距孔底2.0米为止，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。

弃土的处理：施工中的弃土、弃碴应运至选定的弃土场，不得随意弃。 保护水质：生活污水等不得直接排入农田、耕地，不得排入饮用水源；施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道。

本资料为某深层水泥搅拌桩施工记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

搅拌桩质量控制措施，施工管理及注意事项，双向水泥搅拌桩施工工艺框图

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 工程质量控制资料表

三轴水泥土搅拌桩施工三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录三轴水泥土搅拌桩施工记录记录

随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。

　本工程为框剪结构住宅楼的地下室基坑工程，基坑安全等级：二级。本工程对基坑采用围护水泥搅拌桩及土钉墙进行围护。 　　本工程整个基坑支护的施工主要包括：水泥搅拌桩、土钉墙支护、挖土等内容。 　　本工程采用Ф600水泥搅拌桩，桩长为8米及9米。

长春至白城扩能改造工程自长春北站引出，沿既有长白铁路通道，分别经农安县、松原 市、大安市至白城市，线路全长 327.769km。本标段长春至白城铁路扩能改造工程（CBSG-6 标）为先期开工段，标段里程范围 K247+000～K323+500，线路长度共计 76.376km,途中经过 乐胜乡、安广镇、来福乡、舍力镇、到保镇，工程主要包括既有线路基帮宽及改造、外绕段 路基新建、既有框架涵接长、新建框架桥涵、站场改造及地方道路改移等项目施工。

锅炉房及烟囱、区队办公楼土建工程，位于河南省***煤矿院内。区队办公楼工程，总建筑面积2996平方米，地上三层，半地下一层框架结构，建筑总高度11.100米，采用柱下条形基础；屋面防水等级为Ⅱ级，防水层合理使用年限为15年；抗震设防烈度为六度，建筑物抗震设防类别为丙类。

找平层施工根据现场具体情况确定施工工作量。包括旧找平层清除、外运。新找平层原材料采购、材料加工和现场施工。并确保干燥后施工下一道工序。屋面整体做20mm厚1：3水泥砂浆找平层。

本工程设计选择中风化基岩作为桩端持力层，除A类桩不扩底外，其余类桩扩底直径有1400㎜、1600㎜、1800mm、2000mm、2100mm、2300mm，扩底高度有1400mm、1600mm、1800mm、2000mm、2100mm、2300mm，人工挖孔桩成孔爆破范围较广。

根据广州南沙信息港广船基站工程情况，基础采用冲孔灌注桩基础桩型为摩擦-端承桩，基础埋深18.3m，实际埋深待基坑开挖后根据地看报告和设计图纸确定。孔桩砼标号为C25。

遵义市国省干线S307茅坪哨至花山段改扩建工程关口坳大桥。桥梁起点桩号 K2+542 至终点桩号 K2+856，全长 314 米。关口坳大桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K2+542，终止桩号:K2+551.951，参数A:180.278，右偏）、圆曲线(起始桩号:K2 +551.951，终止桩号:K2+855.163，半径:500m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+855. 163，终止桩号:K2+856.001，参数A:70.711，右偏)上，纵断面纵坡-3%;墩台径向布置。下部结构桥台采U型台。桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。桥区附近海拔688.5-865.5米，相对高差177米。

钢筋溷凝土预制桩工程施工专项方案 钢筋溷凝土预制桩工程施工专项方案 钢筋溷凝土预制桩工程施工专项方案

河北省石家庄市平赞高速公路主线上跨石太铁路立交桥位于井陉县微水镇，立交桥起点里程为K10+566.35(桥台胸墙线)，终点里程为K11+681.45(桥台胸墙线)，全长1123.1m。上跨节点为既有石太铁路。本桥在既有石太铁路里程K38+679.95处与石太下行线正交，交角为90°

工程总建筑面积132167 m2，其中地上建筑面积95747 m2，地下建筑面积36401 m2，由7栋楼及地下车库共8个单体，地上18-25层，地下1层，最高建筑高度为74.95m，设计使用年限50年，结构类型为钢筋混凝土框架-剪力墙，抗震设防烈度为6度，基坑围护工程设计安全等级属一级。

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

本资料为：某地区水泥搅拌桩施工方案详细文档，资料内容包括：设备选型及准备工作等多种文档，设计详细，可供参考。

搅拌桩施工工艺施工准备，三轴水泥土搅拌桩工艺流程

本工程进行水泥搅拌桩施工的场地，根据实际情况，实地测量放样，提前进行场地平整和现场布置，抽出地表明水，清除桩位处地面、地下的一切障碍物。

本标段属于一环线东线工程全长1.441公里地处珠江三角洲冲击平原，地势平坦，线路经过地带多为多办一些鱼塘，水系较发达，地表水受海水涨退潮影响伏较大。施工前排出地表积水，清理场。

本工程小商品市场站附属结构出入口止水帷幕采用φ850@600mm三轴水泥土搅拌桩。

宝安区松 位于深圳市宝安区西北部,道路起于福永的福海大道，途径沙井、松岗，终点与在建的公明北环相接，全长18.057km。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道,即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区（福永码头）向宝安区西、北部辐射的黄金通道，也是联系福永、沙井、松岗、公明四个街道办最便捷的交通纽带。

经过对设计资料、图纸进行仔细阅读和分析,在现场初步调查的基础上,保证工程质量符合设计要求,且达到国家施工验收规范合格标准。以创信誉、保安全、保工期、保优质、守合同为指导思想,依据相关设计施工规范,充分发挥我公司现有的施工管理、技术水平和机械设备配套能力等等进行编制。

（2）凡属工程使用的外加剂，必须按进场的批次和产品的抽样检验方案进行取样检验，并提供检验报告单。 （3）混凝土配制应根据混凝土性能要求、施工工艺及气候条件，结合混凝土的原材料性能、配合比以及对水泥的适应性，通过试验确定使用外加剂的品种与掺量。 （4）设计有特殊要求的外加剂应有专项性能检验报告。 三、混凝土配合比 1、基本要求和内容（根据混凝土设计要求向混凝土搅拌站提出需求） （1）混凝土应按设计要求由试验室通

根据广州南沙信息港广船基站工程情况，基础采用冲孔灌注桩基础桩型为摩擦-端承桩，基础埋深18.3m，实际埋深待基坑开挖后根据地看报告和设计图纸确定。孔桩砼标号为C25。

本区间位于台州市温岭市滑川乡阳光大道以南，沿银杏大道南北向敷设，周边主要以农田、民宅及空地为主，并有银杏大道、九龙大道及阳光大道等，交通便利。