钢结构工程施工成品保护专项方案及措施资料

1.桩位放样 根据提供的放样控制点及高程控制点引测至工程场区，然后请甲方监理验收后再进行轴线和桩位放样，放样结束后请监理进行验收，将验收结果形成文件。轴线放样允许偏差为≤20mm，桩位放样偏差为≤20mm，放样后自检一次。 2.护筒埋设及泥浆循环系统的建立 ①护筒有足够强度且不漏水；护筒埋设深度应穿过杂填土20cm，且不小1.0米。护筒加工制作质量要求：焊接质量按二级焊缝标准检验控制，焊缝应饱满、平顺，无凹槽；护筒施沉就位后要求：平面偏差：±50㎜；倾斜度：≤0.3%；钢护筒下沉标高误差±20㎜。 ②护筒内径比桩径大200mm，并在上部开设2个溢浆孔，； ③护筒埋设采用十字对中法进行校核，护筒中心与桩位中心偏差不大于20mm， 并在护筒上做好标志，测量人员测出护筒高程，护筒周围用粘土填实; ④泥浆循环系统根据场地条件合理布局。 3.成孔、清孔 ①钻机就位：校正机身，使机杆垂直，磨盘水平，机身平稳，立轴中心和磨盘中心或十字线中心对正，偏差不大于20mm。 ②泥浆护壁：根据工程勘察报告提供的土质条件，采用孔内自然造浆法护壁。 a.泥浆控制指标：本工程的主要土层为淤泥质粉质粘土、粉细砂。 一般要求泥浆粘度为18-22s，含砂率<6%，胶体率不小于95%，在淤泥质土层钻进时，泥浆相对密度应控制在1.3-1.5，在砂层钻进时，成孔速度应控制在2米/小时以内，泥浆性能主要控制其密度为1.2-1.3g/cm3、粘度为20-30s、含砂率≤6％。 b.泥浆质量有专人进行管理（包括试验、调制及质量控制），经常对有关指标进行测定，不符合要求时，应及时采取措施处理。在复杂土层中成孔时，泥浆质量好坏，是确保护壁成孔的关键，尤应重视。 ③钻进：钻进前丈量机高、钻头长度、直径、钻杆长度。开钻时轻压慢转，尽量不要送浆，以防护筒下的土层塌孔。钻进中应注意调整好泥浆性能，护好孔壁，成孔时保持钻孔的垂直度，垂直度允许偏差为0.5%。 ④清孔：清孔分二次进行，第一次在成孔结束后进行。第一次清孔要彻底、干净，要保证孔内钻渣全部排出孔外,泥浆比重控制在1.20,第二次清孔在下完导管后进行，清孔标准为泥浆比重≤1.15，沉渣厚度≤50mm。 4.钢筋笼制作及安装 ①、严格按照设计图纸及《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)进行钢筋笼的制作，钢筋笼配筋见设计要求。 ②、钢筋笼制作时，用E5003焊条，制作时严格执行设计要求，主筋单面焊接长度为10d，焊缝要饱满，接头位置错开距离＞42d，焊接完毕后，应及时将焊缝的焊渣清除干净。 ③、分节制作时，同一截面内钢筋笼主筋接头数不超过总数的50%，加强筋与主筋连接采用点焊,螺旋筋与主筋连接采用梅花点焊，钢筋笼笼端1米范围内箍筋与主筋焊牢，加强筋与主筋焊牢。 ④、经现场质检员和监理验收签证后方可使用。 ⑤、为保证主筋保护层厚度的要求,制作钢筋笼时每4m设置一组(4块)砼穿心块，以确保钢筋保护层厚度，主筋保护层厚度为40。 ⑥、钢筋笼制作时允许偏差为： 项次 项 目 允许偏差（mm） 1 主筋间距 ±10 2 箍筋间距 ±20 3 钢筋笼直径 ±10 4 钢筋笼整体长度 ±50 ⑦、搬运和吊装钢筋笼时，防止变形，安装时对准孔位，避免碰撞孔壁和自由落下，钢筋笼吊入孔内应轻吊、垂直、轻放，遇阻时应查明原因再酌情继续下笼，可采用正反旋转，慢起慢落逐步下放，就位后立即固定。为防止钢筋笼在搬运、吊装和安放时变形，可采取下列措施：  每隔2—2．5m设置加劲箍一道，加劲箍宜设置在主筋外侧；在钢筋笼内每隔3～4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在钢筋笼安放入孔后拆除。 5.砼搅拌 本工程采用商品砼，砼强度等级为C30。 6.水下砼灌注 灌注导管：采用Φ200导管，其长度由孔深确定，直径偏差不超过2mm，底管长度不小于4m，接头采用双螺纹方扣快速接头，导管连接要牢固，密封良好，不漏气，不漏水，导管在使用前进行试拼装、试压，试水压力在0.6～1.0MPa，首灌时导管距孔底500mm左右为宜。 砼灌注：采用钻机辅助灌注。首斗料的隔水装置采用球胆隔水塞，放置时应临近水面。首斗的数量至少1M3,确保导管底部埋入混凝土0.8米以上。随着砼面上升，拆卸导管，保证导管至少埋入砼中2.0～3.0m，严禁把导管底提出砼面。 7.每根桩制作试块一组，试块上编上桩号及日期，脱模后在监理的见证下由质检员送有资质测试单位标养，到龄期后进行测试。

疏港大道一期三标段里程点为K6+460～K8+919.830及疏港东立交，本标段主线长约2.46公里，建设地点为重庆市鱼嘴镇果园港区。 业主单位 监理单位 施工单位 施工范围内有天燃气管道等障碍物，部分段落管道且为永久性设施不能拆、移，更不能承重。路基施工时必须首先对其进行保护，确保路基施工安全和施工质量。

台州湾大桥及接线工程1标段第TS05标第六项目经理部施工桩号K127+950-K131+100,主线长度3150米,主要工程内容包括洞港大桥和桃渚互通等工程,项目位于浙江省台州市三门县和临海市交界处。本项目设计速度采用 100km/h，路基宽度采用 33.5m。桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，工程设计符合《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》的有关要求，其余技术指标均符合部颁 《公路工程技术标准》 （JTGB01-2003） 及 《公路路线设计规范》 （JTGD20—2006）的规定值。

本工程为xxxxxxxx观光设施改造工程。改造工程地下管线众多，但基本成系统，与原有管线图基本相呼应。沿线分布着给水、雨污水、电力、电讯等，分布错综复杂。

不得踩踏已绑好的钢筋（尤其楼梯平台钢筋），顶板钢筋在绑扎好后，上面铺上脚手板，以便上人行走及浇筑混凝土。

本工程为**有限公司1#生产车间工程，为全钢结构框架，建筑总长90米，宽为24米，檐口高度为6米，建筑面积：2250平方米。 基础：本工程为钢筋混凝土独立基础； 结构：本工程为轻钢结构，采用刚架柱H350-750×220×8×10和刚架梁H350-750×220×8×10，H300×220×6×10建筑物所用的钢材为Q345B。钢柱为焊接H型柱，钢梁为焊接H型钢梁，屋面为 mm压型彩钢板，外墙面为 mm 压型彩板；檩条和墙梁采用Q235, C180×70×20×2.5薄壁型钢；钢板天沟采用3mm厚的钢板，内外进行红丹漆防锈处理。本工程施工范围：**有限公司1#生产车间工程的钢结构系统的制作与现场安装施工以及保修。

本工程为湖北葛化华祥化学有限公司年产十万吨离子膜烧碱项目氯碱和氯苯外管钢结构安装。

本工程为神华宁夏煤业集团有限公司宁夏煤基烯烃项目大型设备组焊厂，为两跨钢结构厂房，总长228米，由跨度36＋36m组成，分A-B、B-C两跨，其中B～C跨为组焊车间，跨度36m，轨道顶标高18m，吊车最大起重量250/50t；A~B跨为成型加工区，跨宽36m，轨道顶标高18m，吊车最大起重量75/20t。工程结构选型为单层钢框架结构，其中框架柱及屋面梁为Q345B；吊车梁为Q345C、吊车梁制动系统、墙架柱、抗风桁架、檩条等均为Q235B；屋面板及外墙为保温压型钢板围护结构。本工程由中国中元国际工程公司设计。

本工程为某地电信管道保护专项方案图，包含剖面图、大样图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

永宁国际1#楼工程位于西安市南稍门十字东南角。工程设计为高层办公楼。地上26层，地下2层。地下室长81.96米，宽64米。总建筑面积87483.01㎡，建筑总高度99.9m。地下室及总图子项±0.00相对应绝对高程为406.70。

本项目主要建筑均为钢结构（能源中心为混合结构）。厂房和库房的柱子采用H型钢，格构式钢柱，屋面结构采用桁架结构，屋面系统采用楼压型钢板加改性沥青防水卷材加270mm厚的硬质玻璃面保温带硅酸板加TPO的柔性防水卷材，墙面系统采用200mm的三明治墙面板。

本工程基坑面积约70m2,外围周长约34m，基坑形状较规则，开挖深度为11m，考虑基坑本身的特点及周边环境情况，设计采用SMW工法+三道内支撑的板式支撑方式。 挡土止水结构采用三轴搅拌桩，内插H型钢（即SMW工法）的围护形式，三轴搅拌桩直径850mm@1200mm，下插H型钢规格为700*300*13*24，三轴搅拌桩桩长24m。H型钢长度23m。

新国际机场是全国三大机场之一，是华南地区的枢纽机场，也是市标志性形象工程。国际机场旅客航站楼东三指廊及相关连接楼工程是机场一期的扩建工程，该工程的范围包括东三指廊及相关的东连接楼

（一）工程概况 （1）工程名称: 渠江广安航运建设工程新东门作业区一期工程灯塔工程 （2）工程地点: 广安市广安港 （3）工作内容：塔身钢结构、干挂石材幕墙及玻璃幕墙 （4）质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格

本工程施工拟采用GPS-15型钻机正循环钻进成孔、清孔、水下砼灌注成桩工艺

其他内容某工程基坑支护专项施工方案其他内容某工程基坑支护专项施工方案

场地内地下水位变化,主要受大气降水、地面蒸发及地表迳流控制。

xxxx[2009]88号地块商业金融用房项目位于杭州经济技术开发区，海达南路以东、金沙大道以南，是下沙新城的核心区域。由两栋塔楼(办公楼和酒店)、裙房及地下室组成，框架-剪力墙结构；东侧塔楼为酒店, 层数为21层，建筑高度为80.000m；西侧塔楼为办公楼，层数为42层，建筑高度为135.390m；商业裙房三层，建筑高度为18.100m；地下室三层，地下埋深为-15.250m，地下一层主要用途为商业和设备间，地下二、三层主要用途为停车场和设备间，地下三层为人防，人防抗力等级为核6常6。工程总建筑面积为139320.32m2，其中地上建筑面积为92650 m2，地下建筑面积为46670.32 m2，本工程±0.000为绝对标高+6.400(1985国家高程)。项目距正在运行杭州地铁1号线24.4米，属近地铁深基坑项目，基坑安全等级为一级。

本工程钢构件采用各种不同规格无缝钢管在钢结构厂家手工焊接组合成单一钢构件运至现场后安装时,边安装边校正定位边焊接完成每一层连接钢构件龙骨的组合.

荆州属季风气候的中、北亚热带湿润气候，年平均降水量1361.6毫米，雨季大部分集中于4～9月份，约占年降雨量的65%以上，尤以4～5月最多，约占全年的三分之一以上，冬季雨水较少。年平均温度16°～18°Ｃ，最高温度出现在7～8月份，极端最高气温达43.6°Ｃ，最低温度～5°Ｃ，平均每年有29.9天最高气温超过35°Ｃ的酷暑天气。1～2月份气候最冷，时有降雪和冰冻。3～6月份多雨，相对湿度大，7～8月份最热，时有阵雨，9～12月份温度渐降而趋于寒冷，并有短期霜冻。在春冬两季，时有浓雾出现，雾期较多，延续时间较长。

站前东路位于成蒲线以东与成蒲线平行，为南北走向。路线南起新邛公路，经现状文昌街、学府路，向北延伸至已设计的君平大道；道路设计桩号全长约为1670.602m，施工范围线桩号为K0+010.001～K1+659.096,桩号全长约为1649.095m；道路红线宽度为40m；道路等级为城市次干路，设计车速为40km/h；路面结构采用沥青混凝土路面，面层采用SMA改性沥青砼。

本工程建筑面积60440 m2，共分为4 栋单体。5、6、7 号楼±0.00 相当于绝对标高39.65 m，室外自然地坪标高为-0.3 m；1 号楼±0.00 相当于绝对标高40.55 m，室外自然地坪标高为-1.2 m。 1 号楼建筑面积为10107 m2，地下一层为人防层，设计为六级人防，战时为人员掩蔽，平时为自行车库，地上主体六层

本工程车库地面为一次压光地面，即为成品，但是后期施工过程中，此地面为操作面，安装人员在施工安装配电箱、柜、刷防锈漆、油漆等及立高凳、搬运物品等其他工作时，一定要对地面进行保护。

资料为住宅项目成品保护施工方案，内容详实，可供下载参考学习。

工程临近小区红线（围墙）北侧为城市规划高压线(10KV)，在西北角、东北角业主设有两台变压器(315KVA)供工地施工用电。

首层门厅、电梯厅走廊墙面贴面砖，卫生间墙面防水高度1.8米拉毛，1.8米以上墙面为结构面，公共部分均为刮腻子，耐擦洗涂料墙面。户内为刮腻子。

1 工程名称 石狮国宾壹号院 2 工程地址 福建省石狮市宝盖镇宝岛东路和学府路交叉口 3 建设单位 石狮中梁荣誉置业发展有限公司 4 设计单位 厦门新区建筑设计院有限公司 5 监理单位 福州广通工程咨询有限公司 6 施工总承包 中天建设集团有限公司 7 建设规模 87722.44m2

扩建项目室外增加部分钢结构连廊作为连接主楼的通道及共同大厅。

体育馆工程钢结构专项施工方案，主要介绍工程概况、施工部署、施工工艺流程、安全施工措施等，可供参考学习

组织技术人员到现场勘察，按施工规范、规范和质量评定标准做好技术交底，编制材料计划，及各部分项技术措施。配备足够应急用的各类常用药物和医用材料，并准备具有多年化工施工作业的操作熟练工人，施工期间至少应有一名责任监护人员，周围末施工设备和地面不受损害和污染。

本工程钢结构为钢框架----剪力支撑的全钢结构体系，钢结构总重量约为300吨，各类钢构件总数量为约为500余根。

本工程位于朝阳区安外惠新北里１０号，是XX教学楼加层。原建筑为四层框架结构，现再加二层，五层作为学生宿舍和老干部活动中心，六层作为报告厅及图书阅览室。

江苏某钢结构工程施工方案 包含(1)业主名称：**管理有限责任公司 (2)设计单位名称：**研究院有限责任公司 (3)监理单位：**项目管理有限公司 (4)施工单位名称：* (5)工期：根据合同规定时间。 (6)质量目标：确保“扬子杯”,争创“鲁班奖”。 等可供参考下载