顶升及加节施工方案

该建筑采用的是人工挖孔桩加大底板基础。内筒为钢筋混凝土剪力墙结构，21层板面以下的核心筒混凝土剪力墙内有王字形钢骨。外筒为16根方形钢管混凝土柱，外筒的东西两侧设置有巨形斜撑。核心筒的平面形状整体为矩形，外筒南北两侧立面为弧形，东西侧立面为垂直平面。大楼在18～20F，37～39F，55～57F，73～75F，91～93F总共设计有5道腰桁架层......

合同段起点为K0+138 ，终点为K26+311，全长26.17km(其中路基长度为14.6km，桥梁长度为11.57 km)，合同工期约2年，计划2012年10月完工。主要施工内容包括旧路面修复罩面及加宽新建，其中K0+138~K8+132.1为水泥砼路面加宽罩面，扣除桥长为3.8km；K9+617.1~K26+311为沥青砼路面加宽罩面，扣除桥长为10.8km。。全线(主线)含特大桥、大桥、中小桥共计42座，其中需顶升的桥梁有25座。 主要工程数量有：挖除及铣刨原路面93489m3，统装碎石及级配碎石垫层132880m3，水稳153166 m3，泡沫沥青冷再生33842 m3，沥青面层170409m3(其中 SMA-13(改性)40042m3、GAC-20(改性)61860m3、GAC-25(普通)45906m3、ATB-25(普通)22601m3)，水泥砼137090m3(其中水泥砼路面96563m3、附属工程砼23327m3，贫砼基层17200 m3)，桥梁顶升25座(单幅88孔)。按设计要求顶升旧桥，顶升完成后方可进行桥面铺装施工。

三亚理文索菲特酒店，位于海南省三亚市海棠湾B区3号地块，本工程地上部分主楼为两栋九层、一栋八层三个单体，面积为48396平方米；地下部分为两层连体地下室（局部一层），面积为58687平方米，总建筑面积为107084平方米。建筑檐口高度为38.1米。本工程共设置五台塔吊，3台为附着式塔吊，2台为独立固定式塔吊。桩基础采用预应力管桩承台基础。

合同段起点为K0+138 ，终点为K26+311，全长26.17km(其中路基长度为14.6km，桥梁长度为11.57 km)，合同工期约2年，计划2012年10月完工。主要施工内容包括旧路面修复罩面及加宽新建，其中K0+138~K8+132.1为水泥砼路面加宽罩面，扣除桥长为3.8km；K9+617.1~K26+311为沥青砼路面加宽罩面，扣除桥长为10.8km。。全线(主线)含特大桥、大桥、中小桥共计42座，其中需顶升的桥梁有25座。 主要工程数量有：挖除及铣刨原路面93489m3，统装碎石及级配碎石垫层132880m3，水稳153166 m3，泡沫沥青冷再生33842 m3，沥青面层170409m3(其中 SMA-13(改性)40042m3、GAC-20(改性)61860m3、GAC-25(普通)45906m3、ATB-25(普通)22601m3)，水泥砼137090m3(其中水泥砼路面96563m3、附属工程砼23327m3，贫砼基层17200 m3)，桥梁顶升25座(单幅88孔)。按设计要求顶升旧桥，顶升完成后方可进行桥面铺装施工。

对更换支座的方法进行了分析总结，并在河北省新乐市-沙河大桥施工中，提出了一种简单易行、节约投资的支座更换方法-兜子顶升法；对该法的设计、作用原理进行了阐述，并介绍了其施工过程，为今后更换桥梁支座提供参考。

**有限公司2期A阶段储罐安装工程包括：新建2台25000m 3 甲醇罐、4 台 3500m 3 化工罐、1台2000m3和1台1750m3化工罐、1台3000m3消防水罐共9台储罐，另预留4台3500m3储罐基础。该工程位于张家港保税区，由浙江天正设计工程有限公司设计。根据本公司施工经验，2台25000m3储罐计划采用液压顶升倒装法施工、其余储罐采用电动葫芦倒装法施工。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 2 建设单位 3 建设地点 4 设计单位 5 基本情况 计划工期 承包方式 质量目标 180天 包工包料 合格 第一节 土建概况 **市**有限公司0.6万吨油库成品油罐、发油设施工程，施工任务包括：油罐基础施工、罐体安装和场区泵房工程。罐体安装场区标高±0.000相当于绝对标高30.500m，结构安全等级为二级，重要性系数等于1.0，基础设计等级为丙级。建筑抗震设防烈度为6度，基本地震加速度为0.05g，地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为丙类。场地土类型为中软场地土，建筑场地类别为Ⅳ类。 罐体基础设计根据湖北楚鹏勘察设计院提供的《**市油脂储备库岩土工程勘察报告》（DE20090807），地基采用水泥粉喷桩加固处理，要求处理后复合地基承载力标准值fspk≥125Kpa，单桩承载力特征值Ra≥90KPN。 粉喷桩桩径为φ500，桩底必须进入⑤粉砂夹粉土粉质粘土层≥500。粉喷桩采用二次成桩工艺，水泥掺入量50kg/m，上段3米另增加复喷复搅，水泥增加量15kg/m，水泥选用32.5级矿渣或普硅水泥。

根据每座桥的实际情况，采用最先进的一组液压扁形千斤顶连动整体顶升系统进行单墩（台）整体顶升，顶升原理为利用盖梁或墩台将梁顶升0.4cm~1.0cm，使结构整体发生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的转角变化，这样能有效控制桥面破损并达到更换支座的目的。对于连续空心板梁、连续小箱梁，我们采取相邻墩台配合顶升的办法，既在顶升边台时同时对相邻的一个墩顶升，边墩顶升一厘米相邻的墩顶升0.5厘米，使桥梁受力体系保持不变。

！！！！！！！！！！111111111111111111111111111111111111111111111111111

本工程随立柱的升高，由塔吊配合安装，必须按规定进行附壁连接，安装导轨架标准节时，应应先对升降机导轨架的垂直度进行测量校准，垂直度偏差不得超过使用说明书和操作规程，首道附墙距电梯基础距离为9m，第二道附墙间距分别为不大于6m，第三道以上的附墙间距为7.8m，附墙架与建筑物结构的连接必须牢固可靠，导轨架顶部悬臂部分不得超过说明书规定的高度。

【塔吊方案】12-1#塔吊附着顶升方案【塔吊方案】12-1#塔吊附着顶升方案【塔吊方案】12-1#塔吊附着顶升方案

**电厂煤场网架总重量约为1600吨，网架顶盖由两排梁柱作为支撑点，总共26个梁柱，每一排为13个梁柱,卸载施工点在每个梁柱顶端平台(如示意图一的数字标号所示)，每个梁柱顶端平台有合适施工空间；网架与每一个梁柱顶端平台接触处都有一个支座(如示意图二所示)；顶升过程是在每个梁柱平台采取千斤顶顶升网架支座，至网架整体同步上升到适合抽取支座底下铁轨的高度后，抽取滑移钢轨，再缓慢同步下降至每一个支座与梁柱顶端平台吻合。

**电厂煤场网架总重量约为1600吨，网架顶盖由两排梁柱作为支撑点，总共26个梁柱，每一排为13个梁柱,卸载施工点在每个梁柱顶端平台(如示意图一的数字标号所示)，每个梁柱顶端平台有合适施工空间；网架与每一个梁柱顶端平台接触处都有一个支座(如示意图二所示)；顶升过程是在每个梁柱平台采取千斤顶顶升网架支座，至网架整体同步上升到适合抽取支座底下铁轨的高度后，抽取滑移钢轨，再缓慢同步下降至每一个支座与梁柱顶端平台吻合。

本工程位于xx教育园区（北洋园）中部偏北，东至经八路西侧道路红线，南至纬二路北侧道路红线，西至经十路东侧道路红线，北至纬一路南侧道路红线。由图文信息中心、行政会议中心、公共教学楼、经贸外语及国际贸易系教学楼、商务管理及国际物流系教学楼、会计系等七幢楼组成，总建筑面积77788㎡，其中图文信息中心地上6层，建筑高度29.7m，建筑面积10560.32㎡，地下一层建筑面积619㎡；行政会议中心3层，建筑高度13.55m，建筑面积4013㎡；公共教学楼4层，建筑高度19.55m，建筑面积7892.56㎡；经贸外语及国际贸易系教学楼4层，建筑高度17.75m，建筑面积16175.00㎡；商务管理及国际物流系教学楼4层，建筑高度17.75m，建筑面积16175.00㎡；外包系及生产实训中心4层，建筑高度17.75m，建筑面积14269.15㎡；会计系4层，建筑高度17.75m，建筑面积7966.00㎡。

模板施工方案220140905155701内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

模板施工方案20140905155718内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为模板施工方案20140905155716，内容详实，可供参考。

本资料为模板施工方案20140905155720，内容详实，可供参考学习。

目前国内外现场组装大型金属油罐，采用气体顶升倒装施工方法较多，各种装置也各不相同：有专用内衬板内平衡限位气体顶升倒装法；有专用内衬板外平衡限位气体顶升倒装法；平衡限位装置采用钢丝绳滑轮组和螺杆限位装置。该工法是无专用内衬板平衡限位气体顶升倒装法。即是利用最下带壁板代替内衬板使用，罐内均布安装若干个倒链作为平衡限位装置的一种气体顶升倒装法。

xxx拱肋主弦管14根，直径1m，每根钢管泵送混凝土约170m3，泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已经设计，砼密度2450kg/m3，顶升最大压强1105Kpa。

xxx拱肋主弦管14根，直径1m，每根钢管泵送混凝土约170m3，泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已经设计，砼密度2450kg/m3，顶升最大压强1105Kpa。

xxx拱肋主弦管14根，直径1m，每根钢管泵送混凝土约170m3，泵送最大高度46米。拱肋混凝土配比已经设计，砼密度2450kg/m3，顶升最大压强1105Kpa。

10.北京路沂河桥及两岸立交改造工程桥梁顶升专项施工方案-天元建设集团有限公司10.北京路沂河桥及两岸立交改造工程桥梁顶升专项施工方案-天元建设集团有限公司

2.1钢管混凝土柱顶升灌注混凝土的施工，省工、省料，操作简便易行。 2.2泵送顶升混凝土的施工是将混凝土从钢柱的根部缓慢向上顶升，并通过截止阀、卸压孔等特殊装置来完成钢管内混凝土的顺利浇筑。施工过程中柱内混凝土受到了顶升压力有效地排除了钢柱内尤其是横隔板下的空气，混凝土密实度得到了提高，避免了隔板底下混凝土密实度不足、离析等缺陷；特别是能够保证钢筋密集、结构复杂、施工难度大的构件内混凝土浇筑质量。 2.3可以加快施工进度。一般情况下，钢管柱吊装就位后，固定好后就可以直接安装屋架、梁板等构件。泵送顶升工作可以在上述工作进行的同时进行平行作业，改变了以往需要从钢管柱顶浇注完混凝土后才能安装屋架等构件的作业模式。 2.4采用泵送顶升方法施工，基本可以不振捣，相应减少了高空作业量。 2.5降低施工费用，与吊车提升料斗在柱顶落灌方法比较，省支了料斗和浇灌平台的制作，节省了施工费用。

遵循先上弦管，后下弦管；先外弦管，后内弦管的原则，南北拱肋同时从拱脚对称向拱顶灌注。

本工程为重xxx有限责任公司技能扩能项目设计。分综合厂房和宿舍楼等，综合厂房建筑物±0.000m标高相当于绝对标高为308.95m。

本工程建设地点位于xx市xx路北侧、xx路西侧、规划xx路南侧，该项目为xx市住强房地产开发有限公司建设，工程规模80491.89m2，包括1#、2#、3#、4#、5#住宅楼工程及配套综合社区工程

岗区横岗六约村，深惠路东侧，占地18.34公顷，整个场地呈不规则的多边形，东西长约1070米，南北宽约480米。北面紧邻地铁正线、六约车站和规划改造的深惠路，西面有在建的盐排高速立交和环城西路（拟建公路），西南面为高压走廊（2条500KV和2条220KV高压线），东面有牛始埔路、六约工业用地及牛始埔村旧工业用地。 二、地形地貌 1、整灰白色，硬塑状，含少量砂岩质角砾，余为粉质粘土填充。 3)全风化砂岩：灰白、灰黄色，

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施

xx隧道是xx公路重点控制工程之一，该隧道位于分离式路基段，设置为上下行左右线隧道，洞口线间距39米，其中：左线隧道全长4090米，右线隧道全长4060米，隧道由xx负责施工进口方向（左线L=2550m、右线长=2515m），xx负责施工出口方向（左线L=1540m、右线L=1545m），分界里程为K15+900，隧道位于直线上， 2.351%～3.00%上坡，削竹式洞门。隧道最大埋深546米，最浅埋深20米。

本工程中空部分（16米×24米）层高为21.8m属高支模,拟采用钢管支撑系统，最大梁截面为500×1450㎜。模板底楞木和顶撑间距为300mm，侧模板立档间距为300mm

本工程混凝土用量大，地下基础混凝土约19000立方米，地上结构约67000立方米，总量超过86000立方米，结构混凝土全部采用商品预拌混凝土，混凝土供应单位必须选定有一定供应能力，能满足现场供应需要的单位，且距离工程较近的商品混凝土单位为本工程供应预拌混凝土。

本合同段七里连接线起点桩号K0+000,终点桩号K6+100，全长6.1公里。采用二级公路技术标准设计，设计速度为40km/h，路基宽度10m。清单造价1.168亿元，合同工期32个月，路线长度6.1km，路基总填方53.17万m3，总挖方量84.37万m3，路面结构采用沥青砼路面，桥梁共长595.8m/3座，七里隧道675m（总长2025m）。

本工程名称为主车间，建筑物顶砼楼面（标高为8.m），该砼楼面板需要搭设钢管顶架作模板支撑。其中单梁截面面积最大为0.31m2，吊车梁截面面积为0.18m2。

庄煤矿在生产运行过程中，产生煤矸石是煤炭产量的3.4％，年产矸石为20万t之多，依据小庄煤矿2006年2月获批的《小庄煤矿水土保持方案报告书》，确定了工业场地北部3km的白家沟做为煤矸石堆放场。2011年4月由咸阳市水土保持学会完成了排矸场、拦矸坝设计，同年6月建成并投入使用。由于矿建初期建筑垃圾多，巷道掘进排渣量多，加之后续矸场管理不健全，没有按设计堆矸方式弃矸，导致白家沟矸场闭场，不能使用。

春融东路二分路起讫桩号CRDL K0+000~CRDL K0+539.634，道路全长539.634m，道路红线宽度28、30米，按城市次干路设计,沥青透层、稀浆封层（0.6cm）13014㎡，PC-3乳化沥青粘层13014㎡。

隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。 隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。

本工程为***,设计抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为丙级，设计使用年限为50年.本工程共6个单体，总建筑面积46446。93㎡，垫层砼均为100mm厚C15砼。构造柱、圈梁、过梁、雨篷混凝土强度等级均为C25。