内浮顶油罐气体顶升倒装施工工法

仪表调校应遵循先取证后校验；先单校后联校；先离线测试后在线测试；先单回路再复杂回路；先单点后网络的原则

本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。 本资料为本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。 本资料为广东省000立油罐倒链倒装施工组织设计方案，，共185页。

本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。

汽油、柴油、煤油、溶剂汽油及润滑油。库区现占地面积186亩。该库拥有铁路专用线1219米，专用公路2.04公里。本库现有油罐总储量为77400m3

本资料为钢管柱柱芯混凝土顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为锚杆静压桩后注浆式顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程采用自主研制的专用浮顶安装组合平台，平台的刚性和稳定性强，安装、拆卸简单，搭设速度快，不损伤母材，架台可重复利用，节约成本。

本工程罐底中幅板焊接采用CO2气体保护半自动焊打底、碎丝埋弧焊填充盖面；壁板纵缝焊接采用CO2保护气电立焊；环缝焊接采用自动埋弧横焊；焊缝内侧清根使用等离子清根设备。

本资料为：某地区油罐倒链倒装施工组织设计方案改小详细文档，资料内容包括：安全施工组织说明，验收标准，技术标准等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考

工业建筑烟囱钢内筒液压钢绞索提升倒装施工工法 包含 特点 工艺原理 适用范围 工艺流程、操作要点及施工组织 等可供参考下载

本工程罐底中幅板施工完毕后，在罐底板上安装浮顶临时架台，在架台上预制、安装浮顶，浮顶施工完毕后，拆除架台并从人孔运出，罐底边缘板组焊完毕后，组焊底圈罐壁，在底圈罐壁内侧挂三角架，通过三角架的支撑铺设跳板及劳动保护，施工人员站在内侧脚手架上进行上圈壁板的操作。

20000 m3储罐，该储罐规格ф45000×21000mm，外浮顶式结构，浮盘为双层船舱式，罐壁设计为10圈壁板，其中第1、2、3、4、5、6、7、8、9、10圈壁板材质为16MnR，壁厚分别为22、18、18、16、16、14、14、10、8、8mm。 由于罐体直径大、层数多，且重量大，为保证工程质量和工程进度，施工采用液压顶升倒装法，焊接工作采用自动焊和手工焊相结合，采用先进的施工方法和焊接手段是保证优质高效施工的先决条件。

本工法适用于大型工业厂房及公共建（构）筑物的钢管直径小于1.2m、顶升高度小于45m的圆形及方形钢管柱内混凝土的施工。尤其适用于钢管柱内钢筋密集、结构复杂、施工难度大的钢管柱内混凝土施工。 在钢管下端的适当位置安装一个带闸门的进料支管，直接与泵车的输送管相连，利用混凝土泵的压力将混凝土自下而上挤压顶升灌入钢管内，直至注满整根钢管混凝土柱。钢管柱顶部设置排气孔，以减少泵送压力。在钢管柱下部接口连接管上，采用设置截止闸方法，防止混凝土倒流。

烟囱内筒的结构目前多采用钢内筒，以往的耐火砖结构因其施工慢、安全隐患较多，运行过程中容易出现漏烟漏气等质量问题而逐渐被淘汰。烟囱钢内筒的液压提升安装是基于钢结构的工艺特性和液压系统优良的稳定、高效、灵活、轻便、安全的有机结合。通过电厂工程烟囱钢内筒的液压钢绞索提升的成功经验，使我单位的液压钢绞索提升新工艺取得了成功并逐步得以完善。现予以整理，形成工法，以便推广应用。

内容简介 一、工法特点 以往国内外在软土地区建造伸出江河或湖海的大型取(排)水管道的取(排)水口时，常用筑岛沉井或浮运沉井等水上施工法，不仅工程费用大，而且受风浪影响工期较长。? 用垂直顶升法建造取(排)水口工程是在已建隧道内部，由隧道顶上预定部位，分节向上顶出矩形或圆形管节组成的立管，穿破土层，而后在水下揭去立管顶盖形成取(排)水口，这种施工方法避免了大量水上作业的困难，而能使取(排)水立管“全天候”施工，从而降低了工程费用，并缩短了工期。 二、适用范围 由于顶升立管的施工，在隧道内进行而可以不受外界影响，无论水面有否船只航行，有否风浪急流或不良的气象环境都可采用此工艺在远离岸边的水域下安全地施工。? 该工艺适用于饱和含水的粘性土或砂性土等不同软土地层中进行施工。? 三、工艺原理 在已成隧道内部将预制管节连接在隧道顶部特定部位，该特定部位的隧道衬砌构件即为管节的帽盖，在管节就位并做好顶升准备后将帽盖与管节以螺栓牢固连接，拆去顶盖与隧道衬砌的连接螺栓而后依靠千斤顶的顶力，把管节向上顶出。在逐节向上顶出的过程中，做好各管节的连接并使之垂直地顶入土层，伸至水中。待工程全部完工，可在投入使用之前，再在水中揭盖，换上所要求的进出口，形成取(排)水通 道，另外进水口在施工及使用阶段需在一定范围水域的边界上设禁止船只抛锚的标志。

内容简介 1、特点 以往国内外在软土地区建造伸出江河或湖海的大型取(排)水管道的取(排)水口时，常用筑岛沉井或浮运沉井等水上施工法，不仅工程费用大，而且受风浪影响，工期较长。 用垂直顶升法建造取(排)水口工程是在已建隧道内部，由隧道顶上预定部位，分节向上顶出矩形或圆形管节组成的立管，穿破土层，而后在水下揭去立管顶盖形成取(排)水口，这种施工方法避免了大量水上作业的困难，而能使取(排)水立管"全天候"施工，从而降低了工程费用，并缩短了工期。 2、适用范围 由于顶升立管的施工在隧道内进行而可以不受外界影响，无论水面有否船只航行，有否风浪急流或不良的气象环境，都可采用此工艺在远离岸边的水域下安全地施工。 该工艺适用于饱和含水的粘性土或砂性土等不同软土地层中进行施工。 3、工艺原理 在已建隧道内部将预制管节连接在隧道顶部特定部位，该特定部位的隧道衬砌构件即为管节的帽盖，在管节就位并做好顶升准备后将帽盖与管节以螺栓牢固连接，拆去顶盖与隧道衬砌的连接螺栓而后依靠千斤顶的顶力，把管节向上顶出，在逐节向上顶出的过程中，做好各管节的连续并使之垂直地顶入土层，伸至水中。待工程全部完工，可在投入使用之前，再在水中揭盖，换上所要求的进出口，形成取(排)水通道，另外进水口在施工及使用阶段需要在一定范围水域的边界上设禁止船只抛锚的标志。 4、工艺流程 4.1顶升准备工作 4.1.1顶升工作支架就位，支架上布置有4～6只50～100t液压千斤顶，该支架可将可顶升反作用力均匀分布在隧道底部较大范围，并便于管节的输送、连接和防止管节下落。 4.1.2对顶升部位的隧道进行加固或防水等局部处理。 4.2顶升阶段 4.2.1将第一节管节与隧道顶部的顶盖连接牢固。

汶上宝相寺观光塔钢结构立面形状呈宝瓶状，根据其钢结构立面特点，以结构截面直径突变位置为分段依据，采用多级整体顶升施工法进行施工。工程中通过对分段及支撑系统施工方案的合理设计、施工顺序的合理安排、主体施工中的误差控制、质量控制和成品保护，使施工顺利完成。该结果表明，多级整体顶升施工法适用于此类上部小、下部大结构的特点。

工程施工前共拟订了5种施工工艺，分别为悬臂吊机散装法、爬升式吊机单机顺装法、起重式吊装法、爬杆式液压提升倒装法和自爬式液压顶升倒装法

**有限公司2期A阶段储罐安装工程包括：新建2台25000m 3 甲醇罐、4 台 3500m 3 化工罐、1台2000m3和1台1750m3化工罐、1台3000m3消防水罐共9台储罐，另预留4台3500m3储罐基础。该工程位于张家港保税区，由浙江天正设计工程有限公司设计。根据本公司施工经验，2台25000m3储罐计划采用液压顶升倒装法施工、其余储罐采用电动葫芦倒装法施工。

随着原油储备建设不断发展，作为储存原油的钢制浮顶储罐越来越向大型化发展，目前应用最为广泛的是10万立方米储罐。储罐的施工方法主要有内脚手架正装法、外脚手架正装法、液压顶升法，其中内脚手架正装法具有操作简便、施工操作面广、速度快、机械化程度高、整体质量容易控制等优点，一直以来被国内大多数施工队伍所应用。

2.1 管井立管施工顺序为“倒装法”逆做施工顺序 超高层建筑管井立管“倒装法”施工特点主要表现在管井立管施工顺序上，即采用管井立管“倒装法”逆做施工顺序，管井立管从上向下依次进行施工，对于一根管井立管先行施工最高一层管段立管，依次向下逐段施工。 2.2大大提高超高层建筑管井立管施工质量、施工效率、施工安全及达到降本增效目的 通过采用管井立管“倒装法”施工工艺后，大大提高立管施工质量，确保超高层管井立管安装质量，满足规范要求；大大缩短管井立管施工时间，提高工作人员工作效率；确保了施工安全。并且采用此施工工法后，达到了降本增效的效果。 2.3、节能和环保效益 使用本工法，可以达到节能环保要求。节约社会资源，避免焊接污染，达到节能及环保要求，其综合效益好。

本资料为：天津油罐施工组织设计正文1，内容详实，可供下载参考。

本资料为：天津油罐施工组织设计正文2，内容详实，可供下载参考。

资料目录 一、工法特点 二、适用范围 三、混凝土配合比选择 四、混凝土灌注工艺流程如下图 五、混凝土灌注施工方法 浏览详细目录>> 内容简介 钢管拱混凝土灌注是钢管拱桥施工成败的关键之一，从已知的国内外钢管拱桥施工情况了解到：钢管拱混凝土在灌注过程中都不同程度存在钢管内的混凝土密实度及强度达不到要求、钢管壁与混凝土结合不密贴、钢管壁破裂、钢管拱轴线变位超规定等质量问题，轻者造成钢管拱桥使用寿命减短，重者给生命财产造成重大损失。深圳彩虹桥钢管拱混凝土灌注（原名深圳北站大桥），经过对目前国内常用的钢管拱混凝土灌注施工方法中的顶升灌注，高抛灌注及高抛振捣灌注三种方法比较研究后，选定采用顶升灌注方案，并通过采取一系列的周密技术措施，取得了较为理想的效果，在此基础上形成本工法。

储罐公称容量50000 M3，计算容量54711 M3，储罐内径60M，高度19.35M，单盘浮顶，储罐共分十层带板，总重899.5吨。

在普通筒仓滑模的基础上，内、外筒仓滑模装置采用合理的操作平台和连接方式—即挑架式操作平台和内、外仓辐射状水平钢拉杆连接。在内仓中心设置钢制中心圆环，通过内仓和内外仓之间的辐射状水平钢拉杆拉结，在提升架和操作平台上安装加强围圈，形成仓中仓同时滑升整体构造体系。仓中仓同时滑升构造体系原理平面、剖面示意见图

本资料为：天津油罐施工组织设计正文11，内容详实，可供下载参考。

本资料为某公司立式油罐施工组织设计，罐基础为承台桩基础，上浇筑100㎜厚沥青砂层。油罐钢材采用Q235A钢板，手工电弧焊接。 内容包括：工程地点 ，工程施工中的技术标准和规程规范 等，设计精准，内容详实，值得参考下载。

该项目是施工容积2000吨的油罐，本工程采用预制装配式油罐施工，油罐内壁做好防腐处理。板底环槽支模时，严禁在板底上留设模板支架槽孔，同时也不得使用贯穿板底和环槽的铁件，板底的上、下层钢筋，可用铁撑脚加以固定。

目前，国内合资涂料生产厂家的涂料质量虽然很好，但价格偏高，我公司本着为业主着想、降低工程造价的原则，通过多方比较，从最优化的性价比入手，选择质量优、价格低的防腐涂料，我们决定向业主推荐由江苏兰陵化工（集团）公司生产的“兰陵”牌系列防腐涂料。

工程概况， 组织措施，基础施工方案，劳动力安排计划，施工机械配备计划，安全文明施工措施，雨季施工措施

液压提升倒装大型储罐施工技术，液压提升倒装大型储罐主要使用成套液压提升设备和临时胀圈，成套液压提升设备主要由步进式液压提升机、液压控制柜和液压油路系统组成

本图为某油罐消防系统设计施工CAD图纸。该图纸共有6张，其中包括中下层冷却水系统布置图、消防系统立面安装、上层冷却水系统布置等图。内容详尽，可供参考。

该结构的主要特点是，焊接量大、焊接质量要求高、焊接变形控制要求严

金属结构主要是4个500m3汽油罐增加防晒棚，结构为角钢支架，钢彩板顶。

本文档为：大型储油罐项目施工组织方案。内容详实，可供参考。

1、内壁面积较大，为了方便施工，提高工作效率，我们决定采用目前最先进的涂装工艺——高压无气喷涂施工，该方法的优点是效率高、能耗低、漆膜外观平整光滑； 2、高压无气喷涂就是将涂料装在密闭容器中，用高压泵将涂料送出（其压力在11.8~16.7MPa），这种高压漆液在经过特殊喷嘴喷出时体积发生激烈变化而雾化成微粒，高速喷射到被涂物面上，形成均匀的涂膜。它主要由动力源、柱塞泵、涂料容器、蒸压器、输漆管及喷枪组成； 3、高压无气喷涂所选择的涂料不易太稠，并用专用滤漆筛过滤，涂装黏度为14~16s； 4、涂料配制时严格按照产品说明书要求比例配制，并充分搅拌均匀，稀释剂的加入量不应超过涂料总量的5%； 5、根据施工人员数量及喷涂速度决定每次配制量； 6、喷涂时，涂料应均匀一致，不得漏涂、流挂； 7、上下两道涂料的喷涂方向应相互垂直； 8、第一道底漆表干后，方可进行第二道底漆的涂装； 9、施工环境湿度范围为-5~40℃，且必须高于底材露点以上3℃。施工环境相对湿度不得大于85%。