建筑附属构件—散水坡施工方案

江埔站位于从化大道与从城大道交叉路口东侧，沿从化大道东西向布置。车站有效站台中心里程为YDK61+263.000，车站起点里程为YDK61+176.200/ZDK61+161.900,终点里程为YDK61+416.900/ZDK61+416.90， 主体及附属结构外包全长240.7m（右线）/255m（左线），标准段线间距14m。 车站结构为地下两层现浇混凝土结构，顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架，顶、中、底板设计为梁板体系；围护结构与车站 主体及附属结构采用复合式结构， 主体及附属结构采用明挖顺筑法施工。 车站有效站台中心里程处车站为标准地下二层岛式车站。

本工程位于*******区，建设规模为****电厂2×600MW机组的两座9000㎡冷却塔的混凝土结构。该电厂2×600MW机组冷却塔工程拟于2010年03月10日正式开工，计划于2011年06月06日完工，总工期14个月。冷却塔基础、人字柱及下环梁施工方案已经另文论述，本文冷却塔主体施工方案主要叙述冷却塔人字柱、环梁、塔身、水池、淋水架构及中央竖井等的施工。

本工程共5座桥梁，xx大桥、xx大桥为40米预应力T梁，均在梁桥台处采用GJZF4350*400*59四氟板式橡胶支座，桥墩处采用GJZ 350*400*57板式橡胶支座；xx桥、xx1#桥为20米空心板，均桥台处采用GYZF4 225*44四氟圆板式橡胶支座，桥墩处采用GYZ 225*42板式橡胶支座；xx2#桥为25米小箱梁，桥台处采用GJZF4200*300*51四氟板式橡胶支座，桥墩处采用GJZ 200*300*49板式橡胶支座。桥面宽度均为10.5米，采用10公分的钢筋砼铺装，仅在各桥两桥台处设置伸缩缝。两边设置高90公分的防撞护栏。

本工程位于*******区，建设规模为****电厂2×600MW机组的两座9000㎡冷却塔的混凝土结构。该电厂2×600MW机组冷却塔工程拟于2010年03月10日正式开工，计划于2011年06月06日完工，总工期14个月。冷却塔基础、人字柱及下环梁施工方案已经另文论述，本文冷却塔主体施工方案主要叙述冷却塔人字柱、环梁、塔身、水池、淋水架构及中央竖井等的施工。

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

本工程施工员应熟悉掌握锅炉及附属设备图纸、安装使用说明书、锅炉房设计图纸，并核查技术文件中有无当地劳动、环保、节煤等部门关于设计、制造、安装、施工等方面的审查批准签章。

桥面系及附属工程专项施工方案， 内容详细，供设计师参考。

本资料是某工程锅炉及附属设备安装施工方案，详细介绍了安装工艺，共22页。

给水管线上的管道附属构筑物包括蝶阀井，排气阀井，排水阀井，支墩的砌筑和各种阀体的安装。

包头市某附属办公楼施工方案，本工程位于包头市重要干道路口XX路北侧，整个建筑长度为60m，南北宽为15.9m，共6层。6层为局部结构，室内外高差为0.45m，层高为一~五层3.3m，局部6层层高为3.9m，建筑总高度为21.3m。

本标段包含：（1）卫生间板房，其面积为25平方，高度为 2.2米；（2）室外地坪及围墙，其中室外地坪面积为 30平方米，围墙高度地上为 2.13 米；（3）办公室板房：其面积为 40平方，高度为 2.8 米；（4）门卫室板房：其面积为 25平方，高度为 2.15 米；（5）室外给水及卫生间给排水：包括：成品化粪池、塑料管分别在室外给水、室内排水的安装、无负压给水设备。（6）家具：包含成品办公桌、成品沙发、成品会议桌。

检查所有电缆终端站内大门、围墙、铁丝网、技防装备等防盗设施是否齐全，是否有防盗设施损坏、老化现象，如果有类似情况及时报告运检部门，在运检部门开出施工任务书前，必须采取临时保护措施，并派巡视人员看守，同时，根据现场情况，开具更换或维修的所需材料并报到运行检修项目经理，待项目经理审核后进行材料准备。

工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施，避免周围环境的破坏。充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

内容简介 本期工程建逆流式自然冷却通风塔一座，冷却塔淋水面积为6000M2，底部零米半径50.871米。塔筒为现浇钢筋砼双曲线旋转簿壳结构，人字柱为预制钢筋砼结构，直径为700MM，沿圆周等分成48对，共96根，人字柱支墩48个，环基共设8条施工缝。塔内淋水构架柱网间距为6000×6000毫米。环基和中央竖井基础埋深分别为-3.80米和-3.30米，池底板底面标高为-2.50米，环基和中央竖井基础及淋水柱基础下面需用毛石混凝土做地基处理。淋水构架由200根钢筋砼淋水柱和配水层及填料层的钢筋砼主次梁（共1852根）组成，其中预制淋水柱46根，配水层及填料层的预制钢筋砼主次梁765根。

本标段为贵州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段，位于贵州省铜仁地区沿河县，主线起讫里程为K19+515～K24+350，全长5.012km。预制场地位于我标段艾坝隧道进口原钢筋加工场内，场地建设面积为1.3亩。

本工程为绥芬河市凯旋家园一期梁、柱加固工程，根据设计图纸要求，本工程仅对原有结构局部构件进行加固，主要加固部位详见施工图纸。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

车站附属设计地下一层箱型结构，采用明挖法施工，围护结构为直径800mm@1000mm钻孔灌注桩（其中1号风道及1号出入口为围护结构为直径1000mm@1200mm钻孔灌注桩，侧墙采用钻孔桩与内衬墙间夹柔性防水层的复合墙结构形式。结构封顶后顶板覆土约2m。 底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。结构钢筋采用HPB300、HRB400，钢筋保护层顶板及顶梁、底板及底梁、侧墙迎土侧为50mm，背土侧为40mm。

跨青银高速公路特大桥起讫里程为DK41+407.82~DK45+710.03，全长4302.21米，为跨城马路、陇海路、青银高速公路、省道309（蓝鳌路）而设。本桥采用48米简支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土连续梁跨越陇海路、（48+80+48）米混凝土连续梁跨越青银高速公路、（32+48+32）米混凝土连续梁跨越阎家岭砂石路等，其他采用跨度32米、24m标准跨度简支梁的桥式方案。共有桥台2个，桥墩127个。

1 编制依据 1 2工程概况 1 2.1附属结构概况 1 2.2附属设计概况 2 2.3工程地质情况 3 2.4水文地质概况 4 2.5场区地下水埋深、分布情况(详地质勘查报告) 4 2.6施工重点、难点 4 3施工部署 5 3.1主要工程量 5 3.2施工进度计划 5 3.3施工机具选择 5 3.4结构主要施工方法选型 6 3.4.1钢筋连结 6 3.4.2侧墙模板及支撑体系 6 3.4.3顶板模板及支撑体系 6 3.4.4 框架柱模板 6 3.5技术准备 7 4施工方案 7 4.1 钢筋工程 7 4.2模板工程 11 4.2.1模板支撑体系选型 11 4.2.2技术参数 11 4.2.3主要施工方法 12 4.2.5模板的维护与维修 16 4.2.6主要计算内容 17 4.2.7构造要求 17 4.2.8 检查与验收 17 4.2.9模板验算 20 4.3混凝土工程 29 4.3.1施工准备 29 4.4施工缝施工 32 4.5脚手架工程 33 5 质量目标设计及质量保证措施 36 5.1质量目标 36 5.2工程质量管理体系 36 5.3质量保证措施 37 6安全、环保及文明施工措施 38 6.1安全措施 38

栈桥平台主要采用φ630*10mm螺旋焊接钢管桩基础+贝雷主桁架设+平台铺装组成。施工材料及机械采用船舶倒运至现场。

xx隧道路面左幅全长，右幅全长，共计，其中复合式路面，水泥混凝土路面，隧道进出口现浇混凝土路面。我标段隧道附属工程主要包括水沟、电缆沟、装饰工程等。

本工程位于*******区，建设规模为****电厂2×600MW机组的两座9000㎡冷却塔的混凝土结构。该电厂2×600MW机组冷却塔工程拟于2010年03月10日正式开工，计划于2011年06月06日完工，总工期14个月。冷却塔基础、人字柱及下环梁施工方案已经另文论述，本文冷却塔主体施工方案主要叙述冷却塔人字柱、环梁、塔身、水池、淋水架构及中央竖井等的施工。

引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装 （控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋 第2 页共9 页 安装、梳理）→现浇剪力墙钢筋绑扎（机电暗管预埋）→剪力墙模板 →支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢 筋绑扎（机电暗管预埋）→混凝土浇捣→养护（按上述工序二至十一 层结构完成）

一、 编制依据 3 二、 工程概况 3 三、 塔吊选型 4 3.1 构件数量及重量统计 4 3.2 构件吊装区域划分及平面布置 18 3.3 塔吊选择 19 3.4 塔吊吊装能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 劳动力计划 19 4.2 机具设备 20 4.3 构件运输与堆场 20 4.4 道路与堆场设计（附图见上图） 21 4.5 辅材准备 22 五、 施工关键点与难点 23 六、 施工准备与技术交底 23 6.1 施工准备 23 6.2 交底与沟通 24 6.3 吊装前准备要点 24 七、 吊装施工工序 24 7.1 吊装施工工艺流程 25 7.2 安装流程 27 7.3 施工流程 28 7.4 注意事项 30 八、 吊装施工 32 8.1 吊装过程控制要点 32 8.2 墙体构件吊装要点 32 8.3 外墙板吊装施工 33 8.4 预制楼梯安装与调整 35 九、 吊装质量管理 35 十、 预制构件与现浇结构的连接 36 10.1 预制构件 36 10.2 预制构件与现浇结构的连接 37 10.3 预制构件连接施工 40 十一、 防水构造与防水材料 40 十二、 PC项目质量验收划分与标准 41 12.1 PC项目验收程序及划分 41 12.2 预制构件验收方法与标准 41 12.3 PC吊装验收内容和标准 43 12.4 PC项目竣工验收和备案 44 十三、 文明施工措施 44 13.1 临时道路管理 44 13.2 PC构件堆放管理 44 13.3 安全文明施工管理 44 十四、 应急预案 45 14.1应急领导小组 45 14.2应急物资准备 45 14.3高处坠落事故应急措施 46 14.4触电事故应急措施 46

新建铁路XX客运专线XX段站前工程XX标段一工区线路里程自DK695+618.85至DK701+600.00，线路全长6.438公里。管段内在XX市以北6km处新设XX北站，中心里程DK697+437.11。其中XX北站站场2公里、区间路基2.628公里、XX特大桥0#台～40#墩共1.359公里、XX大桥共471.75m、欧下公路框架中桥一座、框架涵9座。

三工区地处河南省三门峡市卢氏县和河南省南阳市西峡县境内，线路起点位于大中山隧道出口，沿线穿越卢氏县大鲵保护区和西峡县恐龙蛋化石群国家级自然保护区，在西峡县西坪镇八庙湾附近至标段终点。里程范围为DK804+089～DK828+253.5，全长24.164Km。 主要工程量为隧道10座/16672延长米。隧道小型预制构件分4个隧道施工队伍，分别为隧道一队、隧道二队、隧道三队、隧道四队。隧道一队在3号拌合站集中加工预制，隧道二队在7号拌合站集中加工预制，隧道三队、隧道四队在4号拌合站集中加工预制。

(1) 本方案所述的PC结构是指6栋超高层住宅塔楼中2层~顶层PC结构。 (2) 本工程为剪力墙结构。PC构件类型包括:预制外墙板、预制阳台、预制楼梯、预制隔墙板、叠合楼板；PC板防水做法:由外侧密封耐候胶、高低坎构造、内侧密封胶条构成防水体系；PC构件混凝土标号:C30。

本工程位于合肥市经开区，占地面积约3万平方米，地块狭长，东为肥光路，南为拟建紫石路，规划总建筑面积为129957.50平方米，其中地上面积为110885.18平方米，地下面积为19072.32平方米，本工程为高层住宅及办公物业用房，包括高层地下室（地下1层局部2层），地上5栋18层住宅，分别是2-2#、3#、5#、6#、7#栋；4栋32层住宅，分别是2-4#、8#、9#、10#；2-1#栋为4层物业办公用房；1栋4层办公物业用房。建筑最大高度为94.7米，本工程中2-1#栋为混凝土框架结构，2-2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#栋为装配整体式砼剪力墙结构，标准层高度为2.95m。外墙板采用夹芯保温外墙板，叠合楼板、叠合梁均采用预制加现浇的叠合构件。工程桩采用CFG桩，其它为筏板基础。

1—18m顶进框架中桥施工方案，内容详实，可供参考、

本文档为吉林省速滑馆及附属建筑工程施工方案中（5至6）。可参考。

管理系统及劳动力计划，施工工艺及技术措施，雨季施工措施

国道XX线XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地区XX境内，起讫里程K103+100～K119+900，全长16.796km，起于XX桥,止于XX村，路线基本沿国道GXX线布设，XX河、XX河布线。共设1座隧道805m/1座、638.55m/4座大桥、419.88m/6座中桥，涵洞602延米/50座，挡墙61段。

大坝左岸坡支护工程施工方案_secret

**院附属医院综合病房大楼位于**市**路以南，为**市**风景名胜区内，东临繁华的**街，西、南两侧紧邻**，建设用地位于附属医院西南角，现外科病房大楼西侧。工程用地总面积9100m2。工程总建筑面积62474m2，其中地上55111m2，地下7329m2，分为南、北两栋建筑，通过15层连廊相连。南楼与原9层外科病房楼通过连廊相连。其他零星建筑面积34m2。南楼地上十九层，地下一层，北楼地上十七层、地下一层，建筑高度分别为南楼80.2m、北楼72.6m。裙房地上三层，地下一层，建筑高度为18.3m。工程造价1.31亿元人民币。

为了环保节排和油站的安全，对油站一、二次油气进行回收，同时对加油机{4台美国Gilbarco4油品双显八枪汽油机(每台机2个加油点)、2台美国Gilbarco双油品四显四枪加油机（每台机4个加油点）、1台中国Gilbarco双油品四显四枪加油机（每台机4个加油点）}进行改装，增加1台冷凝油气液化机及配套回气管线和设备电源电缆。

浙江某国家粮库及其附属工程施工方案，**是浙江省内的国家重点工程，位于****区内，本次招投标共包括综合楼(含食堂)、配电房及工作塔控制室、药品库、消防设施、地磅房(汽车衡计量室)、东大门及门房、西大门及门房、花坛及喷水池等的土建及安装。