430-长江航道局 提高8方挖泥船副机施工的利用率.ppt

本资料为：SL 421-2008 斗轮式挖泥船技术条件，内容详实，可供参考。

清淤工作在场地清理、管线架设施工完成后进行，其施工流程为：管线架设—挖泥船就位—绞吸泥—二次扫淤。

本标段主要工程内容为：航道护岸新建工程。本工程护岸分3～A型、3～B型、3～C型、3～D型、3～AB型、3～CB型等6种结构型式，各型护岸的挡墙结构大同小异。

重庆某长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆xx 有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆某长江大桥全桥长737 米，其中：主桥总长度627 米，为141+345+141 米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90 米，为3×30 米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

【摘要】：本文主要从如何加强施工合同的管理，工程量的计算以及施工签证的管理三个方面来对提高结算编制质量进行探讨。主要从施工合同管理中施工单位应如何注重合同价款的确定，了解合同中存在的对施工单位是风险的条款来进行论述的。只有加强施工合同管理,才能反映自身的经济效益,对企业生存和发展起关键性作用，工程量的计算是工程结算中最为繁琐的一个环节，要求和计算具有准确性、规范性、合理性，且从如何快速计算工程量来提高结算编制速度。施工中签证的管理也是工程结算的一个关键性环节，是施工阶段造价控制的重点。本文主要就这三个方面对如何提高结算编制质量进行了探讨。

acadkit--爱凯特：在AutoCAD中用vba运行的工具，在制图中可提供一些便捷功能，会提高制图效率。现些暂时提供图中数据累加求和功能，随着不断开发，会陆续增加新功能。 acadkit01.dvb文件为程序文件，在CAD中加载。

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专用航道桥采用三跨预应力混凝土连续刚构，其标准横断面布置如图1所示，全桥采用分离式双幅单箱单室截面，按三向预应力混凝土设计。单幅箱梁支点梁高14.6m，腹板宽度0.7m，底板厚度1.6m；跨中梁高4.0m，腹板宽度0.4m，底板厚度0.32m；桥面板悬臂端部厚度0.15m，悬臂根部厚度0.95m，箱室顶板跨中厚度0.28m。

施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

内容简介 3.2.3.6钢筋混凝土浇筑及养护 钢筋混凝土结构有：镇脚、L型挡墙、导梁和仿木柱等。 1、搅拌砼时，应按配料单进行配料，严格控制水灰比。 2、砼采用搅拌机搅拌均匀，控制好搅拌时间。砼搅拌所用黄沙、石子必须符合规范要求，用水不得使用浊水。 3、运输工具在使用前不得留有积水或杂物。砼在运输过程中应避免发生离析、漏浆、泌水和坍落度损失较大等现象，运至浇筑地点后如有离析应进行二次拌制。砼自高处倾落时，其高度不得超过2m，否则，应使用溜槽。 4、砼的浇筑应连续进行，浇筑前，应检查模板、支架、钢筋位置的正确性，并应掌握水文气象预报，特别是温度和雨况。 5、钢筋砼镇脚、导梁浇筑前，应进行凿桩处理，使镇脚桩基钢筋和导梁桩基钢筋分别伸入镇脚和导梁，与导梁钢筋绑扎于一体，再进行镇脚、导梁混凝土浇筑。 6、L型挡墙分底板和墙身两次浇筑，底板上墙脚位置必须凿毛，在后道工序施工前，凿毛处必须加刷一层高强水泥净浆。墙身浇筑时须按施工图要求预埋PVC排水管。底板及墙身浇筑必须配备专人振捣专人抹平。 7、沉降缝应在砼浇筑前确定，其填充材料泡沫在砼浇筑过程中不得有上浮现象。 8、振捣时间、顺序、速度以及次数必须符合规范要求，确保砼浇筑的质量，同时做好保养工作和成品的保护。 9、现场浇筑砼时，按规范要求制作试块。

xx位于上海市浦东新区北部，是黄浦江下游的一条重要支流，西起黄浦江，东至随塘河，沿途流经东沟、高行、南行、顾路等集镇，航道里程10.8KM，与浦东运河（规划大浦线）、大治河（规划大芦线）一起构成上海“一环十射”干线航道框架的“东半环”。xx不仅是浦东新区的内河航运主通道，而且是浦东新区北片引排水骨干通道。xx航道经整治后可通航1000吨级普通船舶和90TEU内河集装箱船舶。

xx江、xx江是流经xx州市的主要河流。xx江是韩江的主流，发源于广东省紫金县境内的白石栋，由西南向东北流经五华、兴宁、xx县，至大埔县的三河坝与xx江汇合。xx江发源于福建省宁化县的赖家山，自北向南流经福建省的长源、武平、上杭、永定等和广东省的大埔县，在大埔县的三河坝与xx江汇合。xx、xx两江汇合后称韩江，干流由此向南流经丰顺、潮安等县至潮州市进入韩江三角洲网河区，分东、西、北溪注入南海。

本工程为xx航道整治一期工程（临港新城段）xx，主要施工项目为跨越泐马河的X2桥及为便于新建三三公路桥和新建规划路网桥X2的施工减少桥梁施工和航道施工的相互干扰而预留的航道部分工程，包括WQ8支流桥施工。 xx航道为洋山深水港区集装箱内河集疏运主通道，xx航道整治一期工程(临港新城段)工程是xx航道的后半段，起于大治河，途径泐马河、新开挖团芦港和五尺沟，止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，全长16.3km。

上海某航道整治工程商务标

黄浦江本是太湖流域泄洪通道,受上游地区水位与通流量直接影响,同时又是条潮感河流,涨潮时,长江水进人黄浦江最大纵深可达22公里以上.六十年代以前原水水质比较好,江中还有鱼类游动及水生生物繁殖.

xx5#-8#楼及地下室在xx市xx区xx路北侧，由xx房地产开发有限公司投资兴建的26～32层框剪结构。本工程入户大堂和电梯前室等公共区域楼地面大量采用拼花花岗石楼地面，其质量好坏和装修效果直接影响工程主要观感，是工程能否创优的关键环节，也是本次QC活动的攻关课题。

建设地点：莱州市西坊北村，百家福超市北侧。建筑面积为33778.41㎡，本工程共计四部分，1#楼、2#楼、3#楼、1#楼会所部分，1#住宅楼19层，建筑高度71.65m；2#住宅楼西单元10层，建筑高度40.25m；3#会所4层，建筑高度20.75m；1#会所2层，建筑高度8.65m。全部采用同层排水系统。

锚杆孔主要检查锚杆的孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量等项目，锚杆体主要检查锚杆材质、长度、直径、浆液性能等，最后是按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不能低于设计值，以确保锚杆施工质量。

内容简介 浙东古运河XX段是XX平原河道骨干河道之一，具有景观休闲、交通航运、灌溉排涝、调蓄水量等功能。由于河道沿岸存在生产生活污水缺少污水管网收集而直接排入河道、水面禽畜养殖污染、乱倒生活垃圾等现象，导致该河道淤积严重，河水自净能力大幅下降，调蓄能力降低，对生态环境造成了不良影响。为恢复和扩展河道功能，提高河道的蓄水能力和排涝抗旱的能力，改善河道水质和水环境，实现XXX委市政府提出的“力争通过五年努力，在全市范围内消灭Ⅴ类水，大部分功能区水质达到Ⅲ类标准”的新目标，拟实施浙东古运河（XX段）清淤工程，对浙东古运河(XX段)长11.858km实施清淤治理。本标段为XX街道总长5.86km河道清淤。 5、疏浚设备布置 绞吸式挖泥船布置在施工河道内，自东往西开挖。 挖泥船尾接400m左右浮管，浮管后连接长距离水下潜管，并主要利用现有水道一直敷设延伸入围区排泥场内。 根据现场接力泵船实际输送能力，在排泥管线内均衡布设5～7艘接力泵船。 出于主次河道的考虑，部分地段采用抓斗式挖泥般水下挖泥。 2、排泥管线布设 2.1、管线设计 2.1.1本工程施工布设一条与绞吸式挖泥船配套的排泥管线，管道直径Φ414mm。排泥管线设计以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小对环境的影响，计划以采用潜管为主，配以生产必需的少量浮管和岸管。 2.1.2在挖泥船尾根据实际需要连接水上浮管，浮管后接3km左右的水下潜管沿古运河主河、支河和陆地管线一直延伸至堆土围护区，进入排泥堆积场内。 3、管道敷设方法 3.1浮管敷设 在绞吸式挖泥船后布设实际需要用途的浮管，采用长6m钢管穿设浮筒形式浮管，钢管间用1.5m长的橡胶管柔性连接，使得挖泥船泥浆泵体输出管和潜管有良好的活动余地，，浮管敷设线路近似流线型弯曲。因浮管要承受水流、风浪及吹填施工时的冲击力等影响, 故管段间的卡夹必须十分牢固可靠，同时严格控制浮管摆幅和线路顺畅，每隔100m双向抛小锚定位，防止水流、风速造成管线大幅度摆动，影响施工生产。

1、航道疏浚前，应组织测量人员对航道原始断面进行测量，并通知监理工程师现场见证，项目部对测量数据详细记录，并绘制原始断面图报监理工程师签证。 2、根据设计图纸用毛竹杆标识航道底宽线，坡顶线标志，标志应稳定牢固 3、卸泥地点的确认 卸泥区为设计位置或业主指定位置，开工前报监理工程师及建设单位审批

施工范围和内容 H2.1标段施工范围和内容为:xx港区航道桩号S0+000~S5+000段（不包含港内航道）疏浚。

内容简介 5.6基础灌注桩工程 5.6.1、放样定位 根据经监理工程复测认可的导线点，计算各钻孔桩桩位有关数据，使用全站仪现场放样确定桩位，报监理工程师检查复测认可,进行下道工序施工。 5.6.2、钻孔 1、钻孔方法：钻孔采用正循环回旋钻机施工，配备2台GPS－15型钻机作业。 2、护筒安设 由于基坑开挖分两层进行，第一层开挖至▽8.0左右,同时也就为钻孔灌注桩钻孔准备了工作面,具备干地施工条件后,在此面上埋设护筒，采用钢护筒，节长1.0--1.5m，护筒安设采用挖埋法，根据测放桩位人工挖坑，再把护筒吊放进坑内，使护筒中心与钻孔中心位置重合。顶面要求高出地面不小于0.3m，护筒周围用粘土分层夯实。软土地段桩位，要求先挖除软土，深度不小于1.5m，用粘性土回填，并分层夯实，然后再开挖埋设护筒。 护筒安设的要求：护筒平面位置的偏差不大于5cm，护筒与桩轴线的偏差不大于1%，并严格保持护筒的竖直位置，否则重新安装。 3、钻孔护壁 （1）钻孔前，陆上灌注桩在钻孔桩附近挖两个泥浆池，一个为泥浆池，一个为沉渣池，沉渣池的容量不小于2根钻孔桩的体积。 （2）钻孔采用泥浆护壁，泥浆的粘度宜控制在17～20S，相对密度控制在1.2～1.3，胶体率大于95%。

项目为xx航道整治工程xx船闸办公楼。项目主要办公区用地为长240m，宽72m的矩形。建筑为地上一层，建筑高度为8.3m。工程主要建筑面积：总建筑面积2472㎡；办公楼建筑面积686㎡；值班室建筑面积384+192㎡；票房2个，每个建筑面积43㎡；配电房建筑面积142㎡；泵房建筑面积38平米；机修间建筑面积126㎡；门卫建筑面积32㎡。建筑结构形式均为钢筋混凝土框架结构。道路广场面积6573㎡；围墙面积1207㎡。 施工内容包括xx航道整治工程xx船闸办公楼、办公室、值班室、机房、票房、配电房、泵房、机修间、门卫、道路广场、围墙、给排水及相关配套工程等建筑施工和装饰装修，以及工程保修和为施工以上工程所必须的临时工程的施工。

本资料为：杭州优秀90方户型集 20130109，内容详细具体，可供参考。

6000方的地下车库 基坑围护 包括设计说明、基坑支护平面布置图、基坑监测平面布置图、放坡示意图、桩顶连系梁、节点详图。

第一章 施工规划总说明书 5 第1节 工程概况 5 第2节 合同标段工程范围、主要项目与工程量 5 第3节 合同标段工程所在地区自然条件 6 第4节 交通条件 8 第5节 施工场面地与营地条件 8 第6节 临时工程项目及布置 8 第7节 材料供应与保障 9 第8节 配合工作范围及其它 10 第9节 施工方案概述 10 第10节 本标段工程施工特点 11 第11节 总工期控制 12 第二章 施工总布置 19 第1节 布置原则 19 第2节 施工道路布置 20 第3节 施工营地布置 20 第4节 施工用水、供电及通讯 21 第5节 施工总平面布置和临时设施用地 23 第三章 施工总进度计划 23 第1节 施工总进度横道图（见附图） 23 第2节 施工总进度网络图与说明书（见附图） 25 第四章 施工方案 25 第1节 施工准备 26 第2节 土方开挖施工方案 27 1、 施工顺序 27 2、 施工方法 27 3、 主要设备配置 32 4、 施工强度 33 5、 施工质量和安全技术措施 33 第3节 土方填筑 34 1、 施工顺序 34 2、 施工方法 35 3、 主要施工设备配置 37 4、 劳动力组合 37 5、 施工强度 38 6、 施工质量和安全技术措施 38 第4节 水上护坡施工 39 1、 施工顺序 39 2、 施工方法 39 3、 主要施工设备配置 46 4、 施工强度 48 5、 施工质量和安全技术措施 48 第5节 水下抛石施工 50 1、 施工顺序 50 2、 施工方法 50 3、 主要设备配置 56 4、 工期安排 57 5、 施工强度 57 6、 劳动力组合 58 第五章 施工保证体系 61 第1节 质量保证体系 61 第2节 安全保证体系 66 第3节 文明施工保证体系 68 第4节 环境保护体系 70 第5节 工程进度保证体系 71 第6节 冬、雨季施工和防洪与气象灾害防护体系 74 第7节 投标人组织机构 76 施工规划总说明书 00001第一节 工程概况 某河段位于长江中游下某江起始段，地处湖北省某市境内，上起某地，下迄某地，全长31km。河段左岸有某大堤，其外有人民大垸堤和合作垸堤，这些堤防保护着荆北平原广大人民生命财产的安全。右岸为荆南长江干堤和石首市胜利垸堤，是湖北省某市及湖南某县等周边地区近百万人口的很重要防洪屏障。 河段的平面形态较复杂，按河势可分为三段。上段走向自北向南，河道顺直分汊；中段为石首弯道，呈鹅头型急弯，右岸有藕池口，是长江分流入洞庭湖的重要口门之一，下段自西向东流，河道微弯。受水流冲刷，两岸崩岸较剧烈，河床变迁，河势不稳定，严重威胁两岸防范洪大堤的安全，水道变动阻碍长江航运。全河段除右岸东岳山为坚硬的石英砂岩，其余均为全新世松散冲击物。

内容简介 本标段地形现状为鱼塘、农田及绿化带，输水管线工程设计考虑沿道路实施。管线单程长度约1815延米，主要工程量如下： 1. 安装DN2200PCCP管约3590m； 2. 安装φ2220×20钢管约40米； 3. DN2200泄气井浇筑6座、排水井浇筑4座等 【工程特点】 工程特点 1.本标段工程主管管道DN2200约3.6Km，管径大；在243天内完成施工，工期比较紧张； 2.工程地处在道路绿化带、河塘、农田，机械、材料进场困难，施工、协调难度较大； 3.部分管线位于道路一侧，施工干扰因素多、工序施工连续性要求高。 【内容摘要】 管道预制应符合下列要求： (1).管材、焊接材料应符合设计和规范要求 (2).管端端面的坡口角度、钝边、间隙应符合下列要求： (3).间隙 2-4mm 钝边 1-2mm 坡口角度 60±5° (4).管道组对错边量小于2 mm (5).管道直缝间距不小于100 mm (6).环向焊缝距支架净距不小于100 mm (7).预制件的几何尺寸符合设计要求 (8).焊接采用单面焊，外观应符合规范要求 （9）预制件的大小根据吊装要求进行调整

重庆地维专用长江大桥位于江津市珞璜镇，南岸为重庆地维水泥有限责任公司厂区，北岸跨越成渝铁路至重铁采石场，距下游小南海白沙沱铁路大桥2.25km。南岸引道远期按二级公路标准设计与滨江路连接，现阶段有相关道路与本桥连接；北岸引道远期通过拟建隧道按二级公路标准设计，现阶段与既有机耕道简易连接。 拟建重庆地维专用长江大桥全桥长737米，其中：主桥总长度627米，为141+345+141米斜拉桥，引桥总长度（含桥台长度）90米，为3×30米部分预应力混凝土连续箱梁，且南岸引桥根据线路要求为小半径线形曲线桥。桥面总宽度为1.75m（人行道）+1.25m（拉索区）+9.00m（机动车道）+1.25m（拉索区）+1.75m（人行道）=15.00m。

内容简介 稿件为长江堤防隐蔽工程施工组织设计主要包括：土方开挖回填工程、砌体工程、抛石护岸施工等。 第一章 施工规划总说明 1.1 工程概况 1.1.1 工程任务 1.1.2 工程范围、主要施工项目与工程量 工程范围：本标段护岸加固工程（合同编号：CJYB/AHZY2001/C—2） 护岸长度约5348m，由水上混凝土预制块护坡和水下抛石护脚两部分组成。其中15+070～18+650 为混凝土预制块护坡及接坡石接坡，18+650～20+400 为混凝土预制块护坡及水下抛石护脚…… 1.7 施工规划 1.7.1 主体工程施工方案简介 大砥含B 段（桩号：15+070～20+400）护岸工程， 15+070～18+650 为抛石加固区，仅水上护坡及接坡石接坡；18+650～20+400 为抛石新护区，既有水下抛石护脚又有水上护坡。新护区水下抛石宽度60～80m 左右，抛石粒径0.2～0.5m，平均粒径0.3m，平均…… 第2 章 施工准备及施工组织管理体系 2.1 施工准备 施工准备工作是优质、快速完成长江枞阳江堤大砥含B 段抛石护岸 工程施工的重要保证，是施工程序中的一个重要环节。因此，施工准备工作必须实行统一领导、分工明确…… 3.2 施工总平面布置 根据投标文件指定的承包商临时用地范围，结合施工现场的实际情 况，拟定在长江外滩桩号16+400 处设一处混凝土预制场（75m×40m）， 总面积为3000 ㎡；桩号17+200 处设一处施工营地（130m×40m），总面积为5200 ㎡。 3.3 施工道路布置 3.3.1 场外交通…… 9 章 环境保护方案及措施 9.1 说明 中标后，我公司一定按照国家有关环保法规施工，做好有关环境保 护工作，防止由于工程施工造成施工区附近地区的环境污染和破坏。 9.2 界限以外保护……

内容简介 长江堤防隐蔽工程施工组织设计： 工程范围：本标段护岸加固工程（合同编号：CJYB/AHZY2001/C—2） 护岸长度约5348m，由水上混凝土预制块护坡和水下抛石护脚两部分组 成。其中15+070～18+650 为混凝土预制块护坡及接坡石接坡，18+650～ 20+400 为混凝土预制块护坡及水下抛石护脚。 主要工程项目和工程量计约： 土方开挖： 20.98 万m3 水下抛石： 13.19 万m3 接 坡 石： 2.50 万m3 浆 砌 石： 1.29 万m3 碎 石： 2.62 万m3…… 1.6 工程特点 1.6.1 本工程受长江水位，气象和流速等因素影响，施工必须在次年 汛前完成。施工季节性强，施工期水位变幅大，有效施工工作日不多， 施工工期紧迫。 1.6.2 本工程水上护坎形式较简单，但施工强度大，预制混凝土块工 程量大，施工技术质量要求高，因此，必须采取切实可靠的措施以确保材料的供应， 并按期完成混凝土的预制及铺砌…… 1.7.1 主体工程施工方案简介 大砥含B 段（桩号：15+070～20+400）护岸工程， 15+070～18+650 为抛石加固区，仅水上护坡及接坡石接坡；18+650～20+400 为抛石新护区，既有水下抛石护脚又有水上护坡。新护区水下抛石宽度60～80m 左右，抛石粒径0.2～0.5m，平均粒径0.3m，平均厚度1.0m，平均宽度15m。水上护坡由脚槽混凝土预制块、坡面…… （4）护坡工程 本标段护坡工程由混凝土预制块护坡、碎石或粗砂垫层、浆砌石封 顶、浆砌石排水沟、混凝土现浇排水沟、导滤沟、浆砌石脚槽、枯水平台干码块石及接坡石组成…… 共89页

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。

内容简介 工程规模：海南洋浦天然气加工利用基地项目分两阶段建设，首先进行陆域形成建设，然后进行工艺设施建设。整个工程建成后，年处理海上天然气2万m3。 海南洋浦天然气加工利用基地陆域形成工程包括：护岸及杂货码头、陆域形成、地基处理及取排水口预留设计等，陆域形成面积约38.9万m2。 杂货码头建设规模按靠泊3000 DWT 杂货船考虑，码头长度140m。 本合同工程需要完成： ⑴.疏浚工程（包括港池及航道疏浚）： LNG码头港池及航道区开挖至设计高程：-14.3m、杂货码头港池开挖至：-7.5m，水下开挖总工程量约：270万立方米。 ⑵.吹填工程： 本合同工程吹填区总填方量约231万立方米。 ⑶.施工围堰工程： 施工围堰一和施工围堰三顶标高为8.5m，长612.72米，施工围堰二顶标高为7.0m，长153.83米。

内容简介 工程规模：海南洋浦天然气加工利用基地项目分两阶段建设，首先进行陆域形成建设，然后进行工艺设施建设。整个工程建成后，年处理海上天然气2万m3。 海南洋浦天然气加工利用基地陆域形成工程包括：护岸及杂货码头、陆域形成、地基处理及取排水口预留设计等，陆域形成面积约38.9万m2。 杂货码头建设规模按靠泊3000 DWT 杂货船考虑，码头长度140m。 本合同工程需要完成： ⑴.疏浚工程（包括港池及航道疏浚）： LNG码头港池及航道区开挖至设计高程：-14.3m、杂货码头港池开挖至：-7.5m，水下开挖总工程量约：270万立方米。 ⑵.吹填工程： 本合同工程吹填区总填方量约231万立方米。 ⑶.施工围堰工程： 施工围堰一和施工围堰三顶标高为8.5m，长612.72米，施工围堰二顶标高为7.0m，长153.83米。

内容简介 【工程难点】 根据我项目部对招标文件及合同的理解、现场的详细踏勘及以往的施工经验，认为H2.1标段施工具有以下难点： 1、本标段工程工程量大，疏浚土有外抛和吹填两种处理方式，其中-8.0m标高以上泥层疏浚外抛施工，浚前水深浅，不适应大型船舶施工，节点工期紧，施工强度达85万m3/月。-8.0m标高以下泥层疏浚吹填施工，吹填排距远，最长排距达9.0km。 2、疏浚吹填施工必须要在吹填区围堤具备吹填条件下才能开工，施工进度控制受吹填区围堤施工影响和干扰较大。 【应对措施】 通过对本标段工程难点分析，我项目部应对措施如下： 1、针对浚前水深浅、外抛疏浚节点施工强度大的难点，即将投入5艘吃水浅，操作灵活、有横向推进、调头占用水域面积小的1500m3小型耙吸挖泥船施工。施工中高潮位挖浅水段，低潮位挖深水段，以满足施工要求。针对吹填排距长的难点，为降低施工造价，根据我公司的船舶设备情况和施工强度，即将投入1艘吹填排距长、扬程大的三泵3500m3/h大型绞吸挖泥船串联疏浚吹填施工，疏浚土全部直接吹填。 2、针对疏浚吹填施工受吹填区围堤施工的影响较大的难点，施工中项目部加强与围堤标段施工单位的联系，主动将疏浚吹填施工安排和吹填管线铺设方案提供围堤施工单位，加强施工协调，一旦具备吹填条件及时开工。并且在施工安排上留有余地，按围堤施工进度和设计吹填加载速率控制吹填，做到均匀疏浚吹填施工。