《新型钢梁悬挂式支模体系施工工法》申报材料.docx

本悬挂架适用于钢筋砼墙体的多层，高层结构以及有较大筋砼梁的结构的主体及装饰工程的施工。

本工法为型钢混凝土框架的梁、柱纵向受力钢筋，与型钢结构（工字形、箱形类的钢梁柱）交接处的施工方法，在型钢结构上焊接或开孔设置梁、柱纵向钢筋的传统施工方法上，进行技术改进：在梁、柱纵向钢筋与型钢结构的交接处，采用对应的钢筋直螺纹套筒在工厂预先焊固，型钢结构现场安装后进行钢筋安装施工。与传统的施工方法相比具有以下特点： 1 安装方便、快捷，降低了现场钢筋焊接量或钢筋穿孔安装难度，提高了施工效率，有效保证钢筋连接的施工质量。 2 在型钢结构对应梁、柱的纵向受力钢筋处，焊接直螺纹套筒对框架梁、柱的纵筋进行同轴线连接，梁、柱钢筋通过和套筒连接达到传力贯通梁柱节点的目的。 3 型钢结构焊接直螺纹套筒处设置加劲钢板，避免了型钢结构因穿筋开孔削弱结构的问题，保证了结构的刚度与稳定性。

RAPID早拆体系新型模板系统由水平金属结构、支撑系统、面板三个部件组成。 1、水平金属结构由主梁、可重复使用的头、次梁组成；2、支撑系统由外管、内管、可调螺母、插销等组成，均由碳钢加工而成，总长度在2000~3500mm之间调节。施工操作简单，快捷，受力合理，比普通钢管脚手架或碗扣架节省时间20%-30%。 3、面板 TRIMAX – TRI,这是一种三层木面板，由三层实木胶结在一起构成。

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柳州明框幕墙建筑图，包括全套大样及节点祥图，里面包含21张施工图。

4.0.1 在梁、柱的纵向受力钢筋与型钢结构连接位置处，利用钢筋直螺纹套筒的可焊性与型钢结构焊接固定，并相应增设加劲板加强型钢结构。 4.0.2 型钢结构上的钢筋直螺纹套筒、加劲板，按照深化后的施工图在工厂定位安装、焊接，确保焊接质量和钢筋直螺纹套筒的定位精度。 4.0.3 按照深化后的施工图对型钢结构的尺寸、安装施工进行精确控制，保证梁、柱的纵向受力钢筋的顺利安装连接。

(1)、本工程楼层高，外墙装饰面积大，外立面平整，适合采用吊篮脚手架来完成外墙施工 (2)、本工程楼层顶层有局部地区由水泥横梁和水泥竖梁构成的葡萄架形式屋面，吊篮的悬挂支架放置方式应重点考虑

:对隧道钢筋混凝土箱涵结构、外侧墙体采用H 型钢桁架支模体系结构的可靠性进行了充分的技术论证,应用结构有限 元法[1 ]对支模体系进行了静力分析计算. 计算结果表明,该支模体系的结构承载力和刚度均满足现行国家规范要求. 在将该 模板体系应用于青山湖下穿隧道箱涵结构的施工过程中,通过对模板体系的侧向变形的实际监测,实测值均小于理论计算 值,说明该支模体系应用在该隧道工程的施工中是完全可行的.

蜂窝梁广泛应用于工业厂房、体育馆、展览馆等大跨度结构中，它是在工字钢或H型钢腹板上按一定的线形进行切割后错位重新焊接组合而形成的新型钢梁，其腹板上开孔形状最常用的为六边形或圆形。 在广深港客运专线深圳北站主站房的9m高架候车层的钢框架结构使用了大量的大跨度蜂窝梁。本工法包括了大跨度蜂窝梁的工厂制作和工地安装两部分内容。因为本工程所用钢梁的规模之大，跨度之大，在全国钢结构工程中尚属少见，无论是制作还是安装，都具有非常大的技术难度。

本工程型钢柱加工时，必须根据施工图及深化设计，画出准确的钢筋排列图即钢筋穿孔定位图，钢筋孔位图必须准确无误，同时在排图时还需考虑到X、Y两个方向的钢筋走向，。

钢吊箱在工厂内分片制作、整体拼装，通过布设下滑及限速装置，使钢吊箱底板下的气囊滚动，达到钢吊箱滑行、入水的目的。将钢吊箱壁体分隔成若干个独立、密封的单元索。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析

随着我国高速公路不断向山区发展,边坡加固和滑坡治理成了工程建设中相当重要的一个环节。由于地质条件差以及施工扰动的原因诱发滑坡等，都给工程造成严重安全隐患和经济损失。微型抗滑桩作为一种新的支挡结构，与传统抗滑桩相比，具有经济、加固效果显著、施工速度快等显著效果。

内容简介 二、工法特点 先简支后连续桥梁的施工工艺与传统连续梁的施工工艺相比，具有如下特点： 1、梁体在预制场内采用集中预制，有利于工厂化生产，减少了临时施工用地，缩短了施工周期，便于管理，有利于梁体的质量便于控制。 2、由于采用集中预制，现场架设，能够充分发挥机械性能，有效提高劳动效率，节约大量模板和支架，从而加快施工进度，减低了施工成本。 三、 适用范围 先简支后连续桥梁这种结构上下部可以同时施工、进度快，上部结构采用的基本是简支梁的施工方法，得到的却是结构更优的连续梁。这种结构比其它装配式连续梁湿接缝数量少，不需要临时支架，特别适用与软土、深水、高墩等。在我国公路建设中，跨径为20~30m的连续梁桥大量采用了这种结构。根据这种结构的特点可知，随着跨径的增大，自重内力迅速增加，简支梁内力占去了连续梁内力的大部分而显得不合理。一般认为先简支后连续桥梁的适用跨径为50m以内。 四、 工艺原理 把一联连续梁分成几段，每段长度约一孔，各段在预制场预制后经移运吊放到墩台顶的临时支座上，在完成湿接缝前的各项工序后浇注湿接缝砼，在湿接缝砼达到设计或规范规定的强度后张拉负弯矩预应力束，拆除临时支座，使连续梁落到永久支座上，完成由简支到连续的体系转换。这种结构在体系转换前属简支梁，简支梁内力在体系转换中原封不动地带到连续梁，体系转换、二期恒载及活载等内力按连续梁计算。

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配合悬挂式自动灭火系统的研制，本文系统开展了火灾自动报警控制器、联动装置的设计、制作、系统联调和优化。