严寒地区隧道施工 (2).PDF

本资料为：严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准，内容详实，可供参考。

JGJ26-2010 严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准

本资料为北方严寒地区节能办公楼建筑整套cad设计图，其包含的内容为总平面位置图，二层平面图，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本资料为北方某严寒地区节能办公楼建筑整套cad施工设计图纸，其包含的内容为一层平面图，二层平面图，三层平面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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本图纸为北方严寒地区节能办公楼建筑设计图，内容包括：一层平面图、总平面位置图、立面图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为严寒地区掺防冻剂砼冬季施工造价模糊决策经济模型，根据混凝土工程冬期施工的特点，提出了低温期向负温期经济造价逐步增加并由负温期再向低温期经济造价逐步减少的非平稳模糊经济模型。内容详实，值得参考下载。

DB21T 2442-2015 辽宁省严寒地区预制混凝土U型槽及应用技术规程，内容详细丰富，可供网友参考下载。

居住建筑节能设计文件检查表(严寒及寒冷地区)

二层商店，商铺每户分户计量，双管下供下回同程式采暖系统，全套，含说明、目录、系统图、一、二层采暖平面图、一层管沟及干管平面图.

2018年初相对往年来说，是个非常寒冷的季节，这对正在抓紧施工赶工期的建筑行业来说是个极大的不利消息。 为解决冬季高寒地区建筑施工混凝土在低温环境下浇铸缩短工期的早强固化问题，安徽宥宇电热提出使用水泥浇铸专用电伴热带来解决这一难题。使用该产品可以让建筑施工方便、简洁、高效、节能，能增加施工效率缩短工期，克服高寒地区冬季不宜施工问题。

严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准JGJ26-2018严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准JGJ26-2018

内容简介 北方严寒地区，在新风与室内空气焓值相差较大的情况，直接引入新风会导致空调系统能耗的大量增加。常见的空调系统出于节能考虑尽量限制室内、外空气的交换，因此，产生了节约能源和提高室内空气质量的矛盾。利用热回收技术充分利用排风中的能量，可以降低新风能耗，是解决上述矛盾的有效途径。

北方严寒地区住宅小区规划设计方案，住宅部分地上5层6层17层等，地下一层车库

本资料为：严寒地区外窗节能改造及节能性与经济性评价，分享出来，供大家下载参考。

JGJ26-2018严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准

本图纸为某地区铁路隧道病害整治设计施工图，包括衬砌壁后注浆、施工缝、裂缝封堵、净空不足局部凿除、仰拱注浆、凿槽埋管等，内容详实，可供参考。

本工程为某地区铁路隧道施工工艺图，包含工艺框图 。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

凝土配合比设计技术规定（JGJ/T55一2001）》 《砼强度检验评定标准（GBJ107-87）》 《混凝土结构工程施工质量及验收规范（GB50204一2002）》 《地基与基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）》 《土方与爆破工程施工及验收规范（GBJ201）》 《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》； 《砼结构工程施工及验收规范（GB502d4-92）》； 《电力建设安全工程规程（输电线路部分）（DL5009.2—94）》； 《中华人民共和国环境保护法》； 《污水综合排放标准GB8978-1996》； 《大气环境质量标准GB3095-82》； 《城市区域环境噪声标准GB3096-9

本隧道项目无配电间，仅有照明配电控制柜，电缆桥架接地采用40X4镀锌扁钢，内容包含照明灯具布置图，照明配电洞室，路面下预埋穿线管构造图等设计内容。

本资料为：某地区大量渗水、涌水隧道施工详细文档，资料内容包括：工程完整说明，项目表格，施工方案等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本资料为：某地区浅埋隧道施工方案详细文档，资料内容包括：浅埋隧道施工表等多种文档，设计详细，可供参考。

本资料为：某地区隧道夏季施工方案详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本标段路基全长18541.68m，自然段落为66 段，短路基较多，其中堑坡防护路基约6422m，深路堑约956m，路堤坡面防护路基约7639m，挡土墙路基约747m。松软地基约2683m。标段内分布不良地质主要为人为坑道、顺层、地震液化，特殊岩土主要为软土及松软土、人工填土、季节性冻土；地形起伏较大，路基最大填高接近10m，路堑最大挖方高度达20m 以上，标段内设有3 座车站。

地理位置及平纵断面：宁杭高速公路梯子山某隧道工程地处江苏宜兴苏、浙两省交界处，起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m， 为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。

根据现场实际情况，创造性的将止浆墙设计成台阶形式，减少了止浆墙的工程数量和施工难度，节省了清理涌水带来的废渣清理量；钻机、注浆设备在二级平台作业，提高了机械钻孔、围岩注浆的施工工效（隧道上半断面钻孔、注浆时利用止浆墙的二级台阶作为施工平台），为快速处理和穿越涌水塌方地段赢得了时间。

我部承建的双龙隧道，隧道区所在地隶属云南省剑川县甸南镇玉华村。所在地地处山区，远离村落，交通情况差。本隧道起止里程为LK120+455~LK122+280,其地质特点为洞内围岩较差，渗水量较大，安全风险等级高，施工难度较大。为本标段的重难点工程，同时也是工期控制性工程。

壶关县八泉峡上坝公路及隧道工程位于壶关县桥上乡桥后沟村，隧道地貌属于溶蚀侵蚀中山区，山区碳酸盐岩裸露，植被层覆盖少。沟底高程约834～894m，整体呈北西高、南东低。河谷洪冲积物与岸坡崩塌块石杂乱堆积，分布于悬崖坡脚处，呈陡坡地形。

XXX隧道全长8836m，为XX铁路全线最长隧道，全线控制工程。隧道位于云南省镇雄境内，隧道穿越地层主要为二叠系、志留系、奥陶系泥质灰岩、灰岩、砂岩页岩夹煤层及白云岩，局部含石膏、盐岩。不良地质主要有岩溶、煤层瓦斯、危岩落石、断层及破碎带。隧道位于岩溶水水平循环带以内，预测隧道平常期涌水量为34672m3/d，雨期最大涌水量为80935m3/d。全隧道为低瓦斯隧道，隧道风险评估初始风险等级为“高度”。本标段承担出口3025m施工任务。XXX隧道的不良地质主要为岩溶、突水突泥、滑坡体、有害气体。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和有害气体溢出。 XX隧道进口位于XX乡附近，出口在垭口上附近。进口里程为D3K321+668，出口里程为D3K326+509，全长4841m，其中，Ⅱ级围岩810m；Ⅲ级围岩505m；Ⅳ级围岩2192m；Ⅴ级围岩1165m。除进口段32m平坡外，其余地段为16‰的下坡。XX隧道的不良地质主要为岩溶、高瓦斯。隧道主要存在的风险有坍方掉块、涌水涌泥和瓦斯突发。为满足施工工期，解决煤层瓦斯岩溶隧道施工通风、施工排水、出碴、兼顾运营期间排水及防灾救援等问题，结合地形、地质条件，本隧道设置“1横洞”的配置方案。于D3K325+300处线路前进方向左侧设一横洞，横洞与线路大里程方向平面交角50°,横洞长574m，洞身坡度0.3%。本隧分正洞进口、正洞出口及横洞共三个工区组织施工。隧道进、出口工区采用压入式通风及无轨运输；横洞工区为高瓦斯工区，采用压入式通风和有轨运输。