单跨简支梁计算

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

本资料为：钢结构设计-单跨简支钢梁计算程序

本资料为简支钢梁计算书，excel格式，使用钢结构设计规范为03版。本程序计算结构仅供参考，不能作为设计依据。本程序使用热轧H型钢、焊接H型钢、工字钢、槽钢、钢管、角钢、角钢与钢板形成的组合截面。

标准段H型钢梁恒荷载标准值布置图(按简支梁计算)标准段H型钢梁恒荷载标准值布置图(按简支梁计算)标准段H型钢梁恒荷载标准值布置图(按简支梁计算)标准段H型钢梁恒荷载标准值布置图(按简支梁计算)

对三根采用自密实混凝土(SCL；)制作的钢筋混凝土简支梁进行了静载试验，通过理论计算、试验实测数据和有限元软件ANSYS建模计算，对比分析了采用SCC的钢筋混凝土简支梁的受弯性能，得出了SCC的一些力学性能，试验研究表明，SCC与普通混凝土性能相似，构件的受弯性能能很好的符合规范要求。

该试验是为了研究钢筋混凝土的强度和刚度，主要测定其强度、安全度、抗裂度及各级荷载作用下的挠度和裂缝情况，另外就是测量控制区段的应变大小和变化，找出刚度随外荷载变化的规律。

本文档为钢结构简支梁强度、刚度及稳定性计算习题集（word，8页），包括： 例题1.一跨度为12 m的工作平台简支梁，截面如图5-2所示，承受均布永久荷载（含自重）q1=20 kN/m， 各种可变荷载共q2=35 kN/m，材料Q235，安全等级为二级，试验算该梁的强度、刚度和整体稳定性。 例题2.平台梁格中次梁跨度为5m，间距为2.5m，钢材Q235，平台承受均布荷载的标准值为恒载（不包括自重）1.5kN/m2、、活荷载9 kN/m2，若该次梁分别采用工字钢或H型钢，试选择其型号。 例题3一跨度为12 m的工作平台简支梁，截面如图5-2所示，承受均布永久荷载（含自重）q1=20 kN/m， 各种可变荷载共q2=35 kN/m，材料Q235，安全等级为二级，试验算该梁的强度、刚度和整体稳定性 ......共5个例题等。

本工程是30M单跨厂房，钢筋混凝土柱，柱下独立基础，砖砌墙体，轻钢屋面，无吊车梁，经济安全合理的结构设计。设防烈度为6度。

　　 图纸包括：结构设计总说明，钢结构总说明，基础平面图及基础详图，柱配筋图，基础梁配筋图，顶层梁配筋图，砼柱顶预埋螺栓布置图，屋面檩条、拉条布置图，屋面檩条、拉条布置图，WJL-1及节点详图，共计9张图。

　　 软件计算书word格式78页。

【工程概况】 　　本标段内共两座小桥，桥位处地形平缓，地面标高约9.0m，跨径组合均为单跨13m，与线路斜交角度均为85度。 　　桥台采用薄壁式桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径为D130cm，桩长暂定为20m。上部结构采用现浇钢筋砼简支空心板，板厚80cm，翼板悬臂长度为45cm；空心板两端不设置伸缩缝，采用桥面连续的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡胶支座，两端桥台处设置5m长的搭板。 　　附属工程包括桥面铺装、泄水管、护栏、伸缩缝、搭板、挡土墙等内容。 　　【内容节选】 　　主要施工方案： 　　桩基施工均采用旋挖钻施工 　　…… 　　现浇空心板梁施工方案 　　两座小桥设计为1×13m现浇空心板梁，宽度分别为15.258m（XX）和21.612m（XX）。由于2座小桥均越钟屏环山河，如采用满堂支架施工需进行改河，且支架基础处理较为麻烦，因此计划采用架空支架施工。支架利用承台侧面预埋牛腿作为支架支撑，并采用贝雷梁作为支架主梁，具体结构形式见附件《空心板梁支架设计图》。 　　…… 　　附件1《空心板梁支架设计图》 　　附件2《空心板梁支架计算书》 　　…… 　　共计36页（2013年编制）

内容简介 【工程概况】 本标段内共两座小桥，桥位处地形平缓，地面标高约9.0m，跨径组合均为单跨13m，与线路斜交角度均为85度。 桥台采用薄壁式桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径为D130cm，桩长暂定为20m。上部结构采用现浇钢筋砼简支空心板，板厚80cm，翼板悬臂长度为45cm；空心板两端不设置伸缩缝，采用桥面连续的形式。支座采用GYZ175×49mm板式橡胶支座，两端桥台处设置5m长的搭板。 附属工程包括桥面铺装、泄水管、护栏、伸缩缝、搭板、挡土墙等内容。 【内容节选】 主要施工方案： 桩基施工均采用旋挖钻施工 …… 现浇空心板梁施工方案 两座小桥设计为1×13m现浇空心板梁，宽度分别为15.258m（XX）和21.612m（XX）。由于2座小桥均越钟屏环山河，如采用满堂支架施工需进行改河，且支架基础处理较为麻烦，因此计划采用架空支架施工。支架利用承台侧面预埋牛腿作为支架支撑，并采用贝雷梁作为支架主梁，具体结构形式见附件《空心板梁支架设计图》。 …… 附件1《空心板梁支架设计图》 附件2《空心板梁支架计算书》

本工程为某地单跨简支板梁桥施工CAD，包含结构设计图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

单跨排架结构厂房毕业设计（含图纸、计算书、任务书），word/cad格式，20页。 一、工程概况 哈尔滨某机械厂车间，为单层单跨排架结构，跨度24米，柱距6米，纵向总长度60m，室内外地面高差0.30米。柱截面600×1000mm。建筑场地地质条件见表A，作用于基础顶面的荷载见表B。 【目录】 1.确定桩型、桩基材料、几何尺寸和承台埋深 2.确定单桩极限承载力特征值 3.确定桩数、承台底面尺寸和桩的平面布置 4.验算桩基承载力 4.1 桩基中各基桩竖向承载力验算 4.2 桩基中各基桩水平承载力验算 5.桩身设计计算 6.承台设计计算 6.1承台受冲切计算 6.2承台抗剪验算 6.3承台受弯承载力计算 6.4承台局部受压验算 7.桩基础沉降验算

本图为20mT型简支梁一般构造图

我部管段内桥梁共计4座，简支箱梁全部采用支架现浇施工，墩柱最大高度22m，简支梁类型为24m和32m简支箱梁，其中24m梁10孔，32m梁9孔，共计19孔，具体分布见下表。

旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营。以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础，在分析桥梁结构特点的基础上，运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析，并结合实际的工程进行了应用，为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法，完善了旧桥加固理论体系，使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化。

32m箱梁后张法预应力砼单箱单室等高简支梁，梁长32.6m，梁体砼设计强度C50，封锚采用强度等级C50 的无收缩混凝土，箱梁顶宽13.4m，底宽为5.50m，翼板宽度为3.35m，梁高3.05m。

钢筋混凝土简支梁抗弯性能的试验研究

作为建筑结构最主要的材料之一，混凝土经历着由普通混凝土向高强与高性能混凝土的发展，目前又朝着多功能和智能化方向发展[1]

本工程为2040简支梁通用CAD图（公路级），包含梁端钢筋图 ，桥面现浇层钢筋布置图 ，桥面现浇层加强钢筋布置图 ，上部构造标准横断面图 等图供设计师参考。

新设计的农村公路6m跨径简支梁小桥，全套CAD设计图，供大家一起学习参考

某某人行景观桥位于xx市xx公园，桥面宽度16 .0米，该处沙河河道规划宽度（含生态绿带）56.0米；己实施沙河河道底宽30.0米，河堤顶宽35.028 米，河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带，桥梁两端规划了有50.0米的桥头广场。

某某人行景观桥位于xx市xx公园，桥面宽度16 .0米，该处沙河河道规划宽度（含生态绿带）56.0米；己实施沙河河道底宽30.0米，河堤顶宽35.028 米，河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带，桥梁两端规划了有50.0米的桥头广场。

单跨10m人行景观拱桥设计图，含效果图。共计11张。

拟建的单层单跨砖混车间地处南方××市，夏季最高气温可达40°。建筑面积99㎡。由××工程设计研究院设计。 （1） 建筑设计概况 该工程为单层单跨砖混车间，平面呈矩形，由左右两个大小车间组成，较大车间设置有单轨电动吊车。屋面采用双向坡屋顶，中间最高，中间厂房屋顶标高为4.7m。厂房内附属用房有夹层，屋面为彩色复合金属板，外墙为银色复合金属板。厂房东西长16.5m(1~6轴间)。南北宽6.0m( A ~ B 轴间)，面积较小。 （2）结构设计概况 该工程为砖混结构，厂房为砖壁柱，屋盖为钢筋混凝土整体现浇，跨度为6m，砖墙上采用钢筋混凝土圈梁。基础采用独立基础，基础下设有素混凝土垫层。车间屋面下设有防护、保温隔离层、车间内分隔采用砌体隔墙。 （3）现场施工条件 该工程地处南方××市主干道××路边，交通便利，施工现场平坦，便于修筑临时道路和临时设施。施工用电可以就近从工厂电网引入，工厂电网具备供给施工用电能力，施工用水也可以从工厂供水系统就近引入，工厂供水系统具备供应施工用水能力。现场地势平坦，不利于场地积水排放，要考虑加密临时排水沟井。 （4）工程施工特点 该工程具有占地地面积较小、屋面跨度较小；水、电、空调、电动单轨吊车等众多专业队伍穿插施工，配合协调复杂，因此在施工过程中要制订详细可行的施工方案，做好预埋预留，统筹安排施工进度，做好成品保护工作，与其它施工队伍一起协调完成好这项工程的施工任务。

（一） 设计标准 　　1、设计荷载：汽车荷载：城-A，人群4.0kPa。 　　2、设计地震基本烈度Ⅶ度，设置抗震措施。 　　3、桥面纵坡：0.3%，竖（凸）曲线半径R15000m。 　　4、桥梁横披：车行道2.0%，人行道2.0%（盖梁调整）。 　　5、通航标准：无通航要求。 　　6、防洪标高：20.1米。 　　7、横断布置： 　　 0.25米（栏杆）+6.5米（人行道和非机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+7.0米（中央分隔带，植绿化）+16.0米（机动车道）+4.0米（机非分隔带，植绿化）+6.5米（人行道和非机动车道）+0.25米（栏杆）=60.5米。 　　

通过对3根混凝土简支梁的体外预应力加固试验，研究并分析了体外预应力混凝土简支梁加固后的二次受力特性，对于人们了解体外预应力加固后的工作性能及设计体外预应力钢筋时有一定帮助。

结合工程概况，对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算，并对其正截面承载力极限状态、斜截面抗剪承载力、挠度进行了分析验算，实践证明体外预应力加固时一种经济、施工简单、效果显著的加固方法、值得推广。

通过1根普通钢筋混凝土对比梁和7根钢筋再生混凝土简支梁正截面性能的试验，分析了再生混凝土梁的正截面受力性能、破坏形态及变形特征。试验结果表明：在其它条件相同时，钢筋再生混凝土梁的挠度大于普通钢筋混凝土梁的挠度，且其挠度随再生骨料替代率的增加有增大的趋势，现行混凝土结构设计规范GB50010-2002关于短期刚度的计算方法不适用于再生混凝土梁的挠度计算，需对再生混凝土的弹性模量和钢筋应变不均匀系数进行修正。

本工程是16m简支梁空心板标准图（后张简支L=16m 宽1.25m 公路Ⅰ级)，图纸清晰美观，可供参考。

本工程是10m简支梁空心板标准施工图(后张简支L=10m 宽1.25m 公路Ⅱ级)，图纸清晰美观，可供参考。

本桥为三跨空心板斜交简支梁设计图，含梁板设计、桩基、重力式桥台、栏杆设计等内容。

资料为大月厦盆型简支梁施工技木与施工机粗犯施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

常用截面几何与力学特征表，单跨梁内力与变形表，等截面梁内力与变形表，双向板在均布荷载作用下的内力变形系数表，拱的内力计算表，刚架内力计算表

本工程桥梁宽度8.3m，全长87m；结构采用单跨钢筋混凝土上承式拱桥。凡属于对投标文件的审查、澄清、评价和比较有关的资料及中标候选人的推荐情况，评标过程中的有关的其他有关情况均严格保密。

本文档为某工程单层单跨砖混车间施工组织设计。内容包括单层单跨砖混车间施工概况、进程等。内容详尽，仅供参考。