二、数据验算： (一)、梁重 本桥T梁分中梁和边梁两种，其中中梁体积稍大，现按中梁计算梁的重量。 1、混凝土：体积*混凝土密度=28.61*2.45=68.664吨 2、钢筋：按设计图一片梁的钢筋重：9.567吨，考虑所占混凝土体积，钢材密度按7.8*103计算，则9.567*（7.8-2.40）/7.8=6.623吨。 一片梁总重：68.664+6.623=75.287吨。 （二）、吊机选择： 现拟分别用两台吊车进行吊装，考虑吊车在起重过程中的不均衡系数对梁重进行安全保证，按1.2的系数进行考虑，加上吊车吊钩重量（按100吨吊钩考虑吊钩重：1.017吨），则单侧梁重应为： （75.287+1.017）*1.2/2=45.8吨 按上述所计算的梁重和现场工作面的距离，对应起重吊车的技术参数选用吊车： 1、吊运T梁至托板车验算：根据现场情况，由于是在预制场吊装，起重幅度在4米范围可以满足吊装需要，根据起重机械QY70K（70T）（两块配重）的技术参数，在5米工作幅度和11.2米的伸臂范围内的最大起重量为47吨，大于计算的45.8吨的计算梁重，满足起重要求。采用两台QY70K（70T）（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输。 2、T梁的吊装验算：运梁车运送T梁至吊装现场，根据最长伸臂12.8米，最大工作幅度7米进行计算，先选用QY100K（100T）（19.2吨平衡重）的技术参数进行验算，在7米工作幅度和12.8米的伸臂范围内的最大起重量为47吨，大于45.8吨的计算梁重，满足吊装要求。采用两台QY100K（100T）（两块配重）吊车进行吊运至托板车后运输。
本套图一共4张，包括结构图，钢筋图在内，2跨桥，采用T型梁，单跨长6.0m多，可供类似工程参考。
图纸包括：平面图 ,梁格布置图,桥台侧面图，桥台结构图,板式橡胶支座断面示意图,农桥主要技术指标，工程材料数量汇总表主梁钢筋图,主梁钢筋骨架，主梁行车道板钢筋图,行车道板湿接缝平面详图,梁端部行车道板加强钢筋布置，台帽、井柱配筋图,前墙、耳墙钢筋布置,前墙、耳墙钢筋布置等。
某中桥位于某河左岸某河谷谷坡上，中心为桩号K2529+806.5，为1-25米的T型梁桥。基础采用12根直径1.2米、深度20米的排桩，桥台为轻型桥台。由于桥下净空不高（4~5米），现拟采用桥心填土做预制场的方法进行上部T型梁的预制与安装。
二、工程概况 本桥中心里程GK0＋606.7，为30m + 40m + 30m公路桥，全长111.04m。本桥位于直线上，全桥宽32米，两侧防撞护拦2×0.5米，两侧人行道2×3米，左右幅非机动车道2×4.5米，左右幅机动车道2×7.5米，公路中心线与通道法线斜交50度，桥面设2%横坡。上部结构采用30m与40m预应力混凝土T型梁，桥面连续构造，支坐采用板式橡胶支座。本桥结构简支,于0号台与3号台顶处设置伸缩缝。 梁上部设防撞墙式护栏、桥面铺装、台后设2块8米长的搭板，在两台台尾处路堤边坡较高一侧设置路堤检查台阶。 下部结构采用钢筋混凝土扩大基础，桥台采用U型桥台，桥墩采用双柱式桥墩。本桥地质由粗圆砾石、花岗岩、砂岩组成。
本设计桥梁全长316m，为分离式左右桥，采用30+40×6+30m预应力混凝土简支T型梁结构体系。预应力混凝土采用后张法。梁高2.5m。采用各单向双车道加应急车道。全桥宽29m。 …… 设计基本参数： 桥梁类型：预应力混凝土简支T型梁结构体系； 设计荷载：公路Ⅰ级； 设计速度：80km/h； 设计洪水频率：100年一遇； 抗震设防等级：7级； 标准跨径：30m（墩中心距）， 全桥共：300米， 主梁全长：29.96m， 桥面净空：14.5M 重要等级 2级 主梁间距：2.2m …… 设计严格按照现行国家颁布的一系列新规范、新标准执行。 结构设计时，采用全部手算。首先进行拟定桥梁细部尺寸（横截面布置、横截面沿跨长变化）。然后进行内力计算（恒载内力计算、活载内力计算）。预应力钢束和钢筋的估算及布置（跨中截面的钢束估算、普通钢筋数量的估算及布置、预应力钢筋的布置）。计算主梁截面几何特性（截面面积及惯性计算、跨中截面对中心轴静距计算）。钢束预应力损失计算。主梁截面验算（承载力极限状态计算、斜截面抗剪承载力计算）。正常使用阶段验算。 …… 共11张设计图纸，51页设计计算书，编制于2010年。
