河道及港口疏浚工程 施工组织设计
内容简介 5.3河道疏浚土方 a在河道疏浚过程中,采用0.75m3抓斗式挖泥船进行清淤作业,施工到河道内的桥梁底区域时,全部采用0.45m3小型、灵活的转斗挖泥船清淤,以确保安全。 b施工时,通过液压抓斗深入河底,利用油压系统插入淤泥层和闭斗抓取河道内水下士方,提升回旋并开启抓斗,将土方直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的自航泥驳内,开挖、回旋、卸泥循环作业,泥驳满载后运输土方至排泥厂附近布置的吹泥船旁,由吹泥船将泥驳中的土方吹入排泥场内。 c施工时,抓斗式挖泥船按作业段面布置在施工区域内,分段平行施工推进,在同一时段内抓斗式挖泥船布置在河道的同一侧,以减少于河道航运间的互相施工干扰,确保正常施工效率。 d根据抓斗式挖泥船的适宜挖宽和工艺特点,施工中采用纵向分 条开挖,分条宽度为10~20m左右,条间搭结2m以上,预先开挖洞道中心条幅,由河边向边岸逐条开挖完成。 e本工程河道清淤土层较厚,泥质较松散,施工中结合分层开挖法施工,以尽量降低施工扰动,减少施工回淤,抓斗式挖泥船施工时,根据设备下斗适宜开挖厚度分层开挖,分层厚度控制在O.5~1.Om以内,同时为确保河道疏浚质量,抓斗式挖泥船开挖时中,采用梅花型挖泥法作业,斗于斗之间搭接严密,抓斗频率均衡,连续进行。 f抓斗式挖泥船在挖边坡时,采用下欠下超的台阶式分层开挖, 开挖后超欠面积比控制在1~1.5范围内,抓斗式挖泥船在边坡分条、 分层开挖中,均会有不同的自然坡形成,故在每条层开挖完成后,均 重新对开挖区边坡进行断面测量,分次对台阶开挖,以逐步形成设计 边坡,并根据现场试挖后的回淤情况,调整分层台阶开挖高程。确保边坡施工质量。