铁路道口道闸机拦木机

　　苏州空动力技术有限公司为了满足车站、码头、监所、工厂、大厦、智能小区、会所、企事业单位、大型会场等对通道实现智能化安全管理需要，空技自主研发的一体化人脸识别身份认证核验闸机。持居民身份证的公民可通过人脸识别技术（1:1比对识别）自助通过闸机，也可以现场采集人脸信息与本地预存人脸信息库（1：N比对识别）白名单的身份查验。是新一代具有高安全性、高稳定性、高效率性的自助闸机设备。 　　技术优势 　　先进的人脸识别技术 　　采用国际领先的基于深度学习的人脸动态识别算法，对人脸角度、光照、表情、年龄、化妆、遮挡、图片质量等有较好的适应性。人脸抓拍与验证速度快、准确率高。 　　稳定可靠的比对系统 　　本公司经过十几年的技术沉淀与钻研，在人脸识别应用方面积累了大量的经验，有效确保设备的高稳定性和可靠性。 　　全面的技术实践 　　近年来我司人脸识别技术已经在全国多个公安、机场、地产、教育等领域得到实战应用，我们能为用户提供可靠、先进、经济、适用、易用、完整、开放的解决方案与应用系统。 　　设备提供灵活、方便 　　可根据不同的场地和用户实际需求，提供一体化人脸识别身份认证核验闸机，也可以提供专用于集成于闸机身份核验的人脸识别智能门禁终端。 　　产品功能： 　　人脸采集 　　内置高清摄像头，通过程序自动化采集人脸照片，无须人工操作，一站式采集。 　　居民身份证信息读取 　　内置符合公安部GA/T450-2003标准的身份证阅读器，可读取居民身份证芯片内的文字、人脸信息。 　　图像质量评估 　　具有人脸图像质量评价、图像检测及标准化剪裁功能，当质量分值过低时拒绝录入，保证数据的可靠性，提高验证精度。 　　智能身份验证控制开关门 　　现场采集的人脸信息与居民身份证芯片中的人脸照片进行1:1比对或是与本地预存人脸信息库白名单做1：N比对，自助身份验证正确后，开门通行，具有超高安全、高保障性。 　　支持后台黑名单比对，实时预警 　　系统可实时传输现场采集的照片到后台进行黑名单比对，如出现与黑名单相匹配的人员，系统自动预警提示。 　　多种预警提示功能 　　系统具有对持假证、过期证件、人证不符、年龄不符、黑名单人员预警提示功能。 　　防尾随功能 　　采用红外传感技术，实时监控通道，如有尾随跟进或是非法闯入者，声、光报警，严格防止非授权人员的进入。 　　故障自检报警功能 　　设备支持实时故障自检和自动报警提示功能，确保系统安全稳定运行和方便用户维护。 　　紧急情况处理功能 　　防冲，在没有接收到开闸机信号时，摆臂自动锁死； 　　断电后通道自动敞开，上电自动闭合，确保通道畅通，遇紧急事件时，能及时疏散人流。

二、主要技术指标 　　　　1、主桥全宽4.8m，两侧坡道(PD1、PD2)及梯道(TD1、TD2、TD3)宽2.5m。 　　　　2、桥下机动车道净空5.6m。 　　　　3、坡度：坡道坡度1：3; 梯道坡度1：2。 　　 4、设计荷载： 　　　　(1)、人群荷载：采用《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）; 　　　　(2)、温度变化：-15℃～45℃; 　　　　(3)、地震作用：按地震烈度6度设防。 　　六、结构设计 　　　　1、主桥设计 　　　　(1)、主桥采用钢桁架梁，横向两片，中间用横撑连接。主桥跨度为29.75m，简支于两侧平台之上，主桥高3.6m，上下弦杆采用300mmx400mm的箱形截面，腹杆采用300mmx300mm的箱形截面。 　　　　(2)、主桥范围内的钢桁架梁设置预拱，上下弦杆按圆弧曲线起拱，其中下弦杆起拱半径为350m的圆弧设置竖曲线，中点起拱316mm。上弦杆的起拱半径为353.2m。 　　　　(3)、桁梁两端分别支承于平台(PT1、PT2)上，平台PT1支座采用四氟滑板圆板式橡胶支座，平台PT2支座采用普通圆板橡胶支座。 　　　　(4)、平台(PT1、PT2)支撑桁架，并与两边的坡道(PD1、PD2)及梯道(TD1、TD2、TD3)相连。平台(PT1、PT2)下设置%%C1.0m的钢管柱，两主墩间的距离为30.93m。主墩上端与平台固接，下端现场焊接于基础预埋钢板上。每个主墩下设置%%C1.0m的挖孔灌注桩基础。 　　 　　共有图纸34张。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

本图为某车站工程，轨道道岔设计图，含道岔的平面布置图，道岔的数量表等内容。

交叉口处，道弧段，人行道铺装，主要是盲道的布置。开始是利用斜向的行进盲道砖铺设，但施工时，无法提供斜向行进盲道砖块材，故又绘制（二）、（三）图，（二）施工方便，但盲道有转折，（三）盲道较合理，但施工难度大，具体选择方案供网友下载参考。

本工程单项工程多、工期短，为加快施工进度，该工程分成三个施工区。所用单项工程同时平行施工，每个单项工程分段流水作业。

一套非常规范完善的市政道路图纸，道路部分，部分说明：本次设计路段共设4个平面交叉点，起点位于田南路与本设计道路交汇处，终点止本设计道路与夏南路交汇处，路线 全长0.747Km；路线在JD1K0＋355.46处与凤翔路相交，在K0＋554.68处与清云路相交。全线按城市 道路线形标准设计不设平曲线，通过在每个平方交叉点设置平面交叉口来调整平面位置及纵面标高。本设计坐标系统采用 广州市独立坐标系统，标高采用广州独立标高系统……

本图为某市沥青混凝土道路平面设计图，含交叉口的设计，平面行车道的布置形式等内容。

本工程要求于2005 年7 月30 日开工，至2006 年1 月26 日竣工验收，指定工期 为180 天。拟定计划开工日期为2003 年7 月30 日，计划竣工日期为2006 年1 月26 日，实际施工日历天为180 天，正好6 个月。

1.1 工程概况 1.1.1 工程名称：xx市xx区xx道排工程 1.1.2 工程地点：xx市瑶海区 1.1.3 建设单位：xx市重点工程建设管理局 1.1.4 设计单位：xx市市政设计院有限公司 1.1.5 监理单位：xx工程监理有限公司 xx为职业教育基地的一条重要的东西向主干路，西起亚樵路，东至大众路，全长3361.545m，红线宽度45m，绿线宽度75m，双向8车道，沥青砼路面，含一座跨景观水系桥涵（桥涵不在本次招标范围）。 xx本次实施宽度为红线45m，路幅分配为：2.0m(人行道)+ 3.0m(非机动车道)+ 1.0m(设施带)+ 15.5m(主车道)+ 2.0m(分隔带)+ 15.5m(主车道)+ 1.0m(设施带)+ 3.0m(非机动车道)+ 2.0m(人行道)。距人行道内边线0.75m处设0.5m宽的盲道，所有交口和道口均设置无障碍坡道。车行道及人行道各路面结构见设计图纸。 本工程中标价3768万元，工期180天。

XXX快速路是XXX市中心城道路网布局中17条快速路放射线之一，位于XXX区和XXX区，在XXX高速公路和XXX高速公路之间，起点为南五环路，与规划XXX公路（XXX南通道）相接，向北经南四环、南三环、终点至南二环XXX桥，道路全长约10.3km。规划为城市快速路，设计速度80km/h,其中南五环路～南公路环段规划红线80m，南公路环～南三环段规划红线65m。 本标段为五环立交，立交范围共与3条规划道路相交，起点104国道（一级公路），五环路（高速公路），东营房路（次干路）。本标段设计起点桩号为0+600，设计终点桩号为与五环相交永中桩号1+214.19，本段主线全长614.19m，全部为高架桥，辅路分界于五环北侧。 本标段还包括与道路工程相配合的雨水工程，燃气及电信等专业管线工程。燃气及电信专业管线因无图纸，只描述主要施工方法。

1、本工程招标文件及工程招标补遗文件； 2、PSAR－D－01－92 上海市排水管道通用图 3、DBJ－08－217－95 市政工程施工及验收规程 4、DBJ－08－220－96 市政排水管道工程施工及验收规程 5、《硬聚氯乙烯（UPVC）加筋管室外排水管道施工及验收技术规程》（上海市市政工程管理局1998 年颁布） 6、DBJ08-225-97 城市道路工程施工及验收规程 7、DGJ－08－87－2000 市政道路、排水管道成品及半成品施工及验收规程 8、国家、上海市建设主管部门颁布的有关工程质量规程、规范、标准

本资料为：高新广场南道路道路监理细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本工程位于望春工业园区内，为园区内南北道路，道路全长4778.14米。一标段为K0+000——K0+680，起点为鄞县大道，道路全长680米。道路标准断面宽度为36米，布置如下：2.0米绿化带——2.0米人行道——4.0米非机动车道——2.0米绿化带——16.0米机动车道——2.0米绿化带——4.0米非机动车道——2.0米人行道——2.0米绿化带。

本工程投标文件要求总工期为90天（日历日），根据工期要求、工程量大小、主要工程项目施工特点、施工现场实际情况，一旦中标我公司将组建沈阳卫工街工程项目经理部进行本合同的施工。项目经理部领导由项目经理、项目副经理、总工程师组成。

本工程要求于2005 年7 月30 日开工，至2006 年1 月26 日竣工验收，指定工期为180 天。拟定计划开工日期为2003 年7 月30 日，计划竣工日期为2006 年1 月26日，实际施工日历天为180 天，正好6 个月。若推迟交付，每延迟一天按工程造价的0.03%扣罚，并承担由于工期延迟给建设单位带来的损失。

XXX快速路是XXX市中心城道路网布局中17条快速路放射线之一，位于XXX区和XXX区，在XXX高速公路和XXX高速公路之间，起点为南五环路，与规划XXX公路（XXX南通道）相接，向北经南四环、南三环、终点至南二环XXX桥，道路全长约10.3km。规划为城市快速路，设计速度80km/h,其中南五环路～南公路环段规划红线80m，南公路环～南三环段规划红线65m。

本合同段的排水工程起点为和平大街与十三纬路交叉路口处，工程终点为十三纬路与南一经街交叉口处，全长2993米。

本工程共新建车行道宽度为7.0m的道路面积7518.39m2，车行道宽度为9.0m的道路面积24435m2，车行道宽度为12.0m的道路面积47490m2，车行道宽度为15.0m的道路面积70332m2，车行道宽度为36.5m的道路面积6422m2 。

城市道路的道路专业的成套图纸，包括设计说明、目录、总平面图、平面图、纵断面图、横断面图、软基处理、路面结构、护坡、挡土墙等。

施工进度及劳动力安排， 施工方案与技术措施

本资料为敬成路道路及绿化提升工程CAD图，含路面结构图及工程量表、路基处理图、无障碍设计图等，欢迎下载！

某道口CAD施工节点构造设计，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

图纸为某工程给水管道穿铁路图纸，为清除水中含有的砂子，在管道上设置了除砂器，根据水中含砂量，定期开启排砂阀将砂排至排砂井并定期清除。穿越铁路的管道敷设在保护套管内，套管伸出铁路中心5.0m。管道采用螺旋缝焊接钢管，焊接连接。并对焊缝作探伤检查。管沟开挖后如遇到回填土，应将回填土清除并回填粗砂，防止管道发生不均匀沉降。所有管道除锈合格后用环氧煤沥青漆做加强级防腐

易路道路辅助设计系统2004无限版很好用的一个东西，欢迎下载!!

      本项目包括二条道路工程，其中华塘路（湘府路—圭星路），全长454.1米；圭星路（新河路—万家丽路），全长479.06米，路幅宽均为20米，一个标段，工程造价约2500.00万元

工程名称：白庭路道路工程（靳江路-巴溪大道）勘察项目；工程概况：白庭路道路工程（靳江路-巴溪大道），北起靳江路，南至巴溪大道，道路设计等级为城市主干道，道路全长约2950米，路幅宽度36米，另外还包括两厢各15米绿化。工程投资：投资估算约4.5亿元。资金来源：财政拨款。勘察周期：勘察周期为40天，勘察及后续服务进度应满足本工程建设的要求。

福州某路道路工程施工招标文件

本资料为广州市某路道路排水施工组织设计，进水井采用马路侧入式（乙种）井面标高与侧石顶平，道路纵坡小于0.3％路段，进水口应按道路设计锯齿形边沟砌筑。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本施工组织设计涵盖的工程施工内容：上马台北五村道路硬化附属工程的全部施工内容，具体详见建设单位所发施工图纸中全部内容。

本文档为xx新区道路道路工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

本工程地基为稻田，施工时应挖除表面20厘米腐植土，设计地基回弹摸量取8Mpa，土基压实度80%，如遇到土质异常情况及时与设计联系。

由于近年来交通量增大，车辆荷载过重，引起整体强度不足再加上养护不及时，使得现状部分路段的车行道破损较严重，出现纵向、横向裂缝以及车辙等现象。

1、工程概况 xx路是xx城市工业园区内一条东西向城市次干路，大修工程东起外环线，向西至纬三路，全长1230m，包括道路和排水两部分内容，共分三个标段。本次招标的路段（三标段）为：k2+890～k3+350里程桩号，总长460m（工程平面示意见附图一）。道路路幅30m，横断面布置为2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+8m（车行道）+2m（中央分隔带）+8m（车行道）+0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2m（人行道）。机动车道结构层为：15cm砾石砂垫层、40cm粉煤灰三渣基层、9cm粗粒式沥青砼面层、3cm细粒式沥青砼面层；非机动车道结构层为：15cm砾石砂垫层、25cm粉煤灰三渣基层、6cm粗粒式沥青砼面层、3cm细粒式沥青砼面层。

2.1 工程地点及周围地形地貌 本工程南起塘泗泾南岸已建宝秀路，北至放鹤路交叉口，均处于农田之中。 2.2 工程主要内容 2.2.1 排水工程 排水工程雨水管南起塘泗泾河CHU1 号出水口，北至放鹤路交叉口BY12#井，污水管南起BW1#井，北至放鹤路交叉口BW9#（原井利用），以及横向支管。 排水工程施工内容均为开槽埋管，包括：φ1350 企口式雨水管220 米，φ1200承插式雨水管185 米，φ600 承插式雨水支管48 米，DN400UPVC 雨水支管24 米；DN300UPVC 污水管282 米；DN300UPVC 污水支管28 米。以及DN225UPVC 雨水连管若干。1100×1750 雨水砖砌窨井5 座；钢筋混凝土雨水二通转折井2 座；750×750 雨水支管井2 座；1000×1000 雨水支管井4 座；600×600 污水砖砌窨井14 座。φ1200、φ600 承插式钢筋砼管（PH-48 管）采用“O”型橡胶圈接口，砾石砂垫层，C20 混凝土管枕，C20 钢筋混凝土基础；φ1350 企口式钢筋砼管（丹麦管）采用“q”型橡胶圈接口，C20 钢筋混凝土基础；UPVC 加劲管采用橡胶圈接口，砾石砂垫层，中粗砂基础。 2.2.2 道路工程 道路工程西起某路交叉口，东至宝秀路交叉口，桩号为K0＋032.19～K0＋490.77，全长458.58m，道路红线宽度20m，其中车行道宽度为12m，面积11847.9m2；两侧人行道各宽4m，面积共7143.2 m2。 车行道路面结构为： 3cm 细粒式沥青混凝土（LH-15I）6cm 粗粒式沥青混凝土（LH-35） 35cm 粉煤灰级配三渣 15cm 砾石砂 人行道路面结构为： 6cm 彩色预制人行道板 3cm M10 水泥砂浆 10cm C20 细石砼 10cm 碎石 2.2.3 桥梁工程 某桥为三跨简支梁结构，跨度组合为6 米+8 米+6 米=20 米。边跨6 米梁和中跨8米梁均为非预应力空心板梁。 本桥下部结构中桥台为实体重力式桥台；桥墩为钢筋混凝土一桩到顶，不设承台；桥台与桥墩均为钻孔灌注桩基础。桥台钻孔灌注桩直径0.6m ， 长度均为28m，总桩数共14 根；桥墩钻孔灌注桩直径0.8m，桩长28m，总桩数共14 根。全桥钻孔桩总数28 根。钻孔灌注桩均采用C25 水下混凝土。 桥面系采用8cm 等厚 C30 钢筋混凝土+6cm 等厚沥青混凝土。

本图纸为:某江湾城路道路景观设计CAD图 内容包括:标准段平面图，总平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

天河区圃兴路道路排水改造工程全长637米，宽约12~16米，属市政三类工程。现状道路宽约6~7米，由于没有合理的排水系统，导致雨季经常积水严重。改造后路中心线按规划路向西偏移11.5米，改造后机动车道路面宽7m，人行道1.1~4.5m。 　　本工程内容含圃兴路市政道路、排水（包括雨水、污水）、交通设施工程、余泥清运等施工。