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碾压混凝土重力坝施工组织设计
喀腊塑克水利枢纽具有供水、发电、防洪等综合效益,碾压混凝土重力坝工程混凝土工程量约287×104m3,其中碾压混凝土252×104m3,工程量较大,坝体长1570m,地处严寒、干旱地区。
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水库碾压混凝土大坝施工组织设计
XX水库位于XXXX市沿XX镇,处于大XX一级支流大光河的中游,控制流域面积46.1km2,占整个大光河流域面积的62.1%,XX水库是一座以防洪为主,兼有灌溉、发电旅游、供水等综合效益的水利枢纽。 XX水库枢纽工程主要由大坝、引水隧洞、厂房等组成,大坝为碾压砼大坝,坝轴线长150m,坝顶高程193.6m,最大坝高52.6m,在中部设3孔5.5mx7m的溢流堰,堰顶高程183.0m,厂房装机容量2x630kw,水库建成后,正常蓄水位190m,设计洪水位192.2m,校核洪水位为192.5m,防洪限制水位为184.5m,防洪高水位为192.2m,总库容为1270.5万m3,防洪库容为535万m3。
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碾压混凝土重力坝设计及计算书
本文为水利水电工程专业学识学位毕业设计。论述包括详细背景资料,枢纽整体布置、非溢流坝段剖面设计、溢流坝段剖面设计、第二建筑物(压力钢管)的设计及施工组织设计同时包括大坝及压力钢管详细计算书。含总体平面布置图及压力钢管布置CAD图共2张,文本共200页,编制于2010年。
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碾压混凝土重力坝施工方案
工程概况: 大坝为碾压砼重力坝,最大坝高53.2m,坝顶宽6m。坝体从上至下依次为C20二级配变态砼区、C20二级配碾压防渗砼区、C15三级配碾压砼区、C15三级配变态砼区。溢流表孔、放水底孔兼导流孔布置在左岸,取水口布置在右岸。坝体设有置基础灌浆廊道,兼作排水及检查之用,河床段底部高程1282m,高于下游设计洪水位。灌浆廊道为拱顶平底断面,宽2.5m,高3.5m。坝下游设排水廊道宽1.5m,高2.2m。坝体上游侧设多孔混凝土排水管,排水管间距3m,排入灌浆廊道。
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围堰回填碾压专项施工方案
内容简介 三 围堰填筑施工方法 3.1 填筑施工总程序 围堰填筑施工总程序:施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。 3.2 填筑施工顺序规划 ㈠ 上游围堰填筑施工顺序规划 上游围堰截流、闭气石渣料填筑完成后,首先进行防渗施工平台的填筑,为混凝土防渗墙施工创造条件。在混凝土防渗墙施工期间,同时进行水下石渣料I的填筑。水下部分填筑完成后,进行高程1492.0m以上堆石料填筑,形成临时填筑断面。混凝土防渗墙施工完成后进行高程1492.0m以上土工膜斜墙及剩余部分堆石料的填筑。上游围堰填筑施工顺序见图《上游围堰填筑顺序示意图》(SJ-SZ-HD/C4-A-08-04)。 ㈡ 下游围堰填筑施工顺序规划 下游围堰填筑在截流后即可安排施工。因下游围堰断面小、填筑工程量小,防渗施工平台高程1484.0m以下一次性填筑完成。高程1484.0m以上填筑在混凝土防渗墙施工完成后进行分层填筑。
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碾压混凝土组织施工设计方案
本工程采用溜管入仓时,检查受料斗弧门运转是否正常,受料斗及溜管内的残渣是否清理干净,结构是否可靠,能否满足碾压混凝土连续上升的施工要求。
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某碾压混凝土大坝施工设计方案
本工程采用25t/16t汽车吊在仓面上完成,拆除前先将相邻模板间的连接件松除,吊车将模板吊至立模位置就位,再与其下层的模板采用支撑连杆连接牢固。
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碾压式沥青混凝土防渗面板施工
沥青砼面板具有施工速度快,防渗效果好,低温抗冻断,可适应基础变形,可整体施工有利于缩短工期,造价低廉等优点。随着国内对沥青砼相关技术的不断研究、引进及其先进施工工艺采用,在水利水电工程建设中越来越多的被采用。
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碾压混凝土施工工法设计方案
本工程混凝土浇筑块开仓前,由前方工段负责进仓道路的修筑及其路况的检查,发现问题及时安排整改,冲洗人员负责自卸汽车入仓前用洗车台或人工用高压水将轮胎冲洗干净,并经脱水路面以防将水带入仓面。
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此设备为大型垃圾收集筛选粉碎设备,设备自动对垃圾收集,自动筛选,粉碎便于后期处理,设备自动化程度高,提高工作效率,节约劳动力为工作人员带来方便,此设备涉及很多结构,包括详细的零部件结构,结构新颖值得下载学习
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小型物料粉碎颗粒加工设备,适合粉碎各类中小型塑料管材,如PE、PVC管、硅芯管等管材粉碎回收;独特设计的长方型投料口,便于长条型管材投入粉碎,提高工作效率。可选配吸料风机、储料桶组成管材粉碎回收系统可更加充分发挥回收效率;...
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设计采用CATIA2017.自吸式,玉米粉碎仓开合采用螺丝法兰面,密封不漏气.粉碎仓内室与下流道内室结合面一致,流通顺畅.为了安全精心设计转动位置防护罩..模型是大致设计方案,具体效果有待实际检验.所有零件及装配参数可以设计成由同一参数表驱动,以方便依据标准件和实际情况修改,需要请联系....
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大型双轴电机塑料粉碎设备:侧面设置有电机,电机连接双轴,双轴上部放置旋转杆,进行破碎,图形结构内容表达良好,可以用来修改,结构新颖,欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
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涡轮粉碎机动转时,电机带动主轴及涡轮高速旋转。涡轮与筛网圈上的磨块组成破碎、研磨副,当物料从加料斗中进入机腔内,物料在涡轮的旋转气流中紧密地摩擦和强烈地冲击到涡轮的叶片内侧上,并在叶片与磨块之间的缝隙中再次研磨。在粉碎物料的同时,涡轮吸入大量空气,这些气流起到了冷却机器、研磨物料及传送细料的作用。...
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肉类粉碎机设计模型是用于肉质物品搅拌使用的粉碎机设计模型图,手摇齿轮传动结构,包含参数,可以编辑,可以用SOLIDWORKS2012打开,绘制比较形象生动,很不错的学习资料。(还有3D通用格式X-T格式)...
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废弃鸭蛋的粉碎混合搅拌机,包括搅拌室、第一下料斗和第二下料斗,第一下料斗通过进料箱连接在搅拌室上,第二下料斗通过下料管连接在搅拌室上。搅拌室外部设有搅拌电机,搅拌电机上设有搅拌电机杆,搅拌电机杆穿过搅拌室伸入内部,搅拌电机杆上设有搅拌杆,搅拌杆上设有搅拌叶。进料箱中设有进料电机和进料管,进料电机上设有进料电机杆,进料电机杆上设有螺旋进料叶,螺旋进料叶设置在进料管中。第一下料斗上设有第一、二、三支撑...
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6款TSUBAKIMOTOF系列动力缸,100N-10.2kgf,模型设计非常详细,包含stp格式,做直线往复运动(或摆动运动)的执行元件。推力检测系统能定位和检测出推力的大小,欢迎大家下载...
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换向夹持缸CHELIC_RMT25Q25,180度换向夹持缸针对圆柱形工件进行上、下料夹持操作,上料夹爪带有弹性机构,可以有效保证工件放置到位;...
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包含装配体及零部件图纸,总体尺寸图纸,iges模型,可用SolidWorks2013及以上版本查看;轴向柱塞缸是液压系统的重要装置之一,属于体积泵,柱塞运动方向与缸体中心轴同心,吸入和排出阀均是单向阀,依靠金属柱塞在缸体内的往复运动,使密封工作容腔的容积发生变化来实现持续循环吸压油操作,以支持液压杆进行下一步运动。容积效率高,运转平稳,流量均匀性好,噪声低,工作压力高,但对液压油的混合纯度比较敏感...
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秸秆气化炉产品使用说明书
本资料为秸秆气化炉产品使用说明书,内容简介:一、燃料要求:1、燃料要干燥,含水量在20%以内。2、秸秆类燃料,果树修剪枝等需要机械或人工切碎以适应不同类型炉具要求。
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适用于高秸秆打捆,针对竹条打捆装置存在的打捆繁琐、打捆不紧的工作问题,创新设计了全自动打捆装置,一种适用于甘蔗的全自动打捆装置,其特征在于,包括:滚筒、驱动装置、滑块传动系统、塑料带卷系统、底箱、缓冲坡架、转轴支架系统和驱动装置支架系统。能够以较低的成本实现对甘蔗进行自动打捆,降低人力成本;同时本实用新型旨在解决大型收割打捆集成设备对一些特殊地区、地形或情形不适用的问题,提供一种实现单独对甘蔗自动...
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农用玉米秸秆破碎机捶打机构是玉米秸秆破碎机的核心部分,由SolidWorks2012绘制,结构较复杂,步骤清晰,包含一级捶打和二级捶打的两级捶打设计,可供农机设计参考及SolidWorks初学者学习参考,是交复杂的学习版例。...
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复杂条件下的碾压混凝土入仓施工实例
回龙抽水蓄能电站下库大坝为碾压混凝土重力坝,包括挡水坝段、溢流坝段、泄洪坝段、泄洪排沙底孔和电站尾水洞共6个坝段,坝顶轴线长175m,宽5m,上游坝面垂直,下游坝坡为1∶0.75
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某处水库碾压砼拱坝结构以及灌浆图纸
补充说明:本套图纸主要是设计了某处水库碾压砼拱坝结构以及灌浆图纸,总共有6张图纸,其中主要是包括了拱坝主要高程拱圈平切图,拱坝平面及梁向剖面图,坝体诱导缝平面布置及上下游展视图,大坝基坑垫层砼横缝布置及结构图,碾压拱坝的诱导缝的设置、接缝灌浆、坝内排水孔的设置(拔管法成孔)、垫层砼的分缝以及坝体材料的分区设计都是比较好的,此坝厚高比为0.16,是很薄的碾压砼拱坝,此坝现在正在碾压施工,值得推荐,仅供大家参考!
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[湖南]水库碾压混凝土大坝施工组织设计
水库位于XXXX市沿XX镇,处于大XX一级支流大光河的中游,控制流域面积46.1km2,占整个大光河流域面积的62.1%,XX水库是一座以防洪为主,兼有灌溉、发电旅游、供水等综合效益的水利枢纽。 XX水库枢纽工程主要由大坝、引水隧洞、厂房等组成,大坝为碾压砼大坝,坝轴线长150m,坝顶高程193.6m,最大坝高52.6m,在中部设3孔5.5mx7m的溢流堰,堰顶高程183.0m,厂房装机容量2x630kw,水库建成后,正常蓄水位190m,设计洪水位192.2m,校核洪水位为192.5m,防洪限制水位为184.5m,防洪高水位为192.2m,总库容为1270.5万m3,防洪库容为535万m3。
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碾压混凝土拱坝固结灌浆施工方案
内容简介 固结灌浆施工方法 6.3.1 钻孔 1)抬动观测孔钻孔:由于坝基固结灌浆盖重砼增加为8.7m,砼较厚,在设计压力不会发生变形,而坝肩灌浆也为无盖重砼,因此不在进行砼变形观测。 2)固结灌浆孔钻孔: a)入岩深度不大于12.0m的孔采用地质钻机带风动冲击器钻孔,孔径为Φ75mm;入岩深度大于12.0m的孔采用地质钻机钻孔,孔径为Φ75mm。 b)坝肩断层软弱带高压固结灌浆开孔孔径采用Φ91mm,第一段灌浆结束后,下Φ89mm无缝钢管,孔口带丝牙,以便与孔口封闭器连接,坝基断层带采用地质钻机钻孔,由于砼层较厚,所以不再埋设孔口管。 c)坝基集水井部位孔在浇筑以前应先进行钻孔灌浆。 d)坝肩边坡灌浆时应根据大坝碾压砼分层情况每9.0m左右分一个区域进行施工,施工时应顺边坡搭设排架,并在平台上铺设5cm厚木板进行钻灌,排架搭设时应确保稳固,每个区域施工结束后应尽快拆除排架,以便于大坝施工,钻孔采用电钻和地质钻机带风动冲击进行,孔径不小于46㎜。
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南水北调土方碾压试验施工方案
内容简介 ⑶ 碾压基本工艺 ① 根据画好的碾压路线实行振动碾压,施工人员指挥,按预定遍数进行。碾子必须在场外起振,达到正常运转之后,方可驶入试验场内,进出场一个循环按振动碾压两遍计,振动碾采用前进后退全振方法碾压作业,错位采用前进法。碾迹重叠控制在50cm,行车速度不大于2km/h。 ② 测量沉陷观测点高程,与压前相应点高程之差即为碾压沉陷值(压缩量),振动碾压开始后既进行测量,每振碾2遍后测量对应点的沉降量。 ③ 终碾后,用环刀法测定密度。对挖出的土料测定含水率检测。 ④ 刨毛作业:在碾压完毕后,下一层填筑前对上一层填筑表面进行刨毛处理,刨毛采用反铲履带在填筑层面上反复行走进行刨毛。对填筑面进料运输线路上散落的松土、杂物以及车辆行驶、人工践踏、内平台形成的干硬光面,在铺土前彻底清除,并洒水湿润。 ⑤ 回填试坑,将试坑挖出试料全部均匀回填原坑,并碾压密实。 ⑷ 检测基本工艺 ① 沉陷测量:采用水准仪测量,测点网格2m×2m,精度±1mm。 ② 含水率测定:采用酒精燃烧法,连续烧3次,精确至0.01g。 ③ 密度测定:采用环刀法,环刀基本参数应符合GB/T15406-2007规定,精确至0.01g/cm3。 ④ 层间结合测定:测定压实后土层厚度,并观察压实土层底部有无虚土层、上下层面结合是否良好、有无光面及剪力破坏现象等,并作记录。
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围堰回填碾压专项 施工方案
内容简介 三 围堰填筑施工方法 3.1 填筑施工总程序 围堰填筑施工总程序:施工准备→测量放线→两岸清基→填筑料运输→分层摊铺→测定松铺厚度及含水量→分层碾压→压实质量检测→上层填筑。 3.2 填筑施工顺序规划 ㈠ 上游围堰填筑施工顺序规划 上游围堰截流、闭气石渣料填筑完成后,首先进行防渗施工平台的填筑,为混凝土防渗墙施工创造条件。在混凝土防渗墙施工期间,同时进行水下石渣料I的填筑。水下部分填筑完成后,进行高程1492.0m以上堆石料填筑,形成临时填筑断面。混凝土防渗墙施工完成后进行高程1492.0m以上土工膜斜墙及剩余部分堆石料的填筑。上游围堰填筑施工顺序见图《上游围堰填筑顺序示意图》(SJ-SZ-HD/C4-A-08-04)。 ㈡ 下游围堰填筑施工顺序规划 下游围堰填筑在截流后即可安排施工。因下游围堰断面小、填筑工程量小,防渗施工平台高程1484.0m以下一次性填筑完成。高程1484.0m以上填筑在混凝土防渗墙施工完成后进行分层填筑。
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碾压混凝土重力坝方案cad设计图
本资料为碾压混凝土重力坝方案cad设计图,其包含的内容为碾压砼重力坝方案设计图,冲砂底孔纵剖视图,放水管剖面图等内容,设计详实规范,可供下载参考。
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风积沙碾压方式与施工成本分析
风积沙具有干压与湿压两种方法,通过对三种典型沙样的力学特性试验研究,重点分析了含水量与干密度、含水量与回弹模量之间的关系,并从路基强度要求及施工成本分析入手对两种压实方法进行研究,提出了适合兵团垦区公路风积沙碾压经济合理的方法。
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路基工程冲击碾压施工专项方案
路基工程冲击碾压施工专项方案路基工程冲击碾压施工专项方案路基工程冲击碾压施工专项方案路基工程冲击碾压施工专项方案
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混凝土碾压重力坝 施工组织设计
本标包括拦河坝、冲砂廊道土建工程、冲砂廊道闸门及启闭机安装工程。大坝上下游围堰相应截流工程、人工碎石骨料加工系统和砼拌和系统等。 主要工程量为:土石方开挖190792m3,土石方填筑3500m3,石方暗挖6914m3,浆砌石6215m3,碾压砼78179m3,砼72952m3,帷幕灌浆钻孔20056m ,帷幕灌浆14458m,接缝灌浆1715m2,锚杆(φ=20,L=3m),668根,钢筋制安335.6T,排水孔783m,闸门安装19T,埋件安装30T,加重块30T,启闭机(6T/台)2台,大坝内外部观测系统等。
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一般路基填筑试验段碾压试验报告
部对本段路基进行了现场调查,结合本项目部配备的人员、机械设备,确定把DK391+500-DK391+700段作为路基填筑试验段。作为实验段施工,选择DK366+400向北3公里处取料场,距离试验段运距为23KM,该试验段开竣工日期为XXXX年3月27日至XXXX年4月30日为了保证路基的顺利施工提供准确的施工数据,根据施工图纸及施工段的实际情况,项目