-
该项目完整打包，采用聚合物软包锂离子电池（A123），支持100A大电流放电，充放电分口，箱体绝缘测试通过，内部器件完整带参数可编辑，soildworks2017以上版本才能打开。...
-
驱动桥位于传动系末端，是汽车行驶系的重要组成部分。其基本功用是增扭、降速，改变转矩的传递方向，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮。该CATIA图对各零件和总成进行三维造型和装配，还包括一张爆炸三维图。...
-
弹簧制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。用于为车轮制动器提供制动驱动力，它由两部分组成：膜片腔，用于行车制动；弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动。其中弹簧腔部分的特点是具有超行程功能，并设有机械式解除制动装置。...
-
某商用车双级减速驱动桥设计驱动桥位于传动系末端，是汽车行驶系的重要组成部分。其基本功用是增扭、降速，改变转矩的传递方向，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮。本说明书的主要内容是双级减速驱动桥的设计、计算、校核与分析过程。绪论部分对本课题的研究目的和意义、国内外研究现状、本课题所采用的研究方法、技术路线进行了说明。本设计所需参数参考CA1092的相关参数，故驱动桥结构方案及主减速器减速形式在...
-
汽车空调系统具有制冷、制热、吹风等功能，空调供应冷气、暖气或除湿的作用是利用冷媒在压缩机的作用下，发生蒸发或凝结，从而引发周遭空气的蒸发或凝结，以达到改变温、湿度的目的。HVAC即采暖，通风与空调；指安装在仪表板下具有加热、通风、空气调节功能的单元，包括进气单元，鼓风单元，空气净化单元，制热单元，制冷单元，分发单元。...
-
本套图为一种新能源锂电池组方案(电池包pack)，含框架及部分电芯、控制元器件等。一种长方体形状的新能源锂电池组，车辆用或其它设备的纯电动力电池包。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯也根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
-
本套图为一种长方体形状的新能源锂电池组，各种车辆用或其它设备的纯电动力电池包，细节比较齐全。根据设备所拥有的空间进行具体布置，电芯根据电池壳体内部空间成组布置，供各位学习交流参考之用。...
-
一款新能源动力电池包线束设计数模。主要由电气元件（圆形连接器、继电器）和电压温度采集、转接线束以其线束附件等组成。本套模型设计软件为CATIAV521。供学习参考使用。...
-
某款新能源动力电池包线束设计数模。主要由电气元件（圆形连接器、继电器）和电压温度采集、转接线束以其线束附件等组成。本套模型设计软件为CATIAV521。供学习参考使用。...
-
最新款通过式新能源电池包干式气密性检测设备，带防变形压紧，结构可靠，用于对接客户生产线体，使产能得到大的提升，目前已经制造多台，有需要的可以参考。
-
新能源汽车完整的电池pack，包括完整的模组。量产车型，能量密度可以达到130wh/kg。供新能源行业朋友参考学习，文件保密，不能外泄，谢谢！...
-
此托盘是新能源刀片电池的拘束托盘，刀片电池通过机械手放置在托盘上。托盘底部由定位孔及顶升孔。解拘束旋钮通过T型丝杆结构，可以通过机构对电芯进行自动拘束和解拘束。
-
某新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.2mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
-
新能源汽车电池输送AGV料架：上部设置有放置电池的定位销的装置，下部与agv进行对接，可以满足拖车的运行，其形态优美曲线流畅，造型新颖是不可多得的佳作。...
-
模型是用在新能源刀片电池生产线体上的拘束托盘，用在预充工位。托盘上自带定位轴套。拘束解拘束丝杆压紧机构。拘束过程中，电池间距从51变成47。模型很详细，可供大家参考使用。
-
新能源汽车电池输送AGV和托台：托台采用浮动装置进行移动，采用定位销将电池进行拧紧安装，该模型创建效果逼真，不含参数，可以作为机械设计学员参考使用。...
-
新能源电池密封性测试设备：采用输送机构将电池进行输入输出，通过密封压力进行测试，内部的结构明确，结构已细化，仅供下载学习参考使用！欢迎下载。...
-
该图纸是一款大型商用车用的六档手动变速箱，该变速箱的最大输入扭矩为1150Nm，采用全同步器换挡和远距离操纵机构，变速器油的加油量为12L。
-
本模型是用UG创建（STP文件格式）任何版本都可以打开；左车门内板工位器具要用于汽车内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；左车门内板表面不能有划痕，左车门内板工位器具采用双支臂悬挂分隔和两侧翻转式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，三个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
-
本模型是用UG创建（STP文件格式）任何版本都可以打开；右车门内板工位器具要用于汽车内部冲压钣金件半成品生产线周转、存储；右车门内板表面不能有划痕，右车门内板工位器具采用双支臂悬挂分隔和两侧翻转式部分隔支撑设计，为了运转过程中稳定性，三个方向限制了产品的自由度。本模型以产品数模与器具共同演示了产品装载。...
-
双叉臂式前独立空气悬架-商用车，带有上下双叉臂、空气气囊、稳定杆、转向拉杆、17.5寸轮胎，可承载3.5T的前独立悬架，定位参数合理，主要用于轻型商用车系列。
-
该图纸为六米轻型商用车冷却系统模型，包括了中冷器总成、水箱散热器总成和管路等，适用于轻型商用车柴油发动机，风扇为两个风扇状态，整套系统的散热功率为15kw。
-
商用车进气道切割钻孔设备是非标设备，是运用在生产商用车进气道吹塑后两侧及端面冲孔、切割部分。非标机器，机械设计结构复杂，数据完整，可以直接加工。现以生产若干台共工厂使用。很适合非标设计大师们下载学习，当做学习资料很不错，欢迎下载学习。...
-
新能源动力软包电池电芯支架组合压紧机，用于实现对卷绕后的电芯进行压实，并短路检测。主要功能：电芯扫码、电芯上料模组、空托盘缓存机构。电芯移栽模组、热压机构、短路检测机构、电芯下料模组及排不良。...
-
外观设计优美，盖子和底壳都是采用PA-25％GF塑料，内部结构全面而又简单；新能源电动汽车高压配电柜（盒/箱）是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。...
-
该模型为一款轻型纯电商用车用液压制动ESC阀，ESC是商用车电子稳定控制系统的简称，该阀的工作电压为10-16V，额定功率250W，采用前后左右轮独立四通道控制。
-
这是一款轻型纯电商用车前悬架模型，悬架型式为双叉臂独立悬架，转向机构采用传统摆臂式、中间驱动模式，该套悬架主要适配轮毂电机，并带有16寸盘式制动器。
-
图纸为商用车顶盖中段通用工位器具，带可调节机构的定位，四方位防护顶盖，使顶盖在运输过程中不产生磕碰、乱花等现象。能用叉车和吊车方便进行多层堆垛，可以物流公司节省了大量空间，属于通用器具；格式为UG8.5，包含数据，可编辑，为成熟产品，已批量用于现生产，有防护装置，欢迎大家下载学习！...
-
本图为一款商用车车门分装工装，采用聚氨酯定位块，配合快速夹紧块可快速把车门固定在工装上面，一次可装夹2个车门（左右）方便工人操作使用，欢迎下载！...
-
基于UG的商用车变速器的三维设计及仿真建模，这是一套作品，有完整的毕业说明书。利用UG软件进行汽车机械式有机变速器总成设计，并配有重要的零件设计和制作过程。零部件和变速器整体的装配制作过程，以及变速器的运动仿真过程，有限元分析的过程。但本数模已转换为单一的prt档，无装配体文档。有通用STP格式。...
-
本图纸为奔驰一款商用车车身骨架系统，包括完整的侧围、前舱、地板、顶盖以及白车身骨架总成，奔驰车为高端品牌车，其车身结构强度高，扭转弯曲性能同比其他车型高得多，希望对于有需求的朋友有所帮助，欢迎下载！...
-
该模型是一款大型商用车用六档自动变速箱总成，它采用了液力变矩器、行星齿轮减速机构、油液冷却系统、全电液控制离合器和液力缓速器等特色结构，匹配2号飞轮壳，最大输入转速2800rpm、最大输入扭矩1430Nm.
-
新能源汽车的电池避震装置存在避震效果片面，只针对垂直方向进行避震，会造成新能源电池破损，导致汽车无法正常工作；避震装置散热性能差，无法及时排出新能源电池产生的热量，会造成新能源电池效率低下，导致汽车无法达到额定功率；避震装置无法顺利拆卸新能源电池，会造成新能源电池不能及时更换，导致汽车运转不平衡。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用电池避震装置，以解决上述背景技术中提出的问题...
-
新能源汽车量产版电池箱体，下箱体钣金拉伸成型，料厚1.5mm，上盖SMC，主体料厚3mm，上盖螺栓锁付处8mm凸台，整个电池箱体已做完CAE仿真，模具已开，可生产，供新能源动力电池同行交流学习。...
-
本文件应用CATIAV5R21绘制，此为某纯电动汽车动力电池包量产版的高压盒部件。为完成数模结构。包含：塑料上下外壳、主正主负继电器、快充继电器、电流传感器及支架、熔断器、预充电阻、预充继电器、连接铜排、线束及组件等。本高压盒集成化设计、重量轻、安装空间小，可为PACK设计提供参考。...
-
新能源电池框，用于包装新能源电池，新能源电池运输场内周转，防止电池自燃，损坏；新能源电池框，用于包装新能源电池，新能源电池运输场内周转，防止电池自燃，损坏；...
-
国内著名品牌商用小型货车电池仓托架，该托架设计采用大量轻量化材料，且该设计可通用于国内大部分新能源商用小型货车电池仓托架。图纸中包含焊接轨迹，轻量化模压板数模。...
-
新能源汽车大电池安装机械手：汽车放置在主线上进行吊载运输，通过下部的机械手拿取电池安装，图纸精细，结构新颖，可以修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
-
已量产整车换电模式电池模组，一辆车共8个电池模组，8个模组在整车上并联，每个模组独立自带一块BMS，使用快换插头进行快速替换，模组拆卸补电，车辆直接更换亏电模组，整车不用充电，达到快换的目的，广泛运用到共享汽车项目上，供同行参考。...
-
电动汽车电池箱总成，CATIA装配体文件，包含各个零件，内部结构完全实测，与实际尺寸相符。主要零件有上部黑色塑料壳，底部铝合金的底壳，内部共有14个电池组，其中12个电池组包含9个单体，剩余两个电池组包含6个单体，共有120块方形单体电池。电池包总容量180A.h，标称电压144VDC。...
