客车货车专用减震后桥总成

第一章 抗震设计的基本知识和基本要求 第二章 场地、地基与基础 第三章 地震作用与结构抗震验算 第四章 砌体结构的抗震设计 第五章 钢筋混凝土结构的抗震设计 第六章 隔震结构简介

卢旺达某工程震后调查与加固

对四川某小区震后房屋进行了质量检测,分析检测结果后认为,震后房屋部分构件受损,但经过适当修复和处理 后,结构主体部分能够满足原设计所要求的安全性、6 度抗震设防和正常使用的要求。

了解和把握汶川大地震中的桥梁震害情况,是进一步开展桥梁工程抗震研究的前提。基于现场考察,对震后重灾区有代表性的桥梁震害情况进行简要介绍,对震害类型及原因进行初步分析和评估,对震害特点进行归纳。通过考察与评估,认为重灾区的绝大部分桥梁受到程度不一的震害,但大部分桥梁受损较轻,无需加固或简单加固就可供临时通行,少量桥梁受损严重,极少数桥梁发生整体倒塌。另外,桥梁震害程度受山区地质灾害的影响显著。在此基础上,对今后的桥梁抗震设计及技术研究提出有针对性的建议。

提出的钢筋混凝土销键法、高 强钢丝绳网片抹压聚合物砂浆条带法、预应力套箍加固法、钢丝绳网片条带拉杆加固法、预制板整体性能加固等新 的加固方法,给出详细的施工过程及技术要求,为解决震后受损结构的加固工作提供了有效的技术支持。

1， 墙体抹灰层破坏较多的部位在填充墙与结构连接处，出现抹灰层开裂和墙体位移等现象。开裂形式有：填充墙后塞口与梁（板）交界处的水平裂缝、砌体与结构混凝土短肢剪力墙之间的垂直裂缝、墙面斜裂缝、门窗洞口周边的水平裂缝和斜裂缝；目前尚未发现主体结构裂缝； 2， 墙面抹灰层出现较大面积开裂空鼓，X栋砌体及抹灰层开裂最为严重，其次为X栋，X栋中部（10层～20层）损毁较大，农贸市场因损毁较为严重，尤其一层商铺砖砌体多处位移变形； 3， 局部楼地面地坪和天棚抹灰层开裂和空鼓； 4， X栋和X栋之间变形缝受损，变形缝盖板松动，密封胶被震开裂，存在渗漏隐患； 5， 少量外墙面砖脱落（农贸市场局部外墙面较多）； 6， 屋面女儿墙抹灰层以及细部构造处出现开裂和空鼓。 综上所述，本次地震对本工程造成轻微破坏，部分墙体裂缝, 楼梯间部分墙体有明显裂缝现象。个别非承重构件（砌体）明显破坏, 附属构件出现开裂, 较易修复加固，破坏等级属于轻微破坏，经加固修补可以满足要求。

减震器在取水船上应用后，极大的降低了水泵震动带来的噪声和发生船体共振的几率

本资料为消能减震部件的连接与构造，主要内容： 6.1 连接与节点的一般要求 6.2 常见连接与节点形式 6.3 连接设计的计算 6.4 构造要求