-
该模型为变频动力输出单元三维模型主要包括变频电机、多端口输出传动部分两大部分，电机采用变频可以出现多转速，动力输出端为三方向输出可以满足多端口同时工作的需求，欢迎大家多多学习交流。...
-
普通电机+方形硬齿轮箱皮带动力输出机构：此设备由一台异步电机带动一个方形减速齿箱，可以提供非常大的扭力输出，可用于大型设备上，上传格式为STP...
-
-
-
-
卡车底盘发动机动力总成悬置系统：是一个复杂的系统，其主要功能是支撑发动机，同时将其振动和噪音隔离，以提升驾驶舒适性。该系统包括多个悬置点，按照特定的顺序排列，
-
钢材中轧制品的应用十分广泛,因为轧制后的型材不但为制造企业的后续加工省略了一定的加工工序，同时也可以大幅节约钢材，轧制类钢材一般由连轧机组来生产，连轧机组是一套连续生产线，由放料、多道轧制、在线检测、收料组成。此外，连轧机组还包括润滑系统、冷却系统、动力传输系统、同步及调速系统。为了提高生产率，节约资源，降低成本，生产企业希望由原来的小卷放料改成大卷放料，同时也企望提高轧制的线速度，但由此必然导致...
-
剥皮机动力输入链张紧轮部装包括固定座、双排张紧轮、孔用弹性挡圈、半圆头方颈螺栓、啮合锯齿版、轴套以及深沟球轴承、轻型弹簧垫圈、六角螺母等零件。
-
750钻机动力头详细设计模型，通过翻转油缸活塞杆伸出，驱动动力头向上翻转，活塞杆收回，动力头被带动向下翻转。安装在拖板上的翻转油缸与动力头架体呈一连杆机构，油缸活塞杆伸出和回缩时牵引动力头围绕安装销轴转动，以此实现翻转功能。...
-
电机+多极减速机+齿轮输出机构：此机构由多极减速箱+加联连接器+齿轮+电机组成的动力输出机构，可以用于货物的上下提升，上传格式为STP...
-
在线式可翻转悬臂双电机压合机械手:该机械手通常采用双电机驱动，可以实现更加精确的位置和动作控制。它还配备了可翻转悬臂结构，可以轻松适应不同尺寸和形状的材料压合
-
齿轮泵是靠相互啮合旋转的一对齿轮输送液体，分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵。泵工作腔由泵体、泵盖及齿轮的各齿槽构成。由齿轮传动啮合线将泵吸入腔和排出腔分开。随着齿轮的转动，齿间的液体被带至排出腔，液体受压排出。本设计为挖掘机动力先导控制齿轮泵，其目的是调研了解齿轮泵的设备在生产中的实际运作和市场需求情况，同时也是为了开发自身的潜能。齿轮泵的设计主要是齿轮，设计过程中的问题包括强度计算和结构设计两方面...
-
配昌河面包车的DA465Q汽油机和变速箱动力总成数模，可进行编辑但不包括参数，外部零件和轮廓完整，内部曲轴、连杆、活塞缺失，可作为数模使用。...
-
这款四驱四驱用180D动力输出总成适用于农机工程车等是我用solidworks2019按照实物绘制而成！变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速...
-
-
-
-
-
雨刷电机动态扭矩综合实验设备；是一种用于测试雨刷电机的扭矩、转速和功率的智能化计量仪器。这种设备采用动态扭矩测试技术，可以模拟雨刷电机在实际运行中的动态扭矩，从而评估雨刷电机的性能和可靠性。
-
摩多利-减速电机-nmrv_075-输出孔28mm和紫光的电机尺寸一样，可以直接用哦。这里做简单介绍，里面有很多很巧妙的机构。如果有问题大家可以一起探讨或者私信我，谢谢！本人致力于自动化探索，在这个平台可以相互交流，相互学习！...
-
该三维图一电机带动两输出轴机构三维图，三维图由电机、联轴器、齿轮、齿轮轴、同步带轮等组成，可以作为初学者设计的参考，三维图清晰可见。文件为step通用格式，欢迎下载。...
-
模型有两个775，12直流电机和传动齿轮组成，为了增大驱动能力，用了两个电机驱动，通过齿轮的组合，最终由一个齿轮输出力矩。整体布局紧凑，小巧。...
-
本课题首先通过对基本机构的分析来确定本设计机构的可能性，其次通过测量现有的减速器试验台的相关尺寸，确定减速器的设计数据，再通过接触强度的计算确定摆线轮尺寸，摆线齿轮的尺寸确定后就可以进行Matlab设计确定摆线的轮廓，通过摆线齿轮的尺寸来初步确定十字盘的尺寸，以此进行W机构的设计，W机构的作用是在两平行轴间实现传动比为1的等速传递，然后通过对十字盘的校核来验算尺寸是否合格，不合格继续修...
-
柴油机动力焊合工作站设计模型，一种缸底焊合总成，其特征在于，在缸底的中间部位设有定位套，定位套的端面略高于缸底的端面，在定位套一端设有一带通孔的铰轴，通孔与定位套的内孔相贯通。...
-
剥皮机动力输入轴输入链张紧轮部装包括固定座、啮合锯齿板、张紧轮、两端挡板、深沟球轴承、平垫圈、六角螺母、轻型弹簧垫圈、扁圆头铆钉、轴套以及半圆头方颈螺栓等零件组成。
-
剥皮机动力输入带轮张紧轮部装包括固定方钢、张紧带轮、深沟球轴承、套筒、孔用弹性挡圈以及轴等零件，能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统保持稳定。
-
设计图纸包含机器人模型，变位机，桁架地轨，及工装夹具。挖掘机大臂，由于工作时承载力量大，对焊接的要求高。焊接过程中，预先采用人工点焊、机器人在变位机作用下旋转，适配比较好的焊接角度，实现自动焊接。
-
大型旋转收割机动力传动部分：设置有电机进行旋转，通过电机和连杆进行传动，实现旋转，中间格式建模数据更小，可以修改，欢迎各位机械朋友的下载和使用。...
-
柴油发动机动力站设计模型特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩...
-
三维图.zip文件是用proe5.0做的，里面东西数据可编辑。bengzhan_asm.stp文件是通用三维文件，拖进你的三维软件就行，数据不可编辑。...
-
本机构看似简单，实则比较复杂，借鉴意义比较大。有方管焊接的机构借鉴，有气缸带动电机整体移动机构，有电机带动皮带机的运动，有移动滑轨运动，有档停机构等。整体设计结构紧凑，是非常好的设计。...
-
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械。模型结构非常完整，复杂。格式为stp，解压后模型大小为400MB，对电脑配置要求很高。欢迎感兴趣又需要的同事下载学习！...
-
柴油机+可调变速箱动力输出机构出传动机构,箱体上安装有同一轴线的前传动轴,中间传动轴和上的后置动力输入轴,动力输出传动轴上.具有结构简单,尺寸小,操纵轻便,可靠的特点....
-
-
-
-
本模型为汽车汽油内燃机发动机动力总成。模型数据完整，包括内部曲轴、活塞、进气门、凸轮轴、进排气歧管以及涡轮增压等结构模型。模型已转换为stp格式文件，方便不同软件打开，另外包含发动机二维图纸1张，欢迎大家下载学习!...
-
本模型为五十铃皮卡柴油发动机动力总成柴油发动机，应用于皮卡车上。模型数据完整，包括内部曲轴、活塞、进气门、凸轮轴、进排气歧管以及涡轮增压等结构模型。模型已转换为stp格式文件，方便不同软件打开，另外包含发动机二维图纸1张，欢迎大家下载学习!...
-
单电机双输出传动结构设计：机械设计中传动机构应用非常多，电机动力经过传动结构输出到需要的位置，此模型设计的是一套一台电机输出二个轴的动力，欢迎下载参考设计，上传格式为X-T....
-
动力与照系统专项施工组织
合肥市轨道交通1号线一、二期工程（以下简称：本工程）北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。本工程线路全长24.58km，全地下线，设车站23座，最大站间距2462m，最小站间距714.5m，平均站间距1106m，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘。设滨湖车辆段及综合维修基地1座和大连路停车场1座，在大东门站附近设置控制中心，为1、2号线共用控制中心，全线设胜利路和庐州大道2座主变电站。1号线远期全线平均旅行速度35km/h，采用B型车6辆编组，合肥市轨道交通1号线一、二期工程同步设计、同步运营，2016年底建成通车。
