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这是一款纯电动客车用的电动转向器EPS布置模型，里面包含了全电动的转向器、转向垂臂和转向支架，可以用在小型客车或者卡车上使用，为相关工程师提供设计参考。
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麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减振器、A字形下摆臂组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。麦弗逊式独立悬架的物理结构为支柱式减振器兼作主销，承受来自于车身抖动和地面冲击的上下预应力，转向节则沿着主销转动；此外，其主销可摆动，特点是主销位置和前轮定位角随车轮的上下跳动而变化，且前轮定位变化小，拥有良好的行驶稳定性。...
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汽车的前悬架，应用广泛的有麦弗逊式独立前悬架、双横臂式独立前悬架；本模型是麦弗逊式独立前悬架，结构简单可靠，构成部件有左右螺旋弹簧及减振器，横向稳定杆，及下控制臂等。...
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以某轻型货车的麦弗逊悬架为研究对象，以改善货车的行驶平顺性为研究目标，利用CATIA软件建立麦弗逊悬架的三维模型，并利用ADAMS软件对悬架进行基于多刚体动力学的虚拟样机建模、仿真分析及优化设计。某轻型货车的麦弗逊悬架为研究对象，以改善货车的行驶平顺性为研究目标，利用CATIA软件建立麦弗逊悬架的三维模型，并利用ADAMS软件对悬架进行基于多刚体动力学的虚拟样机建模、仿真分析及优化设计。...
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12米纯电动公交车后围骨架总成三维模型。包含所有结构方钢零件三维图和弯弧杆件三维图，主梁结构方钢采用Q345镀锌矩管或电泳矩管。该后围骨架总成焊接完后，与玻璃钢蒙皮组合。该模型参数可编辑。...
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整个整车控制柜采用钣金材料加工，风道设计合理，上下层布置设备，上层为主断路器和整车控制器模块，下层柜配电系统和助力转向控制器；安装事项安装场所应清洁干燥，避免安装在高温潮湿、阳光直射和有腐蚀性气体的环境中；应利用底座上的安装孔，将装置固定于平坦的平面上垂直安装，在振动场合，固定位置,应有防振橡胶垫；...
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这是一份大型客车用的底盘集中润滑系统模型，里面包含了集中润滑油泵、集中润滑系统控制器和集中润滑油管布置等，润滑点为前桥转向拉杆2个点，前桥左右各3个点，润滑油箱容积为1L，额定功率10w，额定压力12MPa，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的燃油供给系统模型，里面包含了燃油箱总成（容积为100L）、燃油滤清器、燃油管路等，燃油管路采用硬管加软管的型式，燃油滤清器有泵油开关，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的转向系统模型，里面包含了角转向器、方向机、垂臂、直拉杆、转向油壶和管路等，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的转向管柱总成模型，里面包含了四幅方向盘总成、组合开关和方向管柱总成等，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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本模型为四驱越野车前转向悬架模型，模型结构包含前差速器、半桥、双叉臂悬架系统、滑柱减震器、制动器、方向机、转向柱、方向盘等结构。proe文件搜索qianxuanjia打开模型，模型已经转换stp格式，欢迎大家下载学习！...
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1、所示结构为电动客车车架的三维模型，模型为stp通用格式；2、该模型可用于整车设计、效果图搭建、后期工业渲染等相关课题研究使用。...
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高档轿车驾驶位电动座椅骨架结构设计模型，座椅骨架分为坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架上一般会布置电动调节马达，重量感应器，电器件安装支架等结构。数模中的座椅靠背为电动调节，本图纸仅供交流学习用，请勿作商业用途，谢谢。图纸为UG格式，为方便打开内部含有STP格式。...
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12米纯电动公交车左侧围骨架总成三维模型。包含所有结构方钢零件模型，侧窗布置合理，全部按真实客车尺寸绘制，该模型经过了实践检验，参数可编辑。...
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12米纯电动公交车顶盖骨架总成三维模型。包含所有结构方钢零件模型，空调安装板、天窗安装板零件模型，顶盖上安装集电弓，有安装预埋板。...
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6米客车物流车线束走向模型，包含线束走向和部分电器模型图，适用于6米客车物流车，走向十分美观合理顺畅，可提供给电气工程师根据实际需要进行布置。
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6米客车物流车雨刮系统模型，包括雨刮系统、水壶，模型清晰，可用性强，为电气工程师提供了雨刮设计思路，可以根据需要做调整，雨刮整体使用可靠美观。
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6米客车物流车的车身骨架模型，由高强度方钢搭接而成，可以适用于客车、物流车和专用改装车，整体结构牢固可靠，可根据需要进行调整，方便设计人员升级使用。
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本数模为某客车前悬架，采用空气弹簧、双叉臂式结构；由于中巴车型的技术进步极为缓慢，轻客的轿车化以及大客的先进技术，如缓速器、气囊减震、盘式刹车等在其车型上应用，提升舒适性。...
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此次设计重点对前后悬架系统CAXA二维图纸的绘制。本设计为车前、后悬架总成设计。悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。本设计根据FSAE的要求对赛车的悬架系统进行设计分析，内容包括悬架的设计要求、设计方法、轮辋的选择、轮胎的选择...
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长安CS75汽车SUV麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架，副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析，对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用，根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件：下车体、侧围等。运动件：驱动轴、连杆等...
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汽车麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架，副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析，对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用，根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件：下车体、侧围等。运动件：驱动轴、连杆等...
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汽车麦弗逊前悬架副车架麦弗逊式悬架，副车架为框式结构。前悬架运动模型广泛用于汽车悬架的设计运动分析，对于周边运动件以及固定件的间隙分析有着明显的作用，根据前悬架运动模型可得到轮胎包络。如固定件：下车体、侧围等。运动件：驱动轴、连杆等...
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由两个斜向布置的推力杆和两个纵向布置的导向杆组成，其中斜向布置的推力杆要同事承担纵向力和横向力，有个车型直接把这两个斜向布置的推力杆做成一体式的，也就是俗称的“V推”。这种结构在前后非独立悬架中均有使用。空气悬架的客车前悬架左右各一个空气弹簧，共用一个高度调节装置（有侧跪或角跪功能的ECAS系统则是每个空气弹簧使用一个高度调节装置），而后悬架（驱动桥）一般都有四个空气弹簧，每侧两个，中间使用均衡梁...
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纯电动汽车高压箱设计模型是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元PDU。采用集中配电方案，结构设计紧凑，接线布局方便，检修方便快捷。根据不同客户的系统架构需求，高压配电盒还要集成部分电池管理系统智能控制管理单元，从而更进一步简化整车系统架构配电的复杂度。不包含参数，但是可以编辑，可以用SOLIDWORKS2010打开，绘很不错的学习资料。...
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通过CATIAV5软件中的DMU运动机构模拟对模型建立了约束，可以仿真模拟汽车前车轮的运动状态，模型是底盘前轴总成，为麦弗逊式独立前悬架带有驱动轴数据。...
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客车前风挡玻璃安装升降台，采用龙门式框架结构。升降采用齿轮齿条结构，具有过载保护装置，升降台前后能够移动，安装范围更加广泛，结构虽然复杂，但是绘制非常明确。...
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的冷却系统模型，里面包含了膨胀水箱、安装支架、冷却软管和钢管等，膨胀水箱的容量为3L，安装支架可以固定风扇驱动轮，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的进气系统模型，里面包含了空滤器、支架、进气管路、出气管路和打气泵进气管等，空滤器的额定流量是1500m3/h，进气钢管的外径为76mm，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机后处理系统模型，里面包含了尿素罐、尿素泵、尿素管路和氮氧传感器等零部件，模型完整，可以为相关工程师在设计时提供参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的排气系统模型，里面包含了排气消声器总成、排气管、排气制动阀和管路等，该套系统除了排出尾气，还可以利用排气制动阀实现整车辅助制动功能，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的司机驾驶操纵系统模型，里面包含了组合式踏板总成和直踏式电子油门踏板等，可以按照离合总泵和刹车总泵，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的变速箱加缓速器系统模型，里面包含了变速器总成
缓速器总成和传动轴总成等，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的制动系统模型，里面包含了干燥器总成、油水分离器总成、前后气刹阀和快放阀总成等，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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上汽跃进ES70-284.5T级单排66.84kWh纯电动专用底盘载货车(SH1047PCEVNZ)；1.ABS型号为:YF8,生产企业为:武汉元丰汽车电控系统有限公司;2.磷酸铁锂电池,型号:L173TB3,生产企业为宁德时代新能源科技股份有限公司;3.驱动电机类型为永磁同步电机,型号为TZ290XS025,额定功率为50kw,峰值功率为100kw,生产企业为中车时代电动汽车股份有限公司...
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这是一份7米客车底盘燃油系统布置模型，里面包含油箱、汽油滤清器、碳罐和燃油管路，主要是用于匹配汽油发动机，可以为相关工程师在设计时提供参考。
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麦弗逊的一个最大的设计特点就是结构简单，结构简单能带来两个直接好处那就是：悬挂重量轻和占用空间小。而且由于具有优良的操控性能，因此被广泛使用，而且经久不衰。主要优点：结构简单、占用空间小、操控性能好。请用catiar21及以上版本打开...
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这是一份九米大型客车用的变速操纵系统模型，里面包含了变速操纵手柄、操纵机构、选换挡软轴、换挡助力器等，换挡助力器从离合助力器取气，当踩离合换挡时，换挡助力器会提供额外的换挡助力，使司机的换挡操作更为轻便，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
