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E300右B柱下横梁焊合件检具与其他检具的区别是焊合件。它可控制E300右B柱下横梁焊合件，用UG10.0进行建模，不含参数，可进行编辑。非常方便。因体积较重，不好移动。故增加推车方便移动。...
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前门下防撞管后支撑板检具是根据前门下防撞管后支撑板的外形及型面上腰孔的位置度及面轮廓度，用UG10.0进行建模设计。用UG10.0以上均可打开。对于从事检具设计者可提供参考。欢迎下载学习！...
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压缩包为某车型钱没内板钣金件单件检具，产品定位，孔检测，面轮廓，线轮廓检测，很详细，卡板机构和定位方式供没做过此类检具的朋友参考.车门钣金件外形多变，但是定位大同小异，大家可以举一反三，参考借鉴...
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电池包结构PACK设计涉及到许多层面：比如机械结构设计，要考虑强度，抗震，散热/加热，防水，防尘等，采用方形铝壳电芯，要确保电池安全可靠都是要经过合理设计和市场印证的。...
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新能源电动三轮降尘喷雾园林绿化洒水车：该洒水车采用电动三轮设计，使用新能源技术，能够降低对环境的污染，提高环保性能。
降尘喷雾功能：该洒水车配备了降尘喷雾功能，能够有效地降低空气中的灰尘和污染物，改善空气质量。
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该充电枪可用于新能源汽车慢充，可放置在电动汽车上。一般是采用220V单相交流电进行充电，充电电流一般为16A或32A，最大功率一般是3.5kW或7kW。因为充电枪占用一定的车内空间，在有限的汽车空间里设计功率相对不大，决定了输出功率不大，所以充电速度比较慢。充电时间大约在5至8小时，充电效率较低，可以在上班或夜间充电时采用这种方式，例如在夜间充电可以充分利用波谷时的较低电价减少充电费用。...
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电动新能源车辆前桥前角装配用输送托盘：下部采用铝材进行制作托盘，上部设置有定位装置，含中间格式数模，其形态优美曲线流畅，采用实体的表现方式，欢迎下载和使用，不能用于商业目的。...
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新能源汽车电动转向器总成设计模型，设计软件为SolidWorks，一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统，与传统的液压助力转向系统HPS相比，EPS系统具有很多优点。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。...
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现有的新能源电动车电磁锁止机构，在进行锁止状态时，其电磁锁结构较为不稳定，容易出现滑锁的现象，并且现有的新能源电动车电磁锁止机构，在损坏时，不方便快速将限位机构进行拆卸和维修，通过此装置可对以上问题进行解决，该装置包括了动力机构、安装机构、限位机构和转动机构...
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新能源电动汽车后转向系统总成设计：此机构设计了汽车轮胎的减震机构，转向差速机构，车驾与转向系统的安装固定机构，欢迎汽车设计的同行下载参考，上传格式XT....
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随行轮胎安装吊具：采用吊具形式进行行走，通过竖直拿取轮胎进行安装，将轮胎进行侧面安装，含中间数模格式中间格式方便导入各种3d数模软件，欢迎下载。...
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本图是公司电动汽车的电动汽车的前桥的轮毂轴承组合件，前桥为独立悬挂结构，本图的羊角连接减震部件，下部连接三角形下支臂，前部连接转向拉杆，外侧连接轮毂及轮胎，后侧两孔安装刹车钳。内部结构完整，可用剖面图看内部结构的连接，很适合行业的人借鉴。从事轮毂电机的从业人员也可以借鉴传动部分。...
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前地板中通道左/右前加强板检具，实现饰条总成及装配环境的检测，检具定位基准按照对手件环境设计，实现安装孔位及装配间隙检测，大大提升了作业效率和节省工时，提高测量精度，减少误判误差，检具亦可作为产品三坐标检测检测使用...
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前门下防撞管后支撑板检具二维图是根据前门下防撞管后支撑板的外形及型面上腰孔的位置度及面轮廓度，用UG10.0进行建模设计。然后导出DWG格式转化为二维加工图。可进行下料、切割装配。对于从事检具设计者可提供参考。欢迎下载学习！...
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新能源汽车涂装前处理联合室体结构图
新能源汽车涂装前处理联合室体结构图 技术要求： 1。焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》 2。室体壁板采用t=1.2mm的不锈钢板（卷板 ）折边制作 3、室体壁板采用螺栓连接，间距小于200mm，壁板间采用橡胶条密封，壁板与骨架连接用自攻螺钉连接 4。检修平台与送排风平台想通，公用直梯 5。碳钢材质的构件需要涂环氧树脂防锈底漆，并统一制作面漆 6。为方便调节，件21应分段制作，长度不大于3m
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新能源汽车涂装前处理送排风系统图
新能源汽车涂装前处理送排风系统图 技术要求： 1.焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》; 2、风管采用t=1.2mm不锈钢板按图纸中尺寸制作； 3、不锈钢风管壁板连续采用惰性气体保护焊（满焊）； 4、风管采用角型钢40*40*3法兰连接，法兰螺栓间距约150mm; 5、排风口变径后由公用系统连接； 6、风机及风管法兰接口处要求加垫(t=3~5mm）发泡橡胶密封垫； 7、所有排风风机底部接排水管（DN25）至地沟； 8、所有风机为玻璃钢材质，应包含减震台、排水管、软连接等部件， 排风机为密封结构，软连接与法兰连接确保不漏水； 9、风机平台各构件之间必须满焊，表面铺t=4mm钢板，钢板与栏杆 和立柱相接处方便100mm; 10、碳钢材质的构件需涂刷环氧树脂防锈底漆，并统一做面漆。
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新能源电动车把手扭簧组装设备：采用半自动的方案，通过人工进行上料，进行安装组装，结构已经尽量细化，其形态优美曲线流畅，有用到的朋友欢迎下载。谢谢。...
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很简单的汽配产品，一模两穴，两种产品，产品结构略有不同，简单的两板模公模潜水进胶，潜在装配位，每个产品均包含套筒顶针（司筒）结构，模具报价不过10万，已经量产。...
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现有的充电枪，在进行新能源电动车的充电时，突遇断电的状态下，无相关即退处理措施，影响后续使用；或用于断电即退的供电结构为市政电源，节能措施不足，成本高。...
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御捷330新能源纯电动汽车整车数据结构，御捷330车身长款高分别为3450mm/1500mm/15000mm（锂电动力高为1480mm），轴距2385mm，从尺寸上看，一台微型车。新车整体外观设计较为圆润，是一台走可爱风格的小车。动力方面。锂电动力提供13kW的最大功率，极速大于100km/h，续航里程可超150km。...
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新能源电动车前轮助力电机转向杆：设置有泵体进行转向装置的助力，上部设置有连杆驱动，图纸细节比较多，结构新颖，可以用来修改，可以作为机械设计学员参考使用。...
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本工作室保证百分百原创设计，此图是一款类似于市场小型化的新能源汽车模型，模型建还是比较精细的，内部方向盘，座椅这些都是有的，并且四周还增加了太阳能电池板的模块。压缩包里面包含的文件格式有prt（UG8.0版），stp，可支持solidworks，pro-e，UG，catia，犀牛等工程软件打开并可以做后期编辑。外观美观，曲面光滑，很适合初学者下载学习，欢迎各位下载学习；...
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这是一套新能源车后纵粱和内机座数模，左右对称件，新能源车，材质都是铝，附件中除了数模还有pdf供大家参考，新能源车是将来发展的大趋势，所以有兴趣的同行可以研究下...
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该项目完整打包，采用聚合物软包锂离子电池（A123），支持100A大电流放电，充放电分口，箱体绝缘测试通过，内部器件完整带参数可编辑，soildworks2017以上版本才能打开。...
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可翻转新能源电池装配小车：用于新能源电池的装配，采用小车进行移动，可以进行旋转，方便电池装配，含中间数模格式中间格式方便导入各种3d数模软件，欢迎下载。...
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新能源电芯外壳整体包胶机：采用机械手进行拿取上料，通过侧面滚压胶装置进行压胶，从而实现全面封胶，其形态优美曲线流畅，造型新颖是不可多得的佳作。...
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本文件图纸为电动汽车前舱焊接总成夹具，焊接夹具对于白车身非常重要，本工装已经在工厂实际应用。适合刚入门的同行学习借鉴。希望对你们有所帮助，欢迎大家下载学习。...
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新能源电动汽车制造车间总平面布局图，
新能源电动汽车制造车间总平面布局图， 图纸包括汽车制造的四大工艺：冲压、焊装、涂装以及总装。非常值得参考，具体布局包括： 冲焊车间 涂装车间 总装车间 车架打磨/抛丸车间 办公楼 食堂 宿舍楼 WC 成车周转蓬 综合站房 水泵房 门卫 污水处理站 CO2站房 淋浴及更衣间 二期预留等
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三厢新能源纯电动车电器底盘数据结构，底盘主要由地板和底盘悬挂、电池包组成，地板是固定整车的关键，地板总成之间用于承载驾驶员、前排乘员，安装座椅、副仪表台、换挡操纵机构、手刹操纵机构等功能零件的钣金结构总成。图纸转载供大家参考，请不要用于商业用途....
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电动车新能源车汽车多轴轮胎螺母拧紧机：采用多电枪进行驱动，上部设置有KBK导轨，机械工程师可以做个参考案例，结构较新颖，中间数模文档保存，欢迎下载。...
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吉利康迪k10电动汽车：外观上康迪K10造型动感时尚，车身细节部分的更体现出了它在做工方面的用心。外观设计十分小巧，该车采用双侧门、双座椅设计，长宽高尺寸依次为2900/1545/1590mm。动力方面，该车配备的是27马力的电动机，最高车速80km/h，最大续航里程达到150km。...
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新能源电动车羊角转向节轴承卡簧压机装置：输送线进行移动轴承，前部进行放置羊角，侧面进行传递卡簧，其形态优美曲线流畅，结构新颖，可以修改，适应更多软件，造型新颖是不可多得的佳作。...
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该数据为某新能源（电动）三轮车底盘车身钣金的转配文件，主要有四大部分组成，即底盘钣金、左车身钣金、右车身钣金、前围钣金。每一块钣金都含有参数，可进行编辑，欢迎有需要的朋友下载交流。...
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某新能源研究所电气组织设计
、工程简介：本工程位于建筑面积：5160 ㎡。结构层数、高度：地上二层，高度 约20.4 米，工程施工范围：强电系统（动力配电、照明配电、防雷接地），弱电工程（综 合布线系统；安保监控系统；消防报警系统；有线电视系统；公共广播系统）。 6、工程主要功能、特点： 1）由设置在地下车库的1#变配电间，提供两路相对独立的380V 电源供电。供电电压 为：三相AC 35kV。使用电压：电力部分为：三相AC 380V，照明部分为：单相AC 220V。 负荷等级：消防负荷，展览用电，客梯等为二级负荷；其余的为三级负荷。按二类防雷建 筑物考虑，利用建筑屋面避雷针和避雷网格相结合作为接闪器，接地型式采用TN-C-S 系 统，在进户处做重复接地。当保护导体和中性导体分开后不再合并,且中性导体不再合并。 2）本工程采用控制中心报警系统形式，消防总控中心设在B楼消防安保中心内。采用 集中报警系统形式，A楼一层设消防报警控制分中心，设火灾自动报警集中报警主机，地 下车库设区域报警控制器，报警主机均预留与二期报警主机联网接口。
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新能源科技纯水技术组织方案
本项目推荐选用先进、成熟、出水水质稳定、系统运行稳定的反渗透+EDI脱盐装置作为系统的主脱盐设备；系统运行费用低、易于实现自动化。
