锚碇均采用重力式,主体部分采用C25钢筋混凝土,钢筋采用Ф16@150,净保护层厚度3cm。预应力操作室待预应力张拉完毕并灌浆后用片石混凝土封填。锚碇除底面外,所有外表面及锚室内表面匀应按要求涂防水层。...
内容简介 2、本路段路面设计年限为15年,路面上面层为4厘米厚的AC-13(C)细粒式改性沥青混凝土,中面层为6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性沥青混凝土,下面层为8厘米厚的AC-25(C)粗粒式沥青混凝土. 4、为了保证路基的强度,给路面提供一个很好的受力基础,路床0~80cm范围建议采用未筛分碎石或土夹石填筑,让其达到图中的竣工验收弯沉值。 5、施工时为加强路面结构层间的紧密结合及防止雨水过多渗入基层,沥青面层与水泥稳定碎石间加铺下封层;沥青面层之间设粘层沥青。
桥梁概况: 1、该桥为人行吊桥,矢跨比为:1/10,预拱度为30厘米,人群荷载为3.5KN/平方米。 2、该吊桥设置抗风索,抗风索按斜拉固定设计。 3、桥梁跨径为70米,桥面净宽2米。 ...... 设计于2005年,共8张CAD设计图。
桥梁概况:
本桥采用双塔单跨悬索桥,主跨138m,主索垂跨比1/15,左边跨3m,右边跨5m,边索倾角24。
抗风索计算跨经138m,垂跨比1/30,水平夹角30。
主索两侧均采用重力式锚碇系统。
本设计为1-66m人行悬索桥,设计美观,图纸分别为:平面图、轴立面图、剖面图、柱里面大样、索引大样、桥面板大样、柱顶面平面、楼梯平面大样、花槽断面大样、图纸目录、建筑总说明等。 ...... 共包含CAD设计图10页。