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这是一份大型客车用的底盘集中润滑系统模型，里面包含了集中润滑油泵、集中润滑系统控制器和集中润滑油管布置等，润滑点为前桥转向拉杆2个点，前桥左右各3个点，润滑油箱容积为1L，额定功率10w，额定压力12MPa，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的燃油供给系统模型，里面包含了燃油箱总成（容积为100L）、燃油滤清器、燃油管路等，燃油管路采用硬管加软管的型式，燃油滤清器有泵油开关，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的转向系统模型，里面包含了角转向器、方向机、垂臂、直拉杆、转向油壶和管路等，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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一模一穴，冷流道三个点，扇形进胶，简单粗暴，需模流分析决定每个点的进胶点大小，使结合线控制在强度好而且外观不重要的地方，结构包含两个小型公模滑块，和非常多的斜顶，各个方向都有。...
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轻型汽车后悬架独立驱动桥总成;包括后主减速器总成和轮边总成两大部分。后主减速器总成与轮边总成中的后轮毂轴通过轮毂轴承固定连接，在后拖曳臂总成上固定安装有螺旋弹簧和后减振器。
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根据驱动桥结构，整体设计分几部分进行：主减速器、差速器、半轴、桥壳等几大部分为主体。利用UGNX进行三维模型的建模与装配，根据驱动桥结构，整体设计分几部分进行：主减速器、差速器、半轴、桥壳等几大部分为主体。...
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Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型，Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型Hydro-Gear-T3驱动桥三维模型...
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这是独立驱动汽车转向桥全套3D模型转向桥，是指承担转向任务的车桥。一般汽车的前桥是转向桥。四轮转向汽车的前后桥，都是转向桥。它利用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。它除承担汽车的垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。...
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两侧同步变速驱动桥模型图、此驱动系统主要作用改变传动比、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。...
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电气驱动的转动系统设计模型这是一款电动驱动的旋转系统设计模型图，可以观看整个系统的运动情况，因为有仿真图，可以间接性旋转的模拟动态画面作为全方位的讲解这款运动系统的原理。（SW2014绘制，包含参数，可以编辑，还有3D通用格式X-T格式）...
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本图纸为五十铃驱动后桥一比一比例绘制。驱动桥位于传动系末端，能改变来自发动机变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。其基本功能是：①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；②通...
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本文设计是集电机、主减速器和差速器一体的电动汽车驱动桥设计，是一款电动机-驱动桥整体式的驱动系统。该系统中，电机的输出轴、主减速器中心与差速器的中心处于同一条轴线上。...
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驱动桥位于传动系末端，是汽车行驶系的重要组成部分。其基本功用是增扭、降速，改变转矩的传递方向，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮。该CATIA图对各零件和总成进行三维造型和装配，还包括一张爆炸三维图。...
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电动磁力差速驱动桥具有整体结构简单合理，体积小巧，重量轻，无额外能源及机械损耗，节能，环保，动力强劲，差速完美等突出优点。模型不错欢迎前来下载...
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图纸简介：是用Solidworks设计，铁路火车底盘支撑驱动桥模型，驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角,改变力的传递方向,，在你身边,为你设计，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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本图纸是CA10B解放牌汽车后桥的三维模型设计，除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。图纸结构设计合理，含step格式，可用多种三维软件打开，欢迎下载参考。...
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双H桥电机驱动模块模型，驱动模块是用来模拟被测试模块的上一级模块，相当于被测模块的主程序。它接收数据，将相关数据传送给被测模块，启用被测模块，并打印出相应的结果。模型上传sw2016文件，欢迎下载。...
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这是一份大型客车货车用的双电机驱动电机模型，电机为双电机结构，电机功率分别为139kw和195kw，电机结构紧凑轻巧，可以为相关工程师设计时提供布置参考。
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福田风景客车转向系统三维图汽车转向系统的功用是改变和保持汽车的行驶方向，当汽车需要改变行驶方向时，须使转向轮绕主销轴线偏转一定角度，直到新的行驶方向符合驾驶员的要求时，再将转向轮恢复到直线行驶位置。...
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这是一份客车底盘集中润滑系统模型，里面包含集中润滑油泵、前后分配器、集中润滑控制器、油管和润滑点位，底盘工程师可以根据需要进行布置，方便编辑。
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这是一份九米大型客车匹配用的制动系统模型，里面包含了干燥器总成、油水分离器总成、前后气刹阀和快放阀总成等，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份小型客车底盘排气系统模型，里面包含消声器、排气管路和排气波纹管，该状态为右侧排气口出气方式，结构布置十分紧凑，可以为底盘工程师提供设计参考。
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这是一份九米大型客车匹配用的司机驾驶操纵系统模型，里面包含了组合式踏板总成和直踏式电子油门踏板等，可以按照离合总泵和刹车总泵，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的冷却系统模型，里面包含了膨胀水箱、安装支架、冷却软管和钢管等，膨胀水箱的容量为3L，安装支架可以固定风扇驱动轮，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的进气系统模型，里面包含了空滤器、支架、进气管路、出气管路和打气泵进气管等，空滤器的额定流量是1500m3/h，进气钢管的外径为76mm，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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6米客车物流车雨刮系统模型，包括雨刮系统、水壶，模型清晰，可用性强，为电气工程师提供了雨刮设计思路，可以根据需要做调整，雨刮整体使用可靠美观。
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这是一份大型客车用的国五发动机后处理系统模型，里面包含了尿素罐、尿素泵、尿素管路和氮氧传感器等零部件，模型完整，可以为相关工程师在设计时提供参考。
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这是一份大型客车用的国五发动机匹配的排气系统模型，里面包含了排气消声器总成、排气管、排气制动阀和管路等，该套系统除了排出尾气，还可以利用排气制动阀实现整车辅助制动功能，可以为相关底盘工程师在设计时提供布置参考。
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本次设计对液压缸驱动的剪叉机构进行了运动学及动力学分析，推导出液压缸活塞运动速度与剪叉机构运动速度的关系式及活塞推力与剪叉机构荷重的关系式,对各零件尺寸参数进行计算，对活塞杆、螺纹连接和支架校核，设计液压系统等工作，将采用剪叉、斜撑和滑道结构技术，实现升降的功能。...
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电动舵系统驱动组件优化设计
电动舵系统以其独特优点广泛应用于导弹制导控制系统，随着导弹武器系统战术指标的提高．必须对电动舵系统的核心单元——驱动组件进行优化设计。由于负载高动态以及参数耦合，常规设计方法需要烦琐、反复的计算和仿真。论文分析了舵面的运动和负载特性，并进行等效处理，通过参数解耦，采用分步设计方法，以图解形式实现了电动舵系统驱动组件的可行性检验和最优化设计。提出的设计方法简便、直观、高效。
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四轮驱动地盘系统设计模型由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。整体结构设计的非常不错，可以下载学习设计思路的运用，很不错的模型。（SW2010绘制，不包含参数，但是可以编辑的模型）...
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图纸简介：是用Solidworks2015版本设计，赛车驱动系统及前桥后桥设计模型，前置引擎，后轮驱动。这种配置具有良好的运动特性，灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以也是拿來玩甩尾的理想车种。缺点是前轮的动力到达后轮有损失，在你身边,为你设计，各位机械控模型迷，欢迎下载...
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铁路客车用诱导空调系统特性的优化设计
研究了诱导空调系统的末端装置--诱导器在铁路空调客车上的应用。通过对三种诱导器的对比研究,分析了诱导器各项性能参数的影响因素,并提出了优化方案。
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通用后驱动桥驻车拉索，适配φ180、φ220鼓式制动器组件，钢绳规格φ3.0，护套胶管规格φ9*φ5，手刹连接圆柱端头φ10，带回位簧，STP格式装配体可编辑
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电动磁力差速驱动桥具有整体结构简单合理，体积小巧，重量轻，无额外能源及机械损耗，节能，环保，动力强劲，差速完美等突出优点。电动磁力差速驱动桥不受体积、功率限制，可满足各种不同功率电动车辆的需求，安装简单，维修方便，优化了电动车辆重要的驱动结构，简化了控制系统，减轻了车辆的自重，节约了安装空间，降低了制造及使用成本，是目前电动车辆驱动及差速系统的最佳选择。...
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这是一份小型客车底盘排气系统模型，里面包含消声器、排气管路和排气波纹管，该状态为左侧排气口出气方式，结构布置十分紧凑，可以为底盘工程师提供设计参考。
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这是一份大型客车用的空调暖风系统布置模型，里面包含了暖风机出风口、独立燃烧器、空调压缩机、空调管路和暖风管路，可以为相关工程师提供设计参考。
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这是一份大型客车用的电气系统布置模型，里面包含了前大灯、水壶、电器件、驻车开关、蓄电池、灭火器和线束等，模型齐全，可以为相关工程师提供设计参考。
