高铁站台安全屏蔽门系统

本图纸为高铁站前广场景观规划平面图，含铺装，小品植物，公交车出入站线路，出租车进出站线路。

介绍了地铁站的站台及站厅的设计，并且附有站厅层的部分空调设计！

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白色大型帆船型高铁站模型

郑州绿地广场位于郑州市郑东新区CBD核心区的中央轴线上，主楼地上60层，地下4层，总建筑面积约18万㎡，楼顶尖天线高度为280m。层高变化较多，38层以下层高以4.3m为主，38层以上层高以3.5m为主。主楼采用框架-钢筋混凝土核心筒形式，框架采用型钢混凝土柱、钢梁、压型钢板与现浇钢筋混凝土楼板组合楼板，核心筒内采用普通钢筋混凝土楼板。

行车检修平台安全专项方案,包含焊接、运输、切割、抛丸除锈、防腐、吊装

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

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本工程位于xx市南雷南路最良桥西侧，由两幢23层框剪结构组成，建筑高度87米，建筑面积为59473㎡。 工程采用钢制悬挑式卸料平台，配合塔吊周转施工材料。这种平台通常由现场自行进行设计、加工、安装，随模板拆除逐层提升。由于设计标准不统一，没有专业加工厂进行加工，卸料平台常常存在着较大的安全隐患。 悬挑式卸料平台由钢平台、悬吊系统、防护系统组成。钢平台通常采用工字钢或槽钢焊接而成，通过悬挑主梁与结构固定；悬吊系统一般为钢丝绳，内外各两道，一道做为受力绳，另一道为安全绳；防护系统由护身栏、安全网、挡脚板等组成。 卸料平台是安全技术管理的一项重要内容，只有解决好悬挑式卸料平台关键安全技术问题，才能切实保证卸料平台的安全。

由七栋住宅楼及两层地下层组成，总建筑面积为94898.9㎡。该工程采用桩基础，主体钢筋混凝土框架结构，建筑类别：一（二）类住宅；耐火等级：一级；抗震设防烈度：六度。 本工程卸料平台采用悬挑式搭设，主要用作塔吊吊运拆卸模板、建筑杂物等材料时使用。 卸料平台搭设尺寸为：挑出建筑物长度4.10 m ，平台宽度3.00m……

内容简介 本监理项目部所辖存在的危险源及风险分析，针对所辖施工的实际情况，对隧道施工、桥梁施工、路基施工、既有线施工和日常生活等各项活动进行了危害因素的辨识、可能出现的事故的危险分析，提出控制方法，辨识出大的、影响严重的危险因素如下： 2.2.1隧道施工：民用爆破器材的存储和使用存在的放炮和火药爆炸危害。 2.2.2隧道施工：掌子面出现坍方、岩爆和突水、涌泥存在的坍塌、冒顶片帮、透水危害。 2.2.3隧道施工：压力容器的使用存在的容器爆炸危害。 2.2.4隧道施工：作业人员从台架、台车坠落危害；防水板、土工布发生火灾危害。 2.2.5桥梁施工：大型机械设备（特种设备）使用存在的起重伤害、机械伤害等危害；跨路、防护安全。 2.2.6桥梁施工：现浇箱梁、墩台施工存在的高处坠落危害；箱梁、墩台支架坍塌；基坑开挖存在失稳坍塌。 2.2.7路基施工：路基填筑和开挖存在的车辆伤害、机械伤害危害。 2.2.8路基施工：路基开挖边坡坍塌危害、爆破土石方放炮和火药爆炸危害。

高铁火车栈桥站台结构施工cad平立面方案图，图纸设计非常详细，包括立面图，平面图，基础平面布置图，结构布置图等，供大家下载参考。

本图纸为【徐州】高铁站前广场m地块地下室建筑图纸，图纸内容包括：平面图，立面图，节点图等，可供参考。

发改基础〔2018〕514号 关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见

熟悉设计图纸及有关技术要求，根据施工质量验收规范的要求向施工单位进行交底，督促施 工单位组织技术交底并形成交底纪录。

某工程升降平台安全操作施工方案某工程升降平台安全操作施工方案

突出与卸料平台相关的内容，关键参数数值须明确，并应有特点和难点分析

内容简介 卸料平台是工程建设周转材料的转运中转站，各楼层拆模后的大量周转材料都要通过卸料平台逐层朝上转运，未确保安全，本工程一律采用落地式卸料平台。虽然卸料平台搭设看似简单，且使用也比较方便，但稍有不慎，也极易造成恶性事故。因此，防范卸料平台倾覆、周转材料坠落、超载失稳等造成人员伤亡和财产损失的恶性事故，成为安全监理工作的重中之重。 四、落地式卸料平台施工安全监理工作 1、督促总承包单位必须按施工方案实施 ⑴ 卸料平台与脚手架搭设之前，应根据工程的特点和施工工艺确定搭设方案，内容应包括：基础处理、搭设要求、杆件间距及连墙杆设置位置、连接方法，并绘制施工详图及大样图。 ⑵ 卸料平台搭设应按规范规定的要进行计算。 扣件式钢管卸料平台搭设尺寸符合规范要求，相应杆件可不再进行设计计算。但连墙件及立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算并绘制施工图。当搭设高度在 25~50m 时，应对脚手架整体稳定性从构造上进行加强。如纵向剪刀撑必须连续设置，增加横向剪刀撑，连墙杆的强度相应提高，间距缩小，以及在多风地区对搭设高度超过 40m的脚手架，考虑风涡流的上翻力，应在设置水平连墙件的同时，还应有抗上升翻流作用的连墙措施等，以确保卸料平台的使用安全。 ⑶当搭设高度超过 50m，可采用双立杆加强或采用分段卸荷，沿脚手架全高分段将卸料平台与脚手架与梁板结构用钢丝绳吊拉，将平台及脚手架的部分荷载传递给建筑物承担；或采用分段搭设，将各段平台与脚手架荷载传给由建筑物伸出的悬挑梁、架承担，并经设计计算。 ⑷ 对卸料平台进行的设计计算必须符合卸料平台与脚手架规范的有关规定，并经企业技术负责人审批。 …… 4、安全防护 （1） 栏杆和挡脚板应搭设在外排立杆的里侧。 （2） 操作层上栏杆的上皮高度1.2m，中栏杆居中设置。 （3） 安全网须满挂在外侧立杆的的里侧，用铁丝绑扎牢固，不留缝隙，四周应交圈。 （4） 堆料时卸料平台堆放材料总重量不能超过 4t,严格控制堆料的重量。

工程高层建筑采用预制管桩桩基础（7#楼），主体部分采用框剪结构，地上层为1-29F,地下-2层，建筑工程等级为一级，耐火等级为地上一级，地下一级，抗震设防烈度为八度，设计使用年限50年，屋面、地下室防水等级分别为二级、一级

机场连接线工程起点位于xx高铁机场站，经xxx，跨xx路，穿xxx镇，终点位于机场T2航站楼，建设里程3.783公里，工程内容包括：大桥1座（941.3M 三工区），互通立交桥2座（200M 市政二工区 20M 一工区），通道2座，站前广场1处、道路、绿化、照明及交安工程。工程总占地350.34亩（其中机场内47.34亩，x县303亩），拆迁建筑物6117平方米。

圆顶门厅由钢管立柱、方管横梁和屋顶桁架组成，各部分由厂家加工拉弯完毕，现场吊装焊接完成。室外螺旋钢梯共两跑，一个休息平台，钢梯骨架是圆钢管、钢板、钢梯踏步板由厂家加工完毕，现场吊装焊接，休息平台现场焊接完成。

徐州高铁站前广场m地块地下室结构图纸，图纸包括结构设计总说明、人防地下室抗浮锚杆布置图A区、人防地下室抗浮锚杆布置图B区、人防地下室柱墩布置图A区、人防地下室底板配筋图A区等，可供参考。

9.58W平方某省高铁站地下室暖通管道施工图及抗震支架布点图，其中包括单管支架，多管组合支架等。通风排风排烟，机房等。内容详实，设计精准，可供设计师参考！

9.58W平方某省高铁站地下室电气施工图及抗震支架布点图，其中包括单桥架，多桥架组合，母线，消防，电力等。内容详实，可供设计师参考下载!

本图纸为某高铁站商务区别墅全套建筑设计施工图，内容包括：一层平面图、二层平面图、立面图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程站前广场用地面积76815.33㎡，其中绿地及景观设施面积33142.67㎡，硬质铺地广场面积37118.68㎡，公交车站场面积4256.29㎡，出租车站场面积2297.68㎡；地上总建筑面积1711.83㎡，地下总建筑面积25015.59㎡，匝道面积2711.85㎡。进站东路，道路长度为857.493m,道路红线宽度均为20m,进站西路道路长度为1133.471m,道路红心啊宽度均为20m；纵一路，道路长度为266.381m,道路红线宽度均为20m。

本资料为基于CFD技术的地铁站台火灾通风模式优化说明，对比无火源状态下的速度实测值和模拟值，结果显示，所建立的数学模型是可靠的；实例分析结果表明所建立的基于CFD技术的地铁站台火灾通风系统优化模式在工程应用上是可行的。该结果对地铁站台火灾通风模式合理性的评价及优化提供了理论依据。 内容详实，值得参考下载。

地铁车站站台发生火灾，连接站厅与站台的楼梯口 并为人员疏散提供诱导气流。为研究楼梯口风速对车站火灾烟气运动的影响，试验对不同排烟模式下楼梯

某省会城市地铁站台结构布置设计图，图纸设计非常详细，标注清楚，供大家下载参考。