屏蔽门系统在地铁的应用前景

收集图纸及数据信息，根据设计方案模型或二维设计图，建立bim模型，在模型中生产平图、立面、剖面图，按照bim模型输出施工图标准进行标注尺寸，确保建筑专业模型中平面、立面、剖面视图表达的统一性及专业设计的完整性、正确性，检查结构专业模型中主要构件的尺寸和标注的统一性，使模型深度和二维设计深度保持一致。

通过国内外地铁实际运营经验结合成都地铁 1 号线综合监控系统运行实际经验，反洗对相关系统的集成和互联，实现了各系统间的资源共享与信息互通。通过建立一个高度共享的信息平台，最终提高了地铁运营的整体服务水平，达到减员增效的目的。

端头采用φ850mm密排咬合250mm三轴深层水泥搅拌桩加固的方法，加固范围从人和车站围护结构纵向10米、横向25米，桩底达到〈7〉地层顶端，隧道顶部及底部3米范围内为强加固区，隧道顶3米以上至地面范围为弱加固区，水泥掺量减半

由于目前对于地铁的控制要求越来越高，在未来的发展中，我们还需要进行添加新的控制功能，这就需要我们所设计的控制方法能够进行扩展，而可编程控制系统比其他系统的稳定性好，并且还可以扩展模块，所以在本课题的设计中我选择选用可编程控制系统来进行控制地铁的排水功能。

通过对地铁中深梁及深受弯构件的破坏形态、计算公式及构造要求论述，说明地铁与一般民建结构计算的不同。希望引起地铁设计者对深梁及深受弯构件的重视。

本资料为：城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范,内容详实，可供参考。

ADINA在深基坑开挖过程中对地铁的影响pdf

地铁工程BIM建模基本原则要求：建立的BIM模型真实、完整的反映设计意图，满足精细度要求。模型可直接交付到施工阶段，支持基于BIM和4D技术的施工管理。

自动控制在地源热泵空调系统的应用

屏蔽门系统是上世纪80年代出现的应用在城市轨道交通中的一种安全装置。地铁屏蔽门系统是一个典型的机电一体化产品，其沿站台边缘布置，将车站站台与行车隧道区域隔离开，降低车站空调通风系统的运行能耗。同时减少了列车运行噪音和活塞风对车站的影响，防止人员跌落轨道产生意外事故，为乘客提供了舒适、安全的候车环境，提高了地铁的服务水平。在我国轨道交通建设中，广州地铁2号线是国内首次引入屏蔽门系统，并在实际应用中取得了良好的经济、社会效益的地铁线路。目前已建成的地铁线路有些正在筹备加装屏蔽门（或安全门）系统（如广州一号线），新建线路多数设计采用屏蔽门（或安全门）系统。

西安地铁地铁裂缝处理技术及应用研究，资料宝贵，为2020年轨道交通大会报告题目

介绍了南京火车站站前广场地下停车场基坑西出口跨地铁盾构段开挖前的土体加固技术,通过监测,证明采用 多种土体加固技术相结合对跨地铁段基坑土体进行处理是行之有效的

冻结法是在地层中按预定间隔埋设冻结管（φ100mm的管径）冷却液在冻结管上循环，则管周围地层中的孔隙水以管为中心生成年轮形柱状冻土。若使邻近的冻土柱连结在一起，即形成止水墙或反力墙。冻结法施工技术在国际上被广泛应用于城市建设和煤矿建设中，已有100多年的历史，我国采用冻结法施工技术至今也已有40多年的历史，主要用于煤矿井筒开挖施工，自1992年起，冻结法工艺被广泛应用于上海、北京、深圳、南京等城市地铁工程施工中。公司在杭州地铁隧道联络通道工程施工中，采用了冻结法加固的施工方法，本文通过对施工工艺的归纳总结，以及参考有关施工技术资料，形成本工法。

针对轨道交通地下车站混凝土结构受渗透水影响大，地下水所产生的溶蚀、潜蚀和化学侵蚀将直接影响到混凝土结构耐久性的问题，介绍了XYPEX水泥基渗透结晶材料所具有的提高混凝上致密性、抗渗性以及控制混凝土早期裂缝，提高混凝土结构的耐久性等性能。

摘要：对软土地区地铁车站纵向变形。通常采用加大车站侧墙和顶、楼板的厚度及提高车站的纵向刚度等 方法进行控制，这往往会导致混凝土温度应力和干缩应力的增大，从而引起结构开裂渗水。对此提出“有限刚度” 设计原则与设置诱导缝的方法。该法不但可释放纵向拉应力防止混凝土开裂和接缝漏水，而且可使结构具有一 定刚度，以保证列车正常运行。

本资料为：冻结法在地铁隧道联络通道中应用，内容详实，可供参考。

ATS系统为PIS系统提供列车到站信息和全线轨道电路占用信息。对于车站设备，信号系统需分别提供上行和下行线路的下三列列车的到站时间（倒计时，时间精确到秒），下一站、列车终点站、列车编号、车次号；对于车载设备，信息系统需提供本次列车的到站时间（倒计时，时间精确到秒），下一站和列车终点站、列车编号、车次号等。

：介绍了排风热回收设备的性能指标，简要分析了其在不同气象条件的节能情况。

本文档资料为JCE式可回收锚索在地铁车站施工应用，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

CJT236-2006 城市轨道交通站台屏蔽门

随着电子胶水的普遍应用，点胶设备的应用也会更加广泛和多样化。目前，单组份的点胶技术相对成熟，其发展方向是自动化和高精度和智能化。

新型保温被与传统草苫的对比实验。

对目前的沼气应用状况及未来的应用前景进行了介绍和探讨，提出了一些需要解决的关键技术。中国的沼气应用目前主要为直接燃烧，其利用价值较低，未能充分发挥其经济与环境效益。作为近期目标，可以扩大沼气发电和车用沼气应用规模，从长远来看，可以发展沼气燃料电池和沼气化工来提高沼气的应用价值。为此，应首先实现农村沼气规模化集中生产与供给，结合不同的利用方式选择不同的净化和储存技术，积极开展沼气催化合成技术，为将来的沼气化工产业做技术储备。

彩叶树种是城市绿化的重要组成部分,对彩叶树种的类型、应用进行了阐述,并对其开发利用前景进行了展望,以期丰富许昌市城市绿化树种,为城市规划建设增添新的活力。

树根桩是一种小型钻孔灌桩，直径为150～300mm，桩长5～25m，它是利用小型钻机按设计直径，钻进至设计深度，然后放入钢筋笼，同时放入压浆管，注入水泥或水泥砂浆，结合碎石骨料成桩（故又名碎石压浆桩），树根桩可以根据需要做成垂直的或倾斜的，也可以单根的，也可以是成束的；可以是端承桩，也可以是摩擦桩。

内容简介 本方案详细介绍了深圳某地铁系统调试及通风调试方案，包括小系统的调试方案、大系统的调试方案及隧道通风调试方案。又分别对各个系统进行说明，介绍调试目的及参数，及调试方案和注意事项，并附带调试记录表等。

【摘要】介绍水平旋喷桩超前预加固技术在深圳地铁大—科区间不良地质地段中的 应用 ,重点阐述水平旋喷桩加固机理、施工工艺和效果

CJT342-2010 快速公共汽车交通(BRT)站台屏蔽门

轨道交通屏蔽门距离站台边缘1200mm安装；屏蔽门结构总高度2900mm,滑动门净高度2100mm；屏蔽门底部安装槽高度为150mm，屏蔽门顶部采用顶装安装方式，底部与顶部采用植筋螺栓与土建连接。滑动门的净开度2000mm，滑动门净高度2100mm；　　…… 　　共计31张，设计于2015年

本资料为地源热泵技术在我国的应用前景，地源热泵技术是一项空调,供暖和热水供应技术。内容详实，值得参考下载。

本文介绍数据通信的构成原理、交换方式及其适用范围；数据通信的分类，并展望未来美好的应用前景。

摘要:对膜结构的发展史及其优缺点进行了介绍，论述了膜结构的设计现状，并分析了设计中存在的问题，指出膜结构作为一种新型的建筑结构形式，其造型新颖、重量轻，并能达到保温、节能的要求，具有广阔的发展前景。

随着人们对舒适性空调的空气品质、节能及节约成本等方面的要求不断提高，金属制品逐渐被非金属制品所取代已大势所趋。近三、四年从美国引进的超级风管这种新工艺、新材料有着与传统的金属风管或玻璃钢风管不可比拟的卓越性能，值得在现代HVAC系统中大力推广与应用。

太阳能光伏大棚温室是一种新型的温室，是在温室的部分或全部向阳面上铺设光伏太阳能发电装置的温室，它既具有发电能力，又能为一些作物或食用菌提供适宜的生长环境。经过大约5 年时间的研究和推广，此类温室在山东、浙江等地已有少量在生产上应用，更多的地区则正计划应用此类大棚温室。

地铁车站：大石坝站位于蓝箭宾馆、红石路及东原D7区广场下方，全长230.32m，设计为暗挖车站，双侧壁导坑法施工，车站开挖面积390.04m2，采用暗挖法钻爆施工，复合式衬砌支护，开挖范围内为砂质泥岩、砂岩互层，围岩等级属Ⅳ级。

摘要：随着注浆理论和实践的不断发展，压密注浆技术以其施工便利性和较好的加固成效已越来越广泛应用于工程界。注浆技术能控制沉降，提高承载力，而注浆工艺和质量控制为影响加固效果的关键所在。笔者通过相关工程实践，对注浆工艺和注浆技巧进行相关阐述与分析，为以后注浆技术应用积累经验。

挡土墙是在港口、交通、水利、路桥等生命线工程中的一种常见的构筑物。在地震过程中,挡土墙遭到破坏是非常常见的。强度不一的地震可能会引起挡土墙变形、局部破坏甚至坍塌

工程概况及地质情况三山岛金矿家属楼为地上四层砖混结构，外墙为370，内墙240，基础为钢筋混凝土条形基础，砖墙为为该厂生产的蒸压灰砂砖，强度较低，抗压强度为6MPa，砂浆强度几乎为零，施工于己于1995年，根据厂方近期墙体裂缝记录资料，墙体以45o斜裂缝为主，局部墙体有水平裂缝，窗洞口处有斜裂缝，在通风道处附近有竖向裂缝